Пол ди ресторан - Paul di Resta

Пол ди ресторан
2014 DTM HockenheimringII Paul di Resta бойынша 2eight 8SC5384.jpg
Ди ресторан 2014 ж
Туған (1986-04-16) 16 сәуір 1986 ж (34 жас)
Уфалл, Батыс Лотия, Шотландия
Формула-1 Әлем чемпионаты
ҰлтыБіріккен Корольдігі Британдықтар
Белсенді жылдар2011 –2013, 2017
КомандаларҮндістанды мәжбүрлеу, Уильямс
Көлік нөмірі40
Жазбалар59 (59 басталады)
Чемпионат0
Жеңістер0
Подиумдар0
Мансап нүктелері121
Полюстер0
Ең жылдам айналымдар0
Бірінші жазба2011 Австралия Гран-приі
Соңғы жазба2017 жылғы Венгрия Гран-приі
DTM Мансап
Дебют маусымы2007
Қазіргі командаR-Motorsport I
Көлік нөмірі3
Бұрынғы командаларПерссон Моторспорт, HWA командасы
Басталады141
Чемпионат1 (2010 )
Жеңістер11
Подиумдар37
Поляктар8
Ең жылдам айналымдар10
Өткен маусымда аяқталды16-шы (21 ұпай)
24 сағаттық Ле-Ман Мансап
Жылдар2018 —
КомандаларБіріккен автоспорттар
Ең жақсы мәре5-ші (2020 )
Сынып жеңеді1 (2020 )

Пол ди ресторан (16 сәуір 1986 ж.т.)[1][2]) британдық жарыс жүргізушісі қазіргі уақытта көлік жүргізетін Шотландиядан FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты бірге Біріккен автоспорттар. Ол машинамен кірді Формула-1 үшін Үндістанды мәжбүрлеу бастап 2011 дейін 2013, және резервтік жүргізуші болды Williams F1 командасы жылы 2016, олар үшін драйвердің орнына бір жарысты жүргізу 2017. Бұрынғы Deutsche Tourenwagen шеберлері (DTM) және Формула-3 Еуросериялары чемпион, Ди Рест 2014 жылғы Формула-1 драйвын қамтамасыз ете алмады және Мерседеске қайтадан DTM-де жарысқа қосылды.

Жеке өмір

Ди Рест дүниеге келді Уфалл, Шотландия және Батгейтте өсті, Батыс Лотия. Ол бұрынғы тәрбиеленушісі Bathgate академиясы және тіректер Селтик футбол клубы. Ол қазір тұрады Монако, және жарыс жүргізушілерінің немере ағасы Дарио және Марино Франчитти.[3] Оның өгей әкесі шотландиялық футболшы болған Дуги МакКрекен.[4] Оның інісі Стефан әуесқой деңгейде жарысты, ал оның інісі Джон Норвич Сити U23 командасының қақпашысы.[5]

Ди Ресторан мен Лаура Джордан 2013 жылдың желтоқсанында құда болды[6] және 2014 жылдың 28 тамызында үйленген.[7]

Мансап

Картинг

Мансабын ол бастаған картинг, 1994 жылдан 2002 жылға дейін әр түрлі бәсекелі карта серияларында жарысу. 2001 жылы ол Ұлыбританияның JICA чемпионатын жеңіп алды.

Renault формуласы

Ол бір орындықтарға 2002 жылдың соңында, ол жарыста қатысқан кезде көтерілді Британдық Формула Renault Қысқы серия. Ол британдық Формула Ренода 2003 жылы Eurotek Motorsport командасымен күндізгі жарысқа қатысып, бір жарыс жеңісімен турнир кестесінде жетінші орынға ие болды. Ол ауысқан Автоспорт 2004 жылы төрт жеңіспен чемпионат кестесінде үшінші орынға ие болды. Ол сондай-ақ бірнеше жарыстарға кірді Еврокубок Формула Renault 2.0 Manor командасымен. Ол сондай-ақ жеңіп алды McLaren Autosport BRDC Жылдың жас жүргізушісі сыйлығы 2004 жылы. Марапатты оның немере ағасы жеңіп алды Дарио Франчитти 1992 ж.

Үшінші формула

Di Resta ауысып кетті Үштік формула 2005 жылы Manor Motorsport-пен турнир кестесінде оныншы орынға ие болды. 2006 жылы ол көшіп келді ASM формуласы 3 команда, бес жеңіспен чемпиондықты жеңіп алып, командаласы мен болашақ Формула-1 жүргізушілерінің Әлем Чемпионын жеңіп, Себастьян Феттель. Ди Ресторан да 2006 жылы жеңіске жетті BP Ultimate Masters кезінде Zandvoort айналма саябағы.

