D-сыныпты жойғыш (1913) - D-class destroyer (1913)
 | Бұл мақалада жалпы тізімі бар сілтемелер, бірақ бұл негізінен тексерілмеген болып қалады, өйткені ол сәйкесінше жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Маусым 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 HMS Даңқ | |
| Сыныпқа шолу | |
|---|---|
| Құрылысшылар: | John I. Thornycroft & Company |
| Алдыңғы: | Сынып |
| Жетістігі: | Өзен сыныбы (E сыныбы) |
| Салынған: | 1895–1899 |
| Комиссияда: | 1896–1921 |
| Аяқталды: | 10 |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Түрі: | «Торпедо» қайықтарын жойғыш |
| Ауыстыру: | Толық жүктеме кезінде 355-тен 370 тоннаға дейін |
| Ұзындығы: | 210 фут (64 м) |
| Сәуле: | 19 фут 9 дюйм (6.02 м) |
| Жоба: | 7 фут 8 дюйм (2,34 м) |
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: | 30 түйіндер (56 км / сағ; 35 миль / сағ) |
| Қару-жарақ: | |
The D сыныбы олар 1913 жылдан белгілі болғандай, біртекті топ болды торпедалық қайықтарды жоюшылар (TBD) үшін салынған Корольдік теңіз флоты 1890 жылдардың ортасында. Олардың барлығы өз құрылысшысының жеке жобалары бойынша салынған, John I. Thornycroft & Company туралы Чисвик, Admiralty сипаттамаларына сәйкес келеді. Сыныптың біріктіруші ерекшелігі 30 жылдамдығы болды түйіндер (56 км / сағ; 35 миль) және олардың барлығында екеу болды шұңқырлар.
Жіктелуі
1913 жылы «30 түйіншек» тоғыз ыдысы тірі қалды шұңқырлар (онын бәрін Торникрофт салған, бірақ Ариэль олардың атауы D классына айналғанға дейін жоғалған) ретроспективті түрде классификацияланған Адмиралтейство үшін кейбір жүйені ұсынатын D сыныбы ретінде HM эсминецтерін атау. Дәл сол сияқты үш шұңқыры барлар С класы, ал төрт шұңқыры барлар В сыныбына жатқызылды. Бұл кемелердің барлығында ерекше «тасбақа» болған болжам суды тазартуға арналған тағзым, бірақ іс жүзінде садақты теңіздің кез-келген бөлігіне қазып алуға бейім болды, нәтижесінде өте ылғалды коннинг позициясы пайда болды. Олар өздерінің А-класына қарағанда жақсы құрастырылған («26 түйінші» және «27 түйінші» топтары), бірақ бәрібір керемет жағдайдан басқа ешнәрседе жылдамдыққа жете алмайтын нашар теңіз кемелері болды.
Дизайн
Әдетте олар 355-тен 370 тоннаға дейін ығыстырды және ұзындығы 210 фут (64 м) болды. Барлығы қуаттандырылды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары 5,700 үшін ат күші көрсетілген (4,300 кВт ) және болған көмірмен жұмыс істейді су құбырлары бар қазандықтар, соңғы кемеден басқа (Бау) онда қозғалтқыш қуаты 5800 ihp (4300 кВт) дейін аздап көтерілді. Қару-жарақ бір болды QF Болжам бойынша тіреуіште 12 оқпанды мылтық, бес QF 6 оқпанды мылтық (екі жақты коннора, екі шұңқыр арасында, ал екіншісі квартал ) және екі жалғыз түтік 18 дюймдік (450 мм) торпедалар.
Бұрынғы 26 және 27 торапты торпедалық қайықтарды жойғыштардың сәтті дамуына байланысты Джон I Thornycroft & Company 1894/1895 - 1897/1898 құрылыс бағдарламаларына арналған екі шұңқыр дизайнын жасады. Кемелер 1893/94 бағдарламасының алдыңғы 27 түйіндік дизайнын біртіндеп жақсарту деп саналды. Бұл дизайн 30 түйін сипаттамасына сәйкес барлық келесі тасбақа кемелерінде қолданыла алады. Торникрофт салған 30 торапты қайықшы эсминецтер екі шұңқыр - 30 торапты кемелер деп аталған және сол кезде оларға класс атауы берілмеген.[1]
Оларда үлкен көпір, көпір мен алдыңғы шұңқырдың жартысында тірелген тіреуіш, тасбақа кесілген садақ, үлкен дөңгелек артқы жағы, екеуі де торпедалық түтіктер бар орталық сызық артқы екінші шұңқыр және екі шұңқыр. Оларда руль көрінбейтін Торникрофттың артқы жағы болған. Олардың қос рульдері болды, бұл оларды рульге өте жауап берді.[2][3]
Кемелер
D класының барлық онын салған Торникрофт кезінде Чисвик, төрт партияда.
