AGM-86 ALCM - AGM-86 ALCM

АГМ-86
AGM-86 ALCM.JPEG
AGM-86C ұшағы
Түрі«Әуе-жер» стратегиялық қанатты зымыраны
Шығу орныАҚШ
Қызмет тарихы
ҚызметтеAGM-86B: 1982 - қазіргі уақытқа дейін
AGM-86C / D: зейнеткер
ПайдаланғанАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері
Өндіріс тарихы
Жобаланған1974
ӨндірушіBoeing интеграцияланған қорғаныс жүйелері
Бірлік құны1 миллион доллар (AGM-86B)
AGM-86C үшін конверсияға қосымша $ 160,000 құны;
AGM-86D үшін 896 000 доллар айырбастаудың қосымша құны[1]
Өндірілген1980
Жоқ салынған1,715 (AGM-86B), 239 (AGM-86C), 50 (AGM-86D)[1]
НұсқаларAGM-86B (1982), AGM-86C (1991), AGM-86D (2001)
Техникалық сипаттамалары
Масса3 150 фунт (1,430 кг)
Ұзындық20 фут 9 дюйм (6,3 м)
Диаметрі24,5 дюйм (620 мм)[1]
СоғысW80 термоядролық қару (AGM-86B)
дәстүрлі оқтұмсық (AGM-86C)
AUP оқтұмсық (AGM-86D)
Соғыс салмағы908кг (АГМ-86С блогы 0)
1362 кг (1-блок AGM-86C)
1200 фунт сыныбы жетілдірілген бірыңғай енетін оқтұмсық (AGM-86D)[1]

ҚозғалтқышУильямс Халықаралық
F107 -WR-101 турбофан қозғалтқыш
600 фунт (2,7 кН) тарту
Қанаттар12 фут (3,7 м)
Операциялық
ауқымы
AGM-86B: 1500+ миль (2400+ км)
AGM-86C: жіктелген (номиналды 680 миль, 1100 км)
Максималды жылдамдық AGM-86B: 550 миль (890 км / сағ, Mach 0,73)
AGM 86C: жіктелген (номиналды жоғары дыбыстық)
Нұсқаулық
жүйе
AGM-86B: Литтон инерциялық навигация жүйесі элементі TERCOM жаңартулар
AGM 86C: Litton INS элементі, көп арналы бортпен біріктірілген жаһандық позициялау жүйесі
Іске қосу
платформа
Boeing B-52H Stratofortress[1]

The AGM-86 ALCM американдық дыбыстық емес әуе арқылы ұшырылатын қанатты зымыран (ALCM) салған Боинг және басқарады Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. Бұл зымыран тиімділігі мен өміршеңдігін арттыру үшін жасалған Boeing B-52H Stratofortress стратегиялық бомбалаушы. Зымыран қарсыластың күшін сұйылтады және қиындатады әуе қорғанысы оның аумағының.[2]

Тұжырымдама кеңестік әуе қорғанысын бомбалаушылардан алшақтататын алдамшы рөлін атқаратын ұзақ қашықтықтағы ұшақ ретінде басталды. Жаңа жеңіл ядролық қару 1960 жылдары пайда болды, оның дизайны ұшудың соңында зымыран мен радиолокациялық алаңдарға шабуыл жасау мақсатында өзгертілді. Әрі қарай даму ауқымы кеңейгені соншалық, ол Б-52 ұшақтарына кеңестік әуе кеңістігінен тыс жерде шабуыл жасауға мүмкіндік беретін қару ретінде пайда болды, олардың қорғаныс қабілетін жүздеген кішкентай, төмен ұшатын нысандармен қанықтырды, оларды радардан көру өте қиын болды.

