Жапон крейсері Токива - Japanese cruiser Tokiwa - Wikipedia

TokiwaColorized.jpg
Түрлі-түсті фотосуреті Токива якорьде
Тарих
Жапония империясы
Атауы:Токива
Марапатталды:6 шілде 1897 ж
Құрылысшы:Армстронг Уитуорт, Біріккен Корольдігі
Қойылған:6 қаңтар 1897 ж
Іске қосылды:6 шілде 1898 ж
Аяқталды:1899 ж. 18 мамыр
Тапсырылды:19 мамыр 1899 ж
Шығарылды:9 тамыз 1945
Ұрылған:30 қараша 1945 ж
Тағдыр:
  • 1945 жылғы 9 тамызда әуе шабуылымен батып кетті
  • Жойылған, 1947
Жалпы сипаттамалар (салынған бойынша)
Сыныбы және түрі:Асама-сынып брондалған крейсер
Ауыстыру:9,667 т (9,514 тонна)
Ұзындығы:134,72 м (442 фут 0 дюйм) (o / a )
Сәуле:20.48 м (67 фут 2 дюйм)
Жоба:7.43 м (24 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:21 түйіндер (39 км / сағ; 24 миль / сағ)
Ауқым:10,000 nmi (19,000 км; 12,000 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:676
Қару-жарақ:
Бронь:

Токива (常 盤) екінші және соңғы болды Асама-сынып брондалған крейсер (Sōkō jun'yōkan) үшін салынған Жапон империясының әскери-теңіз күштері (IJN) 1890 жылдардың аяғында. Жапонияда мұндай әскери кемелерді жасау үшін өндірістік қуат жетіспегендіктен, кеме Ұлыбританияда жасалды. Ол кішігірім рөлдерді ойнады Боксшының бүлігі 1900 ж. және Бірінші дүниежүзілік соғыс, бірақ кезінде өте белсенді болды Орыс-жапон соғысы қатысқан 1904-05 жж Порт-Артур шайқасы, Ульсан түбіндегі шайқас, және Цусима шайқасы. Соғыстан кейін оны кейде а оқу кемесі үшін әскери-теңіз курсанттары.

Токива а-ға айналдырылды шағын қабат 1922–24 жж. Ол орналастырылды қорық 1927 жылы ол кездейсоқ жарылыс салдарынан зақымданғаннан кейін миналар. Кеме Солтүстік Қытайға 1932–33 жылдары орналастырылды Жапондардың Маньчжурияға басып кіруі. 1937 жылы оның орнына келгеннен кейін, Токива белсенді қызметке оралды және тағайындалды 4-ші флот 1939 ж. Тынық мұхиты соғысы кезінде ол оккупациялауға қатысты Гилберт аралдары және Рабаул және Кавиенг Жаңа Гвинеяда. Көп ұзамай американдық авиация зақымдап алған кеме жөндеуге Жапонияға оралуға мәжбүр болды. Токива қаланды мина алқаптары 1944–45 жылдар аралығында ол 1945 жылы американдық миналардан екі рет зақымданғанға дейін. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін кеме американдық авиациядан қатты зақымданды және оның экипажы мәжбүр болды жағажай ол соғыс аяқталмай жатып батып кетпесін. Токива болды құтқарылған 1947 жылы және одан кейін сынған сынықтары үшін.

Фоны және сипаттамасы

1896 жылы Әскери-теңіз кеңейту жоспары жасалды Бірінші қытай-жапон соғысы және тағы төрт жауынгерлік кемеден басқа төрт брондалған крейсерлерді де қамтыды, олардың барлығын британдық верфтерден тапсырыс беруге тура келді, өйткені Жапония оларды өзі құра алмады. Ресейлік құрылыс бағдарламасын одан әрі қарастыру IJN-ге бастапқы жоспар бойынша тапсырыс берілген әскери кемелер қарсыласу үшін жеткіліксіз болады деп сендірді. Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері. Бюджеттік шектеулер көп әскери кемелерге тапсырыс беруге жол бермеді, ал IJN төрт-алты кемеге тапсырыс беруге болатын броньды крейсерлердің санын көбейту туралы шешім қабылдады. Қайта қаралған жоспар әдетте «алты-алты флот» деп аталады.[1] Олардың көптеген замандастарынан айырмашылығы коммерциялық рейдерлік немесе колониялар мен сауда жолдарын қорғау, Токива және оның жартысықарындастар флот барлаушылары ретінде жұмыс істеуге арналған ұрыс сызығы.[2]

Кеменің ұзындығы 134,72 метр (442 фут 0 дюйм) болды жалпы және 124,36 метр (408 фут 0 дюйм) перпендикулярлар арасында. Ол болды сәуле 20,48 метр (67 фут 2 дюйм) және орташа болған жоба 7,4 метр (24 фут 3 дюйм). Токива қоныс аударды 9,667 метрлік тонна (ұзындығы 9 514 тонна) қалыпты жүктеме кезінде және 10 476 метрикалық тонна (ұзындығы 10 311 тонна) терең жүктеме. Кемеде а метацентрлік биіктік 0,88 метр (2 фут 11 дюйм).[3] Оның экипажы 676 офицерден және әскер қатарынан алынды.[4]