DTM

Ди Ресторан екінші орынды жеңіп алды 2008 Deutsche Tourenwagen Masters маусымы.

2007 жылы ди ресторан бір орындықтардан жарысқа ауысады Deutsche Tourenwagen шеберлері (DTM) туристік автомобиль жарысы сериясы, үшін Mercedes. Чемпионатта ол жүргізушілерден 5-ші орын алды Маттиас Экстром (екінші DTM атағын жеңіп алған), Бруно Шпенглер, Мартин Томчик және Джейми Грин. Ди Рест 2007 жылы емес көлікті басқарған турнир кестесінде ең жоғары жүргізуші болды. Оның көрсетілімдері оған 2008 жылғы маусымда Mercedes C Klasse сыйлады, ол екі жарыста жеңіске жетті және ұпай бойынша екінші орынға ие болды, ақырында чемпионнан төрт ұпай артта қалды Тимо Шайдер Audi. 2009 жылы ол жалпы есепте Шейдер мен жерлесінен кейін үшінші орын алды Гари Паффетт. 2010 жылы ол чемпиондыққа жету жолында қатарынан үш жарыста жеңіске жетті.

Формула-1

Ди Реста жаттығу кезінде 2010 жылғы Малайзия Гран-приі.

Ди Реста сынақтан өтті Макларен Формула-1 командасымен бірге жүруге арналған жақтауда болды Үндістанды мәжбүрлеу команда 2009 маусым командалардың ортақ қозғалтқыш жеткізушісінің арқасында, Mercedes-Benz. Алайда Force Force сақтап қалуды жөн көрді Джанкарло Фисичелла және Адриан Сутил, бірге Витантонио Люцци резервтік жүргізуші ретінде.[8]

Форс Үндістан (2010–2013)

2010

2009 жылдың желтоқсанында Фишичелла Феррариға ауысып, Льюцци жарыс командасына көтеріле бастағаннан кейін, ди ресторан командасымен бірге сынаққа қатысты Херес қатар тізбек Дж. Р. Хильдебранд.[9] At Халықаралық автоспорт 2010 жылдың қаңтарындағы шоу, ол команданың сынақ және резервтік драйвері ретінде мәмілеге жақын деп айтылды 2010 маусым.[10] Келісім 2 ақпанда жарияланды.[11] Ди Реста өзінің Формула-1 жарыс кездесуін дебют жасады 2010 жылғы Австралия Гран-приі, онда ол Sutil орнына алғашқы алғашқы практикалық сабаққа қатысты[12] және 11-ші болып аяқталды.[13] Ол келесі жаттығулардың бірінші жаттығу сессиясында дейін жүрді Монако Гран-приі ол қатыспаған жерде. Ол командаға көлік жүргізуді қайта бастады Еуропалық Гран-при және келесі Британдық Гран-при. Отырғаннан кейін Германия Гран-приі ол қайтып келді Венгрия Гран-приі. Содан кейін Ди Ресторан отырды Бельгия Гран-приі сияқты Тонио Люцци және Адриан Сутил жаңа бөлшектерді сезіну үшін мүмкіндігінше трек-уақыт қажет болды. Ол тәжірибеге қатысты Италия Гран-при, бірақ қатысқан жоқ Сингапур немесе жапон Гран-при. Команда ди растаны жіберіп алмау керек деп сайлады Корея Гран-приі Люцци мен Сутильге жарыстың жаңа жолына үйренуге мүмкіндік беру.[14]

2011
Ди ресторанда 2011 ж. Канада Гран-приі

Ди Реста қосылды Адриан Сутил ішінде Үндістанды мәжбүрлеу Формула-1 жарыс командасы 2011 ауыстыру Витантонио Люцци. Ол өзінің бірінші жарысында бірінші чемпиондық ұпайын алды Австралия Гран-приі, екі Саубер де дисквалификацияланғаннан кейін.[15] Одан кейін тағы 10-шы орынға ие болды Малайзия, 11-ші Қытай, және зейнетке шығу түйетауық, ол шұңқырларды бос дөңгелегімен қалдырды. Ол бесінші болып жүгірді Канада соқтығысқанға дейін Ник Хайдфельд оны бұзылған автокөлікпен және айыппұлды қалдырды, ал кейіннен 67 айналымда жарыс жолынан шығып қалды. Ол алтыншы болып сайланды Күміс тас бірақ дөңгелектердің араласуы салдарынан ұзаққа созылғаннан кейін 15-ші болып аяқталды.

