Curtiss XP-10 - Curtiss XP-10 - Wikipedia

XP-10
Curtiss XP-10.jpg
Жалғыз Curtiss XP-10 (с / н 28-387)
РөліҚос ұшақ истребитель
ӨндірушіCurtiss Airplane and Motor Company
Зейнеткер1928
КүйБас тартылды
Негізгі пайдаланушыАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы
Нөмір салынғанБір

The Curtiss XP-10 болды Американдық тәжірибелік қос жазықтық истребитель әзірлеген Кертисс және сыналған Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы, бірақ салқындату жүйесіндегі көңіл көншітерлік және үлкен проблемаларға байланысты қабылданбады.

Әрлем мен дамыту

1928 жылы 18 маусымда тапсырыс беріліп, а жеңіске жету үшін жылдам және маневрлік болуы керек болатын ит төбелесі. XP-10 қолданылған а шағала қанаты фюзеляжға қосылған жоғарғы қанат; бұл дәстүрлі бипландық конфигурацияға қарағанда ұшқыштың көрінуін әлдеқайда жақсартты. Кездейсоқ жағдай, бұл сонымен қатар қанат пен фюзеляждың минимизациялау үшін оңтайлы бұрышта түйісуіне мүмкіндік берді сүйреу.[1] Қанаттар болды фанера -қапталған (гөрі қосылды мата, ретінде қолданылған Бірінші дүниежүзілік соғыс ), ал фюзеляж матамен қапталған болат құбыр болды.

XP-10 600 а.к. (447 кВт) пайдаланды Кертисс V-1570-15 Жеңімпаз сумен салқындатылған V12 қозғалтқыш. Радиатордың қарсылығын жеңу үшін (енгізілгенге дейін өте күрделі мәселе) этиленгликоль ), Кертисс оны жоғарғы қанатқа енгізді. Ол гофрленген жезден жасалған, ол арқылы салқындатқыш су жіберілген. Бұл тапқырлықпен бірге техникалық және механикалық проблемаларды, әсіресе жауынгерлік ұшақтағы қарсыластардың атуының осалдығын тудырды.

Пайдалану тарихы

Жеткізілді Әскери әуе корпусы 1928 жылы тамызда ХП-10 алғаш рет қыркүйекте ұшты.[2] Қарамастан маневр жасау мүмкіндігі бар, XP-10 жоғарыдан жоғары Кертисс Хоук тестілеу кезінде,[2] салқындату мен беттік радиатордың сантехникасының тұрақты проблемалары ХР-10-дан бас тартуға әкелді.

XP-10 артқы жағынан көрінеді

Операторлар

 АҚШ

Ерекшеліктер (XP-10)

Деректер Curtiss Aircraft 1907–1947,[3] АҚШ жауынгерлері[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 23 фут 3 дюйм (7,09 м)
  • Қанаттар: 10 фут
  • Биіктігі: (2,64 м) 8 фут 8
  • Қанат аймағы: 270 шаршы фут (25 м.)2)
  • Бос салмақ: 3.040 фунт (1.379 кг)
  • Брутто салмағы: 3,975 фунт (1,803 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Curtiss V-1570-15 жаулап алушы V-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 600 а.к. (450 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 191 миль / сағ (307 км / сағ, 166 кн) теңіз деңгейінде
215 миль / сағ (187 kn; 346 км / сағ)
  • Ауқым: 461 миля (742 км, 401 нми)
  • Қызмет төбесі: 2600 фут (8100 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1,940 фут / мин (9,9 м / с)

Қару-жарақ

  • Мылтық: ешқайсысы орнатылмаған (біреуі 0,300 дюйм (7,62 мм) және 0,500 дюйм (12,70 мм)) пулемет жоспарланған

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жасыл 1973, б. 188.
  2. ^ а б c Дор және епископ 1990, б. 41.
  3. ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Кертисс ұшағы, 1907-1947 жж. Лондон: Путнам. б. 221. ISBN  0370100298.

Библиография

  • Дор, Роберт Ф. және Дэвид Дональд. Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің жауынгерлері. Лондон: Храм, 1990 ж. ISBN  0-600-55094-X.
  • Жасыл, Уильям. Екінші дүниежүзілік соғыстың соғыс ұшақтары, күрескерлер. Төрт том. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, 1973 ж.
  • Джонс, Ллойд С. АҚШ жауынгерлері: 1925-1980 жж. Фаллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1975 ж. ISBN  0-8168-9200-8.