Fiat Regata - Fiat Regata
| Fiat Regata | |
|---|---|
 Fiat Regata Sedan | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Fiat |
| Сондай-ақ шақырылды | Fiat Marengo (Фургон) Fiat Regatta (Швеция, Латын Америкасы) |
| Өндіріс | 1983–1990 |
| Ассамблея | Мирафиори, Турин, Италия Кордова, Аргентина |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Шағын отбасылық көлік |
| Дене стилі | 4 есік салон 5 есік жылжымайтын мүлік«Демалыс» |
| Орналасу | FF орналасуы |
| Байланысты | Fiat Ritmo SEAT Malaga |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1.3 Л. I4 1,4 л I4 1,5 л I4 1,6 л I4 2,0 л I4 1,7 Л. дизель I4 1.9 L дизель I4 1.9 L турбодизель I4 |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2,446 мм (96,3 дюйм) 2,448 мм (96,4 дюйм) 1985 ж[1] |
| Ұзындық | 4.260 мм (168 дюйм) 4 267 мм (168,0 дюйм) 1985 ж |
| Ені | 1,651 мм (65,0 дюйм) 1,650 мм (65 дюйм) 1985 ж |
| Биіктігі | 1,412 мм (55,6 дюйм) |
| Жолдың салмағы | 890–1,035 кг (1,962–2,282 фунт) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Fiat 131 |
| Ізбасар | Fiat Tempra |
The Fiat Regata болып табылады автомобиль итальяндық автоөндіруші шығарған Fiat 1983 жылдан 1990 жылға дейін. Regata атауы үшін қолданылған седан және вагон нұсқалары Fiat Ritmo хэтчбек, кейіннен жасалған Ritmo-ға сәйкес келеді. Regata үш бензин және екі дизельді қозғалтқыш таңдауымен ұсынылды.
Испандық құрылысшы ОРЫН ұқсас салон машинасын Ritmo астынан жасады деп атады SEAT Malaga. Соған қарамастан, екі машинаның дамуы бөлек болды.
1983
Ашылған Регата Франкфурт автосалоны 1983 жылдың қыркүйегінде Ritmo бет терісінің алдын-ала жасалынған (ол Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының нарығында Fiat Strada ретінде танымал болған) және барлық дерлік механикалық құралдарды қолданған, бірақ доңғалақ базасы сәл созылған.
Кәдімгі төрт есік үш қораптың дизайны, ол түпнұсқа Ritmo-мен өте аз сыртқы ұқсастыққа ие болды, дегенмен ол 1982 жылғы машинаның бет-әлпетінің көрінісіне қатты ишарат жасады. Швеция нарығында автокөлік «Регатта» деп аталды, өйткені Регата шамадан тыс әйелдің қорлайтын терминіне ыңғайсыздықпен жақындады.[2]
Дәл осы атау Латын Америкасындағы нарықтарда қолданылған. Ұсынылған қозғалтқыштар да ұқсас болды, мысалы, 68 PS (50 кВт; 67 а.к.) (Regata 70) және 1498 cc моделі 82 PS (60 кВт; 81 а.к.) (Regata 85) деңгейінде есептелген 1301 куб.
Бұл екеуі де болды SOHC қозғалтқыштар. 100 PS (74 кВт; 99 а.к.) бағаланған DOHC 1585 cc кірістірілген төртеуі (Regata 100) екі SOHC дизельдерінде болды, 1714 cc тік төртеуі 58 PS (43 кВт; 57 а.к.) (Regata D) және 1929 cc нұсқасы 65 PS (48 кВт; 64 а.к.) деңгейінде (Regata DS), соңғысы 1984 жылы қосылды.