ALCM АҚШ бомбалаушы күштерінің мүмкіндіктерін жақсартқаны соншалық, кеңестер қаруға қарсы тұрудың жаңа технологияларын жасады. Олардың арасында болды әуе арқылы алдын-ала ескерту сияқты ұшақтар мен жаңа қарулар МиГ-31 және Tor зымырандық жүйесі АГМ-86-ны түсіру үшін.[3] Әуе күштері ұшақтың дамуына жауап берді AGM-129 ACM, оған кірді жасырындық мүмкіндіктері. Аяқталуы Қырғи қабақ соғыс осы бағдарламаның қысқартылуына әкеліп соқтырды және оның қымбат қызмет көрсетуі түпнұсқа ALCM-ге дейінгі өмірді ұзарту пайдасынан бас тартуға әкелді.

AGM-86A және AGM-86B үлгілері көрсетілген Стивен Ф. Удвар-Хази орталығы туралы Ұлттық әуе-ғарыш музейі, Вашингтон маңында, Колумбия округу[4]

Тарих

Бөдене

ALCM өзінің тарихын ADM-20 бөдене зымыран, ол 1956 жылы ақпанда дами бастады. Бөдене бірнеше бірдей ұқсас бағдарламалардың түпкі нәтижесі болды, олар бомбалаушылардан нысандарға жақындағанда ұшырылатын, қорғанысты қанықтыру және бомбалаушыларға мүмкіндік беру үшін жалған нысана ұсынған. шабуылдан құтылу. Шағын реактивті қозғалтқыш ұшқышсыз ұшақтар қарапайым болды инерциялық навигация жүйесі (INS) оған алдын-ала бағдарламаланған курсты өткізуге мүмкіндік берді, бұл оны белгілі кеңестік қорғаныс алаңдарына көрнекі етеді. Бірқатар радиолокаторлар және радиолокаторлар оны B-52-ге ұқсас етіп жасауды көздеді радиолокациялық дисплей.

Бөдене 1950 жылдардың ортасында а стратегиялық бомбалаушы қорғаушылар әуе кемесі ұшудан тыс ұшу алдында оған жауап беру уақытын қысқарту үшін мүмкіндігінше жоғары және жылдам ұшуы керек еді. Бұл қарсы тиімді болды ұстаушы ұшақтар бірақ оның пайдасы шамалы «жер-әуе» зымырандары (SAM), олардың шабуыл уақыты секундтармен өлшенді.

Бұл бомбардировщиктер төменнен ұшатын төмен деңгейлі шабуылдарды қабылдауға әкелді радиолокациялық көкжиек сондықтан оларды жердегі радарларда көру мүмкін болмады. Бастапқыда биіктік миссияға арналған бөдене а қосымшасымен өзгертілді барометрлік биіктік өлшегіш оның төменгі биіктікте ұшуына мүмкіндік беру. Бұл оның тиімді диапазоны мен ұшу уақытын айтарлықтай шектеді. 1960 жылдардың басында Әскери-әуе күштері Бөдененің кеңестік қорғаныс қабілетін жақсарту жағдайында пайдалы екендігіне күмәндана бастады.

SRAM

Кеңестік SAM проблемасының тағы бір шешімін іздеп, 1964 жылы Әскери-әуе күштері зымыран алаңдарын шатастырмай, тікелей шабуылдайтын жаңа жүйені жасай бастады. Бұл пайда болды AGM-69 SRAM, шамамен 50 теңіз милін (93 км; 58 миль) құрайтын қашықтықта, оны шамамен 20 теңіз милі (37 км; 23 миль) диапазонынан тыс ұшыруға мүмкіндік береді. SA-2 нұсқаулығы ол зымырандарға тап болды. Mach 3-те ұшып, бомбалаушы ұшақтардың алдынан тез ұшып шығып, бомбалаушы SA-2 диапазонына ұшқанға дейін зымыран алаңына жетеді.

Зымыранның белгілі жерлеріне қарсы жоғары қабілеттілікке ие бола тұра, SRAM белгісіз учаскелерден қорғану үшін ештеңе істей алмады және ұшақтарды ұстап қалушы ұшақтар мәселесінде де көмектесе алмады. Осы қауіп-қатерлермен күресу үшін бөденелерді, әдетте, екі-екіден алып жүруді жалғастырды, бұл басқа қауіптерге қарсы қорғаныс жасады. Алайда, 1960 жылдардың аяғында Әуе күштері «Бөдене ештеңеден гөрі жақсы болды» деген қорытындыға келді.

