E259 сериясы - E259 series

E259 сериясы
N’EX ； Narita Express.JPG
E259 сериясының жұбы а Narita Express қызмет 2010 жылдың қыркүйегінде
ҚызметтеҚазан 2009 - қазіргі уақытқа дейін
ӨндірушіКинки Шарё, Tokyu Car Corporation
Аты-жөніN'EX
Ауыстырылды253 серия
Салынған2009–2010
Нөмір салынған132 көлік (22 жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмір132 көлік (22 жиынтық)
ҚалыптасуБір пойызға 6 автомобиль
Флот нөмірлеріNe001 – Ne022
Сыйымдылық290 (262 стандарт + 28 жасыл)
Оператор (лар)JR East
Қойма (лар)Камакура[1]
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыАлюминий қорытпасы[2]
Автокөліктің ұзындығы21,000 мм (68 фут 11 дюйм) (соңғы машиналар)
20,000 мм (65 фут 7 дюйм) (аралық машиналар)[3]
Ені2,946 мм (9 фут 8,0 дюйм)
Биіктігі3,655 мм (11 фут 11,9 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 2
Максималды жылдамдық130 км / сағ (80 миль)[1]
Тарту жүйесіАйнымалы жиілік (IGBT )
Тартқыш қозғалтқыштарБір автомобиль үшін MT75B x 4
Үдеу2,0 км / сағ[3]
Тежелу5,2 км / сағ[3]
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток
Ағымдағы жинау әдісіPS33D бір қолды пантографтар
БогиDT77 (моторлы), TR262 (тіркеме)
Қауіпсіздік жүйесіATS-P, ATS-SN[3]
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The E259 сериясы (E259 系) тұрақты ток болып табылады электрлік қондырғы (EMU) басқаратын пойыз түрі Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East) Жапонияда 2009 жылдың қазан айынан бастап Narita Express шектеулі экспресс және кері қызметтер Нарита халықаралық әуежайы.[4]

Дизайн

Пойыздардың дизайнын өнеркәсіптік дизайнер қадағалады Кенджи Екуан.[5] Соңғы вагондардағы өтпелі қосылыстардың тартылуы екі жиынтықты біріктіруге мүмкіндік береді, олар 12 автомобильді формацияларды құрайды. Электр және қауіпсіздік құралдары, мысалы, қайталанады E233 сериясы қауіпсіздігі мен сенімділігін арттыру үшін қала маңындағы пойыздар. Белсенді суспензия соңғы машиналарда және демпферлер жүрудің ыңғайлылығы үшін барлық машиналар арасында.[1] MoHa E259-500 автокөлігі екі пантографпен жабдықталған, бірақ біреуі төтенше жағдайға арналған.[6]

253 сериядан айырмашылығы, E259 сериялы пойыздар жабдықталмаған Пойыздарды автоматты басқару (ATC).

Операциялар

E259 сериясы а Теңіз экспрессі Одорико қызмет 2012 жылдың желтоқсанында

E259 сериялы пойыздар тек дерлік қолданылады Narita Express шектеулі экспресс қызметтерді байланыстыру Нарита халықаралық әуежайы жылы Чиба префектурасы бірге Токио және Үлкен Токио аймағындағы басқа станциялар. E259 сериялы пойыздар мезгіл-мезгіл пайдаланылады Теңіз экспрессі Одорико қызметтері Токио мен Изукин-Шимода. Бір жиынтық, Ne002, осы қызметтерге тағайындалған және алдыңғы және бүйір жағында логотип жапсырмасын алып жүреді.[7]

Қалыптасу

Флот төменде көрсетілгендей төрт моторлы (М) автомобильдерден және екі тіркеме (Т) вагондардан тұратын 22 алты вагоннан тұрады, Токио соңында 1 вагон бар.[8][9]

Автокөлік нөмірі1/72/83/94/105/116/12
ТағайындауTc 'M 'МM 'МTsc
НөмірлеуKuHa E258MoHa E258MoHa E259MoHa E258-500MoHa E259-500KuRo E259
Салмақ (t)38.438.036.538.037.038.9
Отыратын орын405656565428