Оның маусымдағы үшінші ұпай жинағы аяқталды Венгрия, ол өзгермелі жағдайда жетінші болып аяқталды. Ішінде Италия Гран-при ол 8-ші болып аяқталды. Одан кейін мансаптағы ең жақсы алтыншы орынға ие болды Сингапур, сегізінші болып аяқтаған командаласы Сутилден озып кетті. Ол оныншы болып аяқталды Корея, тоғызыншы Абу-Даби және сегізінші Бразилия.

2012
Ди Реста Форд Индияға бара жатыр 2012 Бахрейн Гран-приі.

2011 жылы 16 желтоқсанда оны Force Force 2012 маусымына сақтап қалуы керек деп жарияланды Нико Хулькенберг өзінің командаласы ретінде Сүтілдің орнын алу.[16] Ол маусымның ашылуына 15-ші орынды алды Австралия өтіп, жарыста 10-шы болып аяқтады Жан-Эрик Вергне және Нико Росберг соңғы айналымда. Ол 14-ші орынды алды Малайзия Гран-приі, дымқыл жарыста жетінші болып аяқталды. Ол 12-ші болды Қытай. Жылы Бахрейн ол команданың бірнеше мүшесі бензин бомбасына түсіп қалғаннан кейін екінші тегін жаттығу сабағын өткізіп, алғашқы ондыққа кірді. Екі аялдама стратегиясын қолдана отырып, ол жарыс жолында алтыншы орынға ие болды, бұл алдыңғы мансаптағы ең жақсы нәтижеге теңесті. Ол 14-ші болды Испания, жеңімпаздың артта қалуы Пастор Малдонадо; жетінші дюйм Монако торда 15-шіден бастап; және 11-ші Монреаль. Еуропалық Гран-приде ол желідегі жалғыз драйвер болды, ол бір терезе стратегиясын орындады және командаласы болған кезде 7-ші келді, Нико Хулькенберг, 5-ші орында.

Ди ресторанда 2012 жылғы АҚШ Гран-приі

Келесі үш жарыста ұпай жинай алмаған соң, Ди Рест оныншы болып аяқтады Бельгия. Келесі демалыс, сағ Италия Гран-при, Ди Рест іріктеу кезеңінде мықты қарқын көрсетіп, Q3 жылдамдығын төртінші рет белгілеп берді, бірақ Гран-приді тоғызыншыдан бастау үшін беріліс қорабын ауыстыру үшін бес орындық тор жазасын алды. Ол жарысты сегізінші болып аяқтады. At Сингапур Гран-приі Ол Малдонадо мен Гамильтонның зейнеткерлікке шыққаннан кейін алтыншы дәрежеге ие болып, төртінші мансапты аяқтады. Маусымның соңғы бес жарысы тек бір ұпай еншісіне ие болды - 9-орын Абу-Даби.

2013
Ди ресторанда 2013 Малайзия Гран-приі

2013 ж. 31 қаңтарында Форс Индия ди Растанның үшінші маусымда қатарынан командаға таласатындығын растады 2013.[17] Ондыққа кірмегеннен кейін Австралия, Ди Рест ұпай санымен шайқасып, командаласының артында қалып қойды, Адриан Сутил сегізінші орында. Жылы Малайзия дегенмен, Ди Раша автомобильінің дөңгелектеріндегі жаңғақтар тығырыққа тірелгеннен кейін зейнетке шықты, ал команда ақыры екі көлікті де шығаруға мәжбүр болды.

11 орынға іріктеу Қытай Гран-приі, жарыс оны сегізінші орында аяқтап, төрт ұпай жинады.

Ди Реста өзінің мансабындағы ең жақсы нәтижеге сәйкес келді Бахрейн төртінші орынмен, соңына дейін басып озып жатыр Лотос Келіңіздер Ромен Грожан, шотландиялықты қыз тұғырынан айыру. Ол жетінші кірісті аяқтады Испания.

Ылғал ортадағы іріктеу сессиясы 17-ден басталды Монако Алайда, бастапқыда агрессивті екі тоқтату стратегиясын қолданады; сәттілік өз рөлін ойнады және қызыл жалаушаның арқасында ол жаңа дөңгелектер жиынтығын қолдана алды және жақсы озулармен тоғызыншы орынға тұрақтады.

