Перт әуежайы - Perth Airport

Бұл мақала Австралиядағы әуежай туралы. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Перт әуежайы (атау).

Перт әуежайы
Перт әуежайының логотипі 2018.png
Perth Intl алдыңғы жағы 2015.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіКонсорциум, оның ішінде Австралия үкіметінің болашақ қоры, Австралияның коммуналдық қызметтері тресті, Австралиялық супер, Citicorp
ОператорPerth Airport Pty. Ltd.
Қызмет етедіПерт, Батыс Австралия
Орналасқан жеріПерт әуежайы, Батыс Австралия
Хаб үшін
Фокус-қала үшін
БиіктікAMSL67 фут / 20 м
Координаттар31 ° 56′25 ″ С. 115 ° 58′01 ″ E / 31.94028 ° S 115.96694 ° E / -31.94028; 115.96694Координаттар: 31 ° 56′25 ″ С. 115 ° 58′01 ″ E / 31.94028 ° S 115.96694 ° E / -31.94028; 115.96694
Веб-сайтwww.пэрпорт.com.ау
Карта
PER Перт қаласында орналасқан
БІР
БІР
PER Батыс Австралияда орналасқан
БІР
БІР
PER Австралияда орналасқан
БІР
БІР
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
мфут
03/213,44411,299Асфальт
06/242,1637,096Асфальт
Статистика (2016 ж. Маусым айы)
Жолаушылар13,759,170[1]
Ұшақтың қозғалысы135,238[1]

Перт әуежайы (IATA: БІР, ИКАО: YPPH) болып табылады халықаралық әуежай қызмет ету Перт, ең үлкен және Астана туралы Батыс Австралия. Бұл жолаушылар қозғалысы бойынша өлшенетін Австралиядағы ең тығыз төртінші әуежай[2] шекараларына енеді Белмонт қаласы, Каламунда қаласы және Аққу қаласы.[3] Перт әуежайы және Джандакот әуежайы, ішіндегі басқа азаматтық әуежай Перт метрополия ауданы, 2017 жылы ұшақтардың 362 782 жалпы қозғалысын тіркеді.[4]

1997 жылдан бастап оны Perth Airport Pty Limited жеке компаниясы (бұрынғы Westralia Airports Corporation Pty Ltd) 99 жылдық жалдау шартымен басқарады. Достастық үкіметі.[5]:48-бет

2012 жылы Австралиялық бәсекелестік және тұтынушылар комиссиясы (ACCC) есепті шығарды Перт әуежайы авиакомпаниялардың бағалауы бойынша Австралиядағы ең нашар әуежай. Сол есеп оны екінші жыл қатарынан қанағаттанарлықтан төмен деп бағалады.[6] Алайда, жақында жүргізілген кеңею мен жобаларға байланысты австралиялық әуежайлар қауымдастығы 2016 жылы өздерінің ұлттық конференциясында әуежайға жылдың ең жақсы әуежайын берді.[7] 2018 жылы Перт әуежайы 5 жыл ішінде 1 миллиард долларлық қайта құру жобасы аяқталғаннан кейін ACCC ұсынған қызметтердің жалпы сапасы бойынша Австралияның ең жақсы әуежайы деп танылды.[8]Бірінші тікелей, тоқтаусыз ұшу Океаниядан Еуропаға 2018 жылы басталды, Qantas күнделікті қайту рейстерін жүзеге асырды Лондон Хитроу пайдалану Boeing 787-9 Перттен.

Орналасқан жері

Перт әуежайы, артында қала орталығы бар, кескін суреті Дарлинг Скарп батысқа қарап

Әуежай шамамен 10 км (6,2 миль) шығысқа қарай орналасқан Перт орталық бизнес ауданы. Бұл екі азаматтық әуежайдың бірі Перт метрополия, екіншісі Джандакот әуежайы. Азаматтық әуежайлардан басқа, Перт метрополиясында екі әскери әуежай бар. Екеуінің үлкені RAAF Base Pearce, Перт әуежайынан солтүстікке қарай 30 км (18,6 миль), Буллсбрук. Екіншісі - Перт әуежайынан оңтүстік-батысқа қарай 42 км (26,1 миль), және әскери базаның бөлігі болып табылады HMAS Stirling қосулы Garden Island.

Перт әуежайының шекараларының картасы

Өсу және әсер ету

Әуежайда 2000 жылдан 2012 жылға дейін жолаушылардың күшті өсімі байқалды, бұл ең алдымен мемлекеттің ұзақ уақытқа созылған тау-кен ісі және халықаралық арзан авиатасымалдаушы авиатасымалдаушылар трафигінің артуымен байланысты. 2012 жылдың маусым айының соңына қарай Перт әуежайында жолаушылар өсімі халықаралық деңгейде - 11,7% және ішкі - 6,9% болды, нәтижесінде жалпы өсім 10,3% болды.[дәйексөз қажет ] Жолаушылар саны 2012 жылдан бастап аэропорт арқылы 2002 жылдан 2012 жылға дейін 12,6 миллионнан астам адаммен саяхаттаған 10 жыл ішінде үш есеге өсті. 2012 жылдан бастап тау-кен ісінің қарқыны төмендеуі ішкі жолаушылармен мемлекетішілік және мемлекетаралық қызметтерге келісімшартқа деген сұранысты байқады. 9,9 миллион шыңнан (2013 жылдың маусымындағы жағдай бойынша) 2016 жылғы маусымның аяғында 9,5 миллионға дейін төмендеді. 2012 жылдан бастап жолаушылар санының өсуі толығымен қаладан халықаралық қызметтердің кеңеюіне байланысты болды. 1979 жылы алғашқы тау-кен бумасында әуежайды 679 000 жолаушы пайдаланды. Бұл сан қазір он сегіз күн сайын әуежай арқылы жүреді.

Алайда жолаушылардың қозғалысы сияқты, әуежайдың Перт тұрғындарына әсері туралы шағымдар көбейді.[9][10] The Консервілеу қаласы, әсер ететін бір аймақ «ұшақтың шуы бұл маңызды мәселе »және« әуе кемесінің шуы ұшу жолдарының астындағы маңға қатты әсер етеді ».[11] Тағы бір зардап шеккен аймақ Аққу қаласы, «Маңызды мәселелерге тап болды».[12] Шынында да, қабылдаған жоспарлау саясаты Батыс Австралия үкіметі кейбір әуе кемесінің шуының «тұрғын үймен немесе біліммен үйлесімді емес» жерді пайдаланумен байланысты емес екенін мойындайды;[13] кез келген жерді екі негізгі пайдалану конурбация сияқты екі миллионнан астам тұрғын тұрады, мысалы Үлкен Перт.

Тарих

Ерте күндер

Перт әуежайы ашылғанға дейін қалаға азаматтық авиация қызметтері ұсынылды Мэйлэнд әуежайы орналасқан Мейлэндтер (1924 жылдан бастап жұмыс істейді), сондай-ақ қаланың жағалауында Лэнгли паркі.[14] 1930 жылдардың аяғында Мэйлэнд аэродромы басқара алатын әуе кемелерінің мөлшері мен жылдамдығымен шектелгені белгілі болды, сондықтан болашақ әуежайға балама алаң іздеуге мәжбүр болды.[14]

Сайтты таңдау және түпнұсқа жоспарларды дайындауды Н М Фрикер мырза жүзеге асырды Азаматтық авиация департаменті.[15] 1938 жылы жаңа аэродромға жер таңдалып, сатып алынды. Сайт сол уақытта таңдалған Гилфорд, Губернатор берген жер аумағы болды Джеймс Стирлинг жергілікті тұрғын Джон Скотқа, ол кейіннен ұзаққа созылған Дунреф гольф алаңына айналды.[14][15]

Ескі Халықаралық терминалдың жол жиегіндегі қабырғаға орнатылған ескерткіш тақта Скоттың есінде мәңгі сақталады:[15]

Перт әуежайы әуелі Джеймс Стирлинг Джон Скоттқа губернатор Джеймс берген ауданның бір бөлігінде орналасқан. Батыс Австралияға 1831 жылы наурызда келген Шотландияның Ланаркшир қаласынан келген еоман-фермер, Элизада 343 тонна шхунасында 90 күндік саяхатынан кейін. Ол губернатордың шақыруымен колония үшін қан фермаларын құру және жүргізу үшін келді. Ол осы аймақтағы фермаға жету үшін Аққу өзенін пайдаланып, Гильдфорд маңындағы үйін жасады.