«Tsc» автомобильдері жасыл түсті (бірінші класты) машиналар. 3 және 5 автомобильдер PS33D бір қолды пантографтармен жабдықталған (екеуі 5-автомобильде).[9]

Боги

DT77 (моторлы) және TR262 (тіркемелі) тіреуішті саздар DT71 және TR255 батиндерінен жасалған. E233 сериясы ЭМУ.[10] Tc жүргізуші автомобильдерінің соңғы боталары TR262 деп белгіленеді, ал Tc жүргізуші автомобильдерінің ішкі боталары TR262A болып белгіленеді.[10] Барлық арбаларда протекторлы тежегіштер қолданылады, ал тіркемелі дискілерде қосымша дискілік тежегіштер қолданылады.[10] Дөңгелектің диаметрі - 860 мм, ал доңғалақ орталықтарының арасындағы қашықтық - 2100 мм.[10]

  • DT77 моторы

  • T262A тіркемесі

Интерьерге орналастыру

Салонның ішкі қабатын төмендету үшін еденнің құрылысы жақсартылды, ал вагон мен платформаның арасындағы биіктік айырмашылығы бұрынғыға қарағанда 50 мм-ге азайды. 253 серия қол жетімділігі үшін пойыздар.[8] Жүкті сақтайтын жерлерде қауіпсіздік үшін құлыпталатын белдіктер бар, қауіпсіздік камералары орнатылған тамбур және жүк орындары.[2] Сондай-ақ, орындықтардың астында жүк орындары қарастырылған. Әр орынға электр розеткалары беріледі.[1]

Әр вагонға төрт жолаушыға арналған жолаушылар туралы ақпаратты көрсету қондырғысы беріледі. Олардың әрқайсысында төрт тілде (жапон, ағылшын, корей және қытай) ақпаратты көрсететін 17 дюймдік екі экран бар.[1]

Қарапайым сынып

Қарапайым класс автомобильдерінің интерьері
Қарапайым класс орындықтары

Қарапайым кластағы вагондарда алға қарай бұрылатын / жататын орындықтары бар 2 + 2 отырғыштары бар. Алдыңғы пойыздарда 980 мм (39 дюйм) болса, орындықтың қадамы 1,030 мм (41 дюйм) құрайды.[1]

Жасыл сынып

Жасыл класстың автомобиль салоны

Жасыл (бірінші класты) автомобильдерде былғары жамылғысы бар, алға қарай бұрылатын / жататын орындықтар да 2 + 2 конфигурациясында орналасқан. Орынның биіктігі - 1160 мм (46 дюйм).[1]

Тарих

Жанына Ne002 және Ne001 орнатады Джиммудзи станциясы, Zushi, жеткізілімі бойынша Tokyu Car Corporation, сәуір, 2009 ж

Алғашқы екі жиынтық, Ne001 және Ne002, Камакура депосына жеткізілді Tokyu Car Corporation 2009 жылы 23 сәуірде Йокогама фабрикасы, сынақтан өткен Sōbu негізгі желісі сол күннен басталады.[11]

E259 тоғыз сериялары кірістер қызметіне кірді Narita Express 2009 жылғы 1 қазандағы қызметтер, күн сайын жұмыс істейтін 26 жұмысының 10-ы E259s басқарады.[12] 2010 жылдың маусымына қарай олар толығымен ауыстырылды 253 серия Бұрын қолданылған EMU Narita Express қызметтер.[8]

Мәліметтерді құрастырыңыз

Флоттың өндірушілері мен жеткізу мерзімі төменде көрсетілгендей.[13]