Токива екі 4 цилиндрлі болды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары, әрқайсысы жалғыз винт білігі.[5] Қозғалтқыштарға арналған буды оншақты адам берді цилиндрлі қазандықтар және қозғалтқыштар жалпы 18000 бағаланды ат күші көрсетілген (13,000 кВт ). Кеменің есептелген жылдамдығы 22 болды түйіндер (41 км / сағ; 25 миль / сағ) және 23,1 түйінге жетті (42,8 км / сағ; 26,6 миль / сағ) ол кезінде теңіз сынақтары 19040 их.с. (14.200 кВт). Ол 1390 тоннаға дейін (1410 тонна) көмір тасымалдады[6] және 10000-ға бу шығаруы мүмкін теңіз милі (19000 км; 12000 миль) жылдамдықпен 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль).[4]

The негізгі қару-жарақ барлығы үшін «алты-алты флоттың» броньды крейсерлері төрт болды сегіз дюймдік мылтық егіздемылтық мұнаралары алдыңғы және артқы қондырма. The қайталама қару-жарақ 14-тен тұрды Elswick Ordnance компаниясы «Z өрнегі» жылдам атыс (QF), 6 дюйм (152 мм) мылтық. Осы мылтықтардың тек төртеуі ғана брондалған емес казематтар негізгі және жоғарғы палубаларда және олардың жоғарғы палубадағы тіректерімен қорғалған мылтық қалқандары. Токива онымен жабдықталған QF 12-негізді 12-кванттық мылтықтар[1 ескерту] және сегіз QF 2,5 негізді Ямаути мылтықтары жақын қашықтықтан қорғаныс ретінде торпедалық қайықтар. Кеме бес 457 мм (18.0 дюйм) жабдықталған торпедалық түтіктер, садақтағы судың үстінде біреуі және әрқайсысында екіден төрт батып тұрған түтіктер кең.[7]

«Алты-алты флоттың» броньды крейсерлерінің барлығы бірдей ұсақ айырмашылықтармен бірдей сауыт-сайман схемасын қолданды, олардың ішіндегі ең маңыздысы - екеуі Асама-класс кемелері онша қатал емес қолданылған Харви сауыты. The су желісі белдеуі кеменің толық ұзындығын басқарды және оның қалыңдығы 178 миллиметрден (7,0 дюйм) орта және 89 мм (3,5 дюйм) аралығында өзгерді. Оның биіктігі 2,13 метр (7 фут 0 дюйм) болды, оның 1,52 метрі (5 фут 0 дюйм) әдеттегідей су астында болды. Жоғарғы қателік белдіктің сауыты қалыңдығы 127 миллиметр (5,0 дюйм) болды және су желісі белдеуінің жоғарғы шетінен негізгі палубаға дейін созылды. Ол алға қарай артқа 65.42 метр (214 фут 8 дюйм) созылды барбетте. The Асама сыныпта қиғаш 127 мм бронды болды қалқандар орталық броньды цитадельдің ұштарын жауып тастады.[8]

Барбететтер, мылтық мұнаралары және шкафтардың алдыңғы бөлігі қалыңдығы 152 миллиметр болды, ал бүйірлері мен артқы жағы 51 миллиметр (2,0 дюйм) броньмен қорғалған. Палубаның қалыңдығы 51 миллиметрге, ал сауыт қорғайтын болды коннора қалыңдығы 356 миллиметр (14,0 дюйм) болды.[9]

Құрылыс және мансап

Үшін келісімшарт Токива 1897 жылы 6 шілдеде қол қойылды Армстронг Уитуорт. Кеме бұрын болған қойылған олардың кеме жасау зауытында Элсвик 1897 жылы 6 қаңтарда алыпсатарлық кәсіп ретінде. Ол болды іске қосылды 1898 жылы 6 шілдеде және 1899 жылы 18 мамырда аяқталды. Кеме келесі күні Жапонияға жөнелді және келді Йокосука 16 шілдеде.[10] Капитан Dewa Shigetō оның құрылысын қадағалау және оны Жапонияға әкелу үшін 5 сәуірде тағайындалған болатын. Капитан келгеннен кейін оны командалық қызметтен босатты Накаяма Нагааки.[11] Келесі жылы, Токива кезінде жапон күштерін қолдады Боксшының бүлігі Қытайда.[12]