Он төрт айдан кейін дизельдер өндірілген регаталардың шамамен отыз пайызын құрады.[3] Regata 100, ең жақсы модель ретінде, жақсы жабдықталған және жанармай шығыны, орташа жылдамдығы, диапазоны, беріліс қорабының оңтайлы таңдауы және т.б. туралы ақпарат беретін «бақылау тақтасы» бар ерте борттық компьютермен жабдықталған.[4]
«ES» («Энергия үнемдеу») деп аталатын экономикалық модель де қол жетімді болды, ол ертерек ұсынылды тоқтату жүйесі.[5] Онда аэродинамиканың кейбір егжей-тегжейлі модификациясы, оңтайландырылған (жоғары қысу коэффициенті және клапанның әр түрлі уақыты) 1301 cc қозғалтқыш (65 PS (48 кВт; 64 а.к.)), қозғалтқыштың өшіру жүйесі (жұмыс істемей тұрғанда) және электронды тұтану пайда болды.
Бағасы төмен нұсқалардан басқа, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы стандартты болды.[6]
The Regata Weekend жылжымайтын мүлік 1984 жылдың қарашасында енгізілді.[7] Бұл седанда ұсынылған барлық қозғалтқыштармен бірге қол жетімді болды, дегенмен Regata Weekend-те қосымша автоматты беріліс қорабы жоқ еді.[8] Демалыс күндері ауыстырылды 131 Панорама, Регатамен қатар өндірісте сақталған.
Онда бүктелетін артқы жағы көрсетілген бампер, жүктеме аймағына оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді және бүктелген кезде 150 кг (330 фунт) көтере алатын орын ретінде екі еселенеді.[9]
Қосымша салмақты жеңу үшін суспензия мен тежегіштер көтерілді. Сонымен қатар, екі адамдық әйнекті ванна туындысы деп аталатын Маренго, тек үлкен дизельді қозғалтқышпен бірге алуға болады.[10] Маренго 1985 жылдың басында Брюссельдегі коммерциялық автокөліктер көрмесінде дебют жасады.[8]
1986
Өмірдің ортасында 1986 жылдың сәуірінде жаңарту жүргізілді, онда көптеген ұсақ бөлшектер, ең алдымен терезе сызығы өзгертілген жаңа есіктер өзгертілді. Сондай-ақ, есіктің жаңа тұтқалары, торы, бамперлері мен дөңгелектері бар.
1585 cc қозғалтқышы 100S-ге айналу үшін жанармай бүркуін алды, яғни каталитикалық түрлендіргіш, катализденген және жанармай құйылған 1498 cc қондырғысы 75i.e-ге қуаттанады. The 85 Автоматты ауыстырылды 70 Автоматты 1,3 литрлік қозғалтқышы 65 PS (48 кВт; 64 а.к.) деңгейінде.
Дизельмен жұмыс жасайтын модельдер де аздап өзгерді. 80 PS (59 кВт; 79 а.к.) 1929 куб.с. турбодизельді қозғалтқыш енгізілді (Regata Turbo DS белгісі), ал 1714 куб.см сыйымдылығы 1697 с.к.-ге дейін төмендеді (бірақ 60 ПС (44 кВт; 59 а.к.) дейін қуат алды және азайды) отын шығыны).
Бұл модельге Regata D белгісі берілген, салмағы да аздап азайды. Өндіріс 1990 жылдың ақпанында тоқтады, сол кезде Темпра енгізілді.
Қабыршақты өндіріс
Regata өндірісін бастады Севель Аргентинада 1985 ж., онда өндіріс 1995 жылға дейін жалғасты. Аргентинада 56 789 салынды, Венесуэла және Чили сияқты кіру үшін төменгі кедергілері бар Оңтүстік Америка елдерін таңдау шектеулі экспортпен. Швециядағыдай автомобиль Латын Америкасында Регатта деп аталды.[11] Еуропалық әпкелерінен айырмашылығы, автомобиль Латын Америкасында біршама жоғары деңгейге ие деп саналды.
Regatta 85 82 а.к. (61 кВт) 1,5 литр алды, ал 100S 100 а.к. (75 кВт) 1,6 литр нұсқасымен келді. 1987 жылы бет өзгертумен қатар 2000 Twincam 100S-ті ауыстырды, сол деңгейдегі жабдықты алып жүрді, бірақ Крома үлкенірек Егіз камера 10 л.с. артық және айналу моменті бар екі литрлік қозғалтқыш.
