Curtiss Wanamaker Triplane - Curtiss Wanamaker Triplane

Curtiss T Wanamaker Triplane
Curtiss T Wanamaker Triplane2.jpg
РНАС Феликсстоу, 1916
РөліПатрульдік бомбалаушы[1]
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіCurtiss Airplane and Motor Company
Бірінші рейс1916
Зейнеткер1916
Негізгі пайдаланушыRoyal Naval Air Service
Нөмір салынған1

The Wanamaker Triplane немесе Кертисс моделі T, артқа өзгертілді Кертисс моделі 3 үлкен болды тәжірибелік төрт моторлы үш самолет күзет ұшатын қайық туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс. Бұл АҚШ-та жасалған алғашқы төрт моторлы ұшақ болды. Тек бір ғана мысал (№3073) аяқталды.[2] Ол кезде Triplane әлемдегі ең үлкен теңіз ұшағы болды.[1]

Әрлем мен дамыту

1915 жылы американдық кәсіпкер Родман Ванамакер Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін кім тапсырыс берді Curtiss Airplane and Motor Company үлкен ұшатын қайық жасау, Америка жеңу үшін 10000 фунт ағылшын газеті алға тартты Daily Mail Атлантикадан өткен алғашқы ұшақ үшін пайдалануға берілді Кертисс жаңа, тіпті үлкенін салу ұшатын қайық ретінде белгілі болған трансатлантикалық ұшу үшін Wanamaker Triplane, немесе Кертисс моделі T, (Кертисс өзінің белгілеу жүйесін өзгерткен кезде 3-модель ретроктикалық түрде қайта тағайындалды).[1]

Ішінара салынған, 5 шілде 1916 ж.

Бастапқы есептер үлкен нәтижені көрсетті үш самолет, 68 фут (17.9 метр) және тең аралықта алты шығанағы ұзындығы 133 фут (40,5 метр). Ауыр қару-жарақты көтере алатын әуе кемесінің салмағы 21 450 фунт (9750 килограмм) болатын және алты вертолетті басқаратын алты 140 а.к. 104 кВт қозғалтқышпен жұмыс істейтін деп есептелген, олардың екеуі болуы керек туралы трактордың конфигурациясы және үшінші а итергіш.[3]

Британдықтар Royal Naval Air Service (RNAS) 20 үш ұшаққа тапсырыс берді, біріншісі Curtiss зауытында аяқталды, Буффало, Нью-Йорк 1916 жылы шілдеде.[4]Бұл АҚШ-та жасалған алғашқы төрт моторлы ұшақ және әлемдегі ең үлкен ұшақтардың бірі болды.[5]

RNAS Felixstowe-де Rolls-Royce қозғалтқышымен жабдықталған.[6]

Аяқталған T моделі баспасөзде талқыланған ұшақтан әртүрлі тармақтарда ерекшеленді. Өлшемі мен салмағы ұқсас болды, жоғарғы қанатының ұзындығы 134 фут болған, ал басқа қанаттарының аралықтары әр түрлі болған, оны 250 а.к. (187 кВт) төрт трактормен қамтамасыз ету жоспарланған. Кертисс V-4 қозғалтқыштар ортаңғы қанатқа жеке-жеке орнатылды, бұл уақытқа ерекше болды.[түсіндіру қажет ]Екі ұшқыштан және бортинженерден құралған экипажға жабық кабина ұсынылды Кертисс моделі H.Ұшқыштың басқару пультіне қажет күштерін азайту үшін, жел диірмендерін шағынға қосуға болады эвлерон электрмен басқарылатын ілінісу кабельдері қуаттың көмегімен басқарудың бір түрі ретінде әрекет етеді.[1]

Жоспарланған Curtiss V-4 қозғалтқыштары прототипі аяқталған кезде қол жетімді болмағандықтан, ұшақты АҚШ-та басқармай, Англияға кемемен апару туралы шешім қабылданды. қайда жиналды әскери-теңіз станциясы Феликсстоу.Алғашында оған төрт төрт төрт ат күші (180 кВт) орнатылған. Renault қозғалтқыштар, бірақ олар көп ұзамай төрт 250 ат күшіне ауыстырылды Rolls-Royce Eagles.

Ұшақ алғашқы рейсте жөндеуге келмейтін зақымданғандықтан, ол сәтсіз болып саналды, ал қалған он тоғызына тапсырыс жойылды.[7]Wanamaker Triplane бұл үшін шабыт берді Джон Порт Ұқсас орналасуы бар бес моторлы ұшатын қайықты жасау үшін теңіз ұшағы тәжірибе станциясының Феликсстоу Фьюри.[1][8][9]

Операторлар

 Біріккен Корольдігі

Техникалық сипаттамалары (Renault қозғалтқыштары)

T моделінің алдыңғы төртеуі Rolls-Royce қозғалтқыштар, RNAS Felixstowe, 1916 ж

Деректер Curtiss Aircraft 1907–1947 жж[1][5] [10]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 6
  • Ұзындығы: (17.93 м) 58 фут 10 дюйм
  • Жоғарғы қанаттар: 134 фут (41 м)
  • Ортаңғы қанаттар: 100 фут (30 м)
  • Төменгі қанаттар: (23,85 м) 78 фут 3
  • Биіктігі: 9,55 м ішінде 31 фут 4 дюйм
  • Қанат аймағы: 2815 шаршы фут (261,5 м.)2)
  • Бос салмақ: 15,645 фунт (7,096 кг)
  • Брутто салмағы: 22,000 фунт (9,979 кг)
  • Электр станциясы: 4 × Renault 12F V-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыштар, әрқайсысы 240 а.к. (180 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 100 миль / сағ (160 км / сағ, 87 кн)
  • Ауқым: 675 миль (1.086 км, 587 нми) круиздік жылдамдықпен 75 миль / сағ
  • Төзімділік: 7 сағ
  • Биіктікке жету уақыты: 10 минуттан 4000 футқа дейін (1220 м)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж Bowers 1979, 136-137 бб.
  2. ^ «Curtiss-Wanamaker Triplane». All-Aero. барлық-аэро. Алынған 19 қазан 2015.
  3. ^ Ұшу 1916 жылғы 13 қаңтар, 43–44 бб.
  4. ^ Тримбл, Уильям (2013). «Ескі және жаңа 9 сынақ». Әуе қаһарманы: Гленн Кертисс және теңіз авиациясының тууы. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  978-1612514116. Алынған 24 тамыз 2015.
  5. ^ а б Кертисс: K арқылы Z «. Аэрофайлдар. Алынған 15 тамыз 2010.
  6. ^ «Феликсстоу және Lowestoft теңіз ұшақтары 1914–1918». YouTube. 11 сәуір 2009 ж. Алынған 14 қараша 2016.
  7. ^ Джонсон, Э.Р (2009). Американдық ұшатын қайықтар мен амфибиялық авиация: иллюстрацияланған тарих. МакФарланд. б. 302. ISBN  978-0786457083. Алынған 24 тамыз 2015.
  8. ^ Брюс 1955, 929–930 бб.
  9. ^ Thetford 1978, p. 386.
  10. ^ Ұшу«Ұшатын қайық». Ұшу. Алынған 21 желтоқсан 2016.
  11. ^ а б c Owers, Colin (2017). «Кертисс моделі T» (PDF). Cross & Cockade International: 48. Алынған 6 қараша 2019.

Библиография