Орыс-жапон соғысы

Токива 1904 жылы зәкірмен бекітілді

Лейтенант Кичисабурō Номура, кейінірек Сыртқы істер министрі, кемеге 1903 жылы шілдеде Ульсан түбіндегі шайқастан кейін 1904 жылы тамызда кеме оралғанға дейін тағайындалды.[13] Капитан Йошимацу Моторо команданы қабылдады Токива орыс-жапон соғысы басталғанда бірнеше апта өткен соң, кеме екінші дивизияға тағайындалды 2-ші флот.[14] Ол қатысқан Порт-Артур шайқасы 1904 жылы 9 ақпанда, қашан Вице-адмирал Tōgō Heihachirō басқарды Біріккен флот Ресейдің кемелеріне шабуылда Тынық мұхит эскадрильясы сыртында зәкір тастады Порт-Артур. Тего өзінің күтпеген түнгі шабуылын күтті жойғыштар оған қарағанда әлдеқайда табысты болу үшін, орыстардың ұйымдаспайтынын және әлсірейтінін болжап, бірақ олар таңданысынан айығып, оның шабуылына дайын болды. Жапон кемелері байқалды қорғалған крейсер Боярин оффшорларда патрульдеу жүргізіп, ресейліктерге ескерту жасады. Тего өзінің негізгі қару-жарағымен ресейлік жағалау қорғанысына шабуыл жасауды және кемелерді екінші мылтықтарымен тартуды жөн көрді. Оның отын бөлу өте дұрыс емес шешім болды, өйткені жапондық сегіз және алты дюймдік мылтықтар ресейлік кемелерге аз зиян келтірді, олар барлық оттарын жапон кемелеріне белгілі бір деңгейде шоғырландырды.[15] Екі жақтағы көптеген кемелер соққыға жығылғанымен, Ресейдің шығындары шамамен 150-ге жетті, ал жапондықтар Тего ажырасқанға дейін 90-ға жуық адам қаза тауып, жараланды.[16]

Наурыз айының басында, Токива 2 дивизиядан бөлініп, контр-адмирал Деваның 3 дивизиясына қайта тағайындалды. 10 наурызда, Токива және қорғалған крейсер Хитоз мүгедек эсминецті басып алуға тырысты Стерегущий, бірақ олар жараланған экипаждарды құтқарып үлгергенімен, жағалау қорғанысындағы қатты атыстан қуылды.[17] Tōgō 13 сәуірде Ресейдің Тынық мұхиты эскадрильясының бір бөлігін, соның ішінде вице-адмиралды табысты түрде азғырды Степан Макаров Келіңіздер флагмандық, әскери кеме Петропавл қ. Осы акция барысында Токива әскери кемелерден бұрын тұрған орыс крейсерлерімен айналысып, Тегоның әскери кемелеріне қайта түскенге дейін.[18] Макаров бес жапондық әскери кемені байқап, Порт-Артурға қарай бұрылды және оның флагманы жапондар салған мина алаңына жетті. Кеме оның бірінен кейін екі минут өтпей жатып батып кетті журналдар жарылды, ал Макаров 677 қаза тапқандардың бірі болды. Бұл жоғалтуға қосымша, әскери кеме Победа минадан бүлінген.[19]

Токива бірнеше күннен кейін 2-ші дивизияға қайта қосылды және Камимураға солтүстікке сәуір айының ортасында жабу бұйырылды Жапон теңізі және қорғаңыз Корея бұғазы контр-адмиралдың басқаруымен Владивостоктың тәуелсіз круиздік эскадрильясының кез-келген әрекетіне қарсы Карл Джессен, Тынық мұхит эскадрилясын бұзып, бірігу. Екі бөлім 24-ші күні қатты тұманда бір-бірін сағынып, жапондықтар алға шықты Владивосток онда олар бірнеше орналастырды мина алқаптары келгенге дейін Вонсан 30-да.[20]

Дивизия шабуылдаған кезде орыс эскадрильясын ұстап алмады бірнеше көлік оңтүстігінде Окиносима аралы 15 маусымда қатты жаңбыр мен тұманға байланысты. Ресейліктер 30 маусымда қайтадан сұрыпталды, ал Камимура оларды келесі күні Окиносима маңында ұстап алды. Оларды байқап, орыстар қараңғылықта ажырай алған кезде жарық сөніп қалды. Джессеннің кемелері 17 шілдеде қайтадан сұрыпталып, Жапонияның шығыс жағалауына бағыт алып, жапон күштерін Жапон теңізі мен Жапониядан шығарып жіберді. Сары теңіз. Ресей кемелері өтті Цугару бұғазы екі күннен кейін Жапонияға бет алған кемелерді басып ала бастады. Орыстардың келуі Токио шығанағы 24-ші күні себеп болды Әскери-теңіз штабы Камимураға Тои Мисаки мүйісіне жүзуге тапсырыс беру, Кюшю, Джессен Порт-Артурға жету үшін Жапонияны айналып өтеді деп қорқады. Екі күннен кейін оған солтүстікке қарай бұйрық берілді Kii Channel содан кейін 28-де Токио шығанағына. Бас штаб оған ақыры қайта оралуды бұйырды Цусима аралы 30-да; сол күні ол Джессеннің кемелері сол күні таңертең Цугару бұғазы арқылы өтіп, Владивостокқа жеткені туралы хабар алды.[21]

