Metro Airlines - Metro Airlines - Wikipedia

Metro Airlines Inc.
Metro Airlines логотипі, шілде 1974.png
IATAИКАОҚоңырау
HYМТРМЕТРО
Құрылған1969
Тоқтатылған операцияларМамыр 1993 ж
Пайдалану негіздеріClear Lake City STOLport
Даллас-Форт-Уорт халықаралық әуежайы
АльянсАмерикандық бүркіт
Еншілес ұйымдарҚараңыз Метро холдингін сатып алу және еншілес компаниялар төменде
Флоттың мөлшеріҚараңыз Турбопроп флоты төменде
БағыттарТөмендегі мақсатты бөлімдерді қараңыз
ШтабХьюстон, Техас, АҚШ
Грэйпвайн, Техас, АҚШ

Metro Airlines, бастапқыда Хьюстон метро әуекомпаниялары, әуелі штаб-пәтері орналасқан қала маңындағы әуе компаниясы болды Хьюстон, Техас, АҚШ,.[1] Метро кейін штаб-пәтерін солтүстік Техасқа көшірді. Әуе компаниясының базасында жедел операциялық база болған Даллас-Форт-Уорт халықаралық әуежайы сонымен қатар әуежайдың меншігінде кеңселері болды Грэйпвайн, Техас.[2][3][4] Метро әуе компаниясына айналды ұстау компания бірқатар әуекомпанияларды сатып алумен немесе құрумен, соның ішінде баннер тасымалдаушы ретінде (коммерциялық авиация) фидер қызметтерін пайдаланумен Eastern Airlines сияқты East Metro Express ол Атлантада, GA және Metroflight әуе компаниясы жұмыс істеді Американдық бүркіт Даллас / Форт Worth Airport. Компания банкроттыққа 1993 жылы жүгінген, ал активтерді сатып алған AMR Simmons Airlines.

  • Metro Airlines DHC Twin Otter DFW-де

  • Metro Airlines Shorts 330 DFW-де

Тарих

1969 жылы авиакомпания Хьюстон ауданына «қалааралық» рейстермен қызмет көрсету үшін құрылды.[5] Хьюстон метро әуекомпаниялары өздері 2500 фут, қысқа ұшу және қонуды салған (STOL ) аэропортпен бірге Техас штатындағы Клир Лейк Ситиге жақын орналасқан жолаушылар терминалы ғимаратымен және техникалық қызмет көрсету ангарымен NASA Джонсон ғарыш орталығы. The Clear Lake City STOLport Хьюстон метросының жеке әуежайы болды. Әуе компаниясының алғашқы бағыты Clear Lake City (CLC) -мен байланыстырды Хьюстон құрлықаралық әуежайы (IAH) 1969 жылы ашылды. 1970 жылдың басында Хьюстон Метрополитені екі бағытта жұмыс істеді: Клир Лейк Сити - Хьюстон Intercontinental және Хьюстон Хобби әуежайы (HOU) - Хьюстон Интерконтиненталь.[6] 1970 жылғы 1 ақпандағы Хьюстон Метро кестесінде CLC арасындағы әр жұмыс күнінде 24 рейстік рейстер көрсетілген STOL және Хьюстон Интерконтиненталь, және Хьюстон Хобби мен Хьюстон Интерконтиненталь арасындағы әр апта сайын 14 рейстік рейстер. 1976 жылғы ақпандағы басылымға сәйкес Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG) авиакомпания әр апта сайын Клир Лейк Сити мен Хьюстон Интерконтиненталь арасындағы жолаушылар тасымалдайтын рейсте 22 рейстік рейсті жүзеге асырды. Кейіннен маршрут жүйесі Техастың оңтүстік-шығысы мен оңтүстігіндегі рейстермен бірқатар бағыттарды қамтыды Джордж Буштың құрлықаралық әуежайы. Бір уақытта авиакомпания Ларедо, TX (LRD) және Сан-Антонио (TX) арасында ұшып өтті. Хьюстон метрополитенінің барлық алғашқы қызметтері жұмыс істеді de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter егіз турбовинт STOL Clear Lake City STOLport сияқты ұшақ осы ұшаққа арнайы жасалған. Қосымша жаңа қызмет кейінірек Лафайетта (ЛФТ) және Лейк Чарльзге (ЛЧ) дейін кеңейтілді, Хьюстон Интерконтинентальға (IAH) рейстер жасалды, бұл қызметтер үлкен көлемде жүзеге асырылды. Қысқа 330 қос турбовинтті ұшақ. Қысқа 330-ны Метрополитен IAH мен Бомонт / Порт-Артур (BPT) арасындағы рейстерде пайдаланды, мұнда 1983 жылы аэропорт пандусында бос отырған кезде торнадо жойып жіберді (төмендегі апаттар мен оқиғаларды қараңыз).

