Кенгуру маршруты - Kangaroo Route

The Кенгуру маршруты арасында ұшып өткен әуе жолдарына қатысты Австралия және Біріккен Корольдігі арқылы Шығыс жарты шар.[1] Анықтама бойынша маршрут өзінің атауын ерекше жүру режимінен кейін тапты кенгуру, алыс қашықтыққа қол жеткізілді құлмақ. Термин сауда белгісімен және дәстүрлі түрде қолданылады Qantas,[2] ол бұқаралық ақпарат құралдарында және авиакомпания бәсекелестерінде қолданылғанымен.

2003 жылы бұл бағытта 20-дан астам авиакомпания жұмыс жасады.[3] 15 жыл өткен соң, 2018 жылдың ортасына қарай кенгуру бағыты бойынша тек екі авиакомпания рейстер арқылы (яғни, жолаушылардан рейсті ауыстыруын талап етпейтін) ұсынады: British Airways және Qantas.

Qantas ұшағы тоқтаусыз ұшуды бастады Перт дейін Лондон бірге Boeing 787s 25 наурыз 2018 ж. Бұл континенттер дәуірін аяқтады Еуропа және Океания тоқтаусыз рейстермен байланыспау, бұл бірінші рет бүкіл әлем континенттерін қоспағанда Антарктида, тоқтаусыз рейстермен байланысты.[4][5]

Тарих

1935 жылы Qantas жолаушыларды қарай бастады Сингапур ішінде 86. Де Гавиллэнд байланыстыру Лондон -байланысты Imperial Airways. Лондон Брисбен қызмет 1935 жылы 13 сәуірде басталды. Imperial Airways және Qantas Empire Airways 12754 мильдік (20.526 км) Лондоннан Брисбенге жолаушыларға жол ақысы үшін 195 фунт стерлингке (2018 жылы 19100 долларға тең) жол ашты. Ауыр сектордағы брондау болғандықтан бірінші қызметке тапсырыс болмады, бірақ келесі рейсте жолаушылар арқылы екі сапар болды, олар 20 сәуірде Лондоннан ұшып шықты. Маршрут Брисбенден Лондонға жолаушыларға 17 сәуірде ашылды; рейстер апта сайын, ал сапар уақыты - 12 күн.[6][7]

Лондоннан шығысқа қарай жолаушылар алдымен ұшып келеді Кройдон дейін Париж, түнгі пойызға барыңыз Бриндизи, және тоқтаған кезде алға қарай ұшыңыз Афина, Александрия (Түнгі), Газа, Бағдат (Түнгі), Басра, Кувейт, Бахрейн, Шарджа (Түнгі), Гвадар, Карачи, Джодхпур (Түнгі), Дели, Қарақорыс, Аллахабад, Калькутта (Түнгі), Акяб, Рангун, Бангкок (Түнгі), Alor Star, Сингапур (Түнгі), Батавия, Сурабая, Рамбанг (бір түнде), Koepang, Дарвин (Түнгі), Лонгрич (бір түнде), және Чарлвилл.[8] Лондон-Карачиді Imperial Airways, Карачи-Сингапурды Imperial және Indian Trans-Continental Airways, Сингапур-Брисбенді Qantas бірлесіп басқарды.[9]

BOAC / Qantas ұшақтары Хюрн әуежайы оңтүстік Англияға дейін Сидней 1945 жылы мамырда басталды, бастапқыда арқылы Лирмонт; кейін Авро Ланкастриан аралық Үнді мұхиты 1946 жылы кесіп өтіп, Сингапурға қайта бағытталды. 1947 жылдың қыркүйек айындағы ABC нұсқаулығында аптасына Сиднейден Англияға алты рейс көрсетілген: Хитроуға 77 сағ 30 минут кеткен үш ланкастриялық және Пулге 168 сағ 55 мин ұшқан үш лайнер.

