Уильям Макмастер Мердок - William McMaster Murdoch

Лейтенант

Уильям Макмастер Мердок

Уильям Макмастер Мердок, 1911 жылға дейін түсірілген фотосурет.jpg
Мердоктың мерзімі белгіленбеген фотосуреті, кейінірек суға батқаны туралы есептерде жарияланған Титаник.
Туған(1873-02-28)28 ақпан 1873[дәйексөз қажет ]
Өлді15 сәуір 1912 ж(1912-04-15) (39 жаста)
Басқа атауларУилл Мердок
БілімДалбэти орта мектебі
КәсіпКеме Бірінші офицер
Жұбайлар
Ada Banks
(м. 1907)
Ескертулер

Дәрежелер: бірінші офицер

ЛейтенантRNR

Уильям Макмастер Мердок, RNR (1873 ж. 28 ақпан - 1912 ж. 15 сәуір) а Шотланд теңізші, кім болды Бірінші офицер үстінде RMSТитаник. Ол офицер болды көпір кеме ан айсберг және кеме қайтыс болған 1500-ден астам адамның бірі болды батып кетті. Оның денесі ешқашан қалпына келтірілмеген.[1] Оның өлімінің мән-жайы жұмбақ, сондықтан даудың мәні көп.

Өмірі және мансабы

Мердок дүниеге келді Далбэти жылы Kirkcudbrightshire (қазір Дамфрис және Гэллоуэй ), Шотландия, капитан Сэмюэль Мердоктың төртінші ұлы, шебер теңізші және Джейн Мюрхед, олардың алты баласы сәби кезінен аман қалды. Мердоктар Шотландияның теңізшілерінің ұзақ және көрнекті сызығы болды; оның әкесі де, атасы да атасының төрт ағасы сияқты теңіз капитандары болған.

Мердок алдымен жоғары көшедегі ескі бастауыш мектепте, содан кейін Далбэти орта мектебі Ол 1887 жылы диплом алғанға дейін Альпі көшесінде. Мектепті аяқтағаннан кейін ол отбасылық теңізшілер дәстүрін ұстанды және бес жыл бойы оқуға түсті Уильям Джойс және Кой, Ливерпуль, бірақ төрт жылдан кейін (және төрт саяхаттан кейін) ол соншалықты құзыретті болды, сондықтан ол өзінен өтті екінші жар оның алғашқы әрекеті туралы куәлік.

Ол өзінің шәкіртшілік бортында қызмет етті Чарльз Косворт Батыс жағалауына қарай сауда жасайтын Ливерпуль Оңтүстік Америка. 1895 жылдың мамырынан бастап ол бірінші жар болды Қасиетті Катбертол дауылға батып кетті Уругвай 1897 ж. Мердок өзінің қосымша магистрлік куәлігін 1896 жылы 23 жасында Ливерпульде алды. 1897 жылдан 1899 жылға дейін ол кемеде бірінші офицер болды. Дж. Джойс және Ко. Нью-Йорктен Шанхайға дейін сатылатын болат төрт тіректі 2,534 тонналық Лидгейт баркасы.

Мердок 30-да
Солдан оңға: Мердок, бас инженер Джозеф Эванс, төртінші офицер Дэвид Александр және капитан Эдвард Дж. Смит, барлығы сол жерде көрінеді. Олимпиада

Корольдік әскери-теңіз қорығының офицері ол жұмысқа қабылданды Ақ жұлдыз сызығы 1900 жылдан 1912 жылға дейін Мердок екінші офицерден бірінші офицерге дейін біртіндеп өсті және тез дәрежеге көтерілді. офицер, бірқатар White Star Line кемелерінде қызмет ете отырып, Медицина (1900, бірге Чарльз Лайтоллер, Титаник'екінші офицер), Руникалық (1901–1903), Араб (1903), Селтик (1904), Герман (1904), Мұхиттық (1905), Седрик (1906), Адриатикалық (1907-1911) және Олимпиада (1911–1912).

1903 жылы Мердок 29 жасар жігітпен кездесті Жаңа Зеландия жолында Ада Флоренс Бэнкс атты мектеп мұғалімі Англия екеуінде де Руникалық немесе Медицина. Олар үнемі хат жазыса бастады және 1907 жылдың 2 қыркүйегінде үйленді Саутгемптон Әулие Денис шіркеуінде. Неке тіркеліміне жазба капитаны Уильям Джеймс Ханна мен оның әйелі куә болды және қалыңдық пен күйеу жігіттің мекен-жайы олардың Ханналарда тұрғанын болжайды. Капитан Ханна Мердок сияқты Киркудбригтширден шыққан теңізшілер отбасынан шыққан және Саутгемптондағы Ақ жұлдыздар желісі үшін теңіз бастығының көмекшісі болған. Ханна Мердокты соңғы рет құтқару қайықтарының сынақтан өткеніне куә болған кезде көреді Титаник 1912 жылы 10 сәуірде Саутгемптоннан аттанды.[2]

