Нагоя аэродромы - Nagoya Airfield

Нагоя аэродромы

名古屋 飛行 場

Нагоя Хикōжō
Нагоя аэрофильді201304.JPG
Терминалдың бас ғимараты
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
Қызмет етедіChūkyō метрополия ауданы
Орналасқан жеріКомаки
Хаб үшін
БиіктікAMSL46 фут / 14 м
Координаттар35 ° 15′18 ″ Н. 136 ° 55′28 ″ E / 35.25500 ° N 136.92444 ° E / 35.25500; 136.92444Координаттар: 35 ° 15′18 ″ Н. 136 ° 55′28 ″ E / 35.25500 ° N 136.92444 ° E / 35.25500; 136.92444
Карта
RJNA Айчи префектурасында орналасқан
RJNA
RJNA
Айчи префектурасында орналасқан жері
RJNA Жапонияда орналасқан
RJNA
RJNA
Жапониядағы орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
16/342,8009,186Асфальтбетон
Статистика (2015)
Жолаушылар735,114
Жүк (метрикалық тонна)0
Ұшақтың қозғалысы42,449
Әуежай диаграммасы
Көру Әуежайда серуендеу өріске қарай (2010)

Нагоя аэродромы (名古屋 飛行 場, Нагоя Хикōжō) (IATA: NKM, ИКАО: RJNA) деп те аталады Комаки әуежайы немесе Нагоя әуежайы, болып табылады әуежай жергілікті басқару аймақтарына жатады Тойояма, Комаки, Касугай және Нагоя жылы Айчи префектурасы, Жапония. Ол бұрын халықаралық әуежай болған, бірақ қазір Нагояға қызмет көрсететін ішкі орта әуежай, ал қазіргі Нагоядағы азаматтық әуежай болса Chūbu Centrair халықаралық әуежайы жылы Tokoname.

Бұл бастысы хаб FDA үшін (Fuji Dream Airlines ), жалғыз авиакомпания аэродромнан жоспарланған әуе қатынасын ұсынады. Ол сондай-ақ үшін қолданылады жалпы авиация және ретінде әуе базасы.

Mitsubishi Aircraft Corporation штаб-пәтері әуежайдың терминал ғимаратында және оның бас компаниясында орналасқан Mitsubishi Heavy Industries өндіреді Mitsubishi Regional Jet әуежайға іргелес зауыттағы ұшақтар.[2]

Балама атаулар

Тарих

Нагоя әуежайы 2005 жылғы 17 ақпанда Chubu Centrair халықаралық әуежайы ашылғанға дейін Нагоя үшін негізгі әуежай ретінде қызмет етті. IATA әуежайының коды бұрын ҮЕҰ болған (қазір оны Centrair жаңа әуежайы басып озды) және оның ICAO әуежайының коды а ретінде жіктелген кезде RJNN болған екінші деңгейдегі әуежай; жаңа белгілер - аймақтық рейстерге арналған ҰҚМ және жалпы авиациялық рейстерге арналған RJNA. Айчи префектурасы объектілерді басқарады және халықаралық іскерлік рейстермен үнемі айналысады.

1980 жылдар мен 1990 жылдардың басында Нагоя әуежайы Жапонияның басқа халықаралық әуежайларынан, яғни жаңа Токио халықаралық әуежайынан (қазіргі кезде) толып кеткендіктен, жұмыс істейтін халықаралық әуежай болды (қазір Нарита халықаралық әуежайы ) жанында Токио және Осака халықаралық әуежайы (Итами әуежайы) жанында Осака.

Ашылғаннан бері Кансай халықаралық әуежайы 1994 жылы әуежайдың негізгі трафик көзі жақын маңдағы автомобиль және өндіріс салалары болды, мысалы, тасымалдаушыларды тудырды United Airlines (Қазіргі уақытта Юнайтед Centrair әуежайына рейстермен қызмет көрсетеді Гуам ) және Delta әуе желілері (Портланд (OR)) Нагояға ұшуды тоқтату үшін (Delta қазіргі уақытта Centrair әуежайына рейстермен қызмет етеді Детройт, Гуам, Сайпан, және Гонолулу ). Кейбір жеңілдіктермен мерекелік рейстер Нагоядан жүзеге асырылды, бұл жолаушылардан Қансай аймағы.Екінші жағынан, жүк Нагоя әуежайының өткізу қабілеті аймақтық экономиканың сұранысын қанағаттандыру үшін жеткіліксіз болды және әуе жүктері Нарита мен Кансайға ауысты, сонымен қатар аэропорт Айчи префектурасының тұрғын ауданында орналасуымен кедергі келтіріп, ұшуға болатын рейстер санын шектеді. әуежайды, сондай-ақ олар ұшатын сағаттарды пайдаланыңыз.