Оның қызметтерін ескере отырып, губернатор Стирлинг оған Бунбери аумағын жалға берді, ол 1838 жылы алғашқы қоныстанушы болды.

Оны осы жердің гүлденуіне көмектескен адам ретінде есіңізде сақтаңыз.[15]

— Джон Скоттты еске алуға арналған ескерткіш тақта мәтіні.

Әскери операциялар

Азаматтық авиация операциялары жаңа учаскеде басталғанға дейін де басталады Екінші дүниежүзілік соғыс нысанды әскери мақсатта уақытша база ретінде қайта құруды көрді Австралия Корольдігінің әскери-әуе күштері және Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, «RAAF Station Guildford» деп аталады, ең алдымен толықтыруға арналған RAAF Base Pearce.[14] Австралия Корольдік Әуе Күштері № 85 эскадрилья 1943 жылдың ақпанынан бастап осында негізделді.

Аэродромды әскери мақсатта пайдаланғанына қарамастан, мемлекеттік қызметтер басқарады Qantas Empire Airways және Australian National Airways (ANA) 1944 жылы орналасқан жерден басталды.[14] Бұл әскери іс-қимылдар бұл жердің қорғаныс және камуфляж қажеттіліктеріне нұқсан келтіреді деп санайтын әскери биліктің ащы наразылығына қарамастан болды.[14]

Бұл қадамға сол кездегі үкімет келіскен, өйткені екі авиакомпания басқаратын ұшақтардың үлкен түрлері Мэйлэндте жай шөпті аэродромға, жолаушыларға арналған қондырғылардың жетіспеушілігіне және тәсілдердің қиын екендігіне қарамастан қолданыла алмайды. қоршаған өндірістік инфрақұрылымға байланысты.[14] Қолдану Дуглас DC-3 ANA әуеайлақтан алғашқы коммерциялық қызметті ұшты Аделаида.[14] 1944 жылы 17 маусымда Qantas өзінің алғашқы рейсін Цейлонға өтті Эксмут Ұлыбритания үкіметі авиакомпанияға босатылған 1944 жылдың 3 маусымында Пертке келген өзгертілген Либератор бомбалаушысын қолданып.[14]

Ертедегі азаматтық операциялар

Ан Австралия ұлттық әуе жолдары DC-4 1955 жылы Перт әуежайында жанармай құю.

Толық азаматтық операциялар Гилфорд аэродромы 1944 жылы басталған.[15] Мэйлэндтегі азаматтық іс-қимылдар 1963 жылдың 30 маусымына дейін азая берді, сол кезде әуежай жабылып, екінші деңгейдегі әуежай функциясы өзіне алынды. Джандакот әуежайы келесі күні.[14]

Ол кезде белгілі болған Гилфорд аэродромы ең жақсы аэродром ғана болған.[14] Кең алаңы бар үлкен ашық аэродромда алаңдағы әскери операциялардан мұраға қалған ғимараттар жиынтығы арасында қарапайым бақылау мұнарасы жасырылды.[14] Сол кездегі Азаматтық авиация департаменті бұрынғы әскери адамдардан көптеген жұмыс істейтін машиналарды, соның ішінде «Блиц» вагондарын, Dodge командалық машиналары мен қару-жарақ тасымалдаушыларын, ірі жүк көліктерін және өрт сөндірушілердің әртүрлі маркаларын, джиптер мен жедел жәрдем машиналарын қоса алғанда, көптеген жұмыс машиналарын мұраға қалдырды.[14] Гилдфордтағы әуе кемелеріне отыру сол кезде жолаушыларға арналған қондырғылардың жоқтығын ескере отырып, автобусқа отыруға ұқсайды.[14]

1948 жылы Хорри Миллер тиесілі MacRobertson Miller Aviation Co. (MMA) Мэйлэндтен Гилфордқа қоныс аударды.[14] соңынан жаңадан құрылған үкіметтік авиакомпания Trans Australia Airlines (TAA) сол жылдың 2 желтоқсанында жұмыс істейді Дуглас C-54 Skymasters оның Пертінде - Мельбурн  – Сидней маршрут.[14] Автомобиль көлігінің болмауына байланысты Нулларбор жазығы, дәл осы кезде Гилдфорд жүк тасымалдау операцияларының сахнасына айналды.[14] Жаңа жемістер, көкөністер мен өндірістік тауарлар шығыстан батысқа және қайтадан ұшып келе жатты.

Әуежай халықаралық мәртебеге ие болып, атауы өзгертілді Перт халықаралық әуежайы тек 1952 ж.[14] Азаматтық авиацияның сол кездегі Федералдық министрі Гюберт Энтони басқарған, қайта атаудың ресми рәсімі ТАА өзінің жолаушылар терминалы ретінде қолданған конверсияланған Беллман ангарының алдындағы басты алжапқышта өтті.[14] Ол кезде жаңа халықаралық терминал ғимараты салынып жатқан болатын, бірақ салтанатты рәсімге уақытында аяқталмаған болатын.[14] Бұл жаңа терминал американдықтар салған әскери квонсет ғимараттарынан қайта өңделген болат пен қаптау материалдарының көмегімен салынды және жөнелтілді. Манус аралы.[14]

Дәл осы күні Qantas Wallaby қызметін Constellation көмегімен бастады Чарльз Кингсфорд Смит " (VH-EAD) Батыс Австралия арқылы Сиднейден Оңтүстік Африкаға, Кокос аралдары, және Маврикий.[14]

Реактивті жас

1950 жылдардың ортасына қарай авиакомпанияның саяхатын халықтың аз ғана бөлігі пайдаланды. Ол кезде халықтың 8% -ы ғана ұшып келген, бірақ нарық дамыған сайын адамдардың типтері және олардың ұшу себептері өзгерген.[14]

Дәл осы уақытта әуежай реактивті кезеңнің әсерін сезіне бастады. Екеуі де Air India және Qantas жұмыс істей бастады Boeing 707s 1950 жылдардың ортасы мен аяғында Перттен Сингапурға және суб-континентке[14] күндегі әуе кемелері олардың талғампаздығы арқасында тезірек және талапты өсті, әуежайдағы қондырғылар оларды орналастыру үшін жақсара берді.[14] 1960 жылдардың ортасына қарай әуежай өзінің алғашқы отандық таза реактивті қозғалтқышы бар ұшақтарын көре бастады Boeing 727 1964 ж. және Дуглас DC-9 1967 жылы екі типті TAA басқарады және Ансетт ANA.[14] Дәл осы уақытта әуежай коменданттық сағаттарсыз жұмыс істейтін елдегі бірнеше ірі әуежайлардың бірі болды және әуежайдан ұшатын рейстердің саны мен жиілігінің артуына байланысты ол сол кезде дүниеге келді. түн ортасындағы қорқыныш немесе қызыл көз арнайы, жақын тарихта қызыл көздің ұшуы.[14]

Ангар терминалдарының құлдырауы

1960 ж. Бұрын Манус аралынан болат пен қаптамамен салынған қазіргі халықаралық терминал бөлшектеліп, содан кейін қала маңында қайта тұрғызылды. Каннингтон.[14] The Alco Building ретінде белгілі, ол коммерциялық нысан ретінде пайдалануға қайта жасалды.[14]

