Paris Métro Line 1 - Paris Métro Line 1
Paris Métro Line 1 (Француз: Ligne 1 du métro de Paris) - жолының он алты жолының бірі Париж метро. Ол қосылады La Défense - Grande Arche солтүстік-батысында және Шато-Винсеннес оңтүстік-шығыста. Ұзындығы 16,5 км (10,3 миль), ол Париж қаласы үшін маңызды «Шығыс-Батыс» көлік маршрутын құрайды. Шығарылмайды RER (Француз: Réseau Express Regional) бұл желідегі ең көп қолданылатын желі, бұл 2017 жылы 181,2 миллион саяхатшы немесе тәулігіне орта есеппен 496 000 адам.
Желі алғаш ашылды, оның ашылу бөлімі 1900 жылы іске қосылды. Сонымен қатар, бұл желідегі қолмен басқарудан толық автоматтандырылған жұмыс түріне ауыстырылған бірінші желі. 2007 жылы басталған және 2011 жылы аяқталған конверсияға жаңа жылжымалы құрам кірді (MP 05 ) және барлық бекеттерде платформаның шеткі есіктерін төсеу. Алғашқы сегіз MP 05 пойызы (501-ден 508-ге дейін) 2011 жылдың 3 қарашасында жолаушыларға қызмет көрсетті,[1][2] барды жеделдете беруге мүмкіндік береді MP 89 CC қоры 4-жол; дегенмен, 2019 жылдан бастап 4-жол автоматты түрде жұмыс істеуге ауысуда.[дәйексөз қажет ] Конверсия 1-сызықтан кейін жүйенің екінші толық автоматтандырылған желісі ретінде жұмыс істеуге мүмкіндік берді 14-жол.
Толық автоматтандырылған қызметтерге көшу жолаушылар ағынының үлкен үзіліссіз жүзеге асырылды. Жаңа MP 05 жылжымалы құрамы қолмен басқарылатын MP 89 CC жылжымалы құрамымен қатар тиімді жұмыс істей алды, өйткені MP 89 қажеттілігін жеңілдетпейтін MP 05 жеткілікті болды. Толық автоматтандыруға кешкі қызметтерге 2012 жылдың мамырында қол жеткізілді, 2012 жылдың тамыз айына дейін демалыс қызметтерінің өсуі. 2012 жылғы 15 желтоқсандағы жағдай бойынша 1-жол 100% автоматтандырылған, қажет болған кезде қарбалас уақытта жұмыс істейтін MP 89 CC пойыздары аз. Қалған 5 пойыз Fontenay шеберханаларының жанындағы 1-жолда жаңа 4-оңтүстік гараж жаңадан оңтүстікке ашылғанға дейін сақталады. Mairie de Montrouge станция 2013 жылдың ақпанында.
Тарих
1898 жылы қарашада Париж қаласы Париж метрополитенінің бірінші желісін салумен метро желісінің алдын-ала жұмысын бастауға шешім қабылдады. Инженердің басшылығымен жұмыс жиырма айға созылды Fulgence Bienvenüe және Париж муниципалитеті қаржыландырды. Сызық бірнеше компанияларға бөлінген сегіз бөлікке бөлінді. 1900 жылы 19 шілдеде аралық ашылды Порт-Майло және Порт-де-Винсеннес әртүрлі сайттарды қосу үшін Дүниежүзілік жәрмеңке. Сегіз станция ғана аяқталып, инаугурациямен ашылды; 1900 жылдың 6 тамызы мен 1 қыркүйегі аралығында тағы біртіндеп он ашылды. Париждегі шығыс-батыс ескерткіштер осінен кейін. Бұл он сегіз станция толығымен инженер Фулгенс Биенвененің бақылауымен салынған, олардың көпшілігі 75 метр, ені 4,10 метр. 1934 жылы наурызда қала маңындағы алғашқы кеңейтілім шығыстағы Винсенн Шатосына қызмет көрсетті.
Хронология
- 1896 жылдың 20 сәуірі: Париж қалалық кеңесі Fulgence Bienvenüe желілік жобасын қабылдады
- 1898 ж. 30 наурыз: «метрополия теміржолының» алғашқы алты жолының коммуналдық қызметі туралы декларация
- 4 қазан 1898 ж.: 1-жолдың жұмыстары басталды
- 1900 ж. 19 шілде: арасындағы 1-жолды ұлықтау Порт-де-Винсеннес және Порт-Майло. Жоспарланған 18 бекеттің тек 8-і ғана ашылды.
- 1900 жылдың 6 тамызы мен 1 қыркүйегі: желінің қалған 10 станциясы ашылды.
- 1934 ж. 24 наурыз: желі Порт-де-Винсеннен Винсенн сарайына дейін шығысқа қарай созылды.
- 1936 ж. 15 қарашада: Порт-Мэйлот бекеті желінің батысқа қарай кеңеюіне мүмкіндік беру үшін қайта салынды.
- 1937 ж. 29 сәуір: желі Порт-Майлоттан Понт-де-Нойлиге дейін батысқа қарай созылды.