SCAD

1968 жылдың қаңтарында бұл жаңа тапсырмаға, яғни Subsonic Cruise Aircraft Decoy немесе SCAD үшін бөдененің заманауи нұсқасына жаңа талап пайда болды. SCAD SRAM пайдаланатын бірдей айналмалы қондырғыға қондыру үшін арнайы жасалған, бұл бір ұшаққа бірнеше SRAM және SCAD тасымалдауға және кез келген уақытта іске қосуға мүмкіндік береді. Бұл SRAM-мен бірдей 14 футтық (4,3 м) ұзындыққа және үшбұрышты көлденең қимасы бар фюзеляжды пайдалануға әкелді, бұл айналмалы ұшырғыштардағы қолданыстағы көлемді барынша арттырды. Жүйе басқаша түрде қарапайым пайдаланып, Бөденеге ұқсас болды инерциялық навигация жүйесі (INS) зымыранға алдын ала бағдарламаланған бағыт бойынша ұшуға мүмкіндік беру.

Көп ұзамай даму басталғаннан кейін өте кішкентай екендігі атап өтілді ядролық оқтұмсықтар сол уақытта әзірлену SCAD-ге оның алдау ретіндегі жұмысына елеулі әсер етпестен сәйкес келуі мүмкін. Бұл оның ұшудың көп бөлігі үшін алдау рөлін атқаруына, содан кейін таңдалған қорғаныс алаңына қасақана жақындап, шабуыл жасауына мүмкіндік береді. Осылайша, бағдарлама SCAD аббревиатурасын сақтай отырып, Subsonic Cruise Military Decoy деп өзгертілді.

Бұл рөл үшін бастапқы INS жүйесінің дәлдігі жеткіліксіз болды. Ұқсас жүйе SRAM-да қолданылған болса да, оның қысқа диапазоны және ұшу уақыты анағұрлым қысқарған дрейф жылдамдығы Бомбалаушы драйфты «нөлге айналдыру» үшін дәл ақпарат бере алатын болса, жүйеге қатысты мәселе онша алаңдаушылық тудырмады. Керісінше, SCAD әлдеқайда ұзақ диапазондар мен баяу жылдамдықтар бойынша ұшуға арналған, нәтижесінде ұшу уақыты ұзарады және дрейфке қатысты проблемалар көбейеді. SAM сайттарына кішкене оқтұмсықпен шабуыл жасау үшін дәлдікті қамтамасыз ету үшін ұшуды драйфты жоққа шығаратын кейбір жүйелер қажет болды, ал бұл үшін радиолокациялық қондырғы қажет TERCOM жүйе қосылды.

Әзірлеу 1970 жылдың шілдесінде мақұлданды және оған ZAGM-86A белгісі берілді, Z оның бастапқы даму мәртебесін көрсетеді.

ALCM

Түпнұсқа ALCM кейінгі модельдерге қарағанда әлдеқайда аз болды және мұрынның акулаға ұқсас профилі болды.

SCAD таза алдау рөлінен алдау-шабуылға көшкен кезде, бұл SRAM сияқты миссияны орындай алатындығын, бірақ әлдеқайда ұзағырақ болатындығын білдіреді. Бұл алдау қажеттілігін азайтады. Тиісінше, 1973 жылдың маусымында SCAD тек алыс қашықтықтағы шабуыл миссиясына арналған жүйенің пайдасына жойылды. Түпнұсқа нөмірі қалды, бірақ атауы жаңа миссияны көрсету үшін өзгеріп, әуе ұшырылатын круиздік зымыраны немесе ALCM болды.

Алғашқы SCAD-қа ұқсас көптеген мысалдар бірінші рет 1976 жылы наурызда ұшты және оның жаңа басшылық жүйесі алғаш рет қыркүйекте сыналды. 1977 жылдың қаңтарында зымыран толық көлемде өндіріске тапсырыс берілді. 1980 жылдары қызметке енген модельдермен салыстырғанда, А-моделі ерекше көрініске ие болды; мұрын үшбұрышты нүктеге күрт жіңішкеріп, акула тәрізді көріністі береді, ал кейінгі дөңгелектелген кәдімгі түріне қарағанда.