Осы себептерге байланысты Нагояның оңтүстігіндегі аралға жаңа әуежай, Chubu Centrair халықаралық әуежайы салынды. 2005 жылғы 17 ақпанда Нагоя әуежайының барлық дерлік коммерциялық көлік рейстері Centrair-ге көшті. Сол күні ескі әуежай жалпы авиациялық және әуе базасына айналды,[3] сонымен қатар қазіргі атауларға өзгертілді. Ол сондай-ақ болды J-AIR хабты ауыстырғаннан кейін штаб Хиросима-Ниши әуежайы. Дейін әуе компаниясы өз жұмысын әуежай арқылы жалғастырды Fuji Dream Airlines әуежайда база ашты және оның бас компаниясының корпоративті қайта құрылымдауы Japan Airlines 2010 жылы J-Air әуежайдан кетіп, оның жұмыс базасын ауыстырды Итами әуежайы жылы Осака. Арнайы іскери авиация терминалы және Жапония ішіндегі қалаға қатынайтын рейстер Нагояның екінші әуежайының басты ерекшелігі болды. The Айчидің ұшу мұражайы әуежайда 2017 жылдың қараша айында ашылды.

Әскери қолдану

Императорлық кезең

Нагоя әуежайы алғаш рет 1944 жылы әскери әуежай ретінде ашылды Камаке аэродромы. Бұл, ең алдымен, 55-тің үй базасы ретінде пайдаланылды Сентай туралы Жапон империясының армиясы әуе қызметі. Осылайша, оған шабуыл бірнеше рет болған Тынық мұхиты соғысы 1944 және 1945 жж USAAF B-29 суперфорт бомбалау рейдтері.

АҚШ кезеңі

Аяқталғаннан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, аэродромды американдық оккупациялық күштер иемденіп, атауын өзгертті Нагоя авиабазасы. Қатты бұзылған аэродромды қалпына келтіру басталды және 1946 жылы мамырда Нагоя штаб болды Бесінші әуе күштері ол бүкіл Жапониядағы әуе күштерін басып алу бөлімдерін басқарды. 1950 жылдың желтоқсанында Корея соғысы, Бесінші әуе күштерінің штаб-пәтері көшірілді Оңтүстік Корея; дегенмен, ол 1954 жылдың қыркүйегінде Нагоя авиабазасына оралды және көшіп келген кезде 1957 жылдың шілдесіне дейін қалды Фучу әуежайы жылы Токио USAF аясында Нагоя әуежайын жапондардың бақылауына қайтару.

АҚШ келесі он жыл ішінде бірінші кезекте Нагоя авиабазасын штаб-пәтер ретінде пайдаланды, базада бірнеше командалық-басқару бөлімдерін орналастырды:

Нагояға Оңтүстік Кореяның Кимпо авиабазасынан наурыз айында көшіп келді, ол сол жақтан көшіп келген кезінен бастап әскери міндетін атқарып келген Окинава 1945 жылдың қыркүйегінде
Ішінен жылжытылды Филиппиндер Жапонияда әуеден қорғаныс ұйымын құру.
Нагояда белсендірілген. Корея соғысы кезінде ол Жапонияның аэродромдарын салу және қорғаныс миссияларын, сондай-ақ Бесінші әуе күштерін материалдық-техникалық қамтамасыз етуді өз мойнына алды.

Аэродромнан жедел пайдалану 1947 жылдың ақпанында басталды 347-ші жауынгерлік топ (барлық ауа-райы) жұмыс істей бастады P-61 қара жесір Жапония үшін әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін пайдаланылған ұстаушы ұшақтар. Ол аэродромнан 1950 жылдың маусым айына дейін қара жесірлер зейнетке шыққанға дейін және бөлімше белсенді болмағанға дейін жұмыс істеді.

Оңтүстік Кореядағы бітімгершіліктен кейін ұрыс аяқталды 49-шы жауынгерлік топ бірге Нагоя авиабазасына көшті F-84 найзағай. Бөлім әуе қорғанысын 1957 жылдың маусымына көшкенге дейін қамтамасыз етті Мисава авиабазасы.