1972 жылы авиакомпания жылына 90000-100000 жолаушы тасымалдады. Ол $ 156,510 пайда көрсетті АҚШ доллары сегіз айлық мерзімде.[7]

1978 жылы метро «көпшілікке арналған кабина жасына» кірді, ал алғашқы тапсырыс беске (5) Қысқа 330 қос турбовинт туралы жарияланды. [1] Ирландияда шығарылған бұл ұшақтар ұшақтарды толықтыруға пайдаланылатын болады Егіздер қазірдің өзінде жоғары сұранысқа ие маршруттарда, сондай-ақ жаңа қызмет көрсетуде Лафайет, LA және Lake Charles, LA және жолаушыларға жайлы орындарды ұсынды. 30 жолаушы Қысқа 330 турбовинтінің қосылуы метрополитеннің алдын-алуын талап етті стюардессалар сонымен қатар тасымалдаушының қатарына қосылуына әкелді аймақтық авиакомпания оны үлкен авиацияны қолдану арқылы дамыту. Компания сонымен қатар рейстерді дербес жүзеге асырды Даллас / Форт-Уорт әуежайы (DFW) қазіргі уақытта DHC-6 Twin Otter және Short 330 ұшақтарымен Техастың шығысында бірнеше бағыттарға қызмет көрсетеді, және олардың кейбіреулері Хьюстон Интерконтинентальға (IAH) жалғасады немесе одан ұшады. DFW-ге арналған Twin Otter және Short 330 жолаушылар қызметтерін Metroflight Airlines бөлімшесі басқарды, ол ақырында жұмыс істейді. Американдық бүркіт рейстер. Metroflight сонымен қатар Оклахома мен Техастың солтүстігіндегі бірнеше бағыттарға Даллас / Форттан тәуелсіз қызмет көрсетті. Уорт және Оклахома-Сити (OKC).

1982 жылы метро он төрт сатып алды (14) 580 түпнұсқадан алынған ұшақ Frontier Airlines. Осы 50 жолаушы қос турбовинт содан кейін алғашқылардың бірі болды Американдық бүркіт жаңа арқылы қызмет көрсету кодты бөлісу жолаушыларға жем беру туралы келісім American Airlines. Convair 580 ұшағын Metroflight Airlines бөлімшесі басқарды, сонымен қатар DHC-6 Twin Otter ұшағын американдық бүркіт қызметімен басқарды.

Metro Airlines жұмыс істемейді Даллас / Форт-Уорт халықаралық әуежайы құрамындағы Metroflight бөлімшесі арқылы жүзеге асырылады Американдық бүркіт сауда маркасы 1984 жылдың 1 қарашасында басталды. 1985 жылы авиакомпания Хьюстон континентальдық әуежайына қызмет көрсетуді тоқтататынын мәлімдеді (қазір Джордж Буштың құрлықаралық әуежайы ).[5] Royale Airlines Луизианада орналасқан қалалық / аймақтық әуе тасымалдаушы, содан кейін бұрын Хьюстонға дейін Метро басқарған көптеген бағыттарды қабылдады. Алайда, 1987 жылы Royale банкроттық жариялады және барлық жоспарланған жолаушылар рейстерін тоқтатты.

Сатып алу және еншілес ұйымдар

Metro Airlines айналдырды оның сертификатталған әуекомпаниясы, Metro Airlines бола отырып, авиакомпания холдингін құрды. Сатып алған немесе құрған қалалық және аймақтық әуе тасымалдаушылары арасында Метро болды:

