Жапон крейсері Изумо - Japanese cruiser Izumo - Wikipedia

Осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Жапондық Izumo кемесі.

Жапондық Izumo.jpg крейсері
Жапондық ашық хат Изумо якорьде 1905 ж
Тарих
Жапония империясы
Атауы:Изумо
Аттас:Изумо провинциясы
Бұйырды:24 қыркүйек 1897 ж
Құрылысшы:Армстронг Уитуорт, Біріккен Корольдігі
Қойылған:14 мамыр 1898 ж
Іске қосылды:19 қыркүйек 1898 ж
Аяқталды:25 қыркүйек 1900 ж
Қайта жіктелген:
Ұрылған:20 қараша 1945 ж
Тағдыр:
  • 1945 ж., 24 шілдеде әуе шабуылымен батып кетті
  • Жойылған, 1947
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Изумо-сынып брондалған крейсер
Ауыстыру:9 503 т (9 353 тонна)
Ұзындығы:132,28 м (434 фут 0 дюйм) (o / a )
Сәуле:20.94 м (68 фут 8 дюйм)
Жоба:7,26 м (23 фут 10 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:20.75 түйіндер (38.43 км / сағ; 23.88 миль)
Ауқым:7,000 nmi (13,000 км; 8,100 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:672
Қару-жарақ:
Бронь:

Изумо (出 雲, кейде транслитерацияланған Идзумо) болды қорғасын кеме туралы оның класы туралы бронды крейсерлер (Sōkō jun'yōkan) үшін салынған Жапон империясының әскери-теңіз күштері (IJN) 1890 жылдардың аяғында. Жапонияда мұндай әскери кемелерді өзі жасау үшін өндірістік әлеует жетіспегендіктен, кеме Ұлыбританияда жасалды. Ол жиі а флагмандық және көптеген әскери шайқастарға қатысты Орыс-жапон соғысы 1904-05 жж. Кезінде кеме жеңіл зақымдалды Ульсан түбіндегі шайқас және Цусима шайқасы. Изумо кезінде Жапония азаматтары мен мүдделерін қорғау туралы бұйрық 1913 ж Мексика революциясы және қашан сол жерде болған Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы басталды.

Содан кейін оған неміс тілін іздеу тапсырылды сауда рейдерлері және қорғау Одақтас Солтүстік және Орталық Американың батыс жағалауларына жөнелту. Кеме бронды крейсерге көмектесті Асама 1915 жылдың басында ол тасты ұрғанда Калифорния. 1917 жылы, Изумо жапондықтардың флагманы болды эскадрилья орналастырылған Жерорта теңізі. Соғыстан кейін ол экс-немісті бақылауға алу үшін Ұлыбританияға бет алды сүңгуір қайықтар содан кейін оларды Жапонияға оралу жолының бір бөлігінде алып жүрді.

Кеме 1920 жылдардың көп бөлігін а оқу кемесі үшін әскери-теңіз курсанттары 1932 жылы IJN Қытай күштерінің флагманы болды Бірінші Шанхай оқиғасы. Изумо қатысқан Шанхай шайқасы бес жылдан кейін және бірнеше рет жасалған әуе шабуылдарына қарамастан зақымдалмады. Кеме кішігірім рөл атқарды Тынық мұхиты соғысы кезінде жапон күштерін қолдайды Филиппиндік науқан ол а соққанша менікі. Ол 1943 жылы Жапонияға оралды және қайтадан теңіз курсанттарын даярлайтын кемеге айналды. Изумо кезінде американдық әуе кемелерімен батып кетті Куреге шабуыл 1945 жылы шілдеде. Оның апаты болды жаңартылған және жойылды 1947 ж.

Фоны және сипаттамасы

1896 жылы Әскери-теңіз кеңейту жоспары жасалды Бірінші қытай-жапон соғысы және тағы төрт жауынгерлік кемеден басқа төрт брондалған крейсерлерді де қамтыды, олардың барлығын британдық верфтерден тапсырыс беруге тура келді, өйткені Жапония оларды өзі құра алмады. Ресейлік құрылыс бағдарламасын одан әрі қарастыру IJN-ге бастапқы жоспар бойынша тапсырыс берілген әскери кемелер қарсыласу үшін жеткіліксіз болады деп сендірді. Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері. Бюджеттік шектеулер көп әскери кемелерге тапсырыс беруге жол бермеді, ал IJN төрт-алты кемеге тапсырыс беруге болатын броньды крейсерлердің санын көбейту туралы шешім қабылдады. Қайта қаралған жоспар әдетте «алты-алты флот» деп аталады.[1] Олардың көптеген замандастарынан айырмашылығы коммерциялық рейдерлік немесе колониялар мен сауда жолдарын қорғау, Изумо және оның жартысықарындастар флот барлаушылары ретінде жұмыс істеуге арналған ұрыс сызығы.[2]

Кеменің ұзындығы 132,28 метр (434 фут 0 дюйм) болды жалпы және 121,92 метр (400 фут 0 дюйм) перпендикулярлар арасында. Ол болды сәуле 20,94 метр (68 фут 8 дюйм) және орташа болған жоба 7,26 метр (23 фут 10 дюйм). Изумо қоныс аударды 9503 тонна (ұзындығы 9 353 тонна) қалыпты жүктеме кезінде және 10 305 метрикалық тонна (10 142 тонна) терең жүктеме. Кемеде а метацентрлік биіктік 0,88 метр (2 фут 11 дюйм).[3] Оның экипажы 672 офицерден және әскер қатарына алынған.[4]