Американдықтар 1946 жылы қоныс аударғаннан бері базаны және көптеген жердегі тірек қондырғыларды ұстап тұрған 6110-шы әуе базасы тобы 1957 жылдың шілдесінен кейін жұмысын тоқтата бастады. 6110-шы USAF ауруханасы 1958 жылдың 30-шы маусымына дейін соңғы американдықтар кеткенге дейін жұмыс істеді. Нагоя аэродромы және ол Жапонияның бақылауына қайтарылды.

Жапонияның өзін-өзі қорғау күштері

2009 жылы әуе-әуе жанармай құюға арналған алғашқы эскадрилья Жапонияның әуе қорғаныс күштері Комаки қаласында құрылды. Деп аталды 404-ші тактикалық эскадрильялық эскадрилья, ол жабдықталған Boeing KC-767J ұшақ.

Оқыс оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

  • 1993 жылы 18 сәуірде, Жапония әуе жүйесінің 451-рейсі, а Дуглас DC-9-41 туралы Japan Air System Нагоядан Ханамакиге ұшып бара жатып, әуе желімен қағылған әуе кемесі Ханамаки әуежайына қонған кезде ұшып-қону жолағынан тайып кеткеннен кейін апатқа ұшырады. Барлық жолаушылар мен экипаж аман қалды.[4]
  • 26 сәуірде 1994 ж Airbus A300B4-622R ретінде жұмыс істейтін реактивті ұшақ China Airlines рейсі 140 (B-1816) бастап Тайбэй Нагояға әуежайдың перронының оңтүстік-шығыс бұрышына түсіп, 34-ші ұшу-қону жолағына қонуға ұмтылып, борттағы 271 адамның 264-і қаза тапты. Бұл Жапониядағы адам өлімінен кейінгі екінші апат Japan Airlines авиакомпаниясының 123-рейсі.
  • 2007 жылғы 31 қазанда а Mitsubishi F-2 жойғыш ұшақ, сынақ рейсінде болған кезде, ұшу кезінде апатқа ұшырады және жарылды. Екі ұшқыш та жеңіл жарақаттармен болған оқиғадан аман қалды.
  • 2015 жылғы 30 мамырда, Solar Impulse 2, бастап Нанкин Луку халықаралық әуежайы жылы Қытай дейін Калеелоа әуежайы жылы Гавайи, ауа райына байланысты бағытты өзгерткеннен кейін шұғыл қонуға мәжбүр болды; ол 28 маусымда Гавайиге дейін жалғасты.[5]

Жалға алушы эскадрильялар

Қазіргі авиакомпаниялар мен бағыттары

АвиакомпанияларБағыттар
Fuji Dream Airlines Аомори, Фукуока, Ханамаки, Изумо,[6] Кочи, Кумамото, Ниигата, Ямагата