Бірнеше аялдама

Кантас бірінші рет Кенгуру бағытымен 1947 жылы 1 желтоқсанда ұшты. A Lockheed Constellation Сиднейден Лондонға 29 жолаушы мен 11 экипажды аялдамамен жеткізді Дарвин, Сингапур, Калькутта, Карачи, Каир, және Триполи (жолаушылар түнде Сингапурда және Каирде қалды). Қайтару бағасы 585 фунт стерлингті құрады (2018 жылы 40 100 долларға тең), бұл 130 апталық орташа жалақыға тең.[10] 1950 жылдары кейбір Qantas рейстері басқа аялдамалар жасады, соның ішінде Франкфурт, Цюрих, Рим, Белград, Афина, Бейрут, Тегеран, Бомбей, және Коломбо.[11][дәйексөз қажет ] 1958 жылы мамырда кенгуру бағыты бойынша аптасына батысқа қарай 11 рейс жасалды: төрт Qantas Супер шоқжұлдыздар, төрт BOAC Британдықтар және бір Air India Super Constellation Сиднейден Лондонға, бір KLM Super Constellation Сиднейден Амстердамға және біреуі TAI Дуглас DC-6B Окленд Парижге. 1959 жылдың ақпанында Qantas-дің ең жылдам супер шоқжұлдызы Хидроуға Сиднейге 63 сағ 45 мин, ал BOAC британиясына 49 сағ 25 мин уақыт кетті. Jet рейстері (Qantas бірге Boeing 707 ) 1959 жылы басталды; 1960 жылдың сәуірінде Сиднейден Лондонға ең жылдам сапар 34 сағат 30 минут болды, сегіз аялдамамен.

1950 жылдардың соңында Qantas бүкіл әлем бойынша дөңгелек желіге ие болды, Австралияны Еуропаға қарай кенгуру бағытымен батысқа, ал шығысқа қарай ұшты. Оңтүстік кросс-маршрут (арқылы Тыңық мұхит ).[1] 1964 жылы Qantas Таити арқылы Лондонға үшінші бағытты бастады, Мексика, және Кариб теңізі, Fiesta Route деп аталады.[12] Qantas Оңтүстік Кросс маршрутын және Фиеста Маршрутын 1975 жылы тастады. 1969 жылға қарай Qantas Сиднейден Лондонға аптасына 11 кенгуру бағытымен рейстер жасады, 29-62 сағат, әрқайсысы 5-6 аялдамамен; BOAC-тың 7-9 апталық рейстері бұған дейін 7 аялдамадан тұрды.

Бір аялдамалы рейстер

1971 жылы Qantas қосылды Boeing 747s, саяхат уақыты мен аялдамалар санын қысқарту (1970 жылдардың аяғында рейстер әдетте Сингапурда және Бахрейн ). Тарифтер құлап, көптеген адамдарға бәсекеге қабілетті әуе қатынасын ашты. 1974 жылдың сәуірінде Qantas бір терезе қызметін іске қосты Перт Лондонға бір-ақ аялдамамен Бомбей бірге Boeing 707s.[13]

1989 жылы Qantas коммерциялық реактивті ұшақтар бойынша қашықтықтан әлемдік рекорд орнатты Boeing 747-400, Канберра қаласы (VH-OJA), Лондоннан Сиднейге 20 сағаттан астам уақыт ішінде тоқтаусыз ұшып келді (жолаушыларсыз немесе жүксіз). Бұл соңғы екі онжылдықта екі қала арасында жасалған жалғыз үздіксіз рейс болды.[14]

2003-2004 жылдар аралығында Ұлыбритания мен Австралия арасында 20-ға жуық авиакомпания қызмет көрсетті, соның ішінде Air China, Air India, Барлық Nippon Airways, Asiana Airlines, British Airways, Кэтай Тынық мұхиты, China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Әмірліктер, Etihad Airways, EVA Air, Гаруда Индонезия, Japan Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Thai Airways, Philippine Airlines, Singapore Airlines және Vietnam Airlines.

