Жапондық суасты қайықтары Комахаси - Japanese submarine tender Komahashi

Жапондық суасты қайықтарының теннисі Комахаси 1933.jpg
Комахаши 1933 ж
Тарих
Japan-Ensign of Japan.svg
Атауы:Комахаши
Бұйырды:1911 қаржы жылы
Құрылысшы:Sasebo Naval Арсенал
Қойылған:7 қазан 1912 ж
Іске қосылды:21 мамыр 1913 ж
Аяқталды:20 қаңтар 1914 ж
Шығарылды:30 қараша 1945 ж
Қайта жіктелген:
  • 1912 ж. 7 қазан жүк кемесі ретінде
  • 23 мамыр 1914 ж
  • 16 тамыз 1914 ж. Екінші деңгейлі жағалауды қорғау кемесі ретінде
  • 1920 жылдың 1 сәуірі торпеданы қалпына келтіру кемесі ретінде
  • 1924 жылдың 1 желтоқсаны сүңгуір қайықтары ретінде
Тағдыр:Американдық ұшақ батып кетті Оваз, 1945 ж., 28 шілде.
1932 жылдың сәуіріне дейінгі жалпы сипаттама
Түрі:Жүк кемесі / суасты қайықтары бойынша тендер
Ауыстыру:
  • 1125 тонна (1,143 т) стандартты
  • 1230 тонна (1250 т) тұр
Ұзындығы:64.01 м (210 фут 0 дюйм) су желісі
Сәуле:10.67 м (35 фут 0 дюйм)
Жоба:3,55 м (11 фут 8 дюйм)
Айдау:
  • Поршенді қозғалтқыштардың 2 × үш кеңейту сатысы
  • 4 × скотч қазандықтары
  • 2 білік, 1,824 а.к. (1,360 кВт)
Жылдамдық:13.9 түйіндер (16,0 миль / сағ; 25,7 км / сағ)
Қосымша:86
Қару-жарақ:
1932 жылдың қарашасынан кейінгі жалпы сипаттама
Түрі:Шолу кемесі
Ауыстыру:1661 тонна (1,688 т)
Айдау:
  • 2 × икегай моделі
  • 2 × Кампон көмір / маймен жұмыс істейтін қазандықтар
  • 2 білік, 1800 а.к. (1300 кВт)
Жылдамдық:14.0 түйіндер (16,1 миль / сағ; 25,9 км / сағ)
Қосымша:102
Қару-жарақ:
Жапондық суасты қайықтары Комахаси 1942.jpg
Комахаши 1942 ж

Комахаши (駒 橋), болды көмекші кеме басқарады Жапон империясының әскери-теңіз күштері, 1910 жылдардан бастап қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс.[1] Операциялық қызмет барысында оның классификациясы бірнеше рет өзгерді. Ретінде ресми түрде тағайындалғанымен суасты қайықтары бойынша тендер мансабының көп бөлігі үшін, Комахаши өте сирек бұл рөлде жұмыс істеді, бірақ оның орнына мұхитограф ретінде қолданылды зерттеу кемесі бүкіл Тынық мұхит аймағында және а қайбокан кезінде сауда кемелерінің колонналарына арналған эскорт кемесі Тынық мұхиты соғысы.

Фон

Жапондық Императорлық Әскери-теңіз күштері алғашқы сүңгуір қайықтарын кезінде алды Орыс-жапон соғысы, бірақ бұл кемелер соғыс аяқталғанға дейін жұмыс істемеді. Соғыстан кейінгі кезеңде, су астындағы соғыс даму үшін төмен басымдылық берілді, өйткені алғашқы сүңгуір қайықтар қауіпті деп танылды және тек жақын аралықтағы жағалау нүктелерін қорғау үшін пайдалы болды.[2]

Дизайн

Комахаши жүк кемесі ретінде жасалған және салынған Комахаси Мару (運送 船 駒 橋 丸, Unsōsen Komahashi Maru) кезінде Sasebo Naval Арсенал. Ол 1912 жылы 7 қазанда жатып, 1913 жылы 21 мамырда іске қосылды.[3] Ол арнайы Жапонияның Әскери-теңіз флотын жеткізу рөліне арналған Мако күзет округі, орналасқан Пескадорлар арасында Тайвань және Қытай.Оның дизайны стандартты үш аралдық саудагер жүк көлігінің дизайны болды, 1825 ат күші өндіретін екі көмірлі Хаябара қазандығы, бір білікті басқарады, жобалық жылдамдығы 14 торап. 1932 жылы ол екі икегаймен жаңартылды дизельді қозғалтқыштар. Ол екі қолымен қаруланған QF 12 негіздеуші 12 квт теңіз қаруы және бір 8 см / 40 3-ші жыл.[1]

Операциялық мансап

Басталуымен Бірінші дүниежүзілік соғыс, 1914 жылғы 20 қаңтардан бастап, Комахаши негізделген болатын Сасебо теңіз округі, және 1914 жылы 23 мамырда сүңгуір қайық тендеріне айналдырылды. Алайда, көп ұзамай, 1914 жылы 16 тамызда ол екінші сыныпқа қайта жатқызылды. қайбокан және 4-ші Торпедо дивизиясына тағайындалды.[3]

1920 жылы 1 сәуірде оның классификациясы торпеданы қалпына келтіретін кеменің санатына өзгертілді (水雷 母艦, Суйрайбокан).[3]