1903 жылы Мердок ақыры дауылға толы және сәнді болды Солтүстік Атлантика жаңа лайнердің екінші қызметкері ретінде жұмыс істеңіз Араб. Оның салқын басы, шапшаң ойы және кәсіби шеберлігі кемені байқап қалған кезде апатты болдырмады Араб қараңғылықтан. Ол бастық офицер Фокстің портты басқаруға бұйрығын бұзып, дөңгелектер үйіне асығып кіріп, квартал бастығын шеттетіп, кемені бағытта ұстады. Екі кеме бір-бірінен дюймге өтті. Әрине, кез-келген өзгеріс шын мәнінде соқтығысуға себеп болар еді.

Мердок мансабының соңғы кезеңі 1911 жылы мамырда, ол жаңаға қосылған кезде басталды RMSОлимпиада, 45000-да ұзақ тонна (46,000 т ). -Дан асып түсуге арналған Кунард үлкен және көлемді кемелер, оған ең тәжірибелі экипаж қажет болды Ақ жұлдыз сызығы таба алды. Капитан Эдвард Дж. Смит құрамына кіретін экипажды жинады Генри Уайлд бас офицер ретінде, Мердок бірінші офицер ретінде және бас зерттеуші Герберт МакЭлрой. 1911 жылы 14 маусымда Олимпиада өзінің бірінші сапарымен Нью-Йоркке аттанып, 21-ге келді.

Алдағы уақыттың алғашқы белгілері 20 қыркүйекте болды Олимпиада оның корпусы Royal Navy крейсерімен соқтығысқан кезде қатты зақымдалған HMS Хоук. Осы қақтығыс кезінде Мердок өзінің бекетінде тұрғандықтан, өте жауапты позиция - ол Нью-Йоркке сапар шеккендей, White Star Line үшін қаржылық апатқа айналған оқиғаға дәлелдер келтірді. тастап, кемені апару керек Белфаст алты аптаға созылған жөндеуге арналған. Осылайша, 1911 жылы 11 желтоқсанда ғана Мердок кемеге қайта қосылды. Ол бірінші офицер ретінде қызмет еткен уақыт ішінде (1912 жылдың наурызында біраз уақытқа дейін) тағы екі оқиға болды - аз болса да - батып бара жатқан апатқа соққы беріп, сынған винтті ауыстыруға тура келді, ал кетіп бара жатқанда құрлыққа жүгіре жаздады. Белфаст. Алайда, жеткенде Саутгемптон, ол жаңа бас директор болып тағайындалғанын білді Титаник, ОлимпиадаКеліңіздер ең үлкен және ең сәнді кеме. Кейінірек Лайтоллер «өте қанағаттанған үш шапан» солтүстікке қарай Белфастқа бет алғанын, өйткені ол бірінші офицер болып тағайындалғанын және олардың досы Дэви Блэр жаңа екінші офицер болуы керек деп атап өтті. Оларды күту ескі болар еді Адриатикалық қол, Джозеф Гроувз Boxhall Төртінші офицер ретінде және таныс әріптестер, оның ішінде қазір қартайып келе жатқан Эдуард Дж.Смит капитан ретінде және зейнетке шығу қарсаңында.

Титаник

Мердок, «қарапайым шебердің куәлігі» және «каннары және сенімді адам» ретінде танымал, ақ жұлдыздардың қатарынан өтіп, оның алдыңғы қатарлы аға офицерлерінің бірі болды. Бастапқыда Мердок бас офицер болып сайланды Титаник'бірінші сапар. Алайда, капитан Эдуард Дж.Смит әкелді Генри Уайлд оның бас офицері ретінде (алдын-ала берілген тапсырмадан), сондықтан Мердок бірінші офицер болды. Чарльз Лайтоллер өз кезегінде екінші офицерге дейін қысқартылды, ал түпнұсқа екінші, Дэвид Блэр, бірге жүзбейтін едім Титаник мүлде.

Мердок болды Титаник 'соққы кезінде көпір.

1912 жылы 14 сәуірде түнгі сағат 23:39 шамасында бірінші офицер Мердок тікелей мұз айдынында тікелей айсберг болған кезде басқарды. Титаник 'Жол көрілді. Ширекмейстер Роберт Хиченс, кім басқарды және төртінші офицер Джозеф Боксхолл, сол кезде кім көпірде болған немесе болмады,[3] екеуі де Мэрдок «қатты бортқа» бұйрық берді деп мәлімдеді,[4][5][6] кемені айналдыратын қопсытқыштың бұйрығы порт (сол жақта) қопсытқышты жылжыту арқылы сноуборд (оң жақта).