ERV және JCMP

ERV үшін фюзеляждың созылуы осы мұражайдың B-моделінен айқын көрінеді.

Сонымен қатар, Әуе күштері 1500 теңіз милі (2800 км; 1700 миль) аралықты әлдеқайда ұзағырақ нұсқасына талап қойды. Бұл бомбардировщиктерге зымырандарын Ресейдің жағалауынан алыс жерден ұшырып, оны ұстап қалушылар шеңберінен тыс орналастыруға мүмкіндік береді. Белгіленген ауқымға жету үшін, осы жаңа кеңейтілген диапазондағы нұсқаны (ERV) көбірек жанармай болуы үшін ұзартуға немесе сыртқы отын багтарын қосуға тура келеді. Кез-келген өзгеріс SRAM ұшыру қондырғыларына сыймас үшін өте үлкен болады, ал фюзеляждың ұзартылған нұсқасы жаңа бомбаның ұясына сыймас үшін тым үлкен болады. B-1 Lancer бомбалаушы. Әуе күштері болашақ ALCM-ді жаңа нұсқаға ауыстыруды көздеді.

Әскери-теңіз күштері сонымен бірге өзінің қанатты зымыран жобасының ортасында болды, ол теңізде ұшырылатын круиздік зымыран (SLCM), ол сайып келгенде BGM-109 Tomahawk, ол көптеген жолдармен ALCM-ге ұқсас болды. 1977 жылы Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштеріне «Бірлескен круиздік зымыран жобасы», JCMP шеңберінде, мүмкіндігінше ортақ бөліктерді қолдануды көздеп ынтымақтастық орнатуға бұйрық берілді. Екі дизайнды қарастырғаннан кейін, әуе күштері ALCM-ді SLCM McDonnell Douglas AN / DPW-23 TERCOM жүйесімен, сондай-ақ оны пайдалану арқылы өзгертуге келісті Уильямс F107 турбофанды қозғалтқыш.

JCMP бағдарламасы орындалып жатқан кезде B-1 күші жойылды. Бұл ALCM-дің B-1 бомбасының ұяшығына сәйкес келу қажеттілігін және көзделген ұзындықтағы шектеулерді жойды. Әуе күштері A-модельді ALCM өндірісін тоқтату туралы шешім қабылдады және оны SLCM немесе ERV әуе арқылы шығарылатын нұсқасымен алмастырды. ERV 1979 жылдың тамызында ұшып, 1980 жылы наурызда SLCM-ге қарсы ұшып ұшу жеңімпазы деп жарияланды.

Бастапқы өндіріс

Бастапқы 225 AGM-86B зымыранының өндірісі 1980 қаржы жылында басталды. Ол 1981 жылы тамызда B-52H ұшағында жедел қолданысқа еніп, 1982 жылдың желтоқсанында оның негізгі қаруына айналды. Барлығы 1715 зымыранның өндірісі 1986 жылы қазанда аяқталды. Әуе - ұшырылған қанатты зымыран төрт жыл бұрын, 1982 жылдың желтоқсанында іске қосылды. Содан бері 100-ден астам ұшырылым жүзеге асырылды, олардың табыстылығы 90% шамасында.