Келесі жарыста тағы бір көңіл көншітпейтін іріктеу сессиясы Канада қайтадан 17-ші позициядан басталатын Di Resta көрді. Қиынырақ орташа дөңгелектен бастап, Ди Рест барлық жүргізушілердің ішіндегі ең ұзын жолды бірінші айналымда басқара алды, ол 56 айналымнан өтіп, жалғыз пит-стоп жасады. Стратегия ди раст жұмыс істеп, жарысты 7-де аяқтады.

Қатарынан алты ұпай аяқтағаннан кейін, Ди Рест маусымның кейінгі бөлігінде күресті, өйткені оның командасы Force India жаңа нәрсені жеңе алмады Пирелли шиналар және ол бес рет қатарынан зейнетке шықты.

12 желтоқсанда Force Force компаниясымен жүргізуші ретінде ұсталмайтындығы жарияланды 2014 маусым.

Уильямс (2016–2017)

2016

Екі жыл спорттан тыс болған соң, Ди Раза Формула-1-ге резервтік жүргізуші ретінде оралды Уильямс.[18]

2017

Уильямс 2017 жылы резервтік жүргізуші ретінде Ди рестаны сақтап қалды, ал ол DTM-де Mercedes үшін сайысқа түсті.[19]

Ол жетекші драйвер Фелипе Массаның орнына іріктеу және жарыс үшін алмастырды Венгрия Гран-приі Бразилиялық аурудан айыққан кезде. Бұл төрт жылдан бері диета үшін алғашқы F1 басталуы болды, содан бері Уильямс үшін алғашқы британдық жүргізуші болды Дженсон батырмасы жылы 2000 содан бері шотландиялық жүргізуші Дэвид Култхард жылы 1995.[20] Оның біліктілік нәтижелерін Mercedes F1 директоры «сенбейтін жұмыс» деп сипаттады Тото Вулф, сессия алдында FW40 жүргізусіз жарысқа түсіп.[21] Ол күнді 19-шы орында аяқтады Маркус Эриксон және оның командаласынан 0,766 сек болды Лэнс Стролл.[22] Ол 60 айналымнан кейін жарыста зейнетке шықты.

DTM қайтарымы (2014–2018)

ди ресторанда Хокенгейминг 2014 жылы

2014 жылы Di Resta оралды Deutsche Tourenwagen шеберлері сериялы жүргізу Mercedes.[23]Ди Рест үш рет қана ұпай жинап, маусымды 15-орында аяқтады, олардың үшеуі де 4-орынмен аяқталды.

Төзімділік жарысы (2019 - қазіргі уақытқа дейін)

2018 жылы Пол ди ресторан жарысқа қатысты Азияның Ле-Ман сериясы үшін Біріккен автоспорттар, бір жеңіс пен 4 подиумды қатар жинау Филипп Хансон және соңында жеңіске жетті 2018-19 Азия Ле-Ман сериясы чемпионат. [24] [25]

Азиядағы Ле-Ман сериясындағы жеңістен кейін Ди Реста мен Біріккен Автоспорт жарысқа түсті 2019-20 FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты жеңіске жету 2020 ж. Ле-Манның 24 сағаты қатар Хансон және Филипп Альбукерке LMP2 сыныбында және 5-ші орынды иеленді.[26]

Хабар тарату мансабы (2016 ж. - қазіргі уақытқа дейін)

Sky Sports F1 (2016 ж. Қазіргі уақытқа дейін)

2016 жылдан бастап Di Resta өзінің тұрақты салымшысы болып табылады Sky Sports F1 арна.[27] Ол «Sky Race Control» инсайдерлерінің бірі ретінде тәжірибелер, іріктеу сессиялары мен жарыстар кезінде қатар қатысады. Энтони Дэвидсон, Дэймон Хилл, Нико Росберг, және Джонни Герберт. 2018 жылғы жағдай бойынша ол сонымен қатар жарыстардың резервтік талдаушысы болып табылады Мартин Брундл Brundle қол жетімді емес кезде.