2000 жыл 0-100 км / сағ жылдамдықты 9,8 секундта басқарды және артқы спойлерге ие болды. Regatta 85 атауларын өзгертті, Regatta 1.5 S (Super) және SC (Super Confort) болды.
1988 жылы бет-әлпетті жақсылап түзету Regici Edición II шығарды. Қозғалтқыштар 1990 модельдік жылға дейін өзгеріссіз қалды, сол кезде екі қозғалтқыш Fiat Tipo-дан 87 а.к. (65 кВт) 1581 cc қозғалтқышпен алмастырылды. Кейінірек, қуаты 63 а.к. (47 кВт), қуаты 1372 куб болатын Tipo қозғалтқышын қолданатын 1,4 S арзан қосылды.
Өндіріс 1995 жылы аяқталды, өйткені Регата Латын Америкасында Темпраға ауыстырылды. Regatta Weekend (Station Wagon) 1986-1992 жылдар аралығында Аргентинада шығарылды, тек бастапқыда 1,5 қозғалтқышы бар. Соңғы үш жылда бұл Tipo компаниясының 1,6 литрлік қозғалтқышымен ауыстырылды.
Фильмдегі рөлдер
Регата фильмде қатты көрінді Гун Хо 1986 жылдан бастап (ойдан шығарылған) жапондық автоөндіруші орталықта ойдан шығарылған батыста автомобиль өндірісін қайта ашады. Пенсильвания қалада, Assan Motors шығарған автомобильдер шын мәнінде Fiat Regatas болды (және Fiat 147s ) аяқтаудың әр түрлі кезеңдерінде. Фабрикалық кадрлар Fiat зауытында өтті Эль Паломар, Аргентина.
Регата сонымен қатар көрсетілген Ұлттық лампунның еуропалық демалысы. Грисволддар Римге барғанда, саяхат фирмасының қызметкерін аталған көлік құралының жүк салғышына тығып қойған екі қаскөйден білместіктен көлік жалдайды.
Қозғалтқыштар
Бензин
| Үлгі | Қозғалтқыш | Ауыстыру | Қуат | Момент | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|
| 60 | I4 | 1116 cc | 44 кВт (60 PS; 59 а.к.) 5? 00 айн / мин | Греция, мүмкін басқалары | |
| 70 | I4 | 1301 cc | 48 кВт (65 PS; 64 а.к.) 5600 айн / мин | 100 Npm (74 lb⋅ft) 3000 айн / мин | |
| 70 | I4 | 50 кВт (68 PS; 67 а.к.) 5700 айн / мин | 100 N⋅m (74 фунт) 2900 айн / мин | ||
| 1.4 С. | I4 | 1372 cc | 4600 кВт (63 PS; 62 а.к.) 5800 айн / мин | 102 Н⋅м (75 фунт) 3000 айн / мин | |
| 75 яғни | I4 | 1498 cc | 5500 кВт (75 PS; 74 а.к.) 5800 айн / мин | 3000 айн / мин кезінде 108 Нм (80 фунт) | |
| 85 1.5 S / SC | I4 | 58 кВт (79 PS; 78 а.к.) 5500 айн / мин 60 кВт (82 PS; 80 а.к.) 5500 айн / мин | 122 N⋅m (90 фунт) 2900 айн / мин 120 Н⋅м (89 фунт) 3000 айн / мин | латын Америка | |
| 1.6 S / SC | I4 | 1581 cc | 64 кВт (87 PS; 86 а.к.) 6000 айн / мин | 3000 айн / мин кезінде 130 Нм (96 фунт) | латын Америка |
| 90i | I4 | 1585 cc | 66 кВт (90 PS; 89 а.к.) @ 6250 айн / мин | 122 N⋅m (90 фунт) 4250 айн / мин | |
| 100 С. | I4 | 74 кВт (101 PS; 99 а.к.) 5900 айн / мин | 133 N⋅m (98 фунт) 3800 айн / мин | ||
| 100 S яғни | I4 | 74 кВт (101 PS; 99 а.к.) 6000 айн / мин | 128 N⋅m (94 lb⋅ft) 4000 айн / мин | ||