Болат құрылымды алып тастау аэродромның солтүстік жағында салынған мүлдем жаңа аралас ішкі және халықаралық жолаушылар терминалын салуға жол ашты.[14] Дәл осы 1962 жылы авиакомпаниялар өздерінің ангарларынан Достастықтың жұмыс департаменті жобалаған және оны пайдалануға уақытында ашқан жаңа біріккен жолаушылар терминалына ауыса алды. 1962 Британ империясы және достастық ойындары трафик көбейеді.[14][15] Жаңа аралас терминалды сол жылы Азаматтық авиация министрі, сенатор ашты Шейн Пэлтридж; ол 3-ші және 4-ші терминалдар арасында орналасқан аймақта орналасқан және қазіргі уақытта Qantas және Skywest экипаждарының базасы, сондай-ақ авиакомпаниялар мен көмекші фирмалар үшін кеңселер ретінде қолданылады.[14][16]

Халықаралық терминалды дамыту

1962 жылдан бастап әуежайда ішкі және халықаралық жолаушылар тасымалы бір терминалмен қамтамасыз етілді.[16] Алайда, келгенге дейін Boeing 747 1971 жылдың 3 қыркүйегінде қолданыстағы терминал өзінің қуатына жетті және болашақ жолаушылар нөмірлерін модельдеу оның жолаушылар сұранысының одан әрі артуын шеше алмайтындығын көрсетті.[14][16]

1980 жылы қарашада Федералды көлік министрі Ральф Хант Перт қаласында жаңа халықаралық терминал құны бойынша салынатындығын мәлімдеді. $ A 26 миллион (1980).[14] Жаңа халықаралық терминалды жобалау 1982 жылы басталды, жобаның негізгі принциптерінің бірі әуежай қажеттіліктері көрсеткендей, болашақта оңай кеңейтуге мүмкіндік беру болып табылады.[16] Жоба бойынша жаңа терминал, алжапқыш, жол бойындағы жолдар, кірме жолдар, автотұрақтар және басқа жолаушыларға арналған қондырғылар салу қажет болды.[16]

Жаңа Халықаралық Терминал мен басқару мұнарасының құрылысы аэродромның оңтүстік-шығыс жағында 1984 жылы наурызда басталды.[16] 1984 жылы Horrie Miller Drive жаңа терминалына апаратын жол жергілікті авиация пионерінің құрметіне аталды Хорри Миллер.[17] Терминал 1986 жылы 25 қазанда сол кездегі премьер-министрдің ресми түрде ашты Боб Хоук, жаңа терминал бірнеше күннен кейін жолаушылар қабылдайтын болады.[14][16] Жаңадан салынған басқару мұнарасы салынған кезде Австралиядағы ең биік болды, ал Австралияда ең биік болып қалады.[18]

Аяқтағаннан кейін терминал беске дейін өңдей алды Boeing 747 сағатына әуе кемесі және сағатына 6000 жолаушының ең жоғары жолаушылар көлемін қабылдады.[16] Жиырма жыл өткен соң, 2006 жылдың 12 айынан бастап маусым айына дейін терминал 2,027 миллионнан астам жолаушыны өңдеп, 1996 жылғы болжам бойынша 1,016 миллион жолаушыдан асып түсті.[16]

1988 жылдан бастап

1980 жылдардың соңында Федералдық үкімет жекешелендірудің алғышарты ретінде оны құрды Федералды әуежайлар корпорациясы (FAC). 1988 жылы FAC Перт әуежайының (және басқа да көптеген австралиялық әуежайлардың) менеджері болды.[14]

Қазіргі уақытта әуе компаниясының операторлары Qantas және Ансетт Терминалдың солтүстік жағында өздерінің әуекомпаниялары үшін жаңа отандық терминалдарды салу бойынша күрделі жұмыстарға кірісіп кетті, олар әлі күнге дейін сол жерде.[14]

Әуежай басқару мұнарасы, 1987 жылы салынған

2001 жылы Ансетт қаржылық құлдырауынан кейін Ансетт терминалы бұрынғы Ансетт еншілес компаниясының рейстеріне қызмет көрсететін көп қолданушы терминалға айналды. Skywest, Сонымен қатар Австралиядағы тың және қазір чартерлік авиакомпанияларды қоса алғанда Alliance Airlines және бұрын Strategy Airlines (ретінде сатылды Air Australia ).

1997 жылы шілдеде Perth Airport Pty Ltd әуежайларды жекешелендіруге бағытталған Федералды үкіметтің күші ретінде 99 жылдық жалға алды.[19]

2003-2004 жылдар аралығында Халықаралық терминал жолаушыларға қызмет көрсетудің кеңейтілген түрін ұсыну үшін ішкі ішкі жөндеулерден өтті, оның ішінде бажсыз дүкендер мен тамақ өнімдері мен сусындардың концессиялық алаңдары кеңейтілген.[16] 2005 және 2006 жылдар аралығында терминалға 25 миллион долларға (2006 ж.) Дейінгі жаңартулар жасалды, бұл қосымша 2500 м қосты.2 (27000 шаршы фут) алаң, қосымша тіркелу есептегіштері және багажды ұстау мен скринингтің жетілдірілген жүйесі.[16]

Әуежай өзінің 60 жылдық мерейтойын 2004 жылы жаңасын ашқан оқиғамен атап өтті Taxiway Sierraсияқты үлкен ұшақтарды қолдайтын жаңа такси жолы Boeing 747, Airbus A340, және мүмкін Airbus A380 әуежайда жұмыс істеу.[20]

2007 жылдың 11 қазанында Перт халықаралық әуежайы 3-ші терминалдан алғашқы сынақ рейсін алды Чанги халықаралық әуежайы, Сингапур. Сынақ рейсі a Singapore Airlines 17.30-да Чанги әуежайынан ұшып шыққан ұшақ, Пертке 23.30-да қонды.

2008 жылы 14 қазанда Airbus A380 әуеайлаққа алғашқы сапармен келді Qantas A380 жарнамалық туры Австралия бойынша. Дубайдан Сиднейге ұшатын рейстегі жолаушы инсульт алғаннан кейін, әуежайға барған екінші A380 2009 жылдың 15 тамызында шұғыл қонуға мәжбүр болған Emirates әуе кемесі болды.[21]

2013 жылғы 1 ақпанда, Qatar Airways компаниясының алғашқы коммерциялық қызметі басталуы керек еді Boeing 787 Dreamliner Пертадан бастап күнделікті қызметімен Австралияға ұшатын ұшақтар Доха. Алайда, байланысты 787 дүниежүзілік негіздеу бұл белгісіз мерзімге кешіктірілді.[22] 2016 жылы Катар бұл бағдарламаны енгізуге ниетті екенін мәлімдеді Airbus A350 олар әуе кемесін жеткілікті мөлшерде алғаннан кейін Пертке ұшатын ұшақтар.[23] Алайда, 2017 жылдың соңында Катар жоспардан бас тартты және 2018 жылдың мамыр айынан бастап Перт A380 қызметтерін алатындығын жариялап, Катарды Пертке жоспарланған A380 рейстерін жүзеге асыратын екінші авиакомпанияға айналдырды.

Терминал 2

Терминал 2 ресми түрде 2013 жылдың 28 ақпанында ашылды, алғашқы рейстер терминалдан тыс жерде 2013 жылдың 2 наурызында жүзеге асырылды. Бір қабатты терминал қамтамасыз етуге арналған;[24]

  • Сыныпта терминал ғимаратына кіру,
  • Өзіне-өзі қызмет көрсетуге арналған кеңістікті және сөмкелерді тастау технологияларын қоса алғанда, жалпыға ортақ қолданылатын 16 есептегіш,
  • Орталықтандырылған жолаушылар қауіпсіздігін скринингтік аймақ,
  • Үш багажды қалпына келтіру белбеуі,
  • Терминалдың алдыңғы бөлігіндегі арнайы қабылдау және түсіру жолдары,
  • Жабық жүргінші жолдарынан қол жетімді және 8 отырғызғыштар қызмет көрсететін 14 ұшақ алаңы және
  • 36 әуе кемесінің қосымша тұрағы.