Ульсан түбіндегі шайқас

Негізгі мақала: Ульсан түбіндегі шайқас
1905 ж. Ашық хатында

10 тамызда Порт-Артурдағы кемелер Владивостокқа кетуге тырысты, бірақ кері бұрылды Сары теңіз шайқасы. Джессенге олармен кездесуді бұйырды, бірақ бұйрық кейінге қалдырылды. Оның үш бронды крейсері, Ресей, Громобой, және Рюрик, бу көтеруге тура келді, сондықтан ол 13 тамыздың кешіне дейін сұрыптаған жоқ. Таңға дейін ол Цусимаға жетті, бірақ Порт-Артур эскадрильясынан бірде-бір кемені көре алмаған соң кері бұрылды. Аралдан 36 миль қашықтықта (58 км) ол төрт заманауи броньды крейсерден тұратын Камимураның эскадрильясын кездестірді, Ивейт, Изумо, Азума, және Токива. Екі эскадрилья түн ішінде бірін-бірі байқамай өтіп, әрқайсысы бірінші жарықта бағыттарын өзгертті. Бұл жапон кемелерін Владивостокқа дейінгі ресейлік бағыттан шығарды.[22]

Джессен жапондарды таңғы сағат 05: 00-де байқап қалған кезде, кемелеріне солтүстік-шығысқа қарай бұрылуды бұйырды және олар сәл шоғырлану бағытымен болса да, соларға ілесті. Екі жақ та 05: 23-тер шамасында 8500 метр (9300 ярд) қашықтықта оқ атты. Жапон кемелері өз оттарын шоғырландырды Рюрик, орыс формациясының артқы кемесі. Ол тез соққыға жығылып, қалған екі кемеге құлай бастады. Джессен полигонды ашуға тырысып оңтүстік-шығысқа бұрылды, бірақ бұл күн сәулесімен орыс зеңбірекшілерінің көзін жауып, олардың кең пистолеттерінің кез-келгенін жапондықтарға тигізбеді. Шамамен сағат 06: 00-де Джессен 180 градусқа бұрылып, Корея жағалауына жету және мүмкіндік беру үшін планшетке бұрылды Рюрик эскадрильяға қайта қосылу. Камимура сағат 06: 10-да ізіне түсті, бірақ эскадрильялар арасындағы аралықты ашатын портқа бет бұрды. Азума содан кейін қозғалтқыштың проблемалары пайда болды және жапон эскадрильясы оның жылдамдығына сәйкес келе бастады. Атыс сағат 06: 24-те және Рюрик артқы жағында үш рет соққыға жығылып, оның руль бөлімін су басып қалды; оны қозғалтқыштарымен басқаруға тура келді. Оның жылдамдығы төмендей берді, оны одан әрі жапондардың отына ұшыратты, ал руль таңғы сағат 06:40 шамасында портқа дейін кептеліп қалды.[23]

Джессен өзінің екі кемесін жапондықтар мен аралықтардың арасына қою үшін тағы 180 ° бұрылыс жасады Рюрик, бірақ соңғы кеме кенеттен бортқа бұрылып, жылдамдықты жоғарылатып, Джессеннің кемелері мен жапондардың арасынан өтіп кетті. Камимура 180 ° бұрылды, осылайша екі эскадрилья параллель бағыттарда оңтүстік-шығысқа бағыт алды, бірақ Джессен тез арада тағы 180 ° бұрылыс жасады, сондықтан олар қарама-қарсы бағыттарға бет алды. Ресейліктер үшінші рет бағытын өзгертіп, тағы бір қолдау көрсету үшін сағат 07:45 шамасында бұрылды Рюрик дегенмен Ресей өзі отқа оранған; оның оттары шамамен жиырма минуттан кейін сөндірілді. Камимура айналды Рюрик оңтүстікке қарай сағат 08: 00-де және қалған екі ресейлік кемеге өзінің солтүстігіне жетуге мүмкіндік беріп, Владивостокқа даусыз маршрут берді. Осыған қарамастан Джессен сағат 08: 15-те тағы бір рет артқа бұрылып, тапсырыс берді Рюрик Владивостокқа қарай солтүстікке қарай максималды жылдамдықпен, шамамен 18 тораппен (33 км / сағ; 21 миль) айналғанға дейін өз жолын жасау.[24]

Осы уақытта Камимураның екі қарт қорғалған крейсерлері, Нанива және Такахихо, оңтүстіктен жақындап келе жатты. Олардың келуі Камимураға Джессенді өзінің барлық брондалған крейсерлерімен қуып жетуге мүмкіндік берді, ал екі жаңа келушілермен жұмыс жасалды Рюрик. Олар келесі бір жарым сағат ішінде орыстармен жүгіріспен шайқасты; оларға жылдамдықты 15 түйінге (28 км / сағ; 17 миль) дейін жетуге мәжбүр ететін жеткілікті соққылар. Азума's қозғалтқыштары осы қуғын кезінде қайтадан істен шықты Токива сапта өзінің орнын алды. Жапондықтар ең аз дегенде 5000 метрге дейін жабылды, бірақ содан кейін Камимура 6500 метрге дейінгі қашықтықты ашты (7100 ярд).[24]