Жарыс рекорды

Мансаптың қысқаша мазмұны

МаусымСерияКомандаЖарысЖеңістерПоляктарF / айналымдарПодиумдарҰпайларЛауазымы
2003Renault ҰлыбританияEurotek Motorsport1000002337
JVA командасы71212
2004Renault ҰлыбританияАвтоспорт2044294153-ші
Formula Renault 2000 Еврокубогы300010NC †
Бахрейн суперприциясы10000ЖоқNC
2005Формула-3 Еуро сериясыАвтоспорт1903213210-шы
Формула-3 шеберлері10000Жоқ4-ші
2006Формула-3 Еуро сериясыASM формуласы 3205519861-ші
Формула-3 шеберлері11000Жоқ1-ші
Макао Гран-приі10000ЖоқNC
2007Deutsche Tourenwagen шеберлеріПерссон Моторспорт100004325-ші
2008Deutsche Tourenwagen шеберлеріHWA командасы112147712-ші
2009Deutsche Tourenwagen шеберлеріHWA командасы101123453-ші
2010Deutsche Tourenwagen шеберлеріHWA командасы113317711-ші
Формула-1Force F1 командасыТест жүргізушісі
2011Формула-1Force F1 командасы1900002713-ші
2012Формула-1Sahara Force India F1 командасы2000004614-ші
2013Формула-1Sahara Force India F1 командасы1900004812-ші
2014Deutsche Tourenwagen шеберлеріHWA командасы1000003615-ші
2015Deutsche Tourenwagen шеберлеріHWA AG180013908-ші
2016Deutsche Tourenwagen шеберлеріMercedes-Benz DTM Team HWA II1811141165-ші
Формула-1Уильямс МартиниРезервтік жүргізуші
2017Deutsche Tourenwagen шеберлеріMercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energy1810039911-ші
Формула-1Уильямс Мартини100000NC
2018Deutsche Tourenwagen шеберлеріMercedes-AMG Motorsport REMUS2032162333-ші
WeatherTech SportsCar чемпионатыБіріккен автоспорттар300008227-ші
24 сағаттық Ле-Ман - LMP210000ЖоқDNF
2018-19Азияның Ле-Ман сериясыБіріккен автоспорттар41104801-ші
2019Deutsche Tourenwagen шеберлеріR-Motorsport I1500002116-шы
Еуропалық Ле-Ман сериясыБіріккен автоспорттар10000819
24 сағаттық Ле-Ман - LMP210000Жоқ4-ші
2019-20FIA төзімділік бойынша әлем чемпионаты - LMP2Біріккен автоспорттар744151752-ші
202024 сағаттық Ле-Ман - LMP2Біріккен автоспорттар11101Жоқ1-ші
Формула-1McLaren F1 командасыРезервтік жүргізуші

† - Ди Рест қонақтың жүргізушісі болғандықтан, ол ұпай жинай алмады.

Формула-3 сериясының толық рекорды

(кілт)

YrКоманда1234567891011121314151617181920ПозҰпайлар
2005АвтоспортHOC
1
Қайта		HOC
2
17		ПАУ
1
14		ПАУ
2
DNS		SPA
1
DSQ		SPA
2
5		МКҰ
1
8		МКҰ
2
6		OSC
1
4		OSC
2
4		ЖОҚ
1
3		ЖОҚ
2
8		NÜR
1
23		NÜR
2
Қайта		ZAN
1
14		ZAN
2
5		LAU
1
Қайта		LAU
2
DSQ		HOC
1
Қайта		HOC
2
DSQ		10-шы32
2006ASM формуласы 3HOC
1
3		HOC
2
Қайта		LAU
1
2		LAU
2
3		OSC
1
1		OSC
2
14		BRH
1
1		BRH
2
5		ЖОҚ
1
1		ЖОҚ
2
18		NÜR
1
2		NÜR
2
13		ZAN
1
1		ZAN
2
14		CAT
1
10		CAT
2
6		ҚАТЕ
1
1		ҚАТЕ
2
6		HOC
1
Қайта		HOC
2
6		1-ші86