  • Brockway Air - 1989 жылдың жазында сатып алынған, Metro Brockway атын өзгертті Metro Air Northeast, және баннер тасымалдаушысы ретінде жұмыс істеді кодөшу ретінде ұшатын серіктес TWExpress атынан Trans World Airlines (TWA ).
  • Chaparral Airlines - 1987 жылы сатып алынған[8] Metro Airlines компаниясы; оның ұшақтары толық еншілес компанияның қызметіне біріктірілді Metroflight «американдық Eagle кодексті фирмалық баннердің ұшуы» үшін. Чапаррал операция жасады Американдық бүркіт қызмет, ең алдымен Даллас / Форт-Уорт халықаралық әуежайы (DFW) атынан American Airlines Metroflight-ге біріктірілгенге дейін.
  • Metro Express II - Metro Express әуекомпаниясынан «Eastern Express кодерлік желісі бар баннердің ұшуы» үшін ұшып шықты. Бұл аймақтық авиакомпания Атлантада (GA) орналасты және ол ретінде қызмет етті East Metro Express ұшу Британдық аэроғарыш BAe Jetstream 31 және de Havilland Canada DHC-8 -100 Сызық 8 қос турбовинтті ұшақ. Шығыс Метро Экспресс жолаушыларға арналған жемді қамтамасыз етті Шығыс әуе желілері орналасқан хаб Атлантадағы Хартсфилд халықаралық әуежайы (ATL).
  • Sunaire - аты өзгерді Авиациялық қауымдастықтар. Бұл қала маңындағы әуе тасымалдаушы жұмыс істеді Шығыс экспресс Кариб теңізінде Канададағы Хавиллландта орналасқан DHC-6 Twin Otter турбовинтері және жолаушыларға жем беру Шығыс әуе желілері орналасқан хаб Луис Муньос-Марин халықаралық әуежайы (SJU). Қызмет Санкт-Кройсқа (STX), Санкт-Томасқа (STT), Тортолаға, BVI (EIS), Вирджин Гордаға, BVI (VIJ), Маягез, PR (MAZ) және Сент-Мартенге, NA (SXM), және Кариб теңізіндегі басқа қысқа бағыттар. Шығыс Экспресс қызметі бірінші кезекте Сан-Хуаннан жүзеге асырылды, дегенмен басқа әр түрлі аралдар арасындағы нүктелік рейстер де ұшты. Twin Otter ұшуға ыңғайлы болды Virgin Gorda өйткені бұл аралдағы әуежайдың ұшу-қону жолағы құм мен қиыршықтастың төселмеген жолы болатын.
  • East Metro Express - Метро сонымен қатар фидер қызметін Eastern Express ретінде басқарды Шығыс әуе желілері дейін және одан Хьюстон құрлықаралық әуежайы (IAH) 1980-ші жылдардың ортасында Канададағы Хавиллланд DHC-6 Twin Otter турбовинтімен ұшу кезінде. Осы Express Express қызметі IAH-дан тоқтаусыз қызмет ететін бағыттарға Бомонт / Порт-Артур, TX (BPT) кірді; Clear Lake City, TX (CLC), Lake Lake, LA (LCH); Longview, TX (GGG); Sugar Land, TX (SGR); Тайлер, TX (TYR); және Victoria, TX (VCT). Осы уақытта Метро Шығыс Экспресс қызметін де басқарды Сан-Антонио халықаралық әуежайы (SAT) Ларедоға қызмет көрсетумен, TX (LRD)[9]

Банкроттық

1991 ж[10] Метро банкроттықты қайта ұйымдастырудың 11-тарауына кірді, содан кейін 1993 жылы мамырда Metro Airlines толықтай жұмыс істемей қалды. Әуекомпания активтері тез арада сатып алынып, оның атауы өзгертілді AMR корпорациясы олар Metropoliten AMR үшін әуекомпаниясы арқылы жүзеге асырылатын «баннерлік тасымалдаушы» кодтық брондау арқылы Metro Airlines әуекомпаниясына бұрыннан қатысқан Metroflight ынтымақтастықты құратын осы қызметтермен бөлу мұра тасымалдаушы, болу American Airlines, және аймақтық метро еншілес Metroflight бола отырып Американдық бүркіт 1980 жылдардың ортасында. AMR-ге сәйкес көптеген Metroflight активтері өз жолдарын тапты Simmons Airlines.

Хьюстон Метрополитенінің алғашқы үйі, Лейк-Ситиді тазалаңыз STOL жақын Хьюстон аймағында орналасқан NASA Джонсон ғарыш орталығы, тастанды және кейіннен қала маңындағы дамуға жол ашу үшін бұзылды. Қазіргі уақытта бұл ізашар аэродромнан көрінетін із жоқ.

