E217 сериясы - E217 series

E217 сериясы
E217 系 Y-36 編成 .png
Бұл 6-E217 сериясы, Y-36 пойызы. Түсірілім орны - Тоцука станциясынан 7 минуттық жаяу жерде орналасқан Офуна эстакадасы.
Қызметте1994 - қазіргі уақыт
ӨндірушіTokyu көлігі, Кавасаки ауыр өнеркәсіптері, JR East (Ницу / Офуна)
Ауыстырылды113 серия
Салынған1994–1999
Қызметке кірді3 желтоқсан 1994 ж
Жаңартылған2008–2012
Нөмір салынған745 көлік құралдары (97 жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмір745 көлік құралдары (97 жиынтық)
ІзбасарE235-1000 сериялары
ҚалыптасуБір пойызға 11 + 4 автомобиль
Флот нөмірлеріY-01 - Y-51, Y-101 - Y-146
Оператор (лар)JR East
Қойма (лар)Камакура
Қызмет көрсететін жолдарYokosuka желісі, Sōbu негізгі желісі
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыТот баспайтын болат
Автокөліктің ұзындығы19,500 мм (64 фут 0 дюйм) (муфталар қосылған кезде 20,000 мм немесе 65 фут 7ин)
Ені2950 мм (9 фут 8 дюйм)
Есіктер4 жағынан
Максималды жылдамдық120 км / сағ (75 миль)
Тарту жүйесіАйнымалы жиілік (ГТО /IGBT )
Қуат қуаты1,520 кВт
Үдеу2,0 км / сағ
Тежелу4,2 км / сағ
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток үсті
Тежеу жүйесі (лер)Қалпына келтіретін тежегіш
Қауіпсіздік жүйесіATS-P, ATS-SN, ATC (қызмет емес)
Ілінісу жүйесіШибата типі
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The E217 сериясы (E217 系) қала маңындағы электрлік қондырғы (EMU) басқаратын пойыз түрі Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East) Канто аймағы 1994 жылдан бастап Жапонияның.[1]

Дизайн

Орнына 1994 жылы енгізілген 113 серия Жұмыс істейтін EMU Sōbu желісі (жылдам) және Yokosuka желісі Бұл вагонның әр жағынан төрт жұп есікті көрсететін Жапониядағы алғашқы қала маңындағы пойыз түрі болды. Бастап негізгі дизайн әзірленді 209 серия қала маңындағы ЭМУ. Ол 1999 жылы барлық Yokosuka Line 113 сериялы пойыздарын ауыстырды. Пойыздарды бірлесіп жасаған Кавасаки ауыр өнеркәсіптері, Tokyu көлігі, және JR East (Ницу және Офуна фабрикалары).[2]

Олар пайдаланады Mitsubishi IGBT транзисторлары (бұрынғы ГТО) және Mitsubishi MT68 тартқыш қозғалтқыштары бар VVVF инверторлары. Беріліс коэффициенті - 97:16.

Операциялар

Бұрынғы операциялар

Қалыптасулар

Қазіргі формациялар

11 автомобильді Yokosuka / Sōbu жиынтығы

2020 жылдың 1 шілдесіндегі жағдай бойынша, 11 11 вагон жиынтығы (Y-01-Y-51) Камакура депосында орналасқан және төрт моторлы («М») вагондармен және жеті тіркемесіз («Т») вагондардан құралған.[4]

 
← Кимицу, Нарита әуежайы
Курихама →
 
 
 
Автокөлік нөмірі1110987654321
ТағайындауTcТМM 'ТТТсдТСД 'МM 'Tc '
НөмірлеуKuHa E217SaHa E217MoHa E217MoHa E216-1000SaHa E217-2000SaHa E217-2000SaRo E217SaRo E216MoHa E217-2000MoHa E216-2000KuHa E216-2000
  • 3 және 9 машиналардың әрқайсысында бір қайшының пантографы бар.
  • 1 және 11 автомобильдерде қол жетімді / басымдығы бар «бос орын» бар.
  • 1, 5 және 11 машиналардың әрқайсысында дәретхана бар (әмбебап дизайн 1 машинада, Жапон стилінде 11).
  • Автокөлік 8 жұмсақ салқындатылған автомобиль ретінде белгіленді.
  • 4 және 5 автомобильдер - көлденең отырғыштары бар өт көлігі.
  • 9, 10 және 11 автомобильдерде бойлық және көлденең жәшік отырғыштары бар.

4 автомобильді Yokosuka / Sōbu жиынтығы

2020 жылдың 1 шілдесіндегі жағдай бойынша, 46 төрт вагон жиынтығы (Y-101-Y-146) Камакура депосында орналасқан және екі моторлы («М») автомобильдермен және екі жұмыс істемейтін («Т») вагондармен құрастырылған.[4]

 
← Кимицу, Нарита әуежайы
 
Курихама →
 
 
 
Автокөлік нөмірі+4+3+2+1
ТағайындауTcМM 'Tc '
НөмірлеуKuHa E217-2000MoHa E217-2000MoHa E216-2000KuHa E216-1000 / 2000
  • +3 автокөлігінде қайшының пантографы бар.
  • +1 және +4 автомобильдері қол жетімді / басымдығы бар «бос орынға» ие.
  • +1 автокөлігінде а Жапон стилінде дәретхана.