Deutsche Tourenwagen Masters нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз) (жарыстар курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылКомандаАвтокөлік1234567891011121314151617181920Поз.Pts
2007Перссон МоторспортAMG-Mercedes C-Klasse 2005 жHOC
5		OSC
2		LAU
2		BRH
Қайта		ЖОҚ
15		MUG
3		ZAN
14		NÜR
6		CAT
3		HOC
8		5-ші32
2008HWA командасыAMG-Mercedes C-Klasse 2008 жHOC
13		OSC
4		MUG
2		LAU
1		ЖОҚ
5		ZAN
7		NÜR
2		BRH
2		CAT
1		ҚАТЕ
2		HOC
2		2-ші71
2009HWA командасыAMG-Mercedes C-Klasse 2009 жHOC
5		LAU
4		ЖОҚ
7		ZAN
6		OSC
4		NÜR
Қайта		BRH
1		CAT
7		DIJ
2		HOC
3		3-ші45
2010HWA командасыAMG-Mercedes C-Klasse 2009 жHOC
4		VAL
5		LAU
2		ЖОҚ
10		NÜR
2		ZAN
2		BRH
1		OSC
1		HOC
1		ADR
9		ША
2		1-ші71
2014HWA командасыDTM AMG Mercedes C-CoupéHOC
14		OSC
4		АҢ
18		ЖОҚ
15		MSC
Қайта		SPL
18		NÜR
4		LAU
Қайта		ZAN
Қайта		HOC
4		15-ші36
2015HWA AGDTM AMG Mercedes C-CoupéHOC
1
3		HOC
2
22		LAU
1
14		LAU
2
15		ЖОҚ
1
Қайта		ЖОҚ
2
6		ZAN
1
Қайта		ZAN
2
14		SPL
1
3		SPL
2
9		MSC
1
14		MSC
2
15		OSC
1
13		OSC
2
6		NÜR
1
12		NÜR
2
2		HOC
1
4		HOC
2
4		8-ші90
2016Mercedes-Benz DTM Team HWA IIMercedes-AMG C63 DTMHOC
1
4		HOC
2
1		SPL
1
7		SPL
2
15		LAU
1
13		LAU
2
21†		ЖОҚ
1
3		ЖОҚ
2
4		ZAN
1
15		ZAN
2
8		MSC
1
2		MSC
2
20		NÜR
1
6		NÜR
2
Қайта		АҢ
1
Қайта		АҢ
2
13		HOC
1
10		HOC
2
3		5-ші116
2017Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL EnergyMercedes-AMG C63 DTMHOC
1
8		HOC
2
6		LAU
1
16		LAU
2
13		АҢ
1
1		АҢ
2
6		ЖОҚ
1
11		ЖОҚ
2
6		MSC
1
14		MSC
2
DSQ		ZAN
1
7		ZAN
2
Қайта		NÜR
1
2		NÜR
2
2		SPL
1
11		SPL
2
9		HOC
1
14		HOC
2
16		11-ші99
2018Mercedes-AMG Motorsport REMUSMercedes-AMG C63 DTMHOC
1
7		HOC
2
9		LAU
1
6		LAU
2
4		АҢ
1
1		АҢ
2
5		ЖОҚ
1
4		ЖОҚ
2
6		ZAN
1
2		ZAN
2
3		BRH
1
16		BRH
2
1		MIS
1
1		MIS
2
6		NÜR
1
18		NÜR
2
2		SPL
1
4		SPL
2
4		HOC
1
8		HOC
2
14		3-ші233
2019R-Motorsport IAston Martin Vantage DTMHOC
1
Қайта		HOC
2
7		ZOL
1
8		ZOL
2
DNS		MIS
1
16		MIS
2
Қайта		ЖОҚ
1
12		ЖОҚ
2
Қайта		ASS
1
14		ASS
2
8		BRH
1
14†		BRH
2
14		LAU
1
13		LAU
2
Қайта		NÜR
1
12		NÜR
2
DNS		HOC
1
7		HOC
2
DNS		16-шы21

† Драйвер аяқтамады, бірақ жарыс жолының 90% аяқтағандықтан жіктелді.

Формула-1 нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылҚатысушыШассиҚозғалтқыш1234567891011121314151617181920ДҚҰпайлар
2010Force F1 командасыҮндістанды мәжбүрлеу VJM03Mercedes FO 108X 2.4 V8BHRAUS
TD		МАЛ
TD		CHN
TD		ESP
TD		ДШTURБОЛАДЫEUR
TD		GBR
TD		GERАҢ
TD		БЕЛITA
TD		КҮНӘJPNKORBRAABU – –
2011Force F1 командасыҮндістанды мәжбүрлеу VJM04Mercedes FO 108Y 2.4 V8AUS
10		МАЛ
10		CHN
11		TUR
Қайта		ESP
12		ДШ
12		БОЛАДЫ
18†		EUR
14		GBR
15		GER
13		АҢ
7		БЕЛ
11		ITA
8		КҮНӘ
6		JPN
12		13-ші27
Sahara Force India F1 командасыKOR
10		IND
13		ABU
9		BRA
8
2012Sahara Force India F1 командасыҮндістанды мәжбүрлеу VJM05Mercedes FO 108Z 2.4 V8AUS
10		МАЛ
7		CHN
12		BHR
6		ESP
14		ДШ
7		БОЛАДЫ
11		EUR
7		GBR
Қайта		GER
11		АҢ
12		БЕЛ
10		ITA
8		КҮНӘ
4		JPN
12		KOR
12		IND
12		ABU
9		АҚШ
15		BRA
19†		14-ші46
2013Sahara Force India F1 командасыҮндістанды мәжбүрлеу VJM06Mercedes FO 108Z 2.4 V8AUS
8		МАЛ
Қайта		CHN
8		BHR
4		ESP
7		ДШ
9		БОЛАДЫ
7		GBR
9		GER
11		АҢ
18†		БЕЛ
Қайта		ITA
Қайта		КҮНӘ
20†		KOR
Қайта		JPN
11		IND
8		ABU
6		АҚШ
15		BRA
11		12-ші48
2017Уильямс МартиниУильямс FW40Mercedes M08 EQ қуаты + 1.6 V6 тAUSCHNBHRRUSESPДШБОЛАДЫAZEАВТGBRАҢ
Қайта		БЕЛITAКҮНӘМАЛJPNАҚШMEXBRAABUNC0