Сағат 10: 00-де Камимураның атыс офицері оған қате хабарлаған Изумо оның оқ-дәрілерінің төрттен үшін жұмсады және бес минуттық жылдам оқ жаудырғаннан кейін ол кері бұрылды. Ол Цусима бұғазын күзетсіз қалдырғысы келмеді және қалған оқ-дәрілерді қолдана аламын деп ойлады Рюрик. Осы уақытта ол батып кетті Нанива және Такахихо. Олар Камимураның суға батып кеткендігі туралы радиосымен хабарлаған, бірақ ол хабарлама алған жоқ. Жапондықтар кері бұрылғаннан кейін көп ұзамай, Громобой және Ресей мәжбүр болды ауырсыну жөндеу жұмыстарын жүргізу. Жапон кемелерінің ешқайсысы қатты зақымданған жоқ Токива шайқас кезінде жараланған үш адам ғана зардап шекті.[25] Шайқастан кейін крейсер контр-адмирал Урю Сотокичидің қолбасшылығына берілді, ол блокаданы бастады Шанхай 20 тамызда Орыс крейсеріАскольд және Сары теңіз шайқасынан кейін жойғыш пана тапты. Ол 8 қыркүйекте Қытай үкіметі ресейлік кемелерді ресми түрде орналастырғаннан кейін үйіне оралды.[26]

Қыркүйектің ортасында, Токива және Ивейт 1 дивизияға ауыстырылды. Қараша айында крейсер жіберілді Kure Naval Арсенал қалпына келтіру. Кеме қайта қалпына келтірілгеннен кейін 2-ші дивизияға ауыстырылды, ол 2 ақпанда солтүстікке Вонсанға оккупациялық күштерді алып жүру үшін бұйырды. Токива 12 ақпанда үйге тағы бір рет ауыстыру үшін тапсырыс берілді. 13 сәуірде 2-дивизия, оның ішінде броньды крейсерлер Изумо және Касуга, ілесіп жүру үшін жүзіп кетті минелайерлер 715 миналар Владивостоктан тыс.[27]

Цусима шайқасы

Негізгі мақала: Цусима шайқасы
Жапон ашық хаты Токива жылдамдықпен, шамамен 1905 ж

Орыс сияқты 2 және 3 Тынық мұхит эскадрильялары -дан жүзіп өтіп, 27 мамырда Жапонияға жақындады Балтық теңізі, сол күні таңертең оларды жапон кемелерін патрульдеу байқады, бірақ көру мүмкіндігі шектеулі болды және радионы қабылдау нашар болды. Алдын ала есептер Tōgō-ге өз кемелерін теңізге жіберуге бұйрық беруі үшін жеткілікті болды, ал екінші дивизия вице-адмиралдың басшылығымен ресейлік кемелерді байқады. Зиновый Рожественский 11:30 шамасында. Камимура T,000gō-дің әскери кемелеріне қосылу үшін от астында көрінбестен бұрын шамамен 8000 метр қашықтықты жауып тастады.[28] Токива Тего 14: 10-да Тынық мұхиттың 2-ші эскадрильясына оқ жаудырғанда, алтау қатарында үшінші болды және дивизиядағы көптеген кемелер сияқты, әскери кемесімен айналысты Ослябя сағат 14: 50-де формациядан түсіп кетуге мәжбүр болды және 20 минуттан кейін батып кетті. Осы уақытқа дейін орыс формациясы тәртіпсіздікке ұшырады және Княз Суворов тұманнан сағат 15: 35-те кенеттен 2000 метр (6600 фут) қашықтықта пайда болды. Камимураның барлық кемелері оны бес минуттай араластырды Азума және брондалған крейсер Якумо сонымен қатар ресейлік кемеге торпедаларды ату.[29]

17: 30-дан кейін Камимура өз дивизиясын Ресейдің кейбір крейсерлерін нәтижесіз қуып, Тегоның әскери кемелерін өз еркіне қалдырды. Ол 18: 03 шамасында қууды тастап, Tōgō қосылу үшін солтүстікке бұрылды. Оның кемелері Ресейдің ұрыс шебінің артқы жағын 18: 30-да байқап, 8000–9000 метрге (8,700–9,800 жд) жабылған кезде атыс басталды. Орыстарға ешқандай әсер ететіні туралы ештеңе білмейді және олар 19: 30-ға дейін атысты тоқтатып, 20: 08-де түн кіріп бара жатқанда T nightgō-ге қайта қосылды.[30] Тірі қалған орыс кемелері келесі күні таңертең байқалды, ал жапон кемелері сағат 10: 30-да орыс кемелері тиімді жауап бере алатын аумақтан тыс жерде оқ жаудырды. Контр-адмирал Николай Небогатов сондықтан ол өз оттарын қайтара алмады және жақын аралықты жаба алмайтындықтан, кемелерін тапсыруға шешім қабылдады.[31] Шайқас барысында, Токива негізінен 75 миллиметр болатын бір үлкен және жеті кішкентай раковиналармен ұрылды. Олар аз ғана зиян келтірді,[32] бірақ бір экипаж мүшесін өлтіріп, он төрт адамды жаралады.[33]