- 1963: Рельстер резеңке дөңгелекті пойыздарды орналастыру үшін түрлендірілді (MP 59). Сонымен бірге, 5 вагонды пойыздардың орнына 6 вагондық пойыздарды орналастыру үшін бекеттер үлкейтілді.
- 1992 ж. 1 сәуір: Понт-Нойлиден батысқа қарай Ла Дефенсе іскерлік ауданына дейін қайтадан кеңейтілді.
- 1997: MP 89 CC ескісін ауыстыратын жылжымалы құрам енгізілді MP 59 қор.
- 2007: Автоматтандыру жобасы басталды.
- 3 қараша 2011 ж.: MP 89CC-ті каскадтау MP 05 қор автоматтандыру жобасы (құрылыс) аяқталған кезде басталды.
- Мамыр 2012: кешкі қызметтерді толық автоматтандыруға қол жеткізілді.
- 2012 ж. Шілде: демалыс күндері көрсетілетін қызметтерді толық автоматтандыруға қол жеткізілді.
- 2012 жылғы 15 желтоқсан: толық автоматтандыру 100% мәртебеге жетеді, бұл MP 89CC-ді Line-да қажет етпеуге мүмкіндік береді.
Жылжымалы құрам
1-жолда жыл бойына жылжымалы құрамның бес түрлі түрі болды (бастап. Бастап) fr: Ligne 1 du métro de Paris # Matériel roulant ).
- M1 (Westinghouse): 1900 - 1921 жж
- Спраг-Томсон: 1913 – 1964
- MP 59: 1963 – 1998
- MP 89CC: 1997 - желтоқсан 2012
- MP 05: 2011 - қазіргі уақытқа дейін
Автоматтандыру
14-сызықты толығымен автоматты желі ретінде сәтті ашқаннан кейін RATP жүйеде қолданыстағы желілерді автоматтандыру мүмкіндігін зерттей бастады. Агенттік алдымен 1-бағытқа назар аударды, өйткені ол Париждегі метро желілерінің ішіндегі ең көп жүретін бөлігі, сонымен қатар туристер жиі келетін желі. Автоматтандыруға рұқсат етілмейді Париж теміржол саласындағы технологиялық инновациялардың үлгісі болып қалу, сонымен қатар RATP қызметкерлері ереуілге шыққан кезде қалыпты қызмет ету жолдарының санын көбейту (бастап.) MP 05 ). Бұл көлік кәсіподағы 2019 жылдың қыркүйегінде өнеркәсіптік іс-қимылмен 1-жолдағы қызметке әсер етпестен көрінді.[3]
Жұмыс 2007 жылы басталды және негізінен жолаушылар тасымалын тоқтатпай жүргізілді. Алдын ала жұмыс бүкіл желі бойынша электр және сигнализацияны жаңартумен байланысты болды. Бастапқы Porte Maillot станциясын («Espace Maillot» деп те аталады) MP 05 жылжымалы құрамына арналған жеңіл техникалық қызмет көрсету мекемесіне айналдыру бойынша жұмыстар басталды. 2009 жылы платформаның экрандық есіктерін орнату жұмыстары басталды; жабдықталған бірінші станция - Беро және Порт-Майло. Қисық платформасының арқасында Бастилия (2011 ж.) Жабдықталған соңғы станциялардың бірі болды. Осы уақытта платформаларды пойыз едендерінің биіктігімен теңестіруге мүмкіндік беру үшін жекелеген станциялар үзік-үзік жабылды (бастап fr: Ligne 1 du métro de Paris ).
Станциялардың көпшілігі автоматикаға дейінгі күйінде қалса да (платформаның экрандық есіктерін қоспағанда), Сент-Пол сияқты көптеген бекеттер жаңа белгілерді алды. Франклин Д. Рузвельт Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі қасбетінен заманауи және заманауи келбетке дейін толық жөндеуден өтті.
2011 жылдың 3 қарашасында 1-жолда жаңа MP 05 жылжымалы құрамының алғашқы сегіз пойызы пайдалануға берілді. Бұл пойыздар MP 89 CC жылжымалы құрамымен қатар жолаушыларға қызмет көрсету үшін жеткілікті автоматтандырылған құрам болғанға дейін жүрді. Бұл каскадты SAET арқасында қол жеткізілді (Француз: Système d'automatisation de l'exploitation des поездар) бірінші нұсқасы болып табылатын жүйе Siemens көлік жүйелері ' Trainguard MT CBTC. Жаңа акциялардың келуі RATP-ге MP 89-ді 1-жолдан 4-жолға айына шамамен 2-3 поезд жылдамдығымен 2011 жылдың қараша айынан бастап 2012 жылдың қараша айына дейін жеделдетуге мүмкіндік берді. Бұл қараша айында айына 4 пойызға дейін өсті және желтоқсан 2012 ж.