Жиынтық №.ӨндірушіЖеткізілген күні
Ne001Tokyu көлігі23 сәуір 2009 ж
Ne002Tokyu көлігі23 сәуір 2009 ж
Ne003Tokyu көлігі26 мамыр 2009 ж
Ne004Tokyu көлігі26 мамыр 2009 ж
Ne005Tokyu көлігі2 шілде 2009 ж
Ne006Tokyu көлігі2 шілде 2009 ж
Ne007Tokyu көлігі19 тамыз 2009
Ne008Tokyu көлігі19 тамыз 2009
Ne009Tokyu көлігі17 қыркүйек 2009 ж
Ne010Tokyu көлігі17 қыркүйек 2009 ж
Ne011Tokyu көлігі22 қазан 2009 ж
Ne012Tokyu көлігі22 қазан 2009 ж
Ne013Tokyu көлігі18 наурыз 2010 ж
Ne014Tokyu көлігі18 наурыз 2010 ж
Ne015Кинки Шарё17 наурыз 2010 ж
Ne016Tokyu көлігі30 наурыз 2010 ж
Ne017Кинки Шарё7 сәуір 2010 ж
Ne018Кинки Шарё21 сәуір 2010 ж
Ne019Кинки Шарё14 мамыр 2010 ж
Ne020Tokyu көлігі18 мамыр 2010 ж
Ne021Tokyu көлігі18 мамыр 2010 ж
Ne022Кинки Шарё9 маусым 2010 ж

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж ""25 田 エ ク ス プ レ ス 用 «用 新 形 車 車 E259 系» [Жаңа E259 сериясы «Нарита Экспресс» пойыздары]. Japan Railfan журналы. Том. 49 жоқ. 579. Жапония: Коюша Co., Ltd. шілде 2009. 82–85 бб.
  2. ^ а б «ＪＲ 東 1981「 成 田 エ ク ス プ レ ス 」」 25 E259 [»[« Narita Express »үшін JR East E259 сериясы]. Теміржол кескінді. 59 (820): 116. шілде 2009 ж.
  3. ^ а б c г. «JR 東 ： E259 系 特急 型 直流電 車 主要 諸 元 表» [JR East E259 сериялы шектеулі экспресс DC EMU: Негізгі сипаттамалар кестесі]. Tetsudō Daiya Jōhō. 38 (304): 82. тамыз 2009 ж.
  4. ^ JR 特急 列車 年鑑 2013 [Limited Express Annual 2013]. Токио, Жапония: Ikaros Publications Ltd. 20 желтоқсан 2012. 40–41 бб. ISBN  978-4-86320-654-0.
  5. ^ «GK Design Group-тың жұмыстары». GK Design Group Inc. мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 17 ақпанда. Алынған 10 ақпан 2015.
  6. ^ «N'EX 253 ら か ら E259 系» [N'EX - 235-тен E259 сериясына дейін]. Japan Railfan журналы. Том. 49 жоқ. 580. Жапония: Koyusha Co., Ltd. тамыз 2009. 18–21 бб.
  7. ^ «E259 系 Ne002 編成 が 線 で 試 運 転» [E259 сериясы Yokosuka Line-да Ne002 сынақ жиынтығын жасады]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 14 ақпан 2014 ж. Алынған 14 ақпан 2014.
  8. ^ а б c «JR 東 ： E259 系 特急 型 直流電 車» [JR East E259 сериялы шектеулі экспресс DC EMU]. Tetsudō Daiya Jōhō. 38 (303): 70-71. Шілде 2009.
  9. ^ а б Кавабата, Акихито (қыркүйек 2009). «E259 系» [E259 сериясы]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 49 жоқ. 581. Жапония: Koyusha Co., Ltd. 64-72 б.
  10. ^ а б c г. «DT77 TR262 ／ JR 東 1981 E259» [DT77 TR262 / JR East E259 сериясы]. Bogie Closeup (жапон тілінде). Жапония: Neko Publishing. 24 шілде 2009 ж. Алынған 24 ақпан 2012.
  11. ^ RM жаңалықтары: «N'EX 用 新車 ・ E259 系 落成» (24 сәуір 2009). Тексерілді, 24 сәуір 2009 ж. (жапон тілінде)
  12. ^ «E259 系「 成 田 エ ク プ レ ス 号 」１０ 月 か ら １０ 程度 程度 が 運用 開始» [10 E259 сериясы «Narita Express» қазан айынан басталады). Tetsudō Daiya Jōhō. 38 (305): 74. қыркүйек 2009 ж.
  13. ^ «JR 東 1981 車 両 運用 プ ロ ジ ェ ク ト 首都 圏» [JR жылжымалы құрамды пайдалану жобасы (Токио ауданы)]. Japan Railfan журналы. Том. 50 жоқ. 596. Жапония: Koyusha Co., Ltd. желтоқсан 2010. б. 79.

Сыртқы сілтемелер