- Бірінші топ (1895 жылы 10 мамырда 1894–1895 бағдарламасы бойынша тапсырыс берілді);
- Екінші топ (1895 жылы 23 қаңтарда 1895–1896 бағдарламасы бойынша тапсырыс берілді) - алдыңғы топпен бірдей;
- Үшінші топ (1896–1897 бағдарламасы бойынша 1896 жылы 21 сәуірде тапсырыс берілді) - алдыңғы алты кемеден өзгертілген;
- Соңғы топ (1897 жылы 18 қыркүйекте 1897–1898 бағдарламасы бойынша тапсырыс берілді) - қозғалтқыштың қуаты сәл жақсартылған;
Негізгі күндер мен тағдырлар
| Аты-жөні | Аула нөмірі | Қойылған | Іске қосылды | Аяқталды | Тағдыр |
|---|---|---|---|---|---|
| Үмітсіз | 305 | 1 шілде 1895 | 15 ақпан 1896 ж | Ақпан 1897 | 20 мамыр 1920 жылға дейін сатылды, дейін Thos Ward, Милфорд Хейвен |
| Даңқ | 306 | 4 шілде 1895 ж | 15 сәуір 1896 ж | Маусым 1897 | 1921 жылы 31 тамызда Гонконгта сынықтарға сатылды. |
| Көбік | 307 | 16 шілде 1895 | 8 қазан 1896 ж | Шілде 1897 | 1914 жылы 26 мамырда Чатамда сынықтарға сатылды |
| Маллард | 308 | 13 қыркүйек 1895 ж | 19 қараша 1896 ж | Қазан 1897 | 1920 жылдың 10 ақпанында сынықтарға сатылады, Оңтүстік Alloa Shipbreaking Co. |
| Балық аулау | 313 | 21 желтоқсан 1896 ж | 2 ақпан 1897 ж | Шілде 1898 | 20 мамыр 1920 жылға дейін сатылды, дейін Thos Ward, Милфорд Хейвен |
| Ариэль | 314 | 23 сәуір 1896 ж | 5 наурыз 1897 ж | Қазан 1898 | Мальтада 1907 жылы 19 сәуірде апат болды |
| Кокетта | 319 | 8 маусым 1896 ж | 25 қараша 1897 ж | 1899 жылғы қаңтар | Солтүстік теңізде қазылған және батып кеткен, 1916 ж. 7 наурыз |
| Cygnet | 320 | 25 қыркүйек 1896 ж | 3 қыркүйек 1898 ж | 1900 ж. Ақпан | 1920 жылдың 29 сәуірінен бастап сынықтарға сатылды Thos Ward, Рейнхэм |
| Синтия | 321 | 16 шілде 1896 ж | 8 қаңтар 1898 ж | Маусым 1899 | 1920 жылдың 29 сәуірінен бастап сынықтарға сатылды Thos Ward, Рейнхэм |
| Бау | 334 | 16 сәуір 1898 ж | 18 қараша 1899 ж | 1900 қыркүйек | 1921 жылғы 17 наурыздан бастап сынықтарға сатылды, дейін Thos Ward, Сұр |
Сондай-ақ қараңыз
Үшін жасалған апа-кеме Германияның Әскери-теңіз күштері деп аталатын торпедалық қайықтарға арналған флотилия жетекшісі ретінде Торпедо-Д.ivisionsboot.
| Аты-жөні | Аула нөмірі | Қойылған | Іске қосылды | Аяқталды | Тағдыр |
|---|---|---|---|---|---|
| қысқаша хабар қызметі D 10 | 322 | 1896 | 24 наурыз 1898 ж | 13 қазан 1898 ж | 1922 жылы 28 шілдеде сыныққа сатылған, бұзылған Вильгельмшавен |
Ескертулер
- ^ Конвейдің 1906 жылдан 1922 жылға дейінгі бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері. Conway Maritime Press. 2006. 17–19 беттер. ISBN 0 85177 245 5.
- ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1898, Сампсон Лоу Марстон, Лондон]. Джейннің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1898 ж. Нью-Йорк: ARCO Publishing Company. 84-85 беттер.
- ^ Джейн, Фред Т. (1990) [1919]. Бірінші дүниежүзілік соғыстың Джейн Файтинг Кемелері. Jane’s Publishing. б. 76. ISBN 1 85170 378 0.
Библиография
- Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Коллис, Дж. Дж.; Уорлоу, Бен (2006) [1969]. Корольдік теңіз флоты кемелері: Корольдік флоттың барлық жауынгерлік кемелерінің толық жазбасы (Аян.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Диттмар, Ф.Ж .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британ әскери кемелері 1914–1919 жж. Шеппертон, Ұлыбритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
- Фридман, Норман (2009). Британдық жойғыштар: алғашқы күндерден екінші дүниежүзілік соғысқа дейін. Барнсли, Ұлыбритания: Сифорт баспасы. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1906–1921 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Бірінші жойғыштар. Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Маннинг, Т.Д (1961). Британдық жойғыш. Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- Наурыз, Эдгар Дж. (1966). Британдық жойқындар: даму тарихы, 1892–1953; Ресми жазбалар мен қайтарулардан, кемелердің мұқабаларынан және құрылыс жоспарларынан адмиралтейство рұқсатымен жасалған. Лондон: Сили сервисі. OCLC 164893555.