Капитан Имай Канемаса 14 маусымда кемені басқаруды қабылдады,[11] өйткені Tōg future болашақ операциялар үшін флотты қайта құрды. IJN басып кіруге дайындалып жатқанда Сахалин Шілде айының басында арал, Камимураның 2-ші дивизиясы, қазірге дейін азайды Ивейт, Изумо, және Токива, Кореяның бұғазын әскери күштерді шығарып салғанға дейін қорғауға тапсырылды амфибиялық қону солтүстік-шығыс Кореяда. Тамыздың ортасында дивизия қонуды жауып тастады Чонгжин, Ресей шекарасына жақын.[34] 1910 жылы, Токива'қазандықтар Миябараға ауыстырылды су құбырлары бар қазандықтар және оның алты дюймдік мылтықтары Жапонияда жасалған модельдерге ауыстырылды.[4] 1911 жылы желтоқсанда, Ивейт және Токива кезінде Порту-Артурға тәртіпті сақтау үшін орналастырылды Қытай революциясы.[35]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Кеме алғашқы кезеңдеріне қатысты Цинтао шайқасы қайтып келмес бұрын Сасебо 1914 жылдың 2 қазанында.[36] Келесі айда, Токива орналастырылды Сингапур неміс сауда-саттығын іздеуге дайындық Эмден, бірақ неміс кемесі миссия басталғанға дейін батып кетті.[37] Крейсер 1916 жылдың 1 қыркүйегінде оқу эскадрильясына тағайындалды, оның кетуіне дайындық 1917 жылдың 5 сәуірінде Якумо порттарына жаттығу круизінде Калифорния, Гавайи және Оңтүстік теңіз аралдары курсының 44-ші курсанттарымен Жапон империясының әскери-теңіз академиясы. 17 тамызда оралғаннан кейін кеме 25 тамызда Оқу эскадрильясына тағайындалудан босатылды[38] және жіберілді Гонолулу, Гавайи қазан айында кемені кез-келген неміс сауда шабуылшыларынан қорғауға және мүмкіндік беру үшін АҚШ Әскери-теңіз күштері өз күштерін Атлантикаға қайта орналастыру.[39]

Токива 1918 жылы 10 тамызда оқу эскадрильясына қайта тағайындалды және келесі жаттығу круизіне дайындалу үшін үйіне оралды. Азума, бұл 1919 жылы 1 наурызда басталды Оңтүстік Азия және Австралия және 1919 жылы 24 қарашада тағы Азума, Сингапур үшін, Оңтүстік-Шығыс Азия, Суэц каналы және Жерорта теңізі. 1920 жылы 20 мамырда қайтып келгеннен кейін, кеме 4 маусымда оқу эскадрильясына тағайындалудан босатылды.[38] Токива 1-ші класс болып қайта жіктелді жағалауды қорғау кемесі 1921 жылдың 30 қыркүйегінде.[11]

Шағын қабатқа айналдырылды

1922 жылы 30 қыркүйекте, Токива өзінің миналистке айналуын бастады Sasebo Naval Арсенал.[11] Оның 200-300 минасын орналастыру үшін артқы 8 дюймдік мылтық мұнарасы және негізгі палубадағы 6 дюймдік алты мылтық алынып тасталды. Сонымен қатар, жеңіл мылтықтардың саны екіге дейін азайтылды 12 фунт, екі болса да 8 см / 40 3-ші жыл түрі зениттік (АА) зеңбірек қосылды.[4] Бұл модификация 1924 жылы наурызда аяқталды. Кеме қатал кездейсоқ жарылыс кезінде айтарлықтай шығынға ұшырады Сайки шығанағы 1927 жылы 1 тамызда қашан анық емес миналар қарусыздандырылуда. Бір мина жарылды, содан кейін бірнеше басқалары 35 экипажын өлтіріп, 65-ін жаралады. Токива жөндеуден кейін резервтегі паркке тағайындалды.[11]