ТЫҢДАУ

1986 жылы маусымда AGM-86B зымыранының шектеулі саны жоғары жарылғыш затты алып жүруге ауыстырылды жарылыс / бөлшектену соғыс заряды және ішкі GPS. Олар AGM-86C CALCM ретінде қайта жасалды. Бұл модификация сонымен қатар B моделінің TERCOM-ін ауыстырды және а жаһандық позициялау жүйесі бар мүмкіндік инерциялық навигация жүйесі компьютер.[2]

1996 және 1997 жылдары артық ALCM-лерден 200 қосымша CALCM шығарылды. Блок I деп аталған бұл зымырандар үлкен және жақсартылған әдеттегі пайдалы жүктемені (1360 кг, 3000 фунт жарылыс сыныбы), көп арналы GPS қабылдағышты және буферлік қорапты GPS қабылдағышқа интеграциялау сияқты жақсартуларды қамтиды. Жаңартылған авионика пакеті барлық қолданыстағы CALCM (Блок 0) болып қайта жасақталды, сондықтан барлық AGM-86C зымырандары электронды түрде бірдей.[2]

Дизайн

Бір В-52 бомбардировщигіне 20-ға дейін AGM-86B зымыранын жүктеуге болады.

AGM-86 зымыранының барлық нұсқалары a Уильямс F107 турбофан реактивті қозғалтқыш ол оны тұрақты дыбыстық жылдамдықта қозғалады және ұшақтан жоғары және төмен биіктікте ұшырыла алады. Зымыран ұшырылғаннан кейін бүктелген қанаттарын, құйрық беттерін және қозғалтқыш кірісін орналастырады.

AGM-86B / C / D зымырандары мақсатты таңдау кезінде икемділікті арттырады. AGM-86B зымырандары бомбалаушы күштің күшімен көп мөлшерде ұшырылуы мүмкін. B-52H бомбалаушылары сыртқы орнатылған екі тіректің әрқайсысында алтыдан AGM-86B немесе AGM-86C зымырандарын, ал айналмалы іске қосқышта сегізін ішкі жағынан алып жүреді, бұл B-52H максималды ұшаққа 20 зымыран сыйымдылығын береді.

Жау күші зымырандардың әрқайсысына қарсы шабуыл жасап, олардан қорғанысты қымбат әрі күрделі етуі керек еді. Қарсыластың қорғаныс қабілетіне зымырандардың кішігірім өлшемдері мен төмен биіктіктегі ұшу қабілеті кедергі келтіреді, бұл оларды жасайды радардан анықтау қиын.[2]

AGM-86B

Ядролық қаруланған AGM-86B жер бедерінің контурын сәйкестендіру жүйесін қолданады (TERCOM ) тағайындалған мақсатқа ұшу.[2]

AGM-86C / D

AGM-86C / D CALCM әдеттегі тасымалдайды бөлшектену а емес, пайдалы жүктеме термоядролық пайдалы жүктеме. AGM-86C / D борттық пайдаланады Дүниежүзілік позициялау жүйесі (GPS) онымен үйлеседі инерциялық навигация жүйесі (INS) ұшу кезінде шарлау үшін. Бұл зымыранды дәл дәлдікпен нысанаға бағыттауға мүмкіндік береді. Литтонға басшылық және бақылау, және Мемлекетаралық электроника корпорациясы C моделінің нұсқаулық мердігерлері болды.[2]

Операциялар

CALCM 1991 жылдың қаңтарында басталған кезде жұмыс істей бастады Шөл дауылы операциясы. Жеті B-52G Barksdale AFB аймағында белгіленген ұшыру нүктелерінде 35 зымыран ұшырды АҚШ Орталық қолбасшылығы басымдықты нысандарға шабуыл жасау үшін жауапкершілік саласы Ирак. Бұл «дөңгелек робиндер» миссиялары операцияның әуе күштерінің құрамдас бөлігінің басталуын белгіледі және сол кездегі тарихтағы ең ұзақ уақытқа белгілі болған (14000 миль және 35 сағаттық ұшу).

CALCM келесі жұмысқа орналасуы 1996 жылдың қыркүйегінде болды Desert Strike операциясы. Ирактың жалғасқан әскери қимылдарына жауап ретінде Күрдтер Ирактың солтүстігінде Әуе күштері онымен бірлескен шабуылда 13 CALCM іске қосты Әскери-теңіз күштері. Бұл миссия CALCM бағдарламасын болашақ модификациялаудың назарына қойды. Desert Strike операциясы сонымен қатар B-52H ұрысының дебюті және CALCM-ді қару-жарақ жанындағы Ортақ Стратегиялық Айналмалы Іске қосқышта (CSRL) тасымалдау болды. Шөл дауылы операциясы кезінде CALCM B-52G және қанаттарға бекітілген тіректерде жүргізілді.

