Уилсон авеню станциясы - Wilson Avenue station

 Уилсон даңғылы
 «L» пойызы
MTA NYC logo.svg Нью-Йорк метрополитені станция (жедел транзит )
Wilson Av жоғарғы платформасы vc.jpg
Оңтүстік бағыттағы платформа
Станция статистикасы
Мекен-жайУилсон авеню және Моффат көшесі
Бруклин, Нью-Йорк 11207
БороБруклин
ЖергіліктіБушвик
Координаттар40 ° 41′19 ″ Н. 73 ° 54′16 ″ В. / 40.6885 ° N 73.9044 ° W / 40.6885; -73.9044Координаттар: 40 ° 41′19 ″ Н. 73 ° 54′16 ″ В. / 40.6885 ° N 73.9044 ° W / 40.6885; -73.9044
БөлімB (БМТ )
Түзу   BMT Canarsie Line
Қызметтер   L  барлық уақытта (барлық уақытта)
ҚұрылымЖоғары (оңтүстікке қарай)
бағамен жабылған (солтүстікке қарай)
Деңгейлер2
Платформалар2 бүйірлік платформалар (Әр деңгейге 1)
Жолдар2 (әр деңгейге 1)
Басқа ақпарат
Ашылды1928 жылғы 14 шілде; 92 жыл бұрын (1928-07-14)
Станция коды130[1]
Қол жетімдіБұл станция Американдықтардың 1990 жылғы мүгедектер туралы заңына ішінара сәйкес келеді Ішінара ADA қол жетімді (тек солтүстік бағытта)
Сымсыз қызметБұл бекетте Wi-Fi және ұялы байланыс қызметі ұсынылған[2]
Қарама-қарсы бағытта тасымалдау қол жетімдіИә
Трафик
20191,290,221[4] Төмендеу 9.1%
Дәреже424-тен 325[4]
Станция сабақтастығы
Келесі солтүстікХэлси көшесі: L  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция солтүстікМиртл-Уикофф даңғылдары: L  барлық уақытта
Келесі оңтүстікБушвик даңғылы – Абердин көшесі: L  барлық уақытта
Келесі 1990 ж. мүгедектер туралы американдық заңға сәйкес көршілес станция оңтүстікоңтүстік бағытта станцияға қол жетімді емес
Келесі қол жетімді станция оңтүстік бағытта: Канарси – Рокауэй парквейі: L  барлық уақытта
Уилсон авеню метро станциясы (БҰҰ қос жүйесі)
MPSНью-Йорк метрополитенінің MPS жүйесі
NRHP анықтамасыЖоқ05000681[5]
NRHP қосылды6 шілде 2005 ж

Уилсон даңғылы Бұл станция үстінде BMT Canarsie Line туралы Нью-Йорк метрополитені. Уилсон авенюімен Моффат көшесінің қиылысында орналасқан Бруклин, ол қызмет етеді L барлық уақытта жаттығу.

Тарих

Жолдың орналасуы
Аңыз
Жоғарғы деңгей
NYCR
дейін Hell Gate Bridge
бұрынғы Evergreen Branch
дейін Бушвик Ав
Бей-Ридж филиалы
дейін Бэй-Ридж
Теміржол
Метро
Төменгі деңгей
дейін Хэлси көш

Уилсон даңғылы 1928 жылы 14 шілдеде Канарси сызығының кеңейтілген бөлігі ретінде ашылды. Бұл кеңейтім қосылды Монтроз даңғылы, төрт жыл бұрын ашылған, дейін Бродвей түйіні, ол қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған жоғары деңгейдің батыс шеті болды Канарси.[6]

1984 жылы 21 қыркүйекте, Ирма Лозада, а Нью-Йорк қаласының транзиттік полициясы офицері, вокзалдың оңтүстігіндегі қараусыз қалған учаскеде өлтірілген. Лозада «Қарапайым киімдерге қарсы іс-қимыл» (PCAC) бөлімшесінің құрамына кіріп, оны тізгінді тартып алушы Даррил Джетер атқыштан алқаны ұрлап алғаны үшін ұстауға тырысқанда, қызметтік мылтықты тартып алған. Лозада болған алғашқы полиция қызметкері әрекетте қаза тапты Нью-Йоркте.[7]

Құны үш-бес миллион доллар тұратын жөндеу жұмыстары Манхэттенмен шектесетін жер астындағы платформаға мүгедектерге қол жеткізді 1990 жылғы мүгедектер туралы американдық заң (ADA) Уилсон авенюінің кіреберісінен пандус пайдалану арқылы. ADAR-ға қол жеткізу үшін Canarsie-ге байланысты көтерілген платформа ұсынылмаған, өйткені лифтті Canarsie-мен шектелген деңгейге дейін қосу әлдеқайда қымбат болады.[8]

Бекеттің орналасуы

2F Шығыс бағытта → «L» пойызы қарай Рокуэй Парквей (Бушвик даңғылы – Абердин көшесі ) →
Бүйірлік платформа
G Батыс ← «L» пойызы қарай Сегізінші авеню (Хэлси көшесі )
Бүйірлік платформа Мүгедек / мүгедек
Көше деңгейі Вокзал үйі, кіру / шығу, жол ақысын бақылау, станция агенті
Мүгедек / мүгедек Мүгедектер арбасының Моффат көшесінен шығысқа қарай шығысындағы Уилсон даңғылының солтүстік бағытындағы пойыздарға арналған пандусы
Мүгедектер арбасына арналған рампаны іске асыруға дейін көшеге кіру және баспалдақ бір сатыға көтерілді.