Уақытында британдық кемелерде басқару нұсқаулығы желкенді кемелерде жер өңдеушілерді басқару тәсілдеріне сәйкес келеді, командалардан кері бағытта бұрылады. Қалай Уолтер Лорд жылы атап өтті Түн өмір сүреді, бұл 1924 жылға дейін бұрылыстар сияқты бағыттардағы командалық жүйеге толықтай өзгерген жоқ. Бұл Мердоктың бұйрықтарын штурман қате түсіндіріп, бұрылыс бұрыс жолға алып келді деген қауесеттерге әкелді.[7]

Төртінші офицер Боксхолл Мердоктың орнатқанына куә болды кеме телеграфы «Full Astern» -ке, бірақ Майлы Фредерик Скотт пен жетекші Стокер Фредерик Барретт куәлік берді, бұл индекстеу көрсеткіштері «Толықтан» «Тоқтауға» дейін өтті.[8] Соқтығысу кезінде немесе соған дейін ол бұйрық берген болуы мүмкін (Quartermaster естігендей) Альфред Олливер ол «Hard a'port» соқтығысуының ортасында көпірге барғанда)[9] (қопсытқышты портқа дейін (солға) қарай жылжыту, кемені теңізге (оңға) бұру), қалғаны айналдыру әрекеті болуы мүмкін (артқа бөлім) Бергден «айналадағы порт» деп аталатын жалпы маневрмен[10] (бұл оның түсініктемесін капитанға түсіндіре алады «Мен оны айналып өтуді көздедім»). Мұндай маневрдің орындалғанын басқа экипаж мүшелері де қолдады, олар кеменің артқы бөлігі айсбергке ешқашан соқпағанын куәландырды.[11] Мердоктың айсбергтен аулақ болуға берген бұйрықтары талқылануда. Оливердің айтуы бойынша, Мёрдок айсбергтің артынан қорғану үшін «басқаруға қиын» рульге бұйрық берді. Хичендер мен Боксхолл бұйрық туралы ештеңе айтқан жоқ. Алайда, қатал айсбергтен аулақ болғандықтан, бұйрық берілген және орындалған болса керек.[12][13]

Осы күш-жігерге қарамастан, кеме өзінің өліммен соқтығысуын шамамен 37 секундта жасады[14] алғашқы алты бөлімді ашып, айсберг көргеннен кейін.[15] Соқтығысқаннан кейін, Мердок санитарлық кемені эвакуациялауға жауапты болды, ол кезінде он құтқару қайығын іске қосты. Мердок апатта қаза тапты және оның денесі ешқашан қалпына келтірілмеді.[16]

Өлім

Құтқару кемесінде Карпатия, Нью-Йорк портына кіріп, аман қалған бірнеше адамнан кеменің соңғы минуттарында атыс болды деген қауесет тарады.[17] Кем дегенде екі жолаушы, үшінші кластағы жолаушы Евгений Дейли мен бірінші кластағы жолаушы Джордж Реймс офицердің бір-екі адамды атып өлтіргенін көргенін мәлімдеді суицид өзін-өзі ату арқылы.[18] Мердок сол офицер деген қауесет кең тарап кетті.

Екінші офицер Лайтоллер бұл қауесеттерді жоққа шығарды. Мердоктың жесіріне жазған хатында ол Мэрдоктың жиналмалы А-ны босату үшін жұмыс істегенін көргенін және қайық палубасын толқынмен шайып теңізге алып кеткенін және «соңына қатысты басқа хабарлар мүлдем жалған» деп мәлімдеді.[19][20] Алайда, Лайтоллердің АҚШ-тағы тергеуі кезінде берген айғақтары оның Мердокты теңізге алып кеткеніне куә бола алмайтындығын көрсетеді. Мүмкін, Лайтоллер суицидті Мердоктың жесірінен жасырғысы келген шығар. Кейінірек, Лайтоллер, отбасылық досының айтуы бойынша, ол таныған біреу сол түні суицидтен қайтыс болғанын мойындады деп айтылады. А-ға жазған хатында Титаник зерттеуші, Джеймс О. Макгиффин, капитан Джеймс МакГиффиннің ұлы, ол Мердоктың жақын жеке досы болған және Мердокпен де, Лайтоллермен де бірге қызмет еткен, Лайтоллер әкесіне Мердок адамды атып тастады деп айтқанын айтты.[19][20]