Кейінгі жылдары, Continental Express, а аймақтық авиакомпания және аймақтық авиакомпания бренді; және сол кезде Хьюстоннан кейінгі реттелуден аман қалған және өте даулы Texas Air Corporation Continental Airlines және Шығыс әуе желілері жоспарланған жолаушыларға әуе қатынасы сатып алынған жылдар Эллингтон өрісі (EFD) Clear Lake City STOLport-тың бұрынғы алаңының жанында. Түпнұсқа сияқты Хьюстон метросы, және одан кейінгі East Metro Express достық серіктестің қысқа секіру операциялары Metro Airlines; қысқаша хоп-континенттік рейстер 1980 жылдары басталды ATR-42 және Embraer EMB-120 Brasilia содан кейін турбовиналар Embraer ERJ-135 жолаушыларды қала арқылы Хьюстон Джордж Буштың құрлықаралық әуежайына (IAH) жеткізетін аймақтық реактивті ұшақтар. Алайда бұл қызмет ақыры тоқтатылды.

Бағыттар

Хьюстон метрополитені және метрополитені

Бұл бағыттарға Хьюстон Метро әуекомпаниялары атауы өзгерген кезде және кейін қызмет көрсеткен Metro Airlines оның Clear Lake, City штаб-пәтерінен, де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter турбовинтерімен және / немесе Short 330 турбовинтерімен:

* Әуежайлардың атауы өзгертілді
Бразория округінің әуежайы (LBX), Хьюстон құрлықаралық әуежайы (IAH), Hull Field (SGR)
** Тұрақты сөндірілген әуежайлар
Clear Lake City STOLport (CLC), Джексон көлі (LJN)

Американдық, Шығыс және Транс Дүниежүзілік әуе компаниялары атынан бағыттар

Metroflight бағыттары / American Airlines Metroflight

Бұл бағыттарға әуелі Metroflight бөлімшесі де Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ұшақтарымен дербес қызмет етті:

  • Altus, OK (AXS)
  • Даллас / Форт. Уорт, TX (DFW) - Хаб
  • Enid, OK (WDG)
  • Хьюстон, Техас (IAH)
  • Лоутон, OK (заң)
  • Longview, TX (GGG)
  • Люфкин, Техас (LUF)
  • McAlester, OK (MLC)
  • Nacogdoches, TX (OCH)
  • Оклахома-Сити, OK (OKC) - Хаб
  • Париж, TX (PRX)
  • Ponca City, OK (PNC)
  • Stillwater, OK (SWO)
  • Тайлер, Техас (TYR)
  • Вичита сарқырамасы, TX (SPS)

Metroflight кейінірек кодтық қызметтерді басқаратын болады American Airlines ұшу 580 турбовинт Американдық бүркіт.

Metro Express II бағыттары шығыс Метро Экспресс д / б /

Бұл бағыттар British Aerospace BAe Jetstream 31 турбовинтерімен және / немесе Канададағы Havilland DHC-8-100 Dash 8 турбовинтерімен қызмет етті:

  • Олбани, GA (ABY)
  • Ашевилл, NC (AVL)
  • Атланта, GA (ATL) - Хаб
  • Августа, GA (AGS)
  • Бристоль / Кингспорт / Джонсон Сити (TRI, TN және VA-да осы аймаққа қызмет ететін Үш қалалар аймақтық әуежайы)
  • Чаттануга, TN (CHA)
  • Колумбус, GA (CGS)
  • Дотан, AL (DHN)
  • Форт. Уолтон-Бич, Флорида (VPS)
  • Gulfport / Biloxi, MS (GPT)
  • Хилтон-Хед-Айленд, СШ (HHH)
  • Хантсвилл, AL (HSV)
  • Ноксвилл, TN (TYS)
  • Лексингтон, KY (LEX)
  • Макон, GA (MCN)
  • Моултри, GA (MGR) (күніне бір рейс)
  • Монтгомери, AL (MGM)
  • Миртл-Бич, SC (MYR)
  • Panama City, FL (PFN, әуежай қазір жабық)
  • Уилмингтон, NC (ILM)
Авиация Шығыс экспресс бағыттарын байланыстырады

«Sunaire» авиакомпанияларын сатып алғаннан кейін және оның атауы «Aviation Associates» болып өзгергеннен кейін, de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 250 & 300 турбовинтері келесі бағыттарға қызмет етті:

  • Сан-Хуан, PR (SJU) - Хаб
  • Mayaquez, PR (MAZ)
  • Понсе, PR (PSE)
  • Сент-Кройс, USVI (STX) - Хаб
  • Сент-Томас, USVI (STT)
  • Тортола / Сиыр аралы, BVI (EIS)
  • Virgin Gorda, BVI (VIJ)
  • Сент-Мартен, Нью-Йорк (SXM)
Метро (Хьюстон, TX бөлімшесі) - шығыс экспресс бағытындағы бағыттар

Бұл бағыттардың көпшілігі бұрын Metro Airlines компаниясының Eastern Airlines авиакомпаниясымен маркетингтік одағына қызмет еткен және бұрын өзінің бастапқы DHC-6 Twin Otter ұшағын пайдаланған.

