А-сыныпты сүңгуір қайық (1903) - A-class submarine (1903)
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Ақпан 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |
| Сыныпқа шолу | |
|---|---|
| Атауы: | Сынып |
| Құрылысшылар: | Викерс, Furness in Furness |
| Операторлар: |  Корольдік теңіз флоты |
| Алдыңғы: | Голландия сыныбы |
| Жетістігі: | B сыныбы |
| Аяқталды: | 13 |
| Жалпы сипаттамалары (A8–A13)[1] | |
| Түрі: | Сүңгуір қайық |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: | 105 фут 0 1⁄2 жылы (32,02 м) |
| Сәуле: | 12 фут 8 3⁄4 жылы (3,88 м) |
| Жоба: | (3,25 м) 10 фут 8 беті |
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: |
|
| Қосымша: | 11 |
| Қару-жарақ: | 2 × 18 дюймдік (460 мм) торпедалық түтіктер (тағзым, төрт торпедалар ) |
The Сынып болды Корольдік теңіз флоты бірінші сынып британдық дизайн сүңгуір қайықтар. Он үші салынды Викерс кезінде Furness in Furness 1902-1905 ж.ж. АҚШ-ты жақсарту ретінде Плунжер сынып.
Дизайн және құрылыс
Кластың қайықтары арасында айтарлықтай өзгеріс болғанымен, олардың ұзындығы 100 фут (30 м) болды және суға батқанда 200 тоннаға жуық ығыстырылды. Бірінші, A1 (тапсырыс бойынша Голландия №6), 1902 жылы шілдеде іске қосылды, соңғы, A13, 1905 жылдың сәуірінде.
Айдау
Барлығы су астында аккумуляторлы электр қозғалтқыштарымен, ал бетінде білік жетегімен қозғалатын Волсели бензин 400 қозғалтқыштарыа.к. (300 кВт) (A1), 450 а.к. (340 кВт) (A2-A4) немесе 600 а.к. (450 кВт) (A5-A12). A13 тәжірибелік 500 а.к. (370 кВт) болды Викерс дизельді қозғалтқыш, бұл сенімсіз болды.
Қару-жарақ
Қарулану екі болды 18 дюймдік (46 см) торпедалық түтіктер қоспағанда төрт торпедамен A1, онда 1 түтік пен 3 торпедо болды.
Қызмет тарихы
Бұл сүңгуір қайық класы көптеген апаттар мен сәтсіздіктермен ауырды; сыныптағы барлық дерлік қайықтар (A1, A3, A4, A5, A7, және A8) өзінің пайдалану тарихы барысында қандай да бір апатқа ұшыраған. Олардың көпшілігі экипаж үшін өлімге әкеліп соқтырды, нәтижесінде сүңгуір қайық істен шықты. A1 батып кетті Портсмут лайнермен соқтығысып, 1904 жылы 18 наурызда Бервик қамалы, бірақ көтеріліп, қызметке қайта қосылып, 1911 жылы әскери-теңіз зеңбірегінің нысаны ретінде суға батқанға дейін, содан кейін 1912 ж. A3. A7 жоғалып кетті Уитсенд шығанағы 1914 жылы балшыққа түскеннен кейін. A13 1914 жылы қозғалтқыштың сенімсіздігіне байланысты салынған.
Қалған бөлігі пайдаланылды Бірінші дүниежүзілік соғыс айлақ қорғанысы үшін, A2 және A4, A5 және A6 кезінде Портсмут, A8 және A9 кезінде Девонпорт, және A10, A11 және A12 кезінде Ардроссан. Барлығы соғыстан аман қалып, 1918 жылы дайындыққа ауысып, 1919–1920 жылдары сатылмады A2жоюды күткен кезде бұзылып, ақыры 1925 жылы сатылды.
Ескертулер
- ^ Гардинер және сұр 1985, б. 86.
Әдебиеттер тізімі
- Гардинер, Роберт; Сұр, Рандал (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1906–1921 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.