Изумо екі 4 цилиндрлі болды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары, әрқайсысы жалғыз винт білігі.[5] Қозғалтқыштарға арналған буды 24 жеткізді Belleville қазандықтары және қозғалтқыштардың жалпы саны 14 500 болды ат күші көрсетілген (10,800 кВт ). Кеменің жобаланған жылдамдығы 20,75 болған түйіндер (38.43 км / сағ; 23.88 миль) және 21.74 түйінге жетті (40.26 км / сағ; 25.02 миль) ол кезінде теңіз сынақтары 16 078 ihp-ден (11,989 кВт). Ол 1527 тоннаға дейін (1551 тонна) көмір тасымалдады[6] және 7000-ға бу шығаруы мүмкін теңіз милі (13000 км; 8100 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль / сағ).[4]

The негізгі қару-жарақ барлығы үшін «алты-алты флоттың» броньды крейсерлері төрт болды сегіз дюймдік мылтық егіздемылтық мұнаралары алдыңғы және артқы қондырма. The қайталама қару-жарақ 14-тен тұрды Elswick Ordnance компаниясы «Z өрнегі» жылдам атыс (QF), 6 дюйм (152 мм) мылтық. Осы мылтықтардың тек төртеуі ғана брондалған емес казематтар негізгі және жоғарғы палубаларда және олардың жоғарғы палубадағы тіректерімен қорғалған мылтық қалқандары. Изумо онымен жабдықталған QF 12-негізді 12-кванттық мылтықтар[1 ескерту] және сегіз QF 2,5 негізді Ямаути мылтықтары жақын қашықтықтан қорғаныс ретінде торпедалық қайықтар. Кеме 457 мм (18.0 дюйм) төрт су астымен жабдықталған торпедалық түтіктер, әрқайсысында екі кең.[7]

Барлық «алты-алты флоттың» броньды крейсерлерінде біршама айырмашылықтары бар бірдей бронь схемасы қолданылған. The су желісі белдеуі туралы Крупп цементтелген сауыт кеменің толық ұзындығын басқарды және оның қалыңдығы 178 миллиметрден (7,0 дюйм) орта және 89 мм (3,5 дюйм) аралығында өзгерді. Оның биіктігі 2,13 метр (7 фут 0 дюйм) болды, оның 1,39 метрі (4 фут 7 дюйм) әдетте су астында болды. Жоғарғы қателік белдіктің сауыты қалыңдығы 127 миллиметр (5,0 дюйм) болды және су желісі белдеуінің жоғарғы шетінен негізгі палубаға дейін созылды. Ол алға қарай артқа 51,18 метр (167 фут 11 дюйм) созылды барбетте. The Изумо сыныпта қиғаш 127 мм бронды болды қалқандар орталық броньды цитадельдің ұштарын жауып тастады.[8]

Барбететтер, мылтық мұнаралары және шкафтардың алдыңғы бөлігі қалыңдығы 6 дюймді құрады, ал шкафтардың бүйірлері мен артқы жағы 51 миллиметр (2,0 дюйм) броньмен қорғалған. Палубаның қалыңдығы 63 миллиметр (2,5 дюйм), ал сауытты қорғайтын болды коннора қалыңдығы 356 миллиметр (14,0 дюйм) болды.[9]

Құрылыс және мансап

Изумо якорьде 1902 ж

Үшін келісімшарт Изумо, атындағы аттас провинция,[10] 1897 жылы 24 қыркүйекте қол қойылды Армстронг Уитуорт. Кеме болды қойылған олардың кеме жасау зауытында Элсвик 14 мамыр 1898 ж іске қосылды 19 қыркүйекте. Ол 1900 жылы 25 қыркүйекте аяқталды және 2 қазанда Жапонияға кетті[11] бұйрығымен Капитан Inoue Toshio, оның құрылысын қадағалау және оны Жапонияға 1899 жылдың 29 қыркүйегінде қайтару үшін тағайындалған. Изумо кірді Йокосука 8 желтоқсанда және Иноуе оның командалық құрамымен бекітілді.[12]

Орыс-жапон соғысы

Орыс-жапон соғысы басталған кезде, Изумо, енді капитанның басқаруымен Мияока Наоки,[12] вице-адмиралдың флагманы болды Камимура Хиконожō, командирі 2-ші флот.[13] Ол қатысқан Порт-Артур шайқасы 1904 жылы 9 ақпанда, қашан Вице-адмирал Tōgō Heihachirō басқарды Біріккен флот Ресейдің кемелеріне шабуылда Тынық мұхит эскадрильясы сыртында зәкір тастады Порт-Артур. Тюго өзінің жойғыштарының күтпеген түнгі шабуылы оған қарағанда әлдеқайда сәтті болады деп күтті, орыстар нашар ұйымдасады және әлсірейді деп болжап еді, бірақ олар таңданысынан айығып, оның шабуылына дайын болды. Жапон кемелері байқалды қорғалған крейсер Боярин оффшорларда патрульдеу жүргізіп, ресейліктерге ескерту жасады. Тего өзінің негізгі қару-жарағымен ресейлік жағалау қорғанысына шабуыл жасауды және кемелерді екінші мылтықтарымен тартуды жөн көрді. Оның отын бөлу өте дұрыс емес шешім болды, өйткені жапондық сегіз және алты дюймдік мылтықтар ресейлік кемелерге аз зиян келтірді, олар барлық оттарын жапон кемелеріне белгілі бір деңгейде шоғырландырды.[14] Екі жақтағы көптеген кемелер соққыға жығылғанымен, Ресейдің шығындары шамамен 150-ге жетті, ал жапондықтар Тего ажырасқанға дейін 90-ға жуық адам қаза тауып, жараланды.[15]