Токива тағайындалды 1-ші флот 1932 ж. қаңтардан бастап 1933 ж. мамырға дейін 1931 ж. Жапонияның Маньчжурияға басып кіруінен кейін және Қытайдың солтүстігінде патрульдеу жүргізілді.[11] 1937 жылдың қарашасынан 1938 жылға дейін кеме сегізімен жабдықталды Кампон оның максималды жылдамдығын 16 торапқа дейін төмендеткен қазандықтар (30 км / сағ; 18 миль / сағ) және қалған торпедалық түтіктер алынып тасталды. Осы өзгерістердің қол жетімді кеңістігі оның қуатын 500 шахтаға дейін арттырды.[4] 1939 жылы 15 қарашада 4-ші флоттың құрылуымен, Токива 18 дивизияға, ал бір жылдан кейін контр-адмиралдың басқаруымен 19 дивизияға тағайындалды Киохиде Шима мина қабатымен бірге Окиносима.[11] 1940 жылы кеме жаттығу минелайер ретінде қайта қалпына келтірілді, оның сыйымдылығы 200-300 минаға дейін азайды. Қайта құру шеңберінде оның алға бағытталған 8 дюймдік мылтық мұнарасы және төрт дюймдік 6 дюймдік мылтық, сондай-ақ 8 см / 40 3-ші типті АА мылтықтарының бірі алынып тасталды. Оның зениттік қаруы екі 40 миллиметрлік (1,6 дюймдік) мылтық пен жиырма лицензиялы қосымшамен толықтырылды Hotchkiss 25-миллиметрлік түрі 96 қос мылтық тіреулеріндегі жеңіл АА мылтықтары.[40]

Тынық мұхиты соғысы

1941 жылдың 9 және 10 желтоқсанында, Токива және 19-шы дивизияның басқа кеншілері оккупация күштерін алып бара жатқан екі әскери көлікпен жүрді Макин және Тарава Гилберт аралдарында.[41] 1942 жылы қаңтарда кеме R операциясына қатысты (шабуыл Рабаул және Кавиенг ) қайта оралды Кваджалеин атоллы кейін. Ол американдық авиацияның әуе рейсі кезінде зақымдады USSКәсіпорын 1942 жылдың 1 ақпанында Сасебоға жөндеуге оралды. Токива қайтып келді Трук 14 шілдеде және 19 тамызда Макин Атоллды қайта иеленуге жіберілген жапондық жедел топқа тағайындалды. Макин Рейд.[11]

1943 жылдың 1 мамырында кеме қайта тағайындалды ŌМинато күзет округі және Труктан 26 мамырда Иокосукаға сәтсіз шабуылға ұшыраған колоннаға аттанды USSАқсерке (SS-182) 3 маусымда. Токива 18-ші эскорт эскадрильясына қайта тағайындалды 7 флот 1944 жылдың 20 қаңтарында. Токива суға мыңдаған миналарды қойды Окинава 1944 жылдың маусымында және Якушима 1945 жылдың ақпанында. Токива өзі 1945 жылы 14 сәуірде, шамамен 78 миль (126 км) қашықтықта миналанған Хесаки, Кюсю орташа зақымдану. Кейін ол салынған миналардан тағы зақымдалды USAAF B-29 суперфорт 1945 жылғы 3 маусымда бомбалаушылар.[11] Соғыс кезінде белгілі бір уақытта оның қару-жарағы шамамен 25 мм-ге жуық он типті 96 AA мылтықтарымен бір оқпен және 80 тереңдік зарядтары. Оған қосымша жабдықталған 3 тип, 1 белгі, 3 модель және 2 типті, 2 белгі, 1 модель әуе іздеу радарлары.[42]

Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында апатқа ұшырады

Ōminato кезінде Муцу шығанағы Жапонияның солтүстігінде 41 ° 12′N 141 ° 36′E / 41.20 ° N 141.60 ° E / 41.20; 141.60, Токива 1945 жылы 9 тамызда Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері авиациясының әуе шабуылында тікелей бомбадан және төрт рет жіберілуден қатты зақымданды. 38-топ, және болды жағажай оның экипажымен. 1945 жылдың 30 қарашасында Токива ішінен алынып тасталды флот тізімі. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуы, 1947 ж. 5 сәуірінде апатқа ұшырылды, сүйрелді Хакодат, Хоккайдō, және 1947 жылдың тамызынан қазанына дейін жойылды.[11]

Ескертулер

  1. ^ «Cwt» - бұл аббревиатура жүз салмақ, 12 квт мылтықтың салмағына қатысты.