Philippine Airlines бастап рейстер басталды Манила 2013 жылдың 2 маусымында Пертке дейін, бірақ кейінірек 2013 жылдың қыркүйегінде алынып тасталды. 2019 жылдың 6 желтоқсанында авиакомпанияның көмегімен 2020 жылдың 30 наурызында маршруттың жаңартылатыны белгілі болды. Airbus A321neos.

2015 жылы Әмірліктер Пертке алғашқы Airbus A380 қызметін бастады Дубай екі деңгейлі отырғызу қақпасы, кеңейтілген тіркеу залы, жөндеуден өткен ұшу аймағы және 1-ші терминалға жаңа бизнес-класс залын қоса басқа кеңейту жұмыстары аяқталғаннан кейін.[25][26] 2017 жылдың тамызында, Emirates соңғы Boeing 777-300ER қызметін Airbus A380-ге ауыстырды, бұл Emirates A380 күнделікті қызметтерін екіге теңестірді.[27]

Терминал 1 ішкі пирс

2015 жылғы 22 қарашада 1-ші терминалдың ішкі пирстері ашылды; пирс Виргин Австралияның эксклюзивті үйіне айналды.[28] Virgin Australia серіктесі, Etihad Airways Абу-Дабидегі хабынан 2014 жылдың 16 шілдесінде күнделікті тікелей қызметтерді бастады;[29] пирс екі авиакомпания арасындағы жылдам және үзіліссіз тасымалдауды қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, пирс 2-ші терминалмен жоғары деңгейлі өтпе жолмен қосылып, Virgin компаниясының аймақтық қызметтеріне қайта тексерусіз үздіксіз ауысуға мүмкіндік береді.

2016 жылдың 15 мамырында әлемдегі ең ірі коммерциялық реактивті лайнер Антонов Ан-225 Мрия Перт әуежайына қонып, Перт пен Австралияға алғашқы сапарын жасады.

2016 жылдың 11 желтоқсанында Qantas Перт-тен тоқтамайтын рейстер бастайтынын мәлімдеді Лондон Хитроу 2018 жылдың наурыз айында жаңадан сатып алынған біреуімен Boeing 787 Dreamliners. Бұған жету үшін Qantas T3 / T4 ішкі терминалы 2017 жылы халықаралық рейстерді қамтамасыз ету үшін жаңартылды. Сингапур мен Оклендке қолданыстағы Qantas рейстері аяқталғаннан кейін сол терминалға көшті. Қызметтер 2018 жылдың наурызында басталды.[30]

22 ақпанда 2018, Singapore Airlines Перт Осакадан кейінгі қызметтерді алатын екінші бағыт болатынын жариялады Boeing 787-10 Dreamliner, рейстер 2018 жылдың мамырынан басталады[31] Перт іске қосылғаннан кейін Boeing Dreamliner барлық үш нұсқасын басқаратын әлемдегі алғашқы әуежайлардың бірі болады.

10 сәуірде 2018, Etihad Airways 2018 жылдың 1 қазанынан бастап Perth қызметтерін тоқтататындығын мәлімдеді. 2018 жылдың 14 сәуірінен бастап Etihad Airways бұл қызметті төмендетеді Boeing 787-9 Dreamliner to an Airbus A330-200.

Qantas Бас директор Алан Джойс сонымен қатар Перт, Лондон бағытындағы Париж, Франкфурт, Берлин және Рим сияқты рейстер басталғаннан кейін Еуропаға тікелей рейстер жалғасатынын мәлімдеді. Сондай-ақ, әуе компаниясы Пертті өзінің жаңа ультра алыс қашықтыққа ұшу жоспарына қосуы мүмкін «Sunrise жобасы «, мұнда Перт және Солтүстік Америка қалалары арасындағы рейстер, мысалы Лос-Анджелес және Ванкувер мүмкін.[32]

Нысандар мен қызметтер

A Qantas A330-300 Терминалға бекітілген. 3 және 4 терминалдары фонда көрінеді.

Перт әуежайында төрт негізгі терминал және бір кіші терминал бар:[33]

Терминал 1 Ішкі тіркеу аймағы
  • Әуежайдың шығыс жағында (болашақ шоғырланған терминал учаскесі) орналасқан,
    • Терминал 1 (T1), халықаралық терминал, бесеуімен бірге Австралиядан шыққан немесе ұшатын рейстерге жауап береді өткелдер және барлығы сегіз қақпалар Boeing 777 және Airbus A380 ұшақтарын қосарлап отырғызуға мүмкіндік беретін Multi Access рамп жүйесі. Төрт авиакомпания бар: Әмірліктер демалыс бөлмесі; Singapore Airlines Күміс Kris залы; The Жаңа Зеландия Lounge және Qantas Капитандар клубы. Әмірліктер залында екінші деңгей бар және өздерінің флагмандық Airbus A380 ұшағына тікелей отыруға мүмкіндік береді. 2015 жылдың қарашасында T1-нің батыс шетінде қызмет көрсететін жаңа отандық пирс ашылды Австралиядағы тың ішкі рейстер.
    • Терминал 2 (T2), Т1 оңтүстік батысында орналасқан. Virgin Australia Regional and Alliance өз жұмысын T2 бастап 2013 жылы бастады және Tigerair Австралия өзінің қызметін 2013 жылы сол жерге көшірді. Аймақтық Express Airlines Esperance және Albany қызметтері үшін T2 пайдаланады.
  • Әуежайдың батыс жағында екі терминалға бөлінген ішкі терминал ғимараты,
    • Терминал 3 (T3) бес ағынды және жалпы тоғыз қақпасы бар. 2015 жылдың 23 қарашасынан бастап қазіргі уақытта оны Jetstar қолданады, дегенмен Qantas кейбір қызметтері терминалдан жұмыс істейді. Бұл Virgin Australia үшін алдыңғы орын және бұрынғы Ansett Golden Wing Club / Alliance Airlines Lounge кеңістігін пайдаланатын жақында кеңейтілген қонақ бөлмесі болды. Qantas Group Т3 пен T4-ті эксклюзивті түрде қолданады, бұл Виргин Австралиядан T1-ге көшкеннен бері. 2018 жылғы 24 наурыздан бастап Qantas халықаралық рейстері Халықаралық терминалдан 3-ші терминалға ауысады[34]
    • Терминал 4 (T4), Qantas Qantas Group басқаратын және Qantas компаниясының ішкі операцияларына арналған терминал, QantasLink және басқа бюджеттік еншілес компания Джетстар. Терминалда төрт ағын және барлығы тоғыз қақпа бар. Оның екі қонақ бөлмесі бар: Qantas клубы 2013 жылдың наурызында қосымша 140 жолаушыны қабылдау үшін кеңейтілген;[35] және 2014 жылы ашылған Qantas Domestic Business Lounge. 2018 жылы Qantas Т4-те жаңа халықаралық аймақ ашты, өйткені ол Перт-Лондон рейстерін бастады. Перт әуежайының бас жоспарында бұл терминалдар түбінде бұзылып, орнына Т1-ден шығысқа қарай жаңа отандық қондырғылар салынады деп көрсетілген.
  • Солтүстік жалпы авиация терминалы, негізінен чартерлік авиация, негізінен тау-кен компаниялары үшін қолданылады ұшып кету қашықтағы операцияларға қызметтер.

Ұшу-қону жолақтары

Ұшуларға екі ұшу-қону жолағы қызмет етеді - негізгі 03/21 ұшу-қону жолағы, 3,444 м × 45 м (11,299 фут × 148 фут) және 06/24, 2,163 м × 45 м (7,096 фут × 148 фут).

