E331 сериясы - E331 series

E331 сериясы
E331 Soga 20100503.jpg
E331 сериясы AK1-ді Keiyo желісінде 2010 жылдың мамырында пайдалануға берді
ҚызметтеНаурыз 2007–2011
ӨндірушіКавасаки ауыр өнеркәсіптері, Tokyu Car Corporation
Салынған2006
Жойылған2014
Нөмір салынған14 автомобиль (1 жиынтық)
Нөмір жойылды14 көлік
ІзбасарE233-5000 сериясы
ҚалыптасуБір пойызға 14 автомобиль
Флот нөмірлеріAK1
Оператор (лар)JR East
Қойма (лар)Кейо (Шин-Нарашино)
Қызмет көрсететін жолдарKeiyo желісі
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыТот баспайтын болат[1]
Автокөліктің ұзындығы13.400 мм (44 фут 0 дюйм) (2-6, 9-13 автомобильдер)
16 500 мм (54 фут 2 дюйм) (1, 7, 8, 14 автомобильдер)[2]
Ені2,989 мм (9 фут 9,7 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 3 жұп
Максималды жылдамдық120 км / сағ (75 миль)
Тарту жүйесіАйнымалы жиілік (IGBT )
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток үсті
БогиDT73 / TR257 / TR258
Қауіпсіздік жүйесіATS-P, ATS-SN
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The E331 сериясы (E331 系) болды электрлік қондырғы (EMU) пойызы эксперименттік жолмен 2007 жылдан бастап қалалық қатынас қызметіне енгізілді Keiyo желісі басқаратын Жапонияда Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East). Тек бір пойыз салынды және ол басқа JR қалалық EMU-ларынан айтарлықтай ерекшеленді артикуляцияланған ортақ машиналар боги және пайдалану тікелей жетек қозғалтқыштар.[2]

Боги

14 автомобиль жиынтығы барлығы 16-ға орнатылды боги: төрт TR257 тіркемесі (1, 7, 8, 14 автомобильдері), алты TR258 тіркемесі және алты DT73 автомобилі.[3]

  • TR257 тіркемесі

  • TR258 трейлерді бөлісті

  • DT73 ортақ мотороллер

Қалыптасу

Жалғыз жиынтық, AK1, екі вагоннан тұратын екі жартылай жиынтықтан тұрды және келесі түрде құрылды, Токио соңында 1 автомобиль бар.[1][3]

Автокөлік нөмірі1234567891011121314
ТағайындауTc 'МT2МТМT4T3МT2МТМTc
НөмірлеуKuHa E330-1MoHa E331-6SaHa E331-502MoHa E331-5SaHa E331-2MoHa E331-4SaHa E331-1001SaHa E330-1MoHa E331-3SaHa E331-501MoHa E331-2SaHa E331-1MoHa E331-1KuHa E331-1
Салмақ (t)25.1116.116.716.116.516.120.221.516.116.716.116.516.124.11
Сыйымдылығы (барлығы / отырған)115/34107/34107/34107/34107/34107/34133/46133/46107/34107/34107/34107/34107/34115/34
SaHa E330-1 (автомобиль 8) 2006 жылғы қарашада
  • 3 және 10 автомобильдер (SaHa E331-502 және SaHa E331-501) әрқайсысында бір PS37 бір білігі орнатылған пантограф.[1]
  • 1 және 14 автомобильдер орындықтар көлденең режимде конфигурацияланған кезде 36 отырды.[3]

Интерьер

2-ден 13-ке дейінгі вагондарда бойлық орындықтар болған, ал 1 және 14-ші вагондарда көлденең отырғызу орындары болған, олар шыңы сағаттарда тұру кеңістігін қамтамасыз ету үшін пойыздың бүйіріне қарай бұрыла және бойлай өзгертілуі мүмкін.[4]

  • Жалпы ішкі көрініс

  • 5 адамдық орындық

  • 1-көліктегі көлденең отырғыш

  • LCD жолаушылар туралы ақпарат дисплейі

Тарих

Бұрынғы экспериментте сыналған жаңа технологияны қосу E993 сериясы «AC пойызы», E331 сериясы JR East компаниясына 2006 жылы наурызда жеткізілген. 1-ден 7-ге дейінгі автомобильдер құрастырған Tokyu Car Corporation жылы Йокогама, және 8-ден 14-ке дейінгі автомобильдер салынды Кавасаки ауыр өнеркәсіптері жылы Коби.[1]

