Paris Métro Line 2 - Paris Métro Line 2

Бұл мақала тілінен аударылған мәтінмен толықтырылуы мүмкін сәйкес мақала француз тілінде. (Қыркүйек 2017) Маңызды аударма нұсқаулары үшін [көрсету] түймесін басыңыз. Көру француз мақаласының машинамен аударылған нұсқасы. Сияқты машиналық аударма DeepL немесе Google Аудармашы аудармалар үшін пайдалы бастама болып табылады, бірақ аудармашылар қажет болған жағдайда қателерді қайта қарап, аударманы машинада аударылған мәтінді ағылшынша Википедияға жай көшірудің орнына, аударманың дәлдігін растауы керек. Сенімсіз немесе сапасыз болып көрінетін мәтінді аудармаңыз. Мүмкін болса, мәтінді шет тіліндегі мақалада келтірілген сілтемелермен тексеріңіз. Сіз керек қамтамасыз ету авторлық атрибуция ішінде қысқаша мазмұнын өңдеу ұсыну арқылы аудармаңызды сүйемелдеу тіларалық байланыс сіздің аудармаңыздың қайнар көзіне. Үлгі атрибуты реферат Бұл редакциядағы мазмұн француздық Википедиядағы [[: fr: Ligne 2 du métro de Paris]] мақаласынан аударылған; атрибуция үшін оның тарихын қараңыз. Үлгіні де қосу керек {{Аударылған | fr | Ligne 2 du métro de Paris}} дейін талқылау беті. Қосымша нұсқаулық үшін қараңыз Уикипедия: Аударма.

2-жол
Ан MF 2000 биржалық пойыз Ұлт
Шолу
Термини	Порт Дофин Ұлт
Сызықтарды қосу
Станциялар	25
Сервис
Жүйе	Париж метро
Оператор (лар)	RATP
Жылжымалы құрам	MF 2000 (2011 жылғы 22 наурыздағы 45 пойыз)
Шабандоздық	92,100,000 (2010) (жылына орта есеппен) 7/16 (2010)
Тарих
Ашылды	1900
Техникалық
Сызық ұзындығы	12,4 км (7,7 миля)
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Өткізгіштік жүйе	Дирижер (PA)
Маршрут картасы Аңыз Порт Дофин Виктор Гюго Шарль де Голль – Этиль   Тернес Курс Монсо Виллиерс Рим Де Клиши Бланш Пигалле Анвер Барбес - Рочехоарт Gare du Nord Париж-Солтүстік Ла Шапелье Қызыл күрең Сталинград Сен-Мартин каналы Джорес Полковник Фабиен Беллевилл Куроннес Ménilmontant Пер Лашез Филипп Огюст Александр Дюма Аврон Ұлт Charonne дүкендері Бұл диаграмма: көрініс әңгіме өңдеу

2-жол - бұл он алты жолдың бірі Париж метро Париждегі жедел транзиттік жүйе, Франция. Толығымен бұрынғыдан жоғары орналасқан қала қабырғалары (бульварлар экскурсиялар), ол Париждің солтүстігінде жартылай шеңбер бойымен жүреді.

Өзінің аты айтып тұрғандай, 2-ші сызық метроның ашылған екінші желісі болды, оның бірінші бөлімі 1900 жылы желтоқсанда пайдалануға берілді; арасындағы конфигурацияны 1903 жылдың сәуірінде қабылдады Порт Дофин және Ұлт. Содан бері оның қызмет көрсету үлгісінде ешқандай өзгерістер болған жоқ.

Ұзындығы 12,4 км (7,7 миль), бұл жүйенің ең көп жұмыс жасайтын жетінші желісі, 2004 жылы 92,1 миллион жолаушы болған. 2 км-ден (1,2 миль) сәл асатын жол төрт әуе станциясымен көтерілген виадуктқа салынған. 1903 жылы бұл Париж метро тарихындағы ең жаман оқиғаның орны болды Куроннеске өрт.

Тарих

Хронология

• 13 желтоқсан 1900: «2 Nord» жолының бірінші бөлігі Порт-Дофин мен Этиль арасында ашылды.
• 7 қазан 1902: Сызық Этоилден Анверске дейін созылды.
• 31 қаңтар 1903: Сызық Анверстен Багнолетке дейін созылды.
• 2 сәуір 1903: Жол Багнолеттен Ұлтқа дейін созылды.
• 10 тамыз 1903: A қысқа тұйықталу пойызға себеп болды апатты өрт Куроннес және Менильмонтант станцияларында 84 адамды өлтірді.
• 14 қазан 1907: «2 Nord» жолы 2-жол болып өзгертілді.