10 айлық жобадан кейін 2005 жылдың 21 қазанында қалпына келтірілген қиылысқан ұшу-қону жолағы ашылды.[36] Жаңартуға Airbus A380 қоса алғанда, кең ұшақты ұшақтармен тұрақты жұмыс жасау үшін бұру түйіндерін кеңейту және кеңейту жұмыстары кірді.[36]

Метеорологиялық қызметтер

Перт әуежайына метеорологиялық қызметтер 1944 жылдың мамырында Айви көшесінде орналасқан Гильдфорд метеорологиялық бюросы ұсынған, Редклифф.[37]

1988 жылы наурызда жер үсті бақылаулары аэродромның солтүстік жағында (қазіргі Терминал 3-ке жақын) жақында босатылған ескі әуежай мұнарасына көшірілді.[37] Шырмауық көшесінің орналасқан жері біраз уақыт сақталды радиолокациялық қызметтер іске қосу және қадағалау ауа-райы шарлары.[37] 1997 жылдың қазан айында Айви-стрит кеңсесінен және ескі бақылау мұнарасынан барлық операциялар Солтүстік периметр жолында жаңадан салынған кеңсеге ауыстырылды. Белмонт, аэродромның солтүстік-шығыс бұрышында.[37]

Қону заңдылықтары және тәсіл

Перт әуежайы Мельбурн шегінде орналасқан FIR, оны басқарады Мельбурн орталығы және Австралияның Airservices компаниясы басқарады.[38]

Содан кейін Perth Approach Control әуе кемесін соңғы жақындауға бағыттайды. Әуе кемесі түпкілікті жақындағаннан кейін басқару Perth Tower-ге беріледі.

Көлік

Қала орталығынан 3 және 4-ші терминалдарға жол Тонкин тас жолы және Dunreath Drive. 1 және 2 терминалдарға Tonkin Highway және Airport Drive арқылы қол жеткізуге болады. Барлық терминалдарға қаланың орталығындағы көптеген ірі қонақ үйлер арқылы кіруге болатын бірнеше жеке чартерлік автобус операторлары қызмет көрсетеді.

Трансперт 935 дейін маршрутпен жұмыс істейді Патшалар паркі Belmont форумы арқылы және Перт-Сити,[39] және 40-шы маршрут Элизабет Квей Автовокзалы арқылы Ұлы Шығыс магистралі және Виктория паркі автовокзалы,[40] Терминалдың екеуі де. Терминал 1-ге 380 маршрутымен Перт-Ситиге Belmont форумы арқылы қызмет көрсетіледі.[41] Бұрын көптеген такси компаниялары өз қызметін құрып, әуежайдан қаланың басқа бөліктеріне көлік құралдарын ұсынады.

Әуежайға теміржол көлігі қызмет көрсетпейді Әуежай желісі әуежайды байланыстырады Midland Line[42][43] 2021 жылы.[44]

Бақылау аймақтары

Dunreath Drive-тағы платформаны қарау

Перт әуежайында екі арнайы байқау алаңы бар. T1 халықаралық терминалы ұшып келе жатқан және келе жатқан ұшақтарды көру үшін 3-деңгейдегі бақылау алаңын орналастырады. Онда автоматтар, дәретханалар және ФИДС.

Екінші байқау аймағы - батысқа қарай Данреат-Драйв бойында орналасқан ҰҚЖ 03 табалдырығына қарсы. Қоғамдық көру аймағында Boeing 747 ұшағының шанағы секциясындағы баспана және авиация тарихы туралы ақпараттар бар.[45]

Басқа қызметтер

The Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы Перт ішкі әуежайының меншігінде Hkew Альфа ғимаратының 2 деңгейінде Перт аймақтық кеңсесі бар.[46]

2014 жылдың мамырынан бастап T1 International, T2 Regional және T3 Domestic терминалдары ақысыз Сымсыз дәлдiк қазіргі уақытта қосылым iiNet. Оған ұшып келу және келу аймағында толық қол жетімді. Қазіргі уақытта T4 Qantas Domestic-те ақысыз Wi-Fi қызметі бар Qantas.

The Батыс Австралияның корольдік автомобиль клубы (RAC) штаттағы осындай жалғыз Перт әуежайында жүргізушілерді дайындайтын арнайы қондырғы болды.[47] Ол Гроган жолындағы қазіргі Т1 халықаралық терминалының шығысында орналасқан.

Авиакомпаниялар мен бағыттар

Перт әуежайына Австралия, Океания, Азия, Африка және Еуропаның 50-ден астам бағытына ұшатын 34 тұрақты әуе компаниясы қызмет көрсетеді. Әр апта сайын Перт әуежайынан 1258 тұрақты ішкі және аймақтық рейстер келіп қонады. Халықаралық майданда барлығы 213 жоспарланған[48] халықаралық рейстер әр апта сайын Перт әуежайынан келеді және кетеді.

Келесі бағыттар бойынша келесі тасымалдаушылар жұмыс істейді:[49][50]

Жолаушы

АвиакомпанияларБағыттар
Маврикий Маврикий
Жаңа Зеландия Окленд
Маусымдық: Кристчерч
AirAsia X Куала-Лумпур – Халықаралық
Airnorth Маусымдық: Дарвин, Кунунурра
Alliance Airlines Ньюман,[51] Порт Хедланд[51]
Жарғы: Баримуня, Кейп Престон, Рождество Крик, Рождество аралы, Coondewanna, Калгурли, Каррата, Лейнстер, Леонора, Кит тауы, Парабурду, Тельфер, Граниттер[52]
Барлық Nippon Airways Токио – Нарита[53]
Batik Air Денпасар[54]
Кэтай Тынық мұхиты Гонконг
China Southern Airlines Гуанчжоу
Citilink Денпасар[55]
Кобхэм Жарғы: Барроу аралы, Камбалда, Смит әже, Муррин Муррин
Әмірліктер Дубай – Халықаралық
Гаруда Индонезия Денпасар, Джакарта – Соекарно-Хатта
Indonesia AirAsia Денпасар, Матарам – Ломбок[56]
Джетстар Аделаида,[57] Кернс, Денпасар, Алтын жағалау,[58] Мельбурн, Сидней
Malaysia Airlines Кота Кинабалу, Куала-Лумпур – Халықаралық
Malindo Air Куала-Лумпур – Халықаралық
Maroomba Airlines Жарғы: Магнит тауы
Philippine Airlines Манила (2021 жылғы 29 наурыздан бастап жалғасады)[59]
Qantas Аделаида, Брисбен, Канберра, Дарвин, Лондон - Хитроу,[60] Хобарт,[61] Мельбурн, Сингапур,[62] Сидней
QantasLink Аделаида, Алис-Спрингс, Брум, Дарвин, Эксмут, Джералдтон, Калгурли, Каррата, Ньюман, Парабурду, Порт Хедланд
Жарғы: Рождество Крик, Бұлттылық, Койот, Гинбата, Лейнстер, Морава, Сүлеймен
Qatar Airways Доха
Аймақтық Express Airlines Олбани, Карнарвон, Эсперанс,[63][64] Маймыл Миа
Scoot Сингапур
Singapore Airlines Сингапур
Skippers Aviation Жарғы: Бурнакура, Дарлот-жүзжылдық, Джанди, Калбарри, Лавертон, Заңгерлер, Лейнстер, Леонора, Мехатарра, Магнит тауы, Плутоникалық, Күншығыс бөгеті, Вилуна
Оңтүстік Африка әуе жолдары Йоханнесбург – О.Р. Тамбо
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Австралиядағы тың Аделаида, Брисбен, Дарвин, Хобарт,[65] Калгурли, Каррата, Мельбурн, Ньюман, Порт Хедланд, Сидней
Virgin Australia Regional Airlines Аделаида, Алис-Спрингс, Брум, Рождество аралы, Кокос (Килинг) аралдары, Дарвин, Калгурли, Каррата, Кунунурра, Ньюман, Onslow, Порт Хедланд
Жарғы: Аргайл, Олбани, Баримуня, Барроу аралы, Boolgeeda, Елу, Батыс Анжелас, Вуди Вуди, Буссельтон

Жүк

Көптеген ірі жүк авиакомпаниялары Перт әуежайына чартерлік рейстер ретінде тұрақты сапарлар жасайды. Оларға мыналар жатады: Singapore Airlines Cargo, Emirates SkyCargo, Korean Air Cargo және Atlas Air.