2007 жылдың маусымында Gulf Air Сингапур арқылы Сидней мен Бахрейн арасындағы жұмысын тоқтатты.

2012 жылдың басына дейін Маврикий ұшып кетті Airbus A340s Сиднейге және Мельбурн арқылы Маврикий, дегенмен ол әлі күнге дейін Перттен қызмет көрсетеді.

Жаңа келісімнің бөлігі ретінде Әмірліктер, 2013 жылдан бастап барлық Qantas Ұлыбританияға қызмет көрсету арқылы тоқтады Дубай олардың дәстүрлі Сингапур аялдамасынан гөрі, «олардың азиялық қызметтері енді« кенгуру маршрутының »еншілес кәсіпорны болмайтынын» айтты.[15] A хаб маршруттың ортасында хабқа қарағанда тиімдірек болады, өйткені трафикті қосу ұшақты оңай толтырады.[16] Qantas сонымен қатар өзінің қызметін де жариялады Франкфурт Сингапур арқылы 2013 жылдың сәуірінде аяқталып, Лондон жалғыз еуропалық бағыт ретінде қалады.[17]

Бірнеше жылдар бойы сұраныстың аздығынан және Дубай қызметтері аз танымал болғандықтан, Qantas 2017 жылдың тамызында Сидней-Дубай-Лондон А380 сервисі Азия нарығында сұраныстың көп болуына байланысты Сидней-Сингапур-Лондон қызметіне қайта оралатынын жариялады. Дәстүрлі кенгуру бағыты бойынша Qantas рейстері Сиднейден Лондонға 2018 жылғы 25 наурызда Дубайдың орнына Сингапурдағы аялдамаға қайта оралды. Дубай арқылы ұшу өзгергеннен кейін бес жыл өткен соң, Qantas әуе көлігін пайдаланады Airbus A380 Сидней мен Лондон арасындағы Сингапур арқылы QF1 / 2 жаңа флагмандық маршрутында.[18]

Тоқтаусыз рейстер

Перттен Лондонға үздіксіз рейстер 2018 жылдың наурызында басталды Boeing 787s,[19] сонымен қатар кенгуру маршруты бірінші рет тоқтаусыз бағытқа айналады, сонымен бірге Австралия мен Еуропаны бірінші рет тоқтамайтын бағыт арқылы байланыстырады. (Алайда, Сиднейден, Брисбеннен немесе Мельбурннан Сингапур, Доха, Абу-Даби немесе Дубай арқылы жүру уақыты біршама ұзағырақ; мысалы, Перт арқылы Лондонға Сидней 26 сағат, Доха арқылы Лондонға 22 сағат кетеді). Бұл рейстер Qantas ішкі рейстерінен үзіліссіз тасымалдауды жеңілдету үшін дәстүрлі T1 емес, Perth's Terminal 3-тен жүзеге асырылады. Үздіксіз қызмет Qantas-тың екінші кенгуру бағыты QF9 / 10 құрайды, Мельбурн мен Лондон арасындағы Перт арқылы. Бұл бағыт сонымен қатар Перттен Еуропаға тікелей рейстер жасау мүмкіндігін ашады, мысалы Париж және Франкфурт.

2017 жылдың 25 тамызында Qantas Австралияның шығыс жағалауынан (Сидней, Мельбурн және Брисбенді қоса алғанда) Лондонға, Парижге және Нью-Йоркке 2022 жылға қарай тоқтаусыз ұшуды мақсат етіп, «Күннің шығуы туралы» жобаны жариялады. Боинг және Airbus осындай жерлерге тоқтамай бара алатын ұшақ жасау.[20]