Наурыз айының басында Камимураға күшейтілген 2-ші дивизияны солтүстікке алып, бағытты бұру керек Владивосток. Осы аймақта орыс кемелерін іздеу кезінде жапондық крейсерлер 6 наурызда Владивостоктың айлақ пен қорғанысын бомбалады. Бірнеше күннен кейін Жапонияға оралғаннан кейін, 2-ші дивизияға тасымалданатын көліктерді алып жүруге бұйрық берді Императорлық гвардиялық дивизия Кореяға, содан кейін Порт-Артурды блоктайтын кемелерге қосылуға. Камимураға сәуірдің ортасында солтүстігін жабу туралы бұйрық берілді Жапон теңізі және қорғаңыз Корея бұғазы контр-адмиралдың басқаруымен Владивостоктың тәуелсіз круиздік эскадрильясының кез-келген әрекетіне қарсы Карл Джессен, Тынық мұхит эскадрилясын бұзып, бірігу. Екі бөлім 24-ші күні қатты тұман кезінде бірін-бірі сағынып, жапондар Владивостокқа қарай жүрді, сонда олар бірнеше мина алқаптары келгенге дейін Вонсан 30-да.[16]

Дивизия шабуылдаған кезде орыс эскадрильясын ұстап алмады бірнеше көлік оңтүстігінде Окиносима аралы 15 маусымда қатты жаңбыр мен тұманға байланысты. Ресейліктер 30 маусымда қайтадан сұрыпталды, ал Камимура оларды келесі күні Окиносима маңында ұстап алды. Оларды байқап, орыстар қараңғылықта ажырай алған кезде жарық сөніп қалды. Джессеннің кемелері 17 шілдеде қайтадан сұрыпталып, Жапонияның шығыс жағалауына бағыт алып, жапон күштерін Жапон теңізі мен Жапониядан шығарып жіберді. Сары теңіз. Ресей кемелері өтті Цугару бұғазы екі күннен кейін Жапонияға бет алған кемелерді басып ала бастады. Орыстардың келуі Токио шығанағы 24-ші күні себеп болды Әскери-теңіз штабы Камимураға Тои Мисаки мүйісіне жүзуге тапсырыс беру, Кюшю, Джессен Порт-Артурға жету үшін Жапонияны айналып өтеді деп қорқады. Екі күннен кейін оған солтүстікке қарай бұйрық берілді Kii Channel содан кейін 28-де Токио шығанағына. Бас штаб оған ақыры қайта оралуды бұйырды Цусима аралы 30-да; сол күні ол Джессеннің кемелері сол күні таңертең Цугару бұғазы арқылы өтіп, Владивостокқа жеткені туралы хабар алды.[17]

Ульсан түбіндегі шайқас

Негізгі мақала: Ульсан түбіндегі шайқас

10 тамызда Порт-Артурдағы кемелер Владивостокқа кетуге тырысты, бірақ кері бұрылды Сары теңіз шайқасы. Джессенге олармен кездесуді бұйырды, бірақ бұйрық кейінге қалдырылды. Оның үш бронды крейсері, Ресей, Громобой, және Рюрик, бу көтеруге тура келді, сондықтан ол 13 тамыздың кешіне дейін сұрыптаған жоқ. Таңға дейін ол Цусимаға жетті, бірақ Порт-Артур эскадрильясынан бірде-бір кемені көре алмаған соң кері бұрылды. Аралдан 36 миль қашықтықта (58 км) ол төрт заманауи броньды крейсерден тұратын Камимураның эскадрильясын кездестірді, Ивейт, Токива, Азума, және Изумо. Екі эскадрилья түн ішінде бірін-бірі байқамай өтіп, әрқайсысы бірінші жарықта бағыттарын өзгертті. Бұл жапон кемелерін Владивостокқа дейінгі ресейлік бағыттан шығарды.[18]

Джессен жапондарды таңғы сағат 05: 00-де байқап қалған кезде, кемелеріне солтүстік-шығысқа қарай бұрылуды бұйырды және олар сәл шоғырлану бағытымен болса да, соларға ілесті. Екі жақ та 05: 23-тер шамасында 8500 метр (9300 ярд) қашықтықта оқ атты. Жапон кемелері өз оттарын шоғырландырды Рюрик, орыс формациясының артқы кемесі. Ол тез соққыға жығылып, қалған екі кемеге құлай бастады. Джессен полигонды ашуға тырысып оңтүстік-шығысқа бұрылды, бірақ бұл күн сәулесімен орыс зеңбірекшілерінің көзін жауып, олардың кең пистолеттерінің кез-келгенін жапондықтарға тигізбеді. Шамамен сағат 06: 00-де Джессен 180 градусқа бұрылып, Корея жағалауына жету және мүмкіндік беру үшін планшетке бұрылды Рюрик эскадрильяға қайта қосылу. Камимура сағат 06: 10-да ізіне түсті, бірақ эскадрильялар арасындағы аралықты ашатын портқа бет бұрды. Азума содан кейін қозғалтқыштың проблемалары пайда болды және жапон эскадрильясы оның жылдамдығына сәйкес келе бастады. Атыс сағат 06: 24-те және Рюрик артқы жағында үш рет соққыға жығылып, оның руль бөлімін су басып қалды; оны қозғалтқыштарымен басқаруға тура келді. Оның жылдамдығы төмендей берді, оны одан әрі жапондардың отына ұшыратты, ал руль таңғы сағат 06:40 шамасында портқа дейін кептеліп қалды.[19]