Кең көлемді тестілеуден кейін жиынтық кірістер қызметіне кірді Keiyo желісі Токио мен Сога 2007 жылдың 18 наурызында қайта қаралған кесте басталғаннан бастап, тек демалыс күндері қызмет көрсетуге арналған.[5] Сәуір айынан бастап жиынтық жұмыс істемей қалды, ал 2007 жылдың қазан айында Кавасаки құрастырған жеті көлік модификацияға өз өндірушісіне қайтарылды, ал 2008 жылы наурызда жеті Tokyu Car автокөлік модификациялау үшін Tokyu Car-ға қайтарылды.[5] Жинақ қызметке 2008 жылдың 23 желтоқсанында қайтарылды.[6]

Жинақ 2009 жылғы мамырда кірістер қызметінен алынып тасталды, 2010 жылдың 3 сәуірінде қызметке оралды.[7] Кейіннен ол қайтадан қызметінен алынып тасталды және 2011 жылдың басынан бастап Шин-Нарашино депосында жұмыс істемей қалды, ақырында 2014 жылдың наурызында Нагано Уоркске қоқыс тастау үшін жеткізілді.[8]

  • 1-ден 7-ге дейінгі автомобильдер Tokyu Car-дің Yokohama фабрикасынан жеткізілгенде, 2006 ж. Наурыз

  • E331 сериясы Keiyo желісінде пайдалануға ұсынылды, маусым 2010 ж

  • Токио станциясындағы Keiyo Line платформасындағы E331 сериялы пойыздардың есіктерін көрсететін жапсырма, сәуір, 2008 ж

  • E331 сериясы JR East компаниясының Nagano Works компаниясына 2014 жылдың наурыз айында жеткізілді

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. JR 0 編成 表 '07 冬 号 [JR EMU құрамы - 2007 жылғы қыс]. Жапония: JRR. Желтоқсан 2006. б. 54. ISBN  978-4-88283-046-7.
  2. ^ а б JR 全 車 輌 ハ ン ブ ッ ク 2009 ж [JR жылжымалы құрам туралы анықтама 2009]. Жапония: Neko Publishing. 2009. 389–390 бб. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  3. ^ а б c «E331 系 一般 形 直流電 車» [E331 сериясы DC EMU]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 46 жоқ. 542. Жапония: Koyusha Co., Ltd. маусым 2006. 84–87 бб.
  4. ^ «JR 東 ： E331 系 一般 型 直流電 車 （量 産 京 / 京 葉 線）» [JR East E331 сериялы DC EMU (Keiyo Line / өндіріс алдындағы пойыз)]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы (жапон тілінде). Том. 35 жоқ. 266. Жапония: Кицу Шимбун. Маусым 2006. 74-75 бет.
  5. ^ а б F 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Токио аймағы Жаңа буын жылжымалы құрамының профилі]. Жапония: Икарос баспасы. 15 сәуір 2011. 98–99 бб. ISBN  978-4-86320-436-2.
  6. ^ Ｅ３３１ 系 の 運 転 開 に つ い て [E331 серияларын қызметке қайтару] (PDF). Жаңалықтар (жапон тілінде). Чиба, Жапония: Шығыс Жапония теміржол компаниясы - Чиба филиалы. 19 желтоқсан 2008. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 19 ақпан 2012 ж. Алынған 11 қазан 2011.
  7. ^ «E331 ヨ ケ ヨ AK1 編成 が 営 業 運 転 に» [E331 сериясы кірістер қызметінде AK1 орнатады]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 5 сәуір 2010 ж. Алынған 11 қазан 2011.
  8. ^ «E331 系 AK1 編成 長野 へ 配給» [E331 сериялы жиынтық AK1 Наганоға көшті]. RM News (жапон тілінде). Жапония: Neko Publishing Co., Ltd. 27 наурыз 2014 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 27 наурыз 2014 ж. Алынған 10 сәуір 2014.

Әрі қарай оқу

  • 両 圏 新 系列 車 両 Профиль: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 F 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Токио аймағы Жаңа буын жылжымалы құрамының профилі] (жапон тілінде). Жапония: Икарос баспасы. 15 сәуір 2011 ж. ISBN  978-4-86320-436-2.

Сыртқы сілтемелер