Саптың тууы

1898 жылы 30 наурызда а déclaration d'utilité publique Париж метросының алғашқы жоспарланған алты желісінің қоғамдық пайдасын мойындай отырып жасалды. Бұған жауап ретінде қала бірінші желіні тез арада сала бастады, оны уақытында ашады деген үмітпен 1900 жылы дүниежүзілік жәрмеңке. Дамудың бірінші кезеңінде А, В және С белгіленген үш сызық салу жоспарланды:

• Ж: Винсеннен Порт-Дофинге дейін.
• B: бойымен айналмалы бағыт ескі қала қабырғалары
• C: Porte Maillot-ден Menilmontant-ға дейін, Etoile-ден Batignolles-қа дейінгі B жолын қолданып.

Алайда, трафикті егжей-тегжейлі зерттеу жүргізілгеннен кейін Этоиладан батысқа қарай жатқан жолдарға өзгерістер енгізу ұсынылды: Этоилден С жолының Порт-Майлотқа дейінгі сегменті А жолына біріктіріліп, С сызығы Этьоилден Портқа дейінгі сегментті алады. Дофин. Бұл өзгеріс В желісіндегі пойыздардың Порт-Дофинге тоқтауына мүмкіндік берді, осылайша Порт-Дафин В сызығының соңы мен шыққан жері ретінде белгіленді.

Осыдан кейін көп ұзамай, B желісі оны пайдалануды жеңілдету үшін екі жолға бөлінді; Порт-Дафиннен Ұлтқа дейінгі учаске Солтүстік 2-ші сызық деп белгіленді, ал Ұлттан Этуайлға дейінгі қалған бөлік 2-ші Оңтүстік сызықпен белгіленді. 2-жол Оңтүстікке айналады 6-жол.

2-жолдың алғашқы 1600 метрлік бөлігі (0,99 миль) бір уақытта салынған 1-жол, 1900 жылдың 3 желтоқсанында сәл кейінірек ашылды. Бұл бөлім үш станциядан тұрды, Порт Дофин, Виктор Гюго, және Этюил және әрқайсысы үш вагоннан тұратын жылжымалы құраммен айналымға түсті. Этоилде пойыздар жолды ауыстыру арқылы бағытты өзгертті (уақытша терминал ретінде қызмет ететін болғандықтан), ал Порт-Дофин мен Нэйнт бағытында бұрылыс циклін қолдану арқылы өзгертілді.

Карта және станциялар

Бұл жолда 25 станция есептеледі.

Paris Métro Line 2 картасы

Станциялар атауы өзгертілді

Туризм

• Барбес - Рочехоарт және Джорес станциялары арасындағы биік сызық Париждің көрінісін ұсынады.
• Метро 2 желісі бірнеше қызықты жерлердің жанынан өтеді:
  • Foch авенюі, бұл Париждегі ең үлкен даңғыл және Триомфа доғасы.
  • Парк Монсо.
  • Пигалле және Мулен Руж.
  • Барбес пен Беллевиль және олардың африкалық және азиялық әсерлері.
  • Père Lachaise зираты.
  • Nation орны.

Галерея

• 

  Барбес - Рочехоарт

• 

  Шарль де Голль - Этюил

• 

  Монсо

• 

  Жаңа MF 2000 маршрутта қолданылатын пойыз

• 

  MF 2000 интерьері

• 

  Динамикалық мақсаттағы дисплей

• Медиа ойнату

  Шарль Де Голльден кететін MF 67 - Этуаль

• 

  Бастап кетіп бара жатқан метро вагоны Джорес Вильет бульварының бойымен

Сондай-ақ қараңыз

Сыртқы сілтемелер

Ағылшын

• RATP ағылшын веб-сайты
• RER интерактивті картасы (RATP веб-сайтынан)
• Париж метроының интерактивті картасы (RATP веб-сайтынан)

Француз

• RATP ресми сайты
• RER-ге арналған Mobidf веб-сайты (бейресми)^{[тұрақты өлі сілтеме ]}
• Metro-Pole веб-сайты, Париждің қоғамдық көліктеріне арналған (ресми емес)