Джессен өзінің екі кемесін жапондықтар мен аралықтардың арасына қою үшін тағы 180 ° бұрылыс жасады Рюрик, бірақ соңғы кеме кенеттен бортқа бұрылып, жылдамдықты жоғарылатып, Джессеннің кемелері мен жапондардың арасынан өтіп кетті. Камимура 180 ° бұрылды, осылайша екі эскадрилья параллель бағыттарда оңтүстік-шығысқа бағыт алды, бірақ Джессен тез арада тағы 180 ° бұрылыс жасады, сондықтан олар қарама-қарсы бағыттарға бет алды. Ресейліктер үшінші рет бағытын өзгертіп, тағы бір қолдау көрсету үшін сағат 07:45 шамасында бұрылды Рюрик дегенмен Ресей өзі отқа оранған; оның оттары шамамен жиырма минуттан кейін сөндірілді. Камимура айналды Рюрик оңтүстікке қарай сағат 08: 00-де және қалған екі ресейлік кемеге өзінің солтүстігіне жетуге мүмкіндік беріп, Владивостокқа даусыз маршрут берді. Осыған қарамастан Джессен сағат 08: 15-те тағы бір рет артқа бұрылып, тапсырыс берді Рюрик Владивостокқа қарай солтүстікке қарай максималды жылдамдықпен, шамамен 18 тораппен (33 км / сағ; 21 миль) айналғанға дейін өз жолын жасау.[20]

Осы уақытта Камимураның екі қарт қорғалған крейсерлері, Нанива және Такахихо, оңтүстіктен жақындап келе жатты. Олардың келуі Камимураға Джессенді өзінің барлық брондалған крейсерлерімен қуып жетуге мүмкіндік берді, ал екі жаңа келушілермен жұмыс жасалды Рюрик. Олар келесі бір жарым сағат ішінде орыстармен жүгіріспен шайқасты; оларға жылдамдықты 15 түйінге (28 км / сағ; 17 миль) дейін жетуге мәжбүр ететін жеткілікті соққылар. Жапондықтар ең аз дегенде 5000 метрге дейін жабылды, бірақ содан кейін Камимура 6500 метрге дейінгі қашықтықты ашты (7100 ярд).[20]

Сағат 10: 00-де Камимураның атыс офицері оған қате хабарлаған Изумо оның оқ-дәрілерінің төрттен үшін жұмсады және бес минуттық жылдам оқ жаудырғаннан кейін ол кері бұрылды. Ол Цусима бұғазын күзетсіз қалдырғысы келмеді және қалған оқ-дәрілерді қолдана аламын деп ойлады Рюрик. Осы уақытта ол батып кетті Нанива және Такахихо. Олар Камимураның суға батып кеткендігі туралы радиосымен хабарлаған, бірақ ол хабарлама алған жоқ. Жапондықтар кері бұрылғаннан кейін көп ұзамай, Громобой және Ресей мәжбүр болды ауырсыну жөндеу жұмыстарын жүргізу. Жапон кемелерінің ешқайсысы қатты зақымдалған жоқ; қарамастан Изумо 20-дан астам соққы алып, ол шайқас кезінде тек 3 ер адамды өлтіріп, 16 адамды жараланды.[21] Ол жөндеуді басталды Sasebo Naval Арсенал қыркүйектің ортасында.[22]

1905 жылы 26 қаңтарда Камимура тағы да туын көтерді Изумо Сасебода, содан кейін Вонсанға бірнеше әскери конвойларды ертіп барды. 13 сәуірде 2-дивизия, оның ішінде броньды крейсерлер Токива және Касуга, ілесіп жүру үшін жүзіп кетті минелайерлер 715 миналар Владивостоктан тыс.[23]

Цусима шайқасы

Негізгі мақала: Цусима шайқасы

Орыс сияқты 2 және 3 Тынық мұхит эскадрильялары -дан жүзіп өтіп, 27 мамырда Жапонияға жақындады Балтық теңізі, сол күні таңертең оларды жапон кемелерін патрульдеу байқады, бірақ көру мүмкіндігі шектеулі болды және радионы қабылдау нашар болды. Алдын ала есептер Tōgō-ге өз кемелерін теңізге жіберуге бұйрық беруі үшін жеткілікті болды, ал екінші дивизия вице-адмиралдың басшылығымен ресейлік кемелерді байқады. Зиновый Рожественский 11:30 шамасында. Камимура T,000gō-дің әскери кемелеріне қосылу үшін от астында көрінбестен бұрын шамамен 8000 метр қашықтықты жауып тастады.[24] Изумо Тиго 14: 10-да Тынық мұхиттың екінші эскадрилиясына оқ жаудырған кезде 2-ші дивизияны басқарды және дивизиядағы көптеген кемелер сияқты, әскери кемені басқарды Ослябя сағат 14: 50-де формациядан түсіп кетуге мәжбүр болды және 20 минуттан кейін батып кетті. Осы уақытқа дейін орыс формациясы тәртіпсіздікке ұшырады және Княз Суворов тұманнан сағат 15: 35-те кенеттен 2000 метр (6600 фут) қашықтықта пайда болды. Камимураның барлық кемелері оны бес минуттай араластырды Азума және брондалған крейсер Якумо сонымен қатар ресейлік кемеге торпедаларды ату.[25]