Qantas шығарды ұсынысқа сұраныс 2019 жылы 2022 жылдан бастап жеткізілетін төрт сыныптағы 300-ден астам орындық ұшаққа.[21]Boeing және Airbus екеуі де 2019 жылы ұсыныстар жіберді, бірақ Boeing 2019 жылдың тамызында B777-8 жобасында кейбір кідірістер туралы жариялады Etihad Airways 2013 жылы жасалған тапсырыстарынан бас тартты. Бірақ Boeing Sunrise жобасы үшін дау болып қалатынын анық айтты.[22]

2019 жылдың 18-20 қазанында Qantas BoF 787-9-мен 19 сағаттық QF7879 сынақ рейсін жасады. Нью Йорк дейін Сидней.[23] Келесі айда Qantas өзінің алғашқы 19-20 сағаттық сынақ рейсін жасады Лондон Сиднейге.[24] Бірнеше айдан кейін, сол жылдың 13 желтоқсанында Qantas өздері қалағанын мәлімдеді Airbus A350-1000 жоба үшін ұшақ ретінде. Ұшақ қосымша жанармай багына ие болады және аздап ұлғайтылады MTOW Sunrise жобасы бойынша қажетті спектакльдерді ұсыну. Тапсырыс берілмеген, бірақ Qantas Airbus-пен 12 ұшаққа тапсырыс беру үшін жұмыс істейді, соңғы шешім 2020 жылы күтіледі.[25]

2020 жылдың наурыз айының соңында Qantas-қа дейін барлық халықаралық қызметтерді қысқартуға дейін Covid-19 пандемиясы, бірнеше репатриациялық рейстер, жүзеге асырады Airbus A380, Сидней бағыты бойыншаДарвин -Лондон (Сингапур үкіметі транзиттік жолаушылар мен әуе кеңістігіне тыйым салғаннан кейін, Сингапурдегі әдеттегі аялдаманың орнына Таяу Шығыс пандемияға байланысты жабылды).[26] Бұл Airbus A380 әуе кемесі тарихта бірінші рет Еуропа мен Океания аралықтарында үздіксіз ұшқан еді.

5 мамыр 2020 ж. Qantas Group бас директоры Алан Джойс COVID-19 ғаламдық саяхатқа әсер етуіне байланысты Sunrise жобасы «кідіртілетінін» мәлімдеді.[27]Кезінде веб-хабар 6 маусымда туризм саласын талқылай отырып, Джойс: «Менің ойымша, мұны істеуге арналған іс өте күшті [...] Біз мұны істеуге ыңғайлы болған кезде және оны жасауға қаржылық күш болған кезде біз оны жасаймыз».[28]