АвиакомпанияларБағыттар
Ақылы басымдылық Брисбен, Мельбурн
Qantas Freight Мельбурн
Qatar Airways Cargo Доха[66]

Чартерлік және тау-кен авиакомпаниялары

Бұл авиакомпаниялар Батыс Австралиядағы тау-кен компаниялары үшін тұрақты жарғылар ұсынады:

Операциялар және статистика

AirAsia X ұшағы PER-ге тоқтады
Перт әуежайының 1-ші терминалы - 2018 жылы ішкі

Барлығы

1998–99 жылдар аралығында әуежайды пайдаланатын жолаушылардың жалпы саны орта есеппен жыл сайын 5,8% -ға өсті, әуежайда жолаушылар ағынының 70% -ы ішкі сапарларға байланысты болды.[2]

Перт әуежайының жылдық жолаушылар статистикасы[2]
ЖылІшкіХалықаралықБарлығыӨзгерту
1998–993,222,9571,453,9144,676,871Тұрақты
1999–003,374,1361,516,8424,890,978Өсу 4.6%
2000–013,554,9301,607,3855,162,315Өсу 5.6%
2001–023,168,7471,597,7214,766,468Төмендеу 7.7%
2002–033,615,8221,573,5435,189,365Өсу 8.9%
2003–044,154,5611,734,2385,888,799Өсу 13.5%
2004–054,579,1011,945,6866,524,787Өсу 10.9%
2005–065,025,5041,979,7507,005,254Өсу 7.4%
2006–075,785,3702,191,7217,977,091Өсу 13.9%
2007–086,474,2492,477,8208,952,069Өсу 12.2%
2008–096,759,2792,599,9699,359,248Өсу 4.5%
2009–107,010,7112,981,8779,992,588Өсу 6.8%
2010–117,644,4473,245,08110,889,528Өсу 9%
2011–129,140,4183,492,16012,632,578Өсу 16%
2012–139,990,7273,763,67713,664,394Өсу 8.1%
2013–149,843,3414,118,23913,961,580Өсу 2.2%
2014–159,790,4644,193,74013,984,204Өсу 0.2%
2015–169,506,0434,253,12713,759,170Төмендеу 1.6%
2016–179,216,6004,405,17113,621,771Төмендеу 1%
2017–189,327,0384,364,57313,691,611Өсу 0.5%
2018–199,531,3554,371,35113,902,706Өсу 1.54%

Ішкі

Перт әуежайына кіретін және шығатын ең қызықты ішкі маршруттар (2017)[67]
ДәрежеӘуежайЖолаушылар% өзгеру
1Мельбурн2,033,242Төмендеу 1.9
2Сидней1,716,477Төмендеу 2.1
3Брисбен969,064Төмендеу 1.5
4Аделаида614,141Төмендеу 0.5
5Каррата436,887Төмендеу 11.0
6Порт Хедланд337,347Төмендеу 0.5
7Брум313,383Өсу 6.2
8Ньюман284,874Төмендеу 7.4
9Калгурли241,869Өсу 4.4
10Дарвин198,365Өсу 7.6

Халықаралық

Перт әуежайындағы түстен кейінгі құрам (алдыңғыдан артқа): Emirates A380, Scoot 787, Air New Zealand 787, Qatar Airways 777-300ER
Халықаралық ең қызықты маршруттар - Перт әуежайы (2018)[68]
ДәрежеӘуежайЖолаушыларға қызмет көрсету% Өзгерту
1 Сингапур – Чанги1,120,855Төмендеу 2.9
2 Денпасар889,007Өсу 6.5
3 Куала-Лумпур – Халықаралық536,519Төмендеу 19.4
4 Дубай424,464Төмендеу 1.8
5 Доха244,716Өсу 19.6
6 Гонконг226,553Өсу 5.0
7 Окленд182,929Төмендеу 10.6
8 Бангкок – Суварнабхуми155,218Өсу 7.5
9 Йоханнесбург – О.Р. Тамбо136,090Төмендеу 7.5
10 Абу-Даби115,780Төмендеу 28.9

Апаттар мен оқиғалар

Құрылыс кезінде

1987 жылы 13 сәуірде а Хиллер 12E тікұшағы басқару мұнарасына айналатын маякты орнату үшін пайдаланылды, содан кейін салынуда. Маяк тікұшақпен көтерілу үшін тізбекті итарқа арқылы бекітілген. Шамшырақты орнына көтергеннен кейін, жұмысшылар тізбекті ілмекті одан ажыратты. Тікұшақ ұшып бара жатқанда,

Слингтегі ілмек мұнараның қорғаныс рельсінде бекітіліп қалды ... оның мұрнын төмен бұрып, оңға қарай айналдыруына себеп болды. Тікұшақтың тартылуынан кабельді созған кезде ілмек мұнараның соққы жағын тікұшаққа қарай соғып жатып босады [және серпілді]. Кабель құйрық бумының айналасында ұшып өтіп, негізгі ротор пышақтарының біріне оралып қалды. Басқа негізгі роторлы пышақ жер бетінде мұнараның бүйіріне соғылған тікұшақтан құлаған құйрықты көтеріп тастады. Тікұшақтың негізгі бөлігі мұнара түбінде жерге құлап, өртеніп, өртеніп кетті.[69]

Апат тікұшақ ұшқышының өлімімен аяқталды. Кейінгі австралиялық көлік қауіпсіздігі кеңесі жүргізген тергеу нәтижесінде пилоттың лицензиясы итарқа тиеу операциялары үшін расталмағандығы және ол мұндай жұмысты орындау үшін әуе кемесінің типінде жеткіліксіз екендігі анықталды.[69]

Маршруттағы апаттар

Негізгі мақала: 1949 MacRobertson Miller Aviation DC-3 апаты

1949 жылы 2 шілдеде а Дуглас DC-3, аталған Фитзрой, үшін Перт әуежайынан ұшып кетті Карнарвон. Ұшып шыққаннан кейін бірнеше минуттан кейін әуежайдан солтүстікке қарай құлап, борттағы 18 адамның барлығы қаза тапты.

Негізгі мақала: 1950 Австралия ұлттық әуе жолдары Дуглас DC-4 апаты

26 маусымда 1950 ж Дуглас DC-4 Skymaster, аталған Амана, үшін Перт әуежайынан ұшып кетті Аделаида, Оңтүстік Австралия. Ол 22 минуттан кейін, жақын жерде құлады Йорк, Батыс Австралия, 29 тұрғынның 28-ін өлтірді. Тірі қалған жалғыз адам алты күннен кейін Перт ауруханасында қайтыс болды. Бұл апат және TAA Fokker Достық апаты азаматтық авиациядағы ең ауыр апаттар Австралияда қалады.

Төтенше балама әуежайлар

Үшеу бар апаттық балама әуежайлар Перт үшін, әдетте, тұман немесе жаман ауа-райы Пертке әсер еткен жағдайда қолданылады. 2013 жылы штат үкіметі Exmouth аэропортымен бірге жаңа шұғыл альтернативті әуежайдың қажеттілігін белгіледі Лирмонт әуежайы және Аделаида әуежайы олардың Перттен айтарлықтай қашықтығына байланысты ыңғайсыз.[70] 2017 жылы жоспарлар Кундердин әуежайы Перт үшін ауытқу әуежайына айналды.[71] 2018 жылы бұл ұсынылды Калгурли-Боулдер әуежайы Кундердинге қарағанда жақсы балама болар еді.[72] 2019 жылы, Busselton Margaret River әуежайы Халықаралық баланстық әуежайға айналу туралы ұсынысы мақұлданды.[73]

Қайта құру жоспарлары

Терминалдарды консолидациялау

Перт әуежайының бас жоспары 2014 ж[74] ішкі және халықаралық терминалдарды аэродромның 2024 жылға қарай оңтүстік-шығыс жағында бірыңғай терминалға біріктіруге бағытталған.[75] 2008 жылы Westralia әуежайлары 2014 жылғы бас жоспардың негізгі жобаларын аяқтай отырып, бас жоспардың негізгі элементтерін қарастыратын 1 миллиард долларлық жаңарту жобасын аяқтауға ниетті екендіктерін мәлімдеді.[76]