17: 30-дан кейін Камимура өз дивизиясын Ресейдің кейбір крейсерлерін нәтижесіз қуып, Тегоның әскери кемелерін өз еркіне қалдырды. Ол 18: 03 шамасында қууды тастап, Tōgō қосылу үшін солтүстікке бұрылды. Оның кемелері Ресейдің ұрыс шебінің артқы жағын 18: 30-да байқап, 8000–9000 метрге (8,700–9,800 жд) жабылған кезде атыс басталды. Орыстарға ешқандай әсер ететіні туралы ештеңе білмейді және олар 19: 30-ға дейін атысты тоқтатып, 20: 08-де түн кіріп бара жатқанда T nightgō-ге қайта қосылды.[26] Тірі қалған орыс кемелері келесі күні таңертең байқалды, ал жапон кемелері сағат 10: 30-да орыс кемелері тиімді жауап бере алатын аумақтан тыс жерде оқ жаудырды. Контр-адмирал Николай Небогатов сондықтан ол өз оттарын қайтара алмады және жақын аралықты жаба алмайтындықтан, кемелерін тапсыруға шешім қабылдады.[27] Шайқас барысында, Изумо негізінен 12 дюймдік бес үлкен снарядтар мен негізінен 6 дюймдік үш снарядтар соқты. Олар аз ғана зақым келтірді, дегенмен, қазандықтың сіңірілуін тесіп өткен 12 дюймдік бір қабық, егер ол іске қосылған болса, барлық орта қазандықтарды сөндіруі мүмкін еді.[28] Снарядтардан 4 адам қаза тауып, 26 адам жараланды.[29]

IJN басып кіруге дайындалып жатқанда Сахалин Шілде айының басында арал, Камимураның 2-ші дивизиясы, қазірге дейін азайды Ивейт, Изумо, және Токива, Кореяның бұғазын әскери күштерді шығарып салғанға дейін қорғауға тапсырылды амфибиялық қону солтүстік-шығыс Кореяда. Тамыздың ортасында дивизия қонуды жауып тастады Чонгжин, Ресей шекарасына жақын.[30]

Капитанның басқаруымен 1909 жылы 20 қыркүйекте Такешита Исаму, Изумо кетті Йокогама үшін АҚШ қатысуға Портола фестивалі кезінде Сан-Франциско, 140-жылдығына орай 19-23 қазанда өткен жалпықалалық жәрмеңке Portolà экспедициясы, алғашқы тіркелген испандық (және еуропалық) құрлыққа кіру және қазіргі Калифорнияны барлау және бүкіл әлемге Сан-Франциско жойқын жойылғанын жариялау 1906 жылғы жер сілкінісі.[31] Лейтенант Ханзада Шимазу Тадашиге осы сапар кезінде кемеге тағайындалды.[32] Лейтенант Аллен Б. Рид, инженер офицері USSОлбани (CL-23) және ауыр эксплуатациялық капитаны USSЖаңа Орлеан (CA-32) кемені Сан-Францискода болған кезде капитан Такешитаның ілесіп жүруі ретінде тағайындалды.[33] Изумо порт қоңырауларын жасады Гавайи, Монтеррей, Санта-Барбара, және Сан-Диего жолдан.[12] 1913 жылы 12 қарашада, Изумо батыс жағалауын күзетуге бұйрық берілді Мексика барысында жапондықтардың мүдделері мен азаматтарын қорғау Мексика революциясы.[34]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

1914 жылы тамызда Жапония Орталық державаларға соғыс жариялаған кезде, Изумо әлі де Мексика жағалауында болды және оған одақтастардың кеме қатынасын қорғауға және неміс сауда шабуылшыларын іздеуге бұйрық берді.[35] 1 қарашада кемеге, содан кейін Сан-Францискодан тыс, адмирал сэр басқарған британдық жедел топқа қосылуға бұйрық берілді Джордж Пати өшірулі Сан-Клементе аралы оның құрамына кірді шайқас Австралия және жеңіл крейсер Ньюкасл. Немістің мылтық қайығынан кейін қысқаша хабар қызметіГейер 8 қарашада американдықтар интернге орналастырылды, бұрынғы ресейлік әскери кеме Хизен және Асамапатрульдеуде болған Гонолулу, Гавайи, американдық экспедициялық эскадрильяның басқа кемелерімен кездескен неміс кемесінің кетуіне жол бермеу үшін. Магдалена шығанағы, Калифорния 22 қарашада. Қазір контр-адмирал басқаратын эскадрилья Морияма Кейзабуро жылы Изумо, содан кейін Оңтүстік Американың батыс жағалауында неміс кемелерін іздеу үшін оңтүстікке қарай бағыт алды. 11 желтоқсанда британдықтардың жеңіске жеткені туралы хабар түскеннен кейін Фолкленд аралдарындағы шайқас, эскадрилья батыс жағалауынан іздеу үшін солтүстікке қарай жылжыды Орталық Америка содан кейін Мексика мен АҚШ суы қаңтарда.[36]

