№ 251-сыныпты қосалқы сүңгуір қуғыш - No.251-class auxiliary submarine chaser

Жапондық суасты қайғысы 251.jpg
Көмекші сүңгуір қайықшы №251 1938 ж
Сыныпқа шолу
Атауы:
  • № 251-сыныбы aux. суасты қайықшылары
  • № 251-класс (жоба нөмірі K5A)
  • № 253-класс (жоба нөмірі K5B)
Құрылысшылар:
Операторлар:Japan-Ensign of Japan.svg Жапон империясының әскери-теңіз күштері
Салынған:1936 – 1939
Комиссияда:1937 – 1945
Жоспарланған:3
Аяқталды:3
Зейнеткер:3
IJN №53 сүңгуір қайықшы 1937.jpg
Көмекші сүңгуір қайықшы №253 1937 жылы
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Суасты қайғысы
Ауыстыру:170 ұзын тонна (173 т) стандарт
Ұзындығы:Жалпы алғанда 45,0 м (147 фут 8 дюйм)
Сәуле:4.80 м (15 фут 9 дюйм)
Жоба:
  • № 251 және № 252
  • 1,70 м (5 фут 7 дюйм)
  • № 253
  • 1,73 м (5 фут 8 дюйм)
Айдау:
  • № 251
  • 2 × түпнұсқа АДАМ МК.1 дизельдер
  • 2 білік, 3000 а.к.
  • № 252
  • 2 × көшірілген MAN Mk.1 дизельдері
  • 2 білік
  • № 253
  • 1 × Кампон берілісті турбина
  • 2 × Кампон су құбыры қазандықтары
  • 2 білік, 3000 ат күші
Жылдамдық:23.0 түйіндер (26,5 миль / сағ; 42,6 км / сағ)
Ауқым:800 nmi (1500 км) 14 кн (16 миль; 26 км / сағ) жылдамдықпен
Қосымша:41
Қару-жарақ:

The № 251 көмекші сүңгуір қайықшы (百 五十 一号 型 潜 特務 艇,, Дай 251 ГГ-gata Kusen-Tokumutei)[1] суасты қайықшылары класы болды Жапон империясының әскери-теңіз күштері (IJN), кезінде қызмет етеді Екінші дүниежүзілік соғыс. 1936 - 1939 жылдары 3 кеме салынды Maru 2 бағдарламасы. Олардың екі кіші сыныбы бар, бұл мақала оларды бірлесіп шешеді.

Фон

  • 1934 жылы IJN жоғары жылдамдықты жағалаудан қорғаныс сүңгуір қайығының тәжірибелік моделін жоспарлады. IJN 20 кн (23 миль / сағ. 37 км / сағ) -дан асқысы келді, дегенмен Әскери-теңіз күштері бөлімі (Кампон) бұл ұсақ қолөнердің түрін және қажетті қуатты дизельді қозғалтқыштарды әлі ойлап таппаған.
  • IJN корпустың дизайнын тапсырыс берді Торникрофт, және жоғары қуатты дизель дизайны АДАМ, шағын көлемді жүрдек қайықты зерттеу.

Дизайн

  • Thornycroft сызбалары IJN-ді қанағаттандыра алмады, өйткені дизайнның ауырлық орталығы тым жоғары және дренажы нашар болды. Кампон корпустың дизайнын жасады Хаябуса торпедалық қайық орнына.
  • IJN MAN дизельінің техникалық сипаттамаларына қанағаттанды, бірақ олардың дизайны өте күрделі және өте қымбат болды. IJN екі қозғалтқыш сатып алып, оларды жапсырды MAN Mk.1 дизель (マ 式 1 号 デ ー ゼ ル,, Ma-Shiki 1 Gō дизель). Әрі қарай, IJN осы қозғалтқыштардың көшірмелерін Кавасаки ауыр өнеркәсіптері және Mitsubishi Heavy Industries.
  • MAN дизельді қозғалтқыштары жаппай өндіріске жарамсыз болғандықтан, 1 кеме Кампон турбинасымен жабдықталған.

Сервис

  • IJN оларды емтиханды аяқтағаннан кейін оларды минаға қарсы соғыс мектебіне орналастырды, өйткені олар өте кішкентай болды.
  • Олар минаға қарсы соғыс мектебінің жаттығу кемесіне айналды және олар әрекет етті Токио шығанағы.