  • Бомонт / Порт-Артур, TX (BPT);
  • Клир Лейк Сити, Техас (CLC),
  • Чарльз көлі, Лас-Лахас (LCH);
  • Longview, TX (GGG);
  • Sugar Land, TX (SGR);
  • Тайлер, TX (TYR); және
  • Виктория, Техас (VCT).

Осы уақытта Метро Шығыс Экспресс қызметін де басқарды Сан-Антонио халықаралық әуежайы (SAT) Ларедоға қызмет көрсетумен, TX (LRD)[9]

Metro Air солтүстік-шығыс бағыттары TWExpress d / b / a

«Brockway Air» авиакомпаниясын сатып алғаннан кейін және оның атауы «Metro Air Northeast» болып өзгергеннен кейін Beech-1900C және Saab-340A бағытындағы ұшақтар келесі бағыттарға қызмет етті. TWA Келіңіздер TWExpress желі:

Флот

Апаттар мен оқиғалар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дүниежүзілік авиакомпания анықтамалығы». Халықаралық рейс. 30 наурыз, 1985 ж. 95. «2009 жылдың 17 маусымында алынды.
  2. ^ «Дүниежүзілік авиакомпания анықтамалығы». Халықаралық рейс. 1990 жылғы 14-20 наурыз. «Metro Airlines» 112. «Бір метро орталығы, 1700 Вт 20-ші көше, DFW әуежайы, Техас 75261-2626, АҚШ»
  3. ^ "Жолдар Мұрағатталды 2010-05-27 сағ Wayback Machine. «Грейпвайн қаласы. Алынған күні 10 желтоқсан 2009 ж.
  4. ^ "Grapevine 1990 жолбарысы туралы мәліметтер." АҚШ-тың санақ бюросы. Алынған күні - 11 желтоқсан 2009 ж.
  5. ^ а б Вайсс, Майкл. «МЕТРО ӘУЕ ЖОЛДАРЫ ХУСТОНДАН ҚЫЗМЕТТІ АУЫСТЫРУҒА." Даллас таңғы жаңалықтары. 14 тамыз 1985 ж., 25 наурыз 2009 ж. Шығарылды.
  6. ^ http://www.timetableimages.com 1 ақпан 1970 ж. Хьюстон Метро Әуе жолдарының кестесі
  7. ^ Крей, Дуглас В. «Коммутаторларға арналған авиакомпаниялар." The New York Times. Бизнес / қаржы F17. 10 қыркүйек 1972 ж., 25 наурыз 2009 ж. Шығарылды.
  8. ^ http://rzjets.net/operators/?show=2360
  9. ^ а б departedflights.com, 15 ақпан, 1985 жылғы шығарылым Ресми әуе компаниясының басшылығы (OAG)
  10. ^ Reuters (1991 ж. 2 сәуір). «КОМПАНИЯ ЖАҢАЛЫҚТАРЫ; Метро авиакомпаниясының банкроттық туралы мәлімдемесі». Алынған 2 қараша 2017 - www.nytimes.com арқылы.
  11. ^ "Уақыт пен ақшаны үнемдеңіз. Солтүстік-шығысқа немесе орта батысқа метро мен Delta-ға ұшыңыз »(жарнама). Виктория адвокаты арқылы Google News. 13 мамыр 1974. Алынған 26 мамыр 2016 ж.
  12. ^ «Galveston, TX Commuter ұшағы апатқа ұшырады, 1974 ж. Сәуір - GenDisasters ... Шежіре трагедия, апаттар, өрттер, су тасқыны кезінде». www.gendisasters.com. Алынған 2 қараша 2017.
  13. ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft Shorts 330-100 N935MA Beaumont Municipal Airport, TX (BM)». aviation-safety.net. Алынған 2 қараша 2017.