1924 жылдың 1 желтоқсанында, Комахаши қайтадан суасты қайықтарының теннисі ретінде жіктелді, алайда оның келесі бірнеше жылдағы басты міндеті - Пескадорес пен Қытай жағалауларының айналасын бейнелейтін зерттеу кемесі. 1931 жылдың 1 қазанында, Комахаши тағайындалды Йокосука теңіз округі, және қалпына келтірілді Yokosuka Naval Арсенал 1932 жылдың басында одан да қуатты дизельді қозғалтқыштар және 1932 жылдың қараша айына дейін созылған кеме құрылыстарын зерттеу. Қайта іске қосылғаннан кейін ол айналаны зерттеді Лусон бұғазы, Оңтүстік Тынық мұхиты мандаты, Курил аралдары және Камчатка түбегі, туралы деректер жинау мұхит ағыстары, тұздылық, суасты рельефі және балық ресурстары.[3] Оның ашқан жаңалықтарының бірі Комахаши Симоунт, солтүстігіндегі суасты жанартауы Кюсю-Палау жотасы ішінде Филиппин теңізі.

1937 жылы 19 тамызда, Комахаши тағайындалды IJN 3-флоты кезінде Қытай жағалауындағы ұрыс қимылдарына қатысты Екінші қытай-жапон соғысы. 1937 жылы 10 қазанда ол тағайындалды Қытай аумағындағы флот.[3]

1939 жылдың маусымынан бастап, Комахаши тағы да Йокосука әскери-теңіз округына тағайындалды және теңіз ұшақтарының базалары мен теңіз порттарының әлеуетін дамыту үшін Оңтүстік Тынық мұхиты мандат аймағының геодезиялық миссиялары мен патрульдеріне тағайындалды және сол уақытта осы қызметте болды. Перл-Харборға шабуыл 1941 жылдың 7 желтоқсанында. 1941 ж. кезінде оған да жабдықталған тереңдік заряды сөрелер және алты 25 мм-лік 96 мылтықты теріңіз.[3]

1942 жылдың басында Комахаши Йокосукада орналасты және кіретін және шығатын конвойларды қысқа қашықтықта алып жүруді қамтамасыз етті. 1942 жылы 7 шілдеде, Комахаши ҚТ-дан аман қалғандарды құтқару миссиясына қатысты Харуна Мару, 10420 тонналық жолаушылар лайнері Омаезаки үшін көлік миссиясында Жапон империясының армиясы. Құтқару аяқталғаннан кейін Комахаши қайта тағайындалды IJN 5-ші флот солтүстік сулардағы операциялар үшін. 1942 жылдың тамыз-қыркүйек айлары аралығында Комахаши зерттелген Алеут аралдары жапон шапқыншылығы кезінде. Оған АҚШ авиациясы қатты зақым келтірді Киска 29 қыркүйекте жөндеу үшін Yokosuka Naval Arsenal-ге кетуге мәжбүр болды. 1 қарашада ол тағы да Йокосука Әскери-теңіз округына тағайындалды, онда ол конвойлық эскорт ретінде 38 жүгіру жасады және теңіз айналасындағы суларда тасымалдады. Жапондық үй аралдары бүкіл 1943 ж.[3]

1944 жылы 16 қаңтарда, Комахаши жарияланды флагмандық үшінші эскорт тобының, IJN Escort Fleet және негізделген Оваз, Миэ префектурасы, айналасында тасымалдауды сүйемелдеу Киі түбегі. Сол жылы ол зениттік зеңбірек алды, оның ішінде қосымша 96 типті, екеуі бар 93 типті 13,2 мм AA мылтықтары және екі 7.7 мм-лік 92 пулемет.[3]

1945 жылдың 15 сәуірінде Комахаши флагманы рөліне тағайындалды 4-ші арнайы шабуыл бөлімі, Owase негізінде. Бөлімге 60 кірді Шиньō суицидті моторлы қайықтар, 24 Қайырю суасты қайықтары және төртеуі Кайтен адамның торпедалары.[3]

Дәл осы рөлде оған одақтас авиация шабуыл жасады 38-топ сол жылы 27 шілдеде және Оуазда таяз суға батып кетті. Комахаши дейін қалдырылды Жапонияның тапсырылуы және ресми түрде соққы флот тізімі 1945 ж. 30 қарашасында. 1948 ж. 20 қыркүйегінде оны қайта қалпына келтірді Нагоя 1949 жылы ол сынықтар үшін құтқарылды.

Ескертулер

  1. ^ а б Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-893-X. 237 бет
  2. ^ Торфти, Кайгун, б. 114
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен «Комахаши». CombinedFleet.com. Алынған 4 ақпан 2020.

Әдебиеттер тізімі

  • Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: Жапон империясының әскери-теңіз флотындағы стратегиясы, тактикасы және технологиясы, 1887-1941 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-192-7.
  • Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869-1945 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-893-X.
  • Браун, Дэвид (1990). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-914-X.
  • Дүниежүзілік кемелер. 47-том, Жапон императорының әскери-теңіз флотының көмекші кемелері, «Кайджинша»., (Жапония), 1997 ж. Наурыз
  • Maru Special, No29 жапон әскери-теңіз кемелері, қосалқы сүңгуір қайықтар тендерімен жапондық суасты қайықтары, «Ushio Shobō». (Жапония), 1979 ж. Шілде
  • Maru Special, No135 жапон әскери-теңіз кемелері, IV жапон сүңгуір қайықтары, Ушио Шобо (Жапония), 1988 ж. Мамыр
  • Шинчичирō Комамия, соғыс уақытындағы конвойдың тарихы, «Shuppan Kyōdōsha». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 22 шілдеде. Алынған 2 маусым 2009., (Жапония), 1987 ж. Қазан, ISBN  4-87970-047-9

Сыртқы сілтемелер