Сілтемелер

  1. ^ Эванс және Питти, 57-62 бет
  2. ^ Миланович, б. 72
  3. ^ Миланович, 74, 80 б
  4. ^ а б c г. e Дженчура, Юнг & Микел, б. 72
  5. ^ Миланович, б. 81
  6. ^ Брук 1999, б. 109
  7. ^ Миланович, б. 78
  8. ^ Миланович, 80–81 бб
  9. ^ Шесно және Колесник, б. 224
  10. ^ Миланович, б. 73
  11. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Хакетт және Кингсепп
  12. ^ Дикс, б. 307
  13. ^ Mauch, 25-27 бет
  14. ^ Kowner, б. 465
  15. ^ Форчжик, 42-43 бет
  16. ^ Корбетт, мен, б. 105
  17. ^ Корбетт, I, 142, 149-50 беттер
  18. ^ Warner & Warner, 236–38 бб
  19. ^ Форчжик, 45-46 бет
  20. ^ Корбетт, I, 188–89, 191–96 бб
  21. ^ Корбетт, I, 283–89, 319–25, 337–51 беттер
  22. ^ Брук 2000, 34, 37 б
  23. ^ Брук 2000, 39, 43 б
  24. ^ а б Брук 2000, б. 43
  25. ^ Брук 2000, 43, 45 бет
  26. ^ Корбетт, мен, б. 457
  27. ^ Корбетт, II, 52, 97, 159–60, 177 беттер
  28. ^ Корбетт, II, 232, 235 беттер
  29. ^ Кэмпбелл, 2-бөлім, 128-32 бет
  30. ^ Кэмпбелл, 3-бөлім, 186–87 бб
  31. ^ Корбетт, II, 319–20 бб
  32. ^ Кэмпбелл, 4 бөлім, б. 263
  33. ^ Уоттс және Гордон, б. 109
  34. ^ Корбетт, II, 356, 363–65, 377-80 беттер
  35. ^ Mauch, б. 38
  36. ^ Бердик, 235, 241 б
  37. ^ Halpern, p. 75
  38. ^ а б Lacroix & Wells, б. 657
  39. ^ Саксон
  40. ^ Шесно, б. 207
  41. ^ Рохвер, б. 123
  42. ^ Фукуи, б. 13

Библиография

  • Брук, Питер (2000). «Бронды крейсер қарсы броньды крейсер: Улсан 14 тамыз 1904 ж.» Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме 2000–2001. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Брук, Питер (1999). Экспортқа арналған әскери кемелер: Армстронг әскери кемелері 1867–1927 жж. Грейвзенд: Дүниежүзілік кемелер қоғамы. ISBN  0-905617-89-4.
  • Бердик, Чарльз Б. (1976). Жапондықтардың Цинтауды қоршауы: Азиядағы бірінші дүниежүзілік соғыс. Хамден, Коннектикут: Архон кітаптары. ISBN  0-2080-1594-9.
  • Кэмпбелл, Н.Ж.М. (1978). «Цу-Шима шайқасы, 2, 3 және 4-бөліктер». Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме. II. Лондон: Conway Maritime Press. 127–35, 186–192, 258–65 бб. ISBN  0-87021-976-6.
  • Шесно, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары, 1904–1905 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-129-7.
  • Дикс, Чарльз Кэбри (1905). Дүниежүзілік флоттар боксшылар бүлігінде (Қытай 1900 ж.). Лондон: Digby, Long & Co. б.307. OCLC  5716842.
  • Эванс, Дэвид және Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегиясы, тактикасы және технологиясы, 1887–1941 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Орыс әскери кемесі мен Жапон әскери кемесі, Сары теңіз 1904–05. Ботли, Ұлыбритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фукуи, Сидзуо (1991). Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталған кездегі жапон әскери-теңіз кемелері. Лондон: Гринхилл кітаптары. ISBN  1-85367-125-8.
  • Хакетт, Боб және Кингсепп, Сандер (24 желтоқсан 2011). «IJN Токива: Қозғалыстың кестелік жазбасы ». ФУЦЕЦУКАН! IJN минелайерлерінің оқиғалары мен шайқас тарихы. Combinedfleet.com. Алынған 18 сәуір 2015.
  • Halpern, Paul S. (1994). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-352-4.
  • Джентшура, Гансгеорг; Юнг, Дитер және Микель, Питер (1977). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Аннаполис, Мэриленд: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  0-87021-893-X.
  • Kowner, Rotem (2006). Орыс-жапон соғысының тарихи сөздігі. Соғыс, революция және азаматтық толқулар туралы тарихи сөздіктер. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN  978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик және Уэллс, Линтон (1997). Тынық мұхиты соғысындағы жапондық крейсерлер. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-311-3.
  • Mauch, Peter (2011). Теңізші дипломат: Номура Кичисабуро және Жапон-Америка соғысы. Кембридж, Массачусетс: Гарвард университетінің Азия орталығы. ISBN  978-0-674-05599-5.
  • Миланович, Катрин (2014). «Жапон империясының әскери-теңіз флотының брондалған круиздері». Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2014 ж. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-236-8.
  • Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-119-2.
  • Саксон, Тимоти Д. (Қыс 2000). «Ағылшын-жапон әскери-теңіз ынтымақтастығы, 1914–1918». Әскери-теңіз колледжінің шолуы. Әскери-теңіз колледжінің баспасөз қызметі. LIII (1). Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 13 желтоқсанда.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Әлемдік капиталдардың анықтамалығы. Нью-Йорк: гиппокренді кітаптар. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уорнер, Денис және Уорнер, Пегги (2002). Күн шығысындағы толқын: орыс-жапон соғысының тарихы, 1904–1905 жж (2-ші басылым). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3.
  • Уоттс, Энтони Дж. Және Гордон, Брайан Г. (1971). Жапон империясының әскери-теңіз күштері. Гарден Сити, Нью-Йорк: Қос күн. ISBN  0385012683.

Сыртқы сілтемелер