Бавариялық D I - Bavarian D I - Wikipedia

Бавариялық D I
Сандар)Аттары мен еңбек нөмірлері
DRG 88 7011–7017 (жоспарланған)
Саны15
ӨндірушіМаффей
Шығарылған жылы (жыл) ы1871-75
Зейнеткер1923 жылға қарай
Дөңгелекті орналастыру0-4-0
Осьтің орналасуыB n2t
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Ұзындық буферлер7 100 мм (23 фут.) 3 1⁄2 жылы)
Жалпы доңғалақ базасы2,135 мм (7 фут 0 дюйм)
Қызмет салмағы22,4 және 23,5 т (22,0 және 23,1 тонна; 24,7 және 25,9 қысқа тонна)
Желімді салмақ22,4 және 23,5 т (22,0 және 23,1 тонна; 24,7 және 25,9 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі11,2 және 11,8 т (11,0 және 11,6 тонна; 12,3 және 13,0 қысқа тонна) (орталық)
Жоғары жылдамдық45 км / сағ (28 миль)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі996 мм (39,21 дюйм),
кейінірек 1006 мм (39,61 дюйм)
Клапанның берілісіСтивенсон, сыртында
№ цилиндрлер2
Цилиндр саңылауы280 мм (11.02 дюйм)
Поршеньдік соққы508 мм (20.00 дюйм)
Қазандық Артық қысым10 кп / см2 (9.8 бар; 980 кПа; 140 psi )
Тор алаңы0,74 м2 (8.0 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы47,0 м2 (506 шаршы фут)
Су сыйымдылығы1,74 және 3,0 м3 (61 және 106 куб фут)
Жанармай1,2 т (1,2 ұзын тонна; 1,3 қысқа тонна) көмір
Тұрақ тежегішіҚарсы салмақтағы тежегіш
Локомотив тежегіштеріҚарсы салмақтағы тежегіш

D I класы туралы Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары (Königlich Bayerische Staatsbahn) болды цистерна локомотиві екеуімен біріктірілген осьтер арналған маневрлік. Көрсетілгендей, бұл тепловоздар қарапайым және берік болды. Олардың алдыңғы бөлігінің табанының арасына су қоймалары ілулі болатын екі жақтауы болды. Су сыйымдылығы 1,74 м3 көп ұзамай өз станциясының шеңберінде жұмыс істейтін шунтер үшін өте аз болды, 1880 жылдары кейбір қозғалтқыштарға қосымша бүйір цистерналар қосылды. Сырты Стефенсон клапанының берілісі клапандарды көлденеңінен жоғары жылжытты цилиндрлер. Локомотивтерді Exter қарсы салмақ тежегішінің көмегімен тежеуге болады.

Мен шағын және орта станциялардағы маневрлік баждарды көрдім, мысалы Швандорф, Straubing немесе Neumarkt in der Oberpfalz. 13 тепловоз әлі жұмыс істеп тұрды Бавария мемлекеттік темір жолы ауыстырылды Deutsche Reichsbahn 1920 жылы. жеті көлікке нөмірлер бөлінді Паровоздарға арналған DRG нөмірлерін қайта жоспарлау, бірақ ешқайсысы 1923 жылы зейнетке шыққандықтан орындалмады.

Сондай-ақ қараңыз

Дереккөздер

  • Велсер, Людвиг (1995). Бавария-есеп. №5 топ. Фюрстенфельдбрук: Merker Verlag. ISBN  3-922404-78-2.