† Драйвер жарысты аяқтай алмады, бірақ ол жүгіру қашықтығының 90% -дан астамын жіктелген.

WeatherTech SportsCar чемпионатының толық нәтижелері

ЖылҚатысушыСыныпШассиҚозғалтқыш12345678910ДәрежеҰпайлар
2018Біріккен автоспорттарPLigier JS P217Гибсон GK428 4.2 L V8КҮН
4		SEB
5		LBHMDODETWGL
4		MOSELKLGAПЭТ27-ші82

24 сағаттық Ле-Ман нәтижелерін аяқтаңыз

ЖылКомандаҚосалқы драйверлерАвтокөлікСыныпАйналдыруПоз.Сынып
Поз.
2018АҚШ Біріккен автоспорттарБіріккен Корольдігі Фил Хансон
Португалия Филипп Альбукерке		Ligier JS P217 -ГибсонLMP2288DNFDNF
2019АҚШ Біріккен автоспорттарБіріккен Корольдігі Фил Хансон
Португалия Филипп Альбукерке		Ligier JS P217 -ГибсонLMP23659-шы4-ші
2020АҚШ Біріккен автоспорттарБіріккен Корольдігі Фил Хансон
Португалия Филипп Альбукерке		Oreca 07 -ГибсонLMP23705-ші1-ші

Ле-Ман сериясының толық нәтижелері

(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; нәтижелері курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)

ЖылҚатысушыСыныпШассиҚозғалтқыш123456ДәрежеҰпайлар
2019Біріккен автоспорттарLMP2Ligier JS P217Гибсон GK428 4.2 L V8LEC
6		MNZCATSILSPAALG198

Толығымен FIA әлем чемпионатының нәтижелері

ЖылҚатысушыСыныпАвтокөлікҚозғалтқыш12345678ДәрежеҰпайлар
2019–20Біріккен автоспорттарLMP2Oreca 07Гибсон GK428 4.2 L V8SIL
Қайта		ФУЖША
3		BHR
1		COA
1		SPA
1		LMS
1		BHR
4		2-ші175