Алдыңғы түзілістер

10 автомобильдік Tōkaidō жиынтықтары

Үш машинадан тұратын үш жинақ (F-01-F-03) Kōzu депосында орналасқан және төрт моторлы («M») автомобильдермен және алты қозғалмайтын тіркемелермен («T») вагондармен құрастырылған.[5]

 
← Токио
Атами →
 
 
Автокөлік нөмірі10987654321
ТағайындауTcМM 'ТТТсдТСД 'МM 'Tc '
НөмірлеуKuHa E217MoHa E217MoHa E216-1000SaHa E217-2000SaHa E217-2000SaRo E217SaRo E216MoHa E217-2000MoHa E216-2000KuHa E216-2000
  • 3 және 9 машиналардың әрқайсысында бір қайшының пантографы болды.
  • 1 және 10 автомобильдер қол жетімді / басымдығы бар «бос кеңістікке» ие болды.
  • 1, 5 және 10 көліктердің әрқайсысында дәретхана болған (әмбебап дизайн 1 машинада, Жапон стилінде 10).
  • Автокөлік 8 жұмсақ кондиционерлер ретінде белгіленді.
  • 4 және 5 автомобильдер көлденең отырғызылған жасыл машиналар болды.
  • 9 және 10 автомобильдерде бойлық және көлденең жәшік отырғыштары болды.

5 автомобильді Tōkaidō жиынтықтары

Үш бес вагондар жиынтығы (F-51-F-53) Kōzu Depo базасында орналасқан және екі моторлы («M») автомобильдермен және жұмыс істемейтін үш тіркеме («T») вагондармен жасақталған.[5]

 
← Токио
Атами →
 
 
Автокөлік нөмірі1514131211
ТағайындауTcТМM 'Tc '
НөмірлеуKuHa E217-2000SaHa E217MoHa E217-2000MoHa E216-2000KuHa E216-1000
  • 13-машинада қайшының пантографы болған.
  • 11 және 15 автомобильдерде қол жетімді / басымдығы бар «бос орын» болды.
  • 11-автомобильде а Жапон стилінде дәретхана.
  • Автокөлік 14 бойлық және көлденең жәшік отырғыштарын араластырды.

  • E217 сериясы Шенан ливер, сәуір 2007 ж

Интерьер

  • E217 сериялы бойлық отырғызу

  • E217 сериялы көлденең отырғызу

  • Suica картасы сенсорлық панельдері бар жасыл көліктің жоғарғы салоны, тамыз 2010 ж

  • Suica картасының сенсорлық панельдері бар жасыл көліктің төменгі салоны, тамыз 2010 ж

Тарих

Жаңартылған (сол жақта) және жөнделмеген (оң жақта) жиынтықтар, тамыз 2008 ж

E217 сериялы пойыздар кірістер қызметіне 1994 жылдың 3 желтоқсанынан бастап кірді.[5]

2006 жылы наурызда 15 вагоннан тұратын үш пойыз 10 + 5 вагондық жинақ ретінде қайта құрылды және 2006 жылдың 14 наурызынан бастап Kōzu депосына пайдалануға берілді. Tōkaidō негізгі желісі Токиодан тыс міндеттер E231 сериясы пойыздар. Жиынтықтар бірдей етіп боялған Шонан E231 үлгілеріне қолданылған сарғыш және жасыл жолақ түс схемасы. Бұл жиынтықтар 2015 жылдың наурыз айына дейін Yokosuka / Sōbu Line қызметтеріне қайтарылды.

Флотты қалпына келтіру бағдарламасы 2008 жылдан басталып, 2012 жылы аяқталды. Сыртынан жиынтықтар ашық көк және кілегей жолақтарын алды.

Жиынтықтар жаңасымен ауыстырылуы керек E235-1000 сериялары 2020 қаржы жылынан бастап.

Оқиғалар

2014 жылғы 25 желтоқсанда Йокосука желісінде Y12 және Y129 жиынтықтарынан тұратын 11 + 4 вагондар пойызы электрлік ақауларға байланысты бұзылды; Y23 және Y130 жиынтығынан тұратын тағы бір 11 + 4 пойызы ақаулы топтаманы Токио станциясынан Камакура депосына сүйреп жөнелту үшін өте ұзақ отыз вагоннан тұратын пойыз құрды. Бұл болып жатқан кезде барлық пойыз жолаушыларды алу үшін ешбір станцияға тоқтаған жоқ.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ JR 全 車 輌 ハ ン ブ ッ ク 2009 ж [JR жылжымалы құрам туралы анықтама 2009]. Жапония: Neko Publishing. 2009. 269–270 бб. ISBN  978-4-7770-0836-0.
  2. ^ Сака, Масахиро (наурыз 2014). «JR 第 1 世代 の 車 両 ・ 況 と と 概要» [JR 1-ші буын жылжымалы құрам: Қазіргі жағдай және шолу]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы (жапон тілінде). Том. 43 жоқ. 359. Жапония: Кэцу Шимбун. б. 23.
  3. ^ JR 東 1981 、 東海 道 線 E217 系 の 営 業 運 転 終了 - 「湘南 色」 の の で で 活躍 し し 車 両 両 [JR East E217 сериясы Tōkaidō Line-дан алынды]. Mynavi жаңалықтары (жапон тілінде). Жапония: Mynavi корпорациясы. 19 наурыз 2015 ж. Алынған 30 наурыз 2015.
  4. ^ а б «E217 系 鎌倉 車 両 セ ン タ ー 本 所 編成 表 （最新 版）» [E217 сериялы Камакура депосын құру тізімі (соңғы)]. Алынған 1 шілде 2020.
  5. ^ а б c JR 表 編成 表 2011 夏 [JR EMU Formations - 2011 жылдың жазы]. Жапония: JRR. Мамыр 2010. ISBN  978-4-330-21211-1.

Әрі қарай оқу

  • F 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Токио аймағы Жаңа буын жылжымалы құрамының профилі]. Жапония: Икарос баспасы. 15 сәуір 2011 ж. ISBN  978-4-86320-436-2.

Сыртқы сілтемелер