CALCM сонымен қатар қолданылған Desert Fox операциясы 1998 жылы, Одақтас күштер операциясы 1999 жылы және Ирак бостандығы операциясы 2003 жылы. Ирак бостандығы операциясы сонымен қатар AGM-86D-нің алғашқы дебюті болды, ол AGM-86C жарылыс / фрагменттік оқтұмсықты еніп бара жатқан зымыранмен алмастырды.

ALCM болашағы

Минот авиабазасында B-52-ге алты AGM-86 ALCM тиеу

2007 жылы USAF өзінің барлық зейнеткерлікке шығуға ниет білдірді AGM-129 ACM және ALCM паркін 500-ден астам зымыранға қысқарту, 528 ядролық қанатты ракеталар қалдыру. ALCM күші келесі жерге шоғырландырылатын болады Минот авиабазасы, Солтүстік Дакота және барлық артық қанатты зымырандардың денелері жойылады. Төмендету нәтижесінің нәтижесі болып табылады Шабуылдарды қысқарту жөніндегі стратегиялық келісім 2012 жылға қарай орналастырылған ядролық қарудан 2200-ден төмен болу талабы, оны жою үшін AMM-129 ACM таңдалды, себебі оның сенімділігі мен техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары.[5]

SLEP (қызмет мерзімін ұзарту бағдарламасы) арқылы да, қалған AGM-86 ұшақтары 2020 жылға дейін қызмет ету мерзіміне жетіп, B-52 ядролық миссиясынсыз қалуы керек еді.[6] Алайда, 2012 жылы USAF зымырандардың пайдалану мерзімін кем дегенде 2030 жылға дейін ұзарту жоспарларын жариялады.[7]

ALCM-ді ауыстыру үшін USAF жаңасын жасауға келісімшарт жасасуды жоспарлады Ұзақ қашықтықты тоқтату (LRSO) қаруы 2015 ж.[8] AGM-86-дан айырмашылығы, LRSO бірнеше әуе кемелерінде, оның ішінде B-52, B-2 рухы, және Northrop Grumman B-21.[9] AGM-86 сияқты, LRSO кәдімгі немесе ядролық оқтұмсықпен қарулануы мүмкін. LRSO бағдарламасы интеграцияланған әуе қорғаныс жүйелеріне еніп, тіршілік ете алатын және стратегиялық мақсаттарға жауап бере алатын қару жасау болып табылады. Қарудың кәдімгі және ядролық нұсқалары 2030 ж.-ға сәйкес ALCM нұсқалары шыққанға дейін бастапқы пайдалану қабілетіне (ХОК) жетуі керек.[10]

Технологияларды дамыту жөніндегі келісімшарттар 2012 жылдың соңына дейін тапсырылуы керек еді.[11] 2014 жылғы наурызда Қорғаныс министрлігі жобаны тағы үш жылға кешіктіру туралы жариялады, келісімшарт жасасуды 2018 қаржы жылына дейін созды.[12] Қарулы Күштер комитеті бұл кешігуді қабылдамауға көшті.[13] Кідіріске қаржылық қысымдар мен сатып алу жоспарының белгісіздігі себеп болды, және ұзақ уақыт бойы АГМ-86-ға қалдырылған қызмет мерзімі және басқа қорғаныс қажеттіліктерімен салыстырғанда жедел қажеттілік болмады.[14]

2017 жылғы 24 тамыздағы жағдай бойынша қорғаныс министрлігі LRSO-ны дамыту үшін Lockheed Martin және Raytheon корпорацияларына 900 миллион доллар сыйақы берді. Келісім-шарттар 2022 жылы аяқталады, сол кезде Қорғаныс министрлігі одан әрі дамуды жалғастыру үшін бір дизайнды таңдайды.[15]