Сыныптардағы кемелер

№ 251-сынып

  • Жоба нөмірі K5A. 2 кеме аяқталды. Олар жабдықталған АДАМ дизельдер. The № 252 көшірілген MAN дизельдерін Кавасаки мен Mitsubishi жабдықтаған.

№ 251

  • 1936 жылы 14 желтоқсанда: №51 суасты қайғысы (第 51 号 駆 潜艇,, Dai 51 Gō Kusentei) Нихон Куканда, Цуруми кеме жасау зауытында.
  • 9 маусым 1937: іске қосылды.
  • 1937 ж. 30 қыркүйегі: Аяқталды.
  • 1940 ж. 15 қараша: Көмекші сүңгуір қуғышына жатқызылды және қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы №51 (第 51 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 51 Gō Кусен-Токумутей).
  • (кейін): минаға қарсы соғыс мектебіне тағайындалды (Курихама ).
  • 1943 ж. 30 сәуір: қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы №251 (第 251 号 駆 潜 艇 艇,, Dai 251 Gō Кусен-Токумутей).
  • 1944 ж. 28 тамызы: Қолдау кемесіне (буксирге) жіктелді және қайта аталды № 1665 (第 称 第 1658 号,, Кешю-Дай 1658 ГГ).
  • 1945 жылдың тамызы: соғыстың аяқталуы Урага, кейінірек басқа ештеңе естілмеді.

№ 252

  • 1936 жылы 14 желтоқсанда: №52 суасты қайғысы (第 52 号 駆 潜艇,, Dai 52 Gō Kusentei) Нихон Куканда, Цуруми кеме жасау зауытында.
  • 25 тамыз 1937: іске қосылды.
  • 25 шілде 1939: Аяқталды.
  • 1940 ж. 15 қараша: Көмекші сүңгуір қуғышына жатқызылды және қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы №52 (第 52 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 52 Gō Кусен-Токумутей).
  • (кейін): Минадағы соғыс мектебіне тағайындалды (Курихама).
  • 1943 ж. 30 сәуір: қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы №252 (第 252 号 駆 特務 艇,, Dai 252 Gō Кусен-Токумутей).
  • 1944 жылғы 15 ақпан: Қолдау кемесіне (буксирге) жіктелді және оның атауы өзгертілді № 1650 (第 称 第 1650 号,, Кешю-Дай 1650 ГГ).
  • 1945 жылдың тамызы: Урагадағы соғыстың аяқталуы, кейінірек ештеңе естілмеді.

№ 253-сынып

  • Жоба нөмірі K5B. 1 кеме аяқталды. Ол жабдықталған Кампон турбина. Ол сыныпта болды № 251- IJN ресми құжаттарындағы сынып.

№ 253

  • 9 қаңтар 1937 ж №53 сүңгуір қайықшы (第 53 号 駆 潜艇,, Dai 53 Gō Kusentei) Исака темір зауытында, Сакураджима фабрикасында.
  • 15 шілде 1937: іске қосылды.
  • 31 қазан 1937: Аяқталды.
  • 1940 ж. 15 қараша: Көмекші сүңгуір қуғышына жатқызылды және қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы № 53 (第 53 号 駆 潜 特務 艇,, Dai 53 Gō Кусен-Токумутей).
  • (кейін): Минадағы соғыс мектебіне тағайындалды (Курихама).
  • 1943 ж. 30 сәуір: қайта аталды Көмекші сүңгуір қайықшы №253 (第 253 号 駆 特務 艇,, Dai 253 Gō Кусен-Токумутей).
  • 1944 жылғы 15 ақпан: Қолдау кемесіне (буксирге) жіктелді және оның атауы өзгертілді № 1651 (第 称 第 1651 号,, Кешю-Дай 1651 Гō).
  • 1945 жылдың тамыз айы: Урагадағы соғыстың аяқталуы.
  • 1946 жылдың тамыз айы: Белгісіз әсер бойынша раковина.

Сілтемелер

  1. ^ Алғашқыда №51 класс суасты қайықшысы (第五 十一 号 型 駆 潜艇,, Дай 51 Гō-gata Kusentei), 1940 жылдың 15 қарашасына дейін.

Библиография

  • «Әлем кемелері» арнайы шығарылымының 45-томы, Жапон империясының әскери-теңіз флотының эскорт кемелері, «Кайджинша»., (Жапония), 1996 ж. Ақпан
  • Maru Special, №49 жапон әскери-теңіз кемелері, Жапондық суасты қайықшылары мен патрульдік қайықтар, «Ushio Shobō». (Жапония), 1981 ж. Наурыз