Калифорния аралын іздеу кезінде, Асама қаңтардың 31-інде сызылмаған тасты соққанда қатты зақымданған. Изумо, нашар байланыспен кешіктіріліп, 12 ақпанда келді, ал Морияма радио арқылы жіберілді жөндеу және құтқару кемелері Жапониядан жіберіледі. Изумо арқылы босатылды Токива 19 наурызда кеме үйге оралды.[36]

Изумо қорғалған крейсерді босатты Акаши 1917 жылы маусымда сағ Мальта контр-адмиралдың флагманы ретінде Kōzō Satō, жапондарды басқарған екінші арнайы миссия эскадрильясының командирі жойғыштар ішінде конвойларды алып жүрді Жерорта теңізі. 1918 жылы желтоқсанда, Изумо, эсминецтердің сүйемелдеуімен Хиноки және Янаги, Мальта арқылы Scapa Flow қолға түскен жеті немісті бақылауға алу U-қайықтар сияқты соғыс сыйлықтары. Олар Мальтаға 1919 жылы наушниктермен және бронды крейсермен оралды Нисшин сегіз эсминец пен кемелермен бірге Жапонияға дейін барды Изумо мекен-жайы бойынша порттық қоңыраулар жасады Неаполь, Генуя және Марсель 1919 жылы 2 шілдеде қалған жойғыштармен бірге Жапонияға келгенге дейін.[12]

Соғыс аралық жылдар

Изумо Ванкувердегі якорьде, 1925 ж

Изумо 1919 жылы қатысты Әскери-теңіз шолу арқылы Император Тайшō. Ол 1-ші сыныпқа қайта тағайындалды жағалауды қорғау кемесі 1921 жылдың 1 қыркүйегінде[12] және ең алдымен алыс мұхиттық навигациядағы оқу міндеттері және курсанттарға офицерлер даярлығы үшін қолданылады Жапон империясының әскери-теңіз академиясы. Осы сапада ол 1920-1930 жылдары алты рейске қатысты Еуропа, Солтүстік және Оңтүстік Америка, және Океания,[37] қоса, 1921 жылдың тамызынан 1922 жылдың сәуіріне дейінгі аралықта жер шарын айналып өту Якумо.[38] Осы круизге қатысқан әскери-теңіз курсанттарының екеуі князьдар болды Куни Асаакира және Качо Хиротада.[39] Ішінде Ванкувер, Британдық Колумбия, 1925 жылы 7 ақпанда осы круиздердің бірінде а буксир түнде 11 экипажды суға батырып, кеменің қайықтарының бірімен соқтығысқан.[12]

1924 жылы төртеуі Изумо'12-оқты мылтықтар алынып тасталды, оның QF 2,5-негізді барлық мылтықтары және жалғыз 8 см / 40 3-ші жыл түрі зениттік (AA) зеңбірек қосылды. 1930–31 жж. Қайта орнатылды, оның торпедалық түтіктері, оның негізгі палубасындағы 6 дюймдік мылтықтардың бәрі алынып тасталды және олардың камералары қапталды; ол қазір төрт фунт тек төрт фунт алып жүрді.[40] 1935 жылы оның қазандықтары алтыға ауыстырылды Кампон су құбырлары бар қазандықтар қуаттылығы 7000 ihp (5200 кВт), оның жылдамдығын 16 торапқа дейін (30 км / сағ; 18 миль) дейін төмендеткен. Ол қазір 1428 метрлік (1405 тонна) көмір және 329 метрикалық (324 ұзын тонна) көмір тасып шығарды. жанармай бұл оның терең жылжуын 10 864 метрлік тоннаға дейін (ұзындығы 10 692 тонна) дейін арттырды[4]

Қытай қызметі және Екінші дүниежүзілік соғыс

Изумо зәкірде Хуанпу өзені, Шанхай, 1932. Бронды крейсер USSРочестер сол жаққа бекітілген.

1932 жылы 2 ақпанда, кезінде Бірінші Шанхай оқиғасы, Изумо жаңадан қалпына келтірілген флагманға айналды 3-ші флот адмирал астында Кичисабурō Номура[12] және алты күннен кейін Шанхайға келді.[41] 1934 жылы, Изумо жұмыс істеуге жабдықталған қалқымалы ұшақ Sasebo Naval Арсеналда.[12]

Басталғаннан кейін көп ұзамай Екінші қытай-жапон соғысы 1937 жылы шілдеде, Изумо 1937 жылы 14 тамызда бірқатар шабуылдармен шабуылға ұшырады Қытай әуе күштері ұшақ Шанхай шайқасы. Бомбалардың көп бөлігі өзенге әсер етпей қонды, бірақ екі бомба көрермендердің арасына түсіп, жүздеген адамды өлтірді.[42] Изумо'с Накаджима E4N флот-самолет және тағы біреуі жеңіл крейсерден Сендай әуеге көтеріліп үлгерді және олар біреуін атып түсірдік деп мәлімдеді Кертисс Хоук қос жазықтық истребитель және а Northrop гамма бомбалаушы. Екі күннен кейін оның E4N тағы бір Hawk-ті атып түсірді деп мәлімдеді.[12][43] Изумо сол күні а. шабуылдады Қытай торпедалық қайық, бірақ торпедалар жіберіп алды және қайықты экипаж тастап кетті.[44] Кеме қамтамасыз етілді әскери-теңіз атысына қолдау көрсету шайқас кезінде жағаға жапон әскерлеріне.[45] Изумо Қытай авиациясы Шанхай шайқасы кезінде бірнеше рет нәтижесіз шабуыл жасады.[12]