Жобаланған станция Роберт Риджуэй және Сквайр Дж. Викерс,[5] жүйенің басқа жерлерінде кездеспейтін кейбір ерекшеліктері бар.[9] Ол ең қасиетті Троица зиратының арасында, шығысқа қарай және Нью-Йорк темір жол (NYCR) және Лонг-Айленд теміржолы (LIRR) Бей-Ридж филиалы, батысқа қарай. Екі трек және екі бүйірлік платформалар қосулы әр түрлі деңгейлер, Уилсон авенюсін Канарси сызығындағы бұл орын алатын жалғыз станцияға айналдыру.[9] Платформалар әртүрлі деңгейде болғандықтан, әрқайсысының дизайны әртүрлі. Шығатын жол төмен көтерілген құрылымға отырады; вокзалдан оңтүстікке қарай, шығыс жолы туннельге қарай түспей тұрып, Орталық авеню арқылы өтеді Бушвик даңғылы – Абердин көшесі. Кіріс трассасы шығатын жолдың астында орналасқан, ал станция жер астындағыдай әсер қалдырады, бірақ ол шынымен де көше деңгейінде.[9][10]

Солтүстік бағыттағы платформа

Рокуэй Парквеймен шектелген (жоғарғы деңгей) платформасында а шатыр платформаның бүкіл ұзындығы бойымен, бежевый бетонмен бекітілген тіреу қабырғасы қабырғаға аралықта созылып жатқан қисық жасыл тіректермен.[9][10] Метро станциясын ең қасиетті Троица зиратынан тікелей қоршау арқылы көрінетін бөліп тұрған оңтүстік бағыттағы платформаның трек бойымен қоршау өтеді.[9][10] Манхэттенмен шектелген (төменгі деңгей) платформада плиткалар мен атаулар тақталары бар, бұл Canarsie Line метро станциясына тән. Төменгі деңгейдің шығыс жағынан бетон қабырға жабылады.[9] Мозайка жиегі негізінен жасыл түсті, барлығы ашық түсті, барлығы 28 түсті. Бір кездері трассалық қабырғада платформамен сәйкес келетін тақтайшалар болған, бірақ 1982 жылдан кейін бұл тақтайшалар алынып тасталды, ал қазіргі уақытта трассалық қабырға Нью-Йорк метрополитенінің әдеттегі туннелінің қабырғасымен бірдей қарапайым, қара түсті.[9][10]

Шығу

Мокфат көшесінің дәл шығысында, Вилсон авенюінің етегінде, тұйықта тұрған станцияға бір кіру және шығу бар.[11] Вокзалдың кіреберісіне бес қадам бар,[9][10] мүгедектер арбасына арналған пандус.[12] Кіреберіс солтүстік бағыттағы платформаға жоғары деңгейден оңтүстік бағыттағы қызмет сатысымен тікелей түседі.[9][10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станцияны әзірлеушілер туралы ақпарат». Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 13 маусым, 2017.
  2. ^ «NYC Subway Wireless - белсенді станциялар». Транзиттік сымсыз WiFi. 2019 жылдың 13 қарашасында алынды.
  3. ^ «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  4. ^ а б «Фактілер мен фактілер: жыл сайынғы метрополитенге 2014–2019». Митрополиттік көлік басқармасы. 2020. Алынған 26 мамыр, 2020.
  5. ^ а б «NPS Focus». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 12 желтоқсан, 2011.
  6. ^ «Бүгін 14-ші метрополитеннің соңғы сілтемесі ашылады: бүгін түстен кейін алғашқы пойыз шенеуніктер - азаматтарды мерекелеуге апарады». Brooklyn Daily Eagle. 1928 жылғы 14 шілде. Алынған 25 тамыз, 2015.
  7. ^ Деван, Шайла К. (22 қыркүйек, 2004). «Ұсталған офицерді еске түсіру және қауіптің теңдігі». The New York Times (Н.Я. / аймақ). Алынған 30 маусым, 2016.
  8. ^ «Wilson L тек Манхэттенге байланысты ADA платформасын қол жетімді ету үшін жөндеуді тоқтатады». DNAinfo Нью-Йорк. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 21 тамызда. Алынған 7 шілде, 2016.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен «BMT Canarsie Line: Wilson Avenue». nycsubway.org. Алынған 14 тамыз, 2016.
  10. ^ а б c г. e f Кокс, Еремия. «Wilson Avenue (L) - The SubwayNut». subwaynut.com. Алынған 14 тамыз, 2016.
  11. ^ «МТА көршілік карталары: Мұхит шоқысы» (PDF). mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. 2015. Алынған 20 шілде, 2016.
  12. ^ «MTA желісіндегі қол жетімді станциялар». web.mta.info. Митрополиттік көлік басқармасы. Алынған 29 қараша, 2016.

Әрі қарай оқу

  • Стуки, Ли (1994). Метро керамикасы: Нью-Йорк метрополитеніндегі мозаика мен рельефтік белгілер мен тақталардың тарихы мен иконографиясы.. Брэтлборо, Вт: Л. Стуки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

Сыртқы сілтемелер