CALCM әдеттегіге ауыстырылған 2019 жылдың 20 қарашасында зейнетке шықты қарсыласу ереуіл рөлі AGM-158B JASSM-ER.[16][17]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e «Ақпараттық парақтар: AGM-86B / C / D зымырандары.» Мұрағатталды 1 тамыз 2013 ж Wayback Machine АҚШ әуе күштері. Америка Құрама Штаттарының әуе күштері, 2010. Веб. 14 желтоқсан 2012 қол жеткізді. «Мәліметтер парағы». Түпнұсқадан мұрағатталған 21 мамыр 2013 ж. Алынған 2012-12-14.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  2. ^ а б c г. e f «Ақпараттық парақ: AGM-86B / C / D MISSILES». Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. Архивтелген түпнұсқа 10 шілде 2008 ж. Алынған 7 қазан 2008.
  3. ^ «ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К330» ТОР «(SA-15 Gauntlet)». Вестника ПВО (орыс тілінде). 21 тамыз 2007 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2008 жылғы 17 тамызда. Алынған 9 тамыз 2008.
  4. ^ «Зымыран, круиздік, әуе арқылы ұшырылатын, AGM-86B». Жинақтардың мәліметтер базасы. Смитсон институты. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 23 шілдеде. Алынған 7 қазан 2008.
  5. ^ AIR FORCE журналы, Тамыз 2007
  6. ^ Әуе күштерінің жаңа буынындағы бомбалаушы: Конгресске қатысты мәселелер және мәселелер, 8 бет, Мұрағатталған: Мұрағатталды 2 мамыр 2014 ж Wayback Machine
  7. ^ Вайсгербер, Маркус, «USAF ядролық қаруды түгендеуді модернизациялаудың қысқаша сипаттамасын», Қорғаныс жаңалықтары, 24 мамыр 2012 ж
  8. ^ «Әуе күштері жаңа қанатты зымыранды жасауды екі жылға кешіктіруді жоспарлап отыр», Мұрағатталған: Мұрағатталды 5 қараша 2013 ж Wayback Machine
  9. ^ Кристенсен, Ханс (22 сәуір 2013). «B-2 жасырын бомбалаушы жаңа ядролық круиздік зымыранды апарады». fas.org. Америка ғалымдарының федерациясы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 22 сәуірде. Алынған 5 қараша 2013.
  10. ^ USAF-тің LRSO зымыраны ХОК-қа 2030 жылы жетуі мүмкін Мұрағатталды 5 желтоқсан 2014 ж Wayback Machine - Flightglobal.com, 7 қаңтар 2014 ж
  11. ^ «USAF жаңа қанатты зымыран жасайды». Мұрағатталды 5 қараша 2013 ж Wayback Machine
  12. ^ USAF LRSO-ны тағы да кешіктіреді, бұл жолы үш жылға - 13.03.2014 - Flight Global Мұрағатталды 15 наурыз 2014 ж Wayback Machine
  13. ^ Гуарино, Дуглас П. (29 сәуір 2014). «GOP қорғаныс туралы заң жобасын ядролық модернизацияның кешеуілдеуіне қарсы шақырады». www.nti.org. Ядролық қатер туралы бастама. Архивтелген түпнұсқа 30 сәуір 2014 ж. Алынған 29 сәуір 2014.
  14. ^ Ұзақ қашықтықтағы зымыранның дамуы үш жылға шегерілді Мұрағатталды 4 желтоқсан 2014 ж Wayback Machine - Insidedefense.com, 5 наурыз 2014 ж
  15. ^ «Lockheed, Raytheon ядролық зымыранға келісімшарттар алды». UPI. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 25 тамызда. Алынған 24 тамыз 2017.
  16. ^ Ригтсман, Джейкоб (22 қараша 2019). «Тарихтың жасалуы: CALCM зымыранының соңғы пакеті шығарылды». dvidshub.net.
  17. ^ Әдеттегі әуе лақтыратын қанатты ракетаның аяқталу қызметі. Әуе күштері журналы. 26 қараша 2019.

Сыртқы сілтемелер