Изумо Шанхайда, 1937 ж

Әлі де Шанхай 1941 жылдың 8 желтоқсанында Тынық мұхиты соғысы басталғанда, Изумо американдықты тұтқындады өзен мылтығы USSОяну және британдық өзен мылтықтарын батыруға көмектесті HMSПитерель.[12][46] 31 желтоқсанда крейсер минадағы минаға соғылды Лингайен шығанағы кезінде жапон әскерлеріне қолдау көрсету кезінде Филиппиндік науқан. Оны сүйреп апарды Гонконг жөндеуге 1942 жылдың ақпанында. Изумо 1 шілдеде бірінші класты крейсер ретінде қайта жіктелді.[12] Ол Жапонияға 1943 жылдың соңында оралды және оқу кемесі ретінде қайта жіктелді[47] үшін Куре теңіз округі.[12]

1945 жылы 19 наурызда, Изумо американдық әуе кемесінің шабуылына ұшырады Этажима, бірақ олар ешқандай зиян келтіре алмады. Көп ұзамай оның 8 дюймдік мылтықтары төртеуіне ауыстырылды 12,7 см (5,0 дюйм) 89 теріңіз қос мақсатты мылтық екі егіз тіректе және оның қалған 6 дюймдік мылтықтарының төртеуі алынды. Оның жеңіл зениттік қару-жарақ 14 лицензиялы қосумен айтарлықтай күшейтілді Hotchkiss 25-миллиметрлік түрі 96 екі үштік, екі егіз және төрт мылтық тіреуіштердегі АА мылтықтары және екеуі 13,2 миллиметрлік Hotchkiss пулеметтері жалғыз тіреулерде.[12][47] Кеме 9 сәуірде американдық минадан зақымданды Хиросима.[48] Изумо американдық әуе шабуылының бірінші күні шабуылға ұшыраған жоқ Куреге шабуыл 1945 жылы 24 шілдеде, бірақ төрт күннен кейін оны үш рет сағынған. Детонациялардың соққысы кеменің тігістерін жарып жіберді, нәтижесінде су тасқыны оған себеп болды аударылу координаттар бойынша 34 ° 14′N 132 ° 30′E / 34.233 ° N 132.500 ° E / 34.233; 132.500. Ол шығарылды флот тізімі 20 қарашада және оған Hulk 1947 жылы өсіріліп, жойылды Harima Dock компаниясы.[12]

Ескертулер

  1. ^ «Cwt» - бұл аббревиатура жүз салмақ, 12 квт мылтықтың салмағына қатысты.

Сілтемелер

  1. ^ Эванс және Питти, 57-62 бет
  2. ^ Миланович, б. 72
  3. ^ Миланович, 74, 80 б
  4. ^ а б c Дженчура, Юнг & Микел, б. 74
  5. ^ Миланович, б. 81
  6. ^ Брук 1999, б. 112
  7. ^ Миланович, б. 78
  8. ^ Миланович, 80–81 бб
  9. ^ Шесно және Колесник, б. 225
  10. ^ Күміс тас, б. 331
  11. ^ Миланович, б. 73
  12. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Хакетт және Кингсепп
  13. ^ Kowner, б. 465
  14. ^ Форчжик, 42-43 бет
  15. ^ Корбетт, мен, б. 105
  16. ^ Корбетт, I, 138–39, 142–45, 160, 177, 188–89, 191–96 бб.
  17. ^ Корбетт, I, 283–89, 319–25, 337–51 беттер
  18. ^ Брук 2000, 34, 37 б
  19. ^ Брук 2000, 39, 43 б
  20. ^ а б Брук 2000, б. 43
  21. ^ Брук 2000, 43, 45 бет; Уоттс және Гордон, б. 117
  22. ^ Корбетт, II, б. 52
  23. ^ Корбетт, II, 159-61, 177 беттер
  24. ^ Корбетт, II, 232, 235 беттер
  25. ^ Кэмпбелл, 2-бөлім, 128-32 бет
  26. ^ Кэмпбелл, 3-бөлім, 186–87 бб
  27. ^ Корбетт, II, 319–20 бб
  28. ^ Кэмпбелл, 4 бөлім, б. 263
  29. ^ Брук 1999, б. 113
  30. ^ Корбетт, II, 356, 363–65, 377-80 беттер
  31. ^ «Портола Фетеге әскери кемелер келеді». Сан-Франциско қоңырауы. Шежірелік Америка: Американдық тарихи газеттер. 27 маусым 1909. б. 49. Алынған 24 сәуір 2015.
  32. ^ «Харбор мылтықтарының дауысы Ниппон туына сәлем». Сан-Франциско қоңырауы. Калифорниядағы цифрлық газеттер жинағы. 12 қазан 1909. б. 16. Алынған 24 сәуір 2015.
  33. ^ «Ниппон капитаны мэрді шақырады». Сан-Францискодағы қоңырау. 13 қазан 1909. б. 16.
  34. ^ «Мексикаға жапон крейзері жіберілді». Сан-Франциско қоңырауы. Калифорниядағы цифрлық газеттер жинағы. 12 қараша 1913. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 24 сәуір 2015.
  35. ^ Саксон
  36. ^ а б Эст
  37. ^ Lacroix & Wells, 657, 659 бет
  38. ^ «Әлемдік круиз». Батыс таңғы жаңалықтар. 29 қараша 1921. б. 5. Алынған 11 сәуір 2015 - арқылы Британдық газеттер мұрағаты.
  39. ^ «Мұнда кадеттермен бірге жапон крейсерлері» (PDF). The New York Times. 28 қазан 1921. Алынған 11 сәуір 2015.
  40. ^ Шесно, б. 174
  41. ^ Mauch, б. 84
  42. ^ Хармсен, 56-62 бет
  43. ^ Хата, Шорлар және Изава, б. 6
  44. ^ Райт, б. 171
  45. ^ «Жапондық қирандылардағы консулдық». Сидней таңғы хабаршысы. Trove. 18 тамыз 1937. б. 15. Алынған 25 сәуір 2015.
  46. ^ Рохвер, б. 123
  47. ^ а б Фукуи, б. 4
  48. ^ Рохвер, б. 408