Бұрынғы әуе компаниялары мен бағыттары

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
Аэрофлот Мәскеу – Шереметьево
Air Canada Ванкувер
Air Central Мацуяма, Токио – Нарита, Тоттори, Тояма, Йонаго
Air China Пекин - астана, Шанхай – Пудун, Чунцин - Цзянбей
Air France Мәскеу – Шереметьево, Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли
Air Koryo Жарғы: Пхеньян
Жаңа Зеландия Окленд
Эйр Ниппон Фукуока, Ишигаки, Сага
Air Tahiti Nui Папеете
America West Airlines Гонолулу
American Airlines Чикаго – О'Харе
Барлық Nippon Airways Акита, Аомори, Асахикава, Фукуока, Хакодат, Хачиджима, Гонолулу, Комацу, Саппоро-Хитоза, Сендай, Кумамото, Мацуяма, Меманбетсу, Нагасаки, Наха, Нанки – Ширахама, Ниигата, Ōita, Сайпан, Токусима, Токио – Нарита, Тояма
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Australian Airlines Кернс, Сидней
Biman Bangladesh Airlines Дакка
British Airways Лондон - Хитроу
Canadian Airlines Ванкувер
Кэтай Тынық мұхиты Гонконг - Кай Так, Гонконг - Чек Лап Кок, Тайбэй – Таоюань
China Airlines Тайбэй – Сонгшан, Тайбэй – Таоюань
China Eastern Airlines Шанхай-Хунцяо, Шанхай – Пудун, Сиан - Сяньян
China Northern Airlines Далиан
China Northwest Airlines Шанхай-Хунцяо, Сиан - Сяньян, Сиан - Сигуан
China Southern Airlines Далиан
China Southwest Airlines Чунцин - Байшиы, Чунцин - Цзянбей
Continental Airlines Гонолулу
Континенталды Микронезия Гуам
Delta әуе желілері Лос-Анджелес, Портланд (Немесе)
Гаруда Индонезия Денпасар / Бали, Джакарта — Кемайоран, Джакарта – Соекарно-Хатта
JAL Express Кагосима
JAL әрқашан Бангкок – Дон-Муанг, Гуам, Гонолулу
J-Air Акита, Изумо, Кочи, Ниигата, Сендай
Japan Airlines Пекин - астана, Фукуока, Гуам, Ханамаки, Гонконг - Кай Так, Гонконг - Чек Лап Кок, Гонолулу, Кагосима, Лондон - Хитроу, Лос-Анджелес, Манила, Миязаки, Наха, Нью-Йорк – JFK, Обихиро, Париж – Шарль де Голль, Париж – Орли, Пусан, Сайпан, Сан-Паулу – Гуарулос, Сеул – Инчхон, Сеул – Кимпо, Шанхай-Хунцяо, Шанхай – Пудун, Сингапур - Пая Лебар, Сингапур - Чанги, Тяньцзинь, Токио-Ханеда, Токио – Нарита, Ямагата
Жапония әуе қатынасы Кочи
Japan Air System Аомори, Фукуока, Куширо, Саппоро-Хитоза, Шанхай – Пудун
Japan Asia Airways Гуам, Тайбэй – Таоюань
Japan Transocean Air Наха, Ямагата
KLM Амстердам
Korean Air Чеджу, Пусан, Сеул – Инчхон, Сеул – Кимпо
Lufthansa Франкфурт
Malaysia Airlines Куала-Лумпур – Субанг, Куала-Лумпур – Халықаралық
Malév Hungarian Airlines Жарғы: Будапешт
Northwest Airlines Детройт, Гуам, Гонолулу, Манила, Сайпан
Philippine Airlines Манила
QantasБрисбен, Сидней
Singapore Airlines Сингапур - Пая Лебар, Сингапур - Чанги
Thai Airways Бангкок – Дон-Муанг
United Airlines Сан-Франциско
Вариг Рио-де-Жанейро – Галея, Сан-Паулу – Гуарулос

Автобустар

Сахналық вагон

Busstop әуежай терминалы

Аты-жөніАрқылыБаратын жерКомпанияЕскерту
Әуежай автобусыСакаэ станциясы (Айчи)Нагоя станциясыAoi Kōtsū
Аджиоши станциясы (Мейтэцу)Качигава станциясы
Nishiharu Kūkō желісіНишихару станциясыMeitetsu Bus
Ken´ei Nagoya Kūkō желісіСакаэ станциясы (Айчи)Мейтецу Нагоя станциясы
ТоқтаусызАйчидің ұшу мұражайы

Toyoyamachō Shakai Kyōiku орталығы Busstop

Аты-жөніАрқылыБаратын жерКомпанияЕскерту
Оңтүстік маршрутШиякушо станциясыКурокава станциясы (Айчи)Сакаэ станциясы (Айчи)Тойояма муниципалды автобусы (Aoi Kōtsū)
ТоқтаусызАйчидің ұшу мұражайы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Маурер, Маурер (1983). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-әуе күштері. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-89201-092-4.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). 1947–1977 жж. Әуе күштерінің жауынгерлік қанаттары. Максвелл АФБ, Алабама: Әуе күштері тарихының кеңсесі. ISBN  0-912799-12-9.
  1. ^ «Комаки әуежайы» (PDF). жапон Жер, инфрақұрылым, көлік және туризм министрлігі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 21 қазан 2016 ж. Алынған 7 қаңтар 2017.
  2. ^ Кохасе, Юсуке (5 қаңтар 2015). «三菱 航空 機 、 名古屋 空港 社 本社 移 転 小 牧 南 工場 に 隣接». Авиациялық сым. Алынған 16 қаңтар 2015.
  3. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2005-12-15. Алынған 2005-12-11.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  4. ^ «ASN Aircraft авиакомпаниясы McDonnell Douglas DC-9-41 JA8448 Morioka-Hanamaki Airport (HNA)».
  5. ^ Ванклин, Аластаир (2015-06-29). «Күн ұшағы Гавайиге көтеріледі, өйткені экипаж Нагояның арқасында». Japan Times Online.
  6. ^ «Fuji Dream Airlines S15 операциясының өзгеруі».

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Нагоя әуежайы Wikimedia Commons сайтында