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Paul di Resta профилі». BBC. 4 шілде 2011 жыл. Алынған 3 тамыз 2011.
  2. ^ «Пол ди ресторан». Formula1.com. 16 сәуір 1986. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 4 қарашада. Алынған 9 қараша 2012.
  3. ^ Макферсон, Линн (7 ақпан 2010). «Жарыс жүргізушісі отбасылық меншік империясын иемденеді». Күнделікті жазба. Үшбірлік айна. Алынған 8 ақпан 2010.
  4. ^ Eason, Kevin (9 мамыр 2011). «Пол ди Рафа өгей әкесі өзін-өзі өлтіргеннен кейін ауырсынуды бастан кешірді'". The Times. Алынған 31 тамыз 2020.
  5. ^ «Ди Рест осы жексенбіде - 8 сәуірде Нокхиллге дебют жасайды». knockhill.com. Knockhill Racing Circuit. 3 сәуір 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2 желтоқсан 2013 ж. Алынған 6 шілде 2010.
  6. ^ «Инстаграмдағы Лаура Ди Ресторан». Instagram. Архивтелген түпнұсқа 10 наурыз 2016 ж. Алынған 30 қаңтар 2016.
  7. ^ «Paul Di Resta Twitter-де:» Mr & Mrs D !!!!! # МАХАББАТ «. Twitter. Алынған 30 қаңтар 2016.
  8. ^ Ағылшын, Стивен (14 желтоқсан 2008). «Мәжбүр Фишичелла мен Сутилді ұстап тұр». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 16 қаңтар 2010.
  9. ^ Strang, Simon (24 қараша 2009). «Үндістанды диастаны сынауға мәжбүр ет, Хильдебранд». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 16 қаңтар 2010.
  10. ^ Noble, Jonathan (16 қаңтар 2010). «Ди Реста Форс-Индия рөліне жақын». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 16 қаңтар 2010.
  11. ^ Элизальде, Пабло (2 ақпан 2010). «Force India дианаға резерв ретінде қол қойды». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 2 ақпан 2010.
  12. ^ Noble, Jonathan (24 наурыз 2010). «Di Resta формула-1 мүмкіндігіне дайын». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 26 наурыз 2010.
  13. ^ «Австралия Гран-приі - тәжірибе нәтижелері». BBC Sport. BBC. 26 наурыз 2010 ж. Алынған 26 наурыз 2010.
  14. ^ Элизалде, Пабло (18 қазан 2010). «Ди Ресторан Кореяда да көлік жүргізбейді». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 19 қазан 2010.
  15. ^ Элизальде, Пабло (26 қаңтар 2011). «Ди Реста Форд Индияда расталды». autosport.com. Haymarket басылымдары. Алынған 26 қаңтар 2011.
  16. ^ «Хулкенберг Ди Индоның Force India құрамына қосылды». Formula1.com. Formula One әкімшілігі. 16 желтоқсан 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 5 қаңтарда. Алынған 16 желтоқсан 2011.
  17. ^ «Пол ди ресторан». Үндістанды мәжбүрлеу. 31 қаңтар 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 17 қаңтарда. Алынған 31 қаңтар 2013.
  18. ^ «Пол ди рот Уильямстың 2016 жылғы маусымның резервтік жүргізушісі болып тағайындалады». 13 наурыз 2016 ж. Алынған 13 наурыз 2016.
  19. ^ «WILLIAMS MARTINI RACING - Уильямс Пол Ди Рестаны 2017 жылдың резервтік драйвері ретінде сақтап қалды». williamsf1.com. Архивтелген түпнұсқа 21 ақпан 2017 ж. Алынған 21 ақпан 2017.
  20. ^ «Sky F1» командасының өкілі Пол дистан Венгрияның жалпы дәрігерлік корпусында жағдайы нашар Фелипе Массаның орнына келді ». skysports.com. Алынған 29 шілде 2017.
  21. ^ «Вулф» сенбейтін жұмыс «Di Resta-дің F1 мансабын қайта бастайды» деп үміттенеді. Motorsport.com. Алынған 30 шілде 2017.
  22. ^ «FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2017 - БІЛІКТІЛІК». Formula1.com. Алынған 30 шілде 2017.
  23. ^ «Paul di Resta F1 дискісін жоғалтқаннан кейін Mercedes-пен бірге DTM-ге оралады». Автопорт. 21 қаңтар 2014 ж. Алынған 21 қаңтар 2014.
  24. ^ «ASHAN LE MANS LMP2 СЕРИЯСЫНА ФИЛЬ ХАНСОН ЖӘНЕ ПАУЛ ДИ РЕСТА КОМАНДАСЫ». Алынған 20 қыркүйек 2020.
  25. ^ «Ди Реста, Хансон Сепангта азиялық Ле Манның титулын алды». 24 ақпан 2019. Алынған 20 қыркүйек 2020.
  26. ^ «Шотландиялық Пол дистан Ле Мандағы 24 сағаттық жарыста жеңіске жетті». 20 қыркүйек 2020. Алынған 20 қыркүйек 2020.
  27. ^ «Пол ди Рет Уильямс пен Sky Sports F1 қатарына қосылды». skysports.com. Алынған 4 қыркүйек 2018.

Сыртқы сілтемелер

Спорттық позициялар
Алдыңғы
Льюис Хэмилтон		 Формула-3 Еуро сериясы
Чемпион
2006		Сәтті болды
Ромен Грожан
Алдыңғы
Льюис Хэмилтон		 Формула-3 шеберлері
Жеңімпаз
2006		Сәтті болды
Нико Хулькенберг
Алдыңғы
Тимо Шайдер		 Deutsche Tourenwagen шеберлері
Чемпион
2010		Сәтті болды
Мартин Томчик
Алдыңғы
Харрисон Ньюи
Стефан Ричелми
Томас Лоран		 Азияның Ле-Ман сериясы
LMP2 чемпионы
2018–19
Кіммен: Фил Хансон		Сәтті болды
Джеймс Француз
Роман Русинов
Léonard Hoogenboom
Марапаттар
Алдыңғы
Алекс Ллойд		 McLaren Autosport BRDC сыйлығы
2004		Сәтті болды
Оливер Джарвис
Алдыңғы
Камуи Кобаяши		 Автоспорт марапаттары
Жылдың жаңа ойыншысы
2011		Сәтті болды
Матео Тусер