Әдебиеттер тізімі

  • Брук, Питер (2000). «Бронды крейсер қарсы броньды крейсер: Улсан 14 тамыз 1904 ж.» Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме 2000–2001. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Брук, Питер (1999). Экспортқа арналған әскери кемелер: Армстронг әскери кемелері 1867–1927 жж. Грейвзенд: Дүниежүзілік кемелер қоғамы. ISBN  0-905617-89-4.
  • Бердик, Чарльз Б. (1976). Жапондықтардың Цинтауды қоршауы: Азиядағы бірінші дүниежүзілік соғыс. Хамден, Коннектикут: Архон кітаптары. ISBN  0-2080-1594-9.
  • Кэмпбелл, Н.Ж.М. (1978). «Цу-Шима шайқасы, 2, 3 және 4-бөліктер». Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме. II. Лондон: Conway Maritime Press. 127–35, 186–192, 258–65 бб. ISBN  0-87021-976-6.
  • Шесно, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Гринвич, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Орыс-жапон соғысындағы теңіз операциялары, 1904–1905 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-129-7.
  • Эстес, Дональд Х. (1978). "Асама Гункан: Соғыс қорқынышын қайта бағалау «. Сан-Диего тарихы журналы. 24 (3).
  • Эванс, Дэвид және Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегиясы, тактикасы және технологиясы, 1887–1941 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-192-7.
  • Форчик, Роберт (2009). Орыс әскери кемесі мен Жапон әскери кемесі, Сары теңіз 1904–05. Ботли, Ұлыбритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8.
  • Фукуи, Сидзуо (1991). Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталған кездегі жапон әскери-теңіз кемелері. Лондон: Гринхилл кітаптары. ISBN  1-85367-125-8.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-85177-245-5.
  • Хакетт, Боб және Кингсепп, Сандер (2014). «IJN Изумо: Қозғалыстың кестелік жазбасы ». SOKO-JUNYOKAN - Бронды крейсерлер. Combinedfleet.com. Алынған 23 сәуір 2015.
  • Хармсен, Питер (2013). Шанхай 1937: Янцзыдағы Сталинград. Хэвертаун, Пенсильвания: Casemate. ISBN  978-1-61200-167-8.
  • Хата, Икухико; Shores, Christopher & Izawa, Yasuho (2011). Жапония Әскери-теңіз күштерінің истребительдері және олардың төбелері 1932–1945 жж. Лондон: Груб көшесі. ISBN  978-1-906502-84-3.
  • Джентшура, Гансгеорг; Юнг, Дитер және Микель, Питер (1977). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Аннаполис, Мэриленд: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. ISBN  0-87021-893-X.
  • Kowner, Rotem (2006). Орыс-жапон соғысының тарихи сөздігі. Соғыс, революция және азаматтық толқулар туралы тарихи сөздіктер. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN  978-0-81084-927-3.
  • Лакруа, Эрик және Уэллс, Линтон (1997). Тынық мұхиты соғысындағы жапондық крейсерлер. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-311-3.
  • Mauch, Peter (2011). Теңізші дипломат: Номура Кичисабуро және Жапон-Америка соғысы. Кембридж, Массачусетс: Гарвард университетінің Азия орталығы. ISBN  978-0-674-05599-5.
  • Миланович, Катрин (2014). «Жапон империясының әскери-теңіз флотының брондалған круиздері». Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2014 ж. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-236-8.
  • Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-119-2.
  • Саксон, Тимоти Д. (Қыс 2000). «Ағылшын-жапон әскери-теңіз ынтымақтастығы, 1914–1918». Әскери-теңіз колледжінің шолуы. Әскери-теңіз колледжінің баспасөз қызметі. LIII (1). Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 13 желтоқсанда.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Әлемдік капиталдардың анықтамалығы. Нью-Йорк: гиппокренді кітаптар. ISBN  0-88254-979-0.
  • Wright, Richard N. J. (2000). Қытайдың теңіз флоты 1862–1945 жж. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-144-9.

Сыртқы сілтемелер