Әдебиетте

Кітап Көк көкжиектен тыс туристік корреспондент арқылы Александр Фратер автордың барлық секторларды 1935 жылғы Imperial / Qantas London-Brisbane маршруты бойынша 1984 ж. ұшу әрекеті туралы құжаттар.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Qantas туралы - Біздің компания - Тарих - Әлемдегі шоқжұлдыздар». Qantas. Архивтелген түпнұсқа 10 желтоқсан 2007 ж. Алынған 10 қаңтар 2008.
  2. ^ «330928 сауда маркасына арналған сауда маркасының егжей-тегжейі». IP Австралия. Алынған 10 қаңтар 2008.
  3. ^ «Virgin Atlantic Airways туралы Qantas мәлімдемесі кенгуру бағытындағы 21-ші тасымалдаушыға айналады» (Ұйықтауға бару). Qantas. 28 қараша 2003 ж. Алынған 10 қаңтар 2008.
  4. ^ «Лондон - Перт: Ұлыбританиядан Австралияға алғашқы тоқтаусыз рейстер туралы білуіңіз керек барлық нәрсе». Телеграф. Алынған 30 желтоқсан 2017.
  5. ^ «Qantas үшін тоқтаусыз көтеру». Батыс Австралия. Алынған 11 желтоқсан 2016.
  6. ^ «Біздің өткенді зерттеңіз: 1930 - 1939». British Airways. Алынған 28 қараша 2019.
  7. ^ «Шетелге шығу». Qantas.com.au. Алынған 24 қазан 2012.
  8. ^ «Imperial Airways кестесі, 1935 ж.». Сабақ кестесі. Алынған 27 тамыз 2020.
  9. ^ «Imperial Airways маршрут картасы, 1935 ж.». Сабақ кестесі. Алынған 27 тамыз 2020.
  10. ^ Creedy, Steve (30 қараша 2007). «Qantas 'кенгуру маршрутының 60-жылдығы». news.com.au. Алынған 10 қаңтар 2008.
  11. ^ «1955: QANTAS желісі».
  12. ^ «1974: QANTAS желісі».
  13. ^ Лондонға бір аялдама Жүк және контейнер тасымалдау 1974 жылғы сәуір 3-бет
  14. ^ «Боинг ұшақтары Qantas-ны әрі қарай апарады». Qantas Airways Limited. Алынған 30 қазан 2012.
  15. ^ «QANTAS және Әмірліктер». QANTAS. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 18 қаңтарда. Алынған 9 қыркүйек 2012. Біздің азиялық қызметтер бұдан былай «кенгуру маршрутының» еншілес кәсіпорны болмайды, олар австралиялықтарды біздің аймақпен байланыстыруға және азиялық қонақтарға Австралияға арналады.
  16. ^ Шофилд, Адриан (27 тамыз 2012). «Кенгуру маршруттарын тасымалдаушылар жарысы ретінде бәсекелестік қызады». Авиациялық апта. Алынған 22 қараша 2012. Hub логикасы сіз бірнеше аялдаманы ұсына отырып, ортада болғыңыз келетіндігін айтады
  17. ^ Флинн, Дэвид (17 сәуір 2013). «Qantas Франкфуртпен қоштасады». Австралиялық іскери саяхатшы. Алынған 26 наурыз 2018.
  18. ^ «Qantas A380 іске асыру кестесі». Qantas Airways Limited. Алынған 22 маусым 2008.
  19. ^ Тейлор, Эллис (26 наурыз 2019). «Qantas Перт-Лондон рейстерінің сәтті бірінші жылын құттықтайды». flightglobal.com. Алынған 1 қазан 2019.
  20. ^ «Тікелей маршруттардың жаңа мүмкіндіктері» (PDF). Qantas. 25 тамыз 2017. Алынған 26 наурыз 2018.
  21. ^ Тейлор, Эллис (4 маусым 2018). «Qantas Project Sunrise ұшағына қатысты мәселелерді егжей-тегжейлі баяндайды». Flightglobal.
  22. ^ Камински-Морроу, Дэвид (15 тамыз 2019). «Боинг Qantas» Sunrise Project «байқауында қалуды мақсат етеді». Flightglobal.
  23. ^ «Qantas 19 сағаттық сынақ рейсі». 19 қазан 2019.
  24. ^ «Лондоннан Сиднейге ұзақ уақытқа созылатын эксперименталды Qantas рейсі ұшады». edition.cnn.com. Алынған 15 қараша 2019.
  25. ^ «Sunrise жобасындағы Qantas жаңартуы». Qantas жаңалықтар бөлмесі. 13 желтоқсан 2019. Алынған 13 желтоқсан 2019.
  26. ^ Эндрю Курран (23 наурыз 2020). «Qantas үздіксіз Дарвин-Лондон рейсін орындайды». Қарапайым ұшу. Алынған 23 наурыз 2020.
  27. ^ «Коронавирус Qantas Project Sunrise кідірісіне қалдырды». Атқарушы саяхатшы. 5 мамыр 2020. Алынған 5 мамыр 2020.
  28. ^ «Qantas қаржылық тұрақтылық қайта оралған кезде Сидней-Лондон рейстерінің жоспарларын жандандырады». Reuters. 5 маусым 2020.