Үшінші ұшу-қону жолағы

Жаңа ұшу-қону жолағын (03R / 21L) салу жоспарлануда. Жаңа ұшу-қону жолағының ұзындығы 3000 метр (ені 9800 фут) және ені 45 метр (148 фут) болады, ал ол қазіргі негізгі ұшу-қону жолағына параллель болатын және 1-терминал мен Абернети жолы.[77] Перт әуежайы ұшу-қону жолағын 2027 жылға қарай ашуды жоспарлап отырса да, егер алдағы жылдары сұраныс жеткілікті болса, әуежай оның орнына 2024 жылы ашылады, сол жылы терминалдар шоғырландырылады деп күтілуде.[78]

Форрестфилд-Әуежай теміржол қатынасы

Негізгі мақала: Форестфилд-Әуежай байланысы

2016 жылдың 3 қарашасында қалааралық теміржол байланысы құрылысты бастады Әуежай Орталық станция шоғырландырылған терминалды Transperth теміржол желісімен байланыстыру,[79] ол байланыстырып тұрған кезде Midland Line арасында Bayswater станциясы және Эшфилд станциясы. Теміржол байланысы 2021 жылға дейін аяқталады деп күтілуде және оның ұзындығының көп бөлігі жер астында болады.[80]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Әуежай статистикасы». Перт әуежайы. 2018 жыл. Алынған 29 желтоқсан 2018.
  2. ^ а б c «Әуежайдағы қозғалыс деректері 1985–86 бастап 2010–11». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 24 наурызда. Алынған 13 маусым 2017.
  3. ^ «Заңды шығысқа арналған нұсқаулық 2017–18» (PDF). Перт әуежайы. Алынған 3 наурыз 2018. Перт әуежайы орналасқан үш жергілікті билік бар; Белмонт қаласы, Аққу қаласы және Каламунда қаласы.
  4. ^ «Австралия әуежайларының қозғалысы, 2017 күнтізбелік жыл қорытындылары» (PDF). Airservices Australia. 29 қаңтар 2018 ж. Алынған 8 шілде 2018.
  5. ^ 2025–26 жылдар аралығында қалалық әуежайлар арқылы әуе жолаушыларының қозғалысы (PDF) (Жұмыс құжаты 72). Канберра, Австралия: Инфрақұрылым, көлік және аймақтық экономика бюросы (BITRE). Мамыр 2008. ISBN  978-1-921260-23-0. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 14 наурыз 2018 ж. Алынған 29 желтоқсан 2018.
  6. ^ «Перт әуежайы Австралиядағы ең нашар». PerthNow. 17 мамыр 2012 ж.
  7. ^ «Перт әуежайы жылдың астаналық әуежайымен марапатталды». Австралия авиациясы. Алынған 26 наурыз 2017.
  8. ^ Әуежай, Перт (26 сәуір 2018). «ACCC Perth Airport Австралияның ең жақсы әуежайын бағалайды». www.perthairport.com.au. Алынған 5 мамыр 2018.
  9. ^ Тиллетт, Эндрю; Томас, Джеффри (17 қазан 2012). «Адам крест жорығында авиацияның шуына қарсы 21000 шағымды қарады». Батыс Австралия. Алынған 8 шілде 2018.
  10. ^ Заң, Питер (18 қаңтар 2015). «Пертте әуе кемелерінің шуылына қатысты шағымдар екі еселенді». PerthNow. Алынған 8 шілде 2018.
  11. ^ «Әуе кемелерінің шуылына әсер ету». Консервілеу қаласы, Батыс Австралия үкіметі. Алынған 8 шілде 2018.
  12. ^ «Guildford Hazelmere жергілікті аймақ жоспары» (PDF). Аққу қаласы. 11 мамыр 2015. б. 36. Алынған 8 шілде 2018.
  13. ^ «Мемлекеттік жоспарлау саясаты 5.1 Перт әуежайы маңында жерді жоспарлау» (PDF). Жоспарлау бөлімі, Батыс Австралия үкіметі. Шілде 2015. б. 8. Алынған 8 шілде 2018.
  14. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф аг ах ai аж ақ Перт әуежайы 1944–1994 жж., Азаматтық авиацияға 50 жыл. Маскот, Жаңа Оңтүстік Уэльс: Федералды әуежайлар корпорациясы. 1994. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 20 ақпанда. Алынған 8 маусым 2007.
  15. ^ а б c г. e f Flamer, Gabriel (қараша 1962). Менің үлкен ағам - Перт әуежайының алғашқы тарихы. Грейленд, Батыс Австралия: Грейлэндс мұғалімдер колледжі. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 20 ақпанда. Алынған 8 маусым 2007.
  16. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «Терминалдың 20 жылдық мерейтойы (Халықаралық) - 1986 жылдан 2006 жылға дейін». Westralian Airports Corporation. 2006. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 12 мамыр 2007.
  17. ^ «Жаңа Халықаралық Әуежайға кіру жолы WA пионер авиаторының құрметіне Хорри Миллер Драйв деп аталады». Батыс Австралия. 1 желтоқсан 1984. б. 40.
  18. ^ «Перт мұнарасы». Airservices Australia, Австралия достастығы. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 13 маусымда. Алынған 3 шілде 2007.
  19. ^ «Тарих». Перт әуежайы. Алынған 2 желтоқсан 2017.
  20. ^ «Перт әуежайы алғашқы халықаралық қызмет көрсетудің 60 жылдығын атап өтуде». Westralian Airports Corporation. 16 маусым 2006 ж. 1. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2007 жылғы 29 тамызда. Алынған 12 мамыр 2007.
  21. ^ «A380 шұғыл түрде Перт қонуында». WAtoday. 15 тамыз 2009 ж. Алынған 8 қазан 2010.
  22. ^ «Qatar Airways әуекомпаниясының Dreamliner рейсімен Пертке ұшуы күмән тудырады, өйткені 787 ұшақ қонды». Австралиялық. 18 қаңтар 2013 ж. Алынған 10 сәуір 2013.
  23. ^ «Qatar Airways Пертке A350 рейстерін жоспарлап, Оклендтің ұшырылуын кешіктіреді». Австралиялық іскери саяхатшы. 4 мамыр 2016. Алынған 6 мамыр 2016.
  24. ^ «Әуежайды қайта құру». Westralian Airports Corporation. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 4 сәуірде. Алынған 7 сәуір 2011.
  25. ^ Халықаралық тәжірибені өзгерту ресми сайтында. Қолданылған 16 мамыр 2012 ж.
  26. ^ «Emirates A380-ді WA-ға әкеледі». Алынған 31 желтоқсан 2014.
  27. ^ «Әмірліктер Перт үшін екінші супержумбомен бірге күніне екі рет A380 жүреді». Алынған 13 маусым 2017.
  28. ^ «Әлемдік деңгейдегі жаңа әуежай терминалы»'". Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 8 желтоқсанда. Алынған 27 қазан 2015.
  29. ^ Битти, Фрейзер. «Этихад Перттен Абу-Дабирге рейстер ашады». Желіде. Бизнес жаңалықтары. Алынған 29 шілде 2015.
  30. ^ «QANTAS ЛОНДОНГА АЙНАЛЫМЫЗ ҰШАДЫ». Qantas Newsroom. Qantas. Алынған 11 желтоқсан 2016.
  31. ^ «Перт Австралияның Boeing 787-10 алғашқы бағыты болады». Австралия авиациясы. Алынған 23 ақпан 2018.
  32. ^ «Qantas Пертпен Лос-Анджелеске үздіксіз ұшатын ұшақ туралы шешім қабылдайды». Батыс Австралия. 12 наурыз 2018 жыл. Алынған 17 наурыз 2018.
  33. ^ «Перт әуежайы туралы». Westralian Airports Corporation. Архивтелген түпнұсқа 2006 жылғы 17 маусымда. Алынған 3 шілде 2007.
  34. ^ «Qantas жаңа Perth Airport T3 'халықаралық терминал қанаты туралы егжей-тегжейлі мәлімдеді'". Австралиялық іскери саяхатшы. Алынған 13 наурыз 2018.
  35. ^ «Qantas Перт әуежайындағы демалыс бөлмесін кеңейтеді». DomesticFlightAustralia.com.[тұрақты өлі сілтеме ]