| 2000 Twincam | I4 | 1995 ж | 81 кВт (110 PS; 109 а.к.) 5000 айн / мин | 163 Нм (120 фунт) 5900 айн / мин | латын Америка |
Дизель
| Үлгі | Қозғалтқыш | Ауыстыру | Қуат | Момент | Жылдар |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 Д.[12] | I4 | 1714 cc | 4300 кВт (58 PS; 58 а.к.) 4500 айн / мин | 103 N⋅m (76 lbf⋅ft) 3000 айн / мин | 1983–1986 |
| 1.7 Д. | I4 | 1697 cc | 4400 кВт (60 PS; 59 а.к.) 4500 айн / мин | 103 N⋅m (76 lbf⋅ft) 3000 айн / мин | 1986– |
| 1.9 D.[13] | I4 | 1929 ж | 48 кВт (65 PS; 64 а.к.) 4600 айн / мин | 119 N⋅m (88 lbf⋅ft) 2000 айн / мин | 1984– |
| 1.9 TD | I4 | 1929 ж | 5900 кВт (80 PS; 79 а.к.) 4200 айн / мин | 172 N⋅m (127 lbf⋅ft) 2400 айн / мин | 1986– |
Масштабты модельдер
Полистил 1/25 және 1/41 масштабта өндірілген диета Регата. Бұл машинаның 1/43 нұсқасын жасаған Ббураго, Норев (үшін Hachette Fiat тарихы) және Элиталық модельдер.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Fiat Regata». carfolio.com. Алынған 2007-11-01.
- ^ Легелиус, Карл (2009-10-01). «Grattis Fiat Regatta!» [Fiat Regatta құттықтаймыз!]. Классикер. Жарайды Förlaget AB. Архивтелген түпнұсқа 2016-05-05.
- ^ Меурер, Станий (1985-01-24). «Deux levres pour un hayon» [Бір етікке арналған екі ерін]. Le Moniteur de l'Automobile (француз тілінде). Брюссель, Бельгия: Автокөлік басылымы. 36 (813): 25.
- ^ Меурер, б. 28
- ^ «Fiat Regata седаны жиырма жылдан астам уақыт бұрын» тоқтату «технологиясымен мақтанады». Italia жылдамдығы. 18 ақпан 2009 ж.
- ^ Jongeneel, Jeroen (24 желтоқсан 1983). «Тест: Fiat Regata 85S». Автовизия (голланд тілінде). Hilversum, Нидерланды: Folio Groep B.V. 28 (26): 49.
- ^ Мастростефано, Рафаэле, редакция. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 ж (итальян тілінде). Milano: Editoriale Domus S.p.A. б. 314. ISBN 88-7212-012-8.
- ^ а б Меурер, б. 27
- ^ Меурер, б. 26
- ^ «Visitez le stand Transporama dans le Patio» [Патиодағы Transporama стендіне барыңыз]. Транспорама (француз тілінде). Эдегем, Бельгия. 4 (31): 20. желтоқсан 1984.
- ^ «Fiat Regatta». propagandasdeautos.com.ar. Алынған 2010-05-14.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ Әлемдік машиналар 1984 ж. Пелхем, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1984. б. 209. ISBN 0-910714-16-9.
- ^ Tutte le Auto del Mondo 1985 ж, б. 320
| Байланысты компаниялар |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Қазіргі модельдер |
| ||||||||||
| Тарихи модельдер Fiats тізімі |
| ||||||||||
| Тұжырымдамалық модельдер | |||||||||||
| Жарыс машиналары | |||||||||||
| Бронды машиналар | |||||||||||
| Адамдар | |||||||||||
| |||||||||||
Санат