Толық автоматика жеткілікті деңгейге жеткендіктен, 2012 жылдың мамырында және шілдесінде маңызды межелерге қол жеткізілді, бұл кезде MP 89 кешкі және демалыс күндері қажет болмай қалды. Үшін Nuit Blanche 2012 жылдың қазан айы ішінде 1-жол толық автоматтандырылған режимде жұмыс істеді. Соңғы межеге 2012 жылдың 15 желтоқсанында қол жеткізілді, өйткені 1-жолды толық автоматтандыру 100% жақындады, бұл қалған MP 89 пойыздарын 2012 жылғы 21 желтоқсанда кәдімгі қызметтен шығаруға мүмкіндік берді. 4-жолда сақтау орны жеткіліксіз болғандықтан, қалған 6-дан Монтруж ауданында жаңа гараж ашылғанға дейін Фонтеней маңындағы 1-ші жолда 7 MP 89 пойызы сақталды. Бұл ашылу болжамды түрде 2013 жылдың ақпан / наурыз айларына белгіленді және 4-ші жолда ашылатын жаңа Mairie de Montrouge станциясының ашылуымен сәйкес келеді.
Келешек
Бастап 1-жолдың батыс жалғасы La Défense орталығына дейін Нантерр қарастырылуда. Зерттеліп жатқан тағы бір ұсыныс Фонтеней - Риголлоцта жаңа станция станцияның Fontenay дүкендеріне кіру үшін бетіне көтерілуінің алдында, содан кейін шығысқа қарай жалғасуы керек. Валь де Фонтеней байланыстыру RER сызықтар A және E.
Карта және станциялар
Бұл желіде 25 станция бар.
Станциялар атауы өзгертілді
| Күні | Ескі есім | Жаңа есім |
|---|---|---|
| 1920 ж. 27 мамыр | Алма станциясы | Джордж V |
| 5 мамыр 1931 | Reuilly станциясы | Рейли-Дидро |
| 20 мамыр 1931 | Шамп-Элисей | Шам-Элисей - Клеменсо |
| 26 сәуір 1937 ж | Турель | Турель - Сен-Манде |
| 6 қазан 1942 ж | Марбеу | Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées |
| 30 қазан 1946 ж | Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées | Франклин Д. Рузвельт |
| 25 мамыр 1948 ж | Облигадо | Аргентиналық |
| 1970 | Этюил | Шарль-де-Голль - Этуаль |
| 1989 | Palais Royal | Роял сарайы - Лувр Музейі* |
| 1989 | Лувр | Лувр - Риволи* |
| 1997 | Grande Arche de la Défense | La Défense |
| 26 шілде 2002 ж | Сен-Манде - Турель | Сен-Манде |
* The Лувр мұражайға кіру жылжытылғаннан кейін станцияның атауы өзгертілді Лувр пирамидасы.
Туризм
1-жол бірнеше қызықты жерлердің жанынан өтеді:
- La Défense ең көрнекті жер болып табылатын көп қабатты іскери аудан Grande Arche. Жаңадан ашылды U Arena, болашақ регби үйі 92. Қанат, жақын жерде.
- The Триомфа доғасы Шарль де Голль-Этуада. 289 баспалдақ көпшілікке ашық және Арканың жоғарғы жағына шығады. Сондай-ақ, жоғарғы қабатта мұражай бар.
- L 'Avenue Champs-Élysées.
- The Concorde орны басым обелиск, Тюлерлер бағы және Лувр мұражайы.
- The Лувр Станцияда мұражайдан алынған өнер туындыларының көшірмелері және тарихи мәліметтер бар. Бекеттің орындықтары шыныдан жасалған, ал Батыс порталында платформаның жиегінде римдік шабыттанған аркалар бар.
- The Hôtel de Ville (Париж мэриясы) және Мараис аудан.
- Бастилия және жақын Опера.
- Гаре-де-Лион теміржол вокзалы.
- The Nation орны.
- The Бой де Винсен (Винсеннес Вуд) және Париж зоологиялық паркі (Винсеннес хайуанаттар бағы).
- The Шато-Винсеннес. Париждің шығысындағы ортағасырлық қамал.
Галерея
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ [1]
- ^ «Les premières rames automatiques roulent sur la ligne 1». Le Parisien (француз тілінде). 3 қараша 2011. Алынған 16 мамыр 2019.
- ^ «Зейнетақы реформаларына байланысты жаппай қоғамдық көлік ереуілі Парижді сал ауруына соқтырды». Франция 24. 12 қыркүйек 2019 ж. Алынған 15 қыркүйек 2019.
Сыртқы сілтемелер
- (француз тілінде) RATP ресми сайты
- (ағылшынша) RATP ағылшын тілінде сөйлейтін веб-сайт
- (ағылшынша) RER интерактивті картасы (RATP веб-сайтынан)
- (ағылшынша) Париж метроының интерактивті картасы (RATP веб-сайтынан)
- (француз тілінде) Metro-Pole веб-сайты, Париждің қоғамдық көліктеріне арналған (ресми емес)
 Метро |
|  |
|---|---|---|
 RER | ||
 Трансильен | ||
 Трамвай жолы |
| |
 Автобус | ||
| Басқалар | ||
| Жобалар | ||
| Әкімшілік | ||
| Қаржы | ||
| Ұқсас мақалалар | ||
| Станциялар |
|
|---|---|
Билікті бақылау  |
|---|