  36. ^ а б «Перт әуежайындағы қону жолағы қайта ашылды, A380 дайын!» (PDF) (Ұйықтауға бару). Westralian Airports Corporation. 21 қазан 2005 ж. Алынған 7 қыркүйек 2007.
  37. ^ а б c г. «Перт әуежайының метеорологиялық басқармасы туралы». Метеорология бюросы, Австралия достастығы. Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 9 шілдеде. Алынған 12 мамыр 2007.
  38. ^ «Мельбурн орталығы». Airservices Австралия, Австралия достастығы. Архивтелген түпнұсқа 11 сәуір 2005 ж. Алынған 3 шілде 2007.
  39. ^ 935 маршруттың жүру кестесі Трансперт
  40. ^ Маршруттың 40 кестесі Трансперт
  41. ^ Маршруттың 380 кестесі Трансперт
  42. ^ Форрестфилд-Аэропорттың 8 шақырымдық туннелі ашылды Мұрағатталды 15 сәуір 2015 ж Wayback Machine Батыс Австралия үкіметі 9 тамыз 2014 ж
  43. ^ Перт рельсті байланысы мақұлданды Халықаралық теміржол газеті 13 тамыз 2014
  44. ^ Форестфилд-Әуежай байланысы Қоғамдық көлік басқармасы 2014 жылғы тамыз
  45. ^ Қоғамдық көру аймағы ресми сайтында. Қолданылған 16 мамыр 2012 ж.
  46. ^ "Бізбен хабарласыңы." Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы. Тексерілді, 20 мамыр 2011 ж. «Перт аймақтық кеңсесі 2 деңгей, Hkew Альфа ғимараты, 2 Джордж Виенк Drive, Перт ішкі әуежайы, WA 6105»
  47. ^ «Жүргізушілерді оқыту және тәрбиелеу орталығы». Батыс Австралияның корольдік автомобиль клубы. Алынған 8 шілде 2018.
  48. ^ «2015 - тамыз». Алынған 9 тамыз 2015.[тұрақты өлі сілтеме ]
  49. ^ «Маршрут карталары». Перт әуежайы. Алынған 6 наурыз 2018.
  50. ^ Paige Taylor (9 November 2011). "Flight marks first direct link between Perth and China". Австралиялық.
  51. ^ а б Лю, Джим. «Alliance Airlines Newman / Port Hedland қызметіне брондауды қыркүйек айының соңынан бастап ашады». Routesonline. Алынған 1 қазан 2020.
  52. ^ «Біз қайда ұшамыз». www.allianceairlines.com.au. Алынған 13 маусым 2017.
  53. ^ "All Nippon Airways confirms Tokyo-Perth service". www.airlineratings.com. 26 желтоқсан 2018. Алынған 26 желтоқсан 2018.
  54. ^ Thomas, Geoffrey (27 December 2018). "Lion Air Group's Batik Air reinstates Perth to Bali flights". Батыс Австралия. Алынған 29 желтоқсан 2018.
  55. ^ "Citilink adds Perth service from late-Oct 2019". Routesonline. 16 тамыз 2019. Алынған 19 тамыз 2019.
  56. ^ "Perth and Lombok skies officially open". AirAsia. Алынған 9 маусым 2019.
  57. ^ Jetstar quits Lombok Perth Brisbane Flights. blogs.crikey.com.au (10 June 2014). Алынған уақыты: 15 шілде 2014 ж.
  58. ^ "Sales and special deals – Jetstar". www.jetstar.com. Алынған 13 маусым 2017.
  59. ^ Лю, Джим. "Philippine Airlines NW20 Preliminary International operations as of 15SEP20". Routesonline. Алынған 16 қыркүйек 2020.
  60. ^ Flynn, David (27 April 2017). "Qantas' non-stop Perth-London Boeing 787 flights start March 24". ausbt.com.au. Австралиялық іскери саяхатшы. Алынған 27 сәуір 2017.
  61. ^ https://www.themercury.com.au/lifestyle/travel/hobartperth-flights-kick-off-with-qantas-as-state-sees-influx-of-tourists-with-borders-reopening/news-story/dae2c3157521b279878f6e814238b1c4
  62. ^ "Perth-Singapore Qantas route returns". PerthNow. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 20 мамырда. Алынған 13 маусым 2017.
  63. ^ "Rex named as preferred tenderer for two WA govt contracts – Australian Aviation". australianaviation.com.au. Алынған 13 маусым 2017.
  64. ^ 2017, UBM (Ұлыбритания) Ltd. "Rex Adds New Western Australia Routes from late-Feb 2016". Routesonline. Алынған 13 маусым 2017.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  65. ^ 2017. "Hobart-Perth direct flights to begin in September as Virgin readies to head west". ABC News. Алынған 4 шілде 2018.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  66. ^ «W20 / 21 жүк тасымалдаушыларының бағдар картасы» (PDF). Алынған 22 қазан 2020.
  67. ^ "Australian Domestic Aviation Activity Annual Publications". Инфрақұрылым, көлік және аймақтық экономика бюросы (BITRE). Наурыз 2018. мұрағатталған түпнұсқа 11 сәуірде 2018 ж. Алынған 11 сәуір 2018. «Тек тұрақты қоғамдық көліктер (RPT)»
  68. ^ «Халықаралық авиакомпания қызметі-2018». bitre.gov.au. Маусым 2019. Алынған 17 маусым 2019.
  69. ^ а б Hiller UH12E, Perth WA, 13 April 1987: Investigation Number:198700097 at Aviation safety investigations & reports, Australian Transport Safety Bureau, 5 November 1987
  70. ^ "First steps to second Perth airport". couriermail.com.au. 24 қыркүйек 2013 жыл. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2019 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 29 қыркүйек 2019.
  71. ^ Thomas, Geoffrey (4 February 2017). "$200m plan for backup WA airport". Батыс Австралия. Алынған 18 ақпан 2017.
  72. ^ Watkinson, Neil (20 February 2018). "Kalgoorlie airport a better flight plan than Wheatbelt: MP". Калгурли кеншісі. Алынған 29 қыркүйек 2019.
  73. ^ "Busselton Margaret River Airport designated as an international alternate airport". busseltonmail.com.au. 1 сәуір 2019. Мұрағатталды түпнұсқадан 4 сәуірде 2019 ж.
  74. ^ "2024 Airport Master Plan, Perth Airport". Westrailia Airports Corporation. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылғы 17 маусымда. Алынған 12 мамыр 2007.
  75. ^ "2024 Passenger Facilities Development Plan, 2014 Master Plan, Perth Airport". Westrailia Airports Corporation. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 7 наурыз 2007 ж. Алынған 12 мамыр 2007.
  76. ^ Creedy, Steve (2 May 2008). "Westralia cash flow to fund terminals". Австралиялық. Архивтелген түпнұсқа 2 мамыр 2008 ж. Алынған 3 мамыр 2008.
  77. ^ Үшінші ұшу-қону жолағы Мұрағатталды 31 January 2015 at the Wayback Machine ресми сайтында. Accessed 03 Jan 2015.
  78. ^ Geoffrey Thomas. "Perth Airport unveils $2.5b expansion plan". Перт қазір. Алынған 7 қазан 2017.
  79. ^ "Public Transport Link Option, 2014 Master Plan, Perth Airport". Westrailia Airports Corporation. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 7 наурыз 2007 ж. Алынған 12 мамыр 2007.
  80. ^ Joe Spagnolo (10 August 2014). "Perth Airport rail link to start in 2016 and be finished by 2020, says WA Premier Colin Barnett". Sunday Times. Архивтелген түпнұсқа on 30 March 2015. Алынған 1 наурыз 2015.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Перт әуежайы Wikimedia Commons сайтында