Офицердің өзін-өзі өлтіруі туралы болжам 1996 жылғы мини-суреттерде бейнеленген Титаник, және Джеймс Кэмерон 1997 жылғы фильм Титаник, екеуі де Мердокты өзін-өзі өлтіру құрбаны ретінде ұсынады.[17] Мердоктың немере інісі Скотт фильмді көргенде, ол ағасының Мердоктың ерлік беделіне нұқсан келтіретін етіп бейнеленуіне қарсы болды,[21] және кейінірек кино басшылары кешірім сұрау үшін Мердоктың туған жеріне ұшып кетті.[22] Фильмнің режиссері, Джеймс Кэмерон, суреттің жағымсыз болуын білдірмегенін айтып: «Сіз дәл бүгін сол жауапкершілікті сезінетіндігіңізді және кез-келген парызға толық берілгендігімді сезінетініме сенімді емеспін. Бұл жігіттің құтқару қайықтарының жартысы өзінің әріптесі алдында іске қосылды порт жағы тіпті біреуін іске қосты, бұл кейіпкер мен батырлық туралы айтады ».[23][24]

Мұра

Суға батқаннан кейін көп ұзамай Титаник, New York Herald туралы әңгіме жариялады Ригель, Мердокқа тиесілі ит, ол тірі қалғандардың кейбірін батып кетуден құтқарды.[25] Оқиға кеңінен жаңарған кезде, қазіргі заманғы талдаулар иттің шынымен бар-жоқтығына күмән келтіреді.[26]

Дальбэтидегі Уильям Мердокқа арналған мемориал.

Мердоктың туған қаласында Далбэти, Дамфрис және Гэллоуэй, Шотландия, мемориал құрылды. 1997 жылы, Джеймс Кэмерон Мердоктың атына қайырымдылық сыйлығын тағайындау үшін ақша берді.

2012 жылдың сәуірінде, Премьер-көрмелер Мердоктың экспедициясынан алынған заттарын анықтағанын жариялады сынықтары Титаник 2000 ж. дәретхана жинағы, қосалқы White Star Line офицерінің түймесі, түзу ұстара, аяқ киім щеткасы, темекі шегетін түтік және жұп ұзын джондар.[27] Заттарды Дэвид Конканнон, Ральф Уайт және Анатолий Сагалевич суға батырып, Ресейдің су астындағы сүңгуірімен қалпына келтірді. Mir 1 2000 жылдың шілдесінде.

Портреттер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Уолтер Лорд (1955), Есте сақтайтын түн, Penguin Books
  2. ^ «Титаник пен көлікке арналған естелік заттар сатылымы 2013 жылғы 20 сәуір, сенбі. Лот 212». henry-aldridge.co.uk. Р.М.С. ТИТАНИК: КАПИТАН МАУРИС КЛАРК АРХИВІ. 1912 ж. 28 сәуіріндегі сауда кеңесіне титаникке қатысты сұрау салуға қатысты жазбалар. Жазбаларда капитан Кларктың құтқару қайықтарын тексеруі егжей-тегжейлі көрсетілген. «Желкенмен жүзу 10 сәуірде, таңертең, мен Сауда кеңесі жиналғаннан кейін бас офицерге қайық палубасының борт жағында орналасқан № 4 және 15 құтқару қайықтарын жіберу туралы нұсқаулар бердім. Екі қайық біреуін шығарды Уақыт 3¼ және 3½ минутты құрайтын қақпақтар мен ұстамаларды алды, оны капитан Стил мен Ханна, екі теңіз бастығы тексерді.Барлығы қанағаттанарлықтай жұмыс істеді, экипажды офицерлер орындады және олар толықтай қанағаттанды. экипаждың тиімділігі ».
  3. ^ «Қосымша II: STOP пәрмені /» «Маневр» айналасында өткізу. marconigraph.com. Алынған 23 тамыз 2016. Төртінші офицер Джозеф Боксхолл тергеу кезінде көпірге келгеннен кейін екі телеграф тұтқасын ТОЛЫҚ АСТЕРН-ге бағыттайтынын көргенін және Мердоктың қозғалтқыштардың капитан Смитке аударылғандығы туралы есебін естігенін хабарлады. Бұл, шын мәнінде, тарихшыларды Мердокты «апаттық аялдама» деп санады.
  4. ^ Натан Робисон (12 ақпан 2002). «Қатты жұлдыз». Титаника энциклопедиясы.
  5. ^ «Титаникке қатысты сауалнама - Америка Құрама Штаттарының Сенаты». titanicinquiry.org.
  6. ^ «Роберт Хиченнің куәлігі (Quartermaster, SS Titanic)». Титаник туралы ақпарат жобасы - Америка Құрама Штаттарының Сенаты.
  7. ^ Эллейн, Ричард. «Титаник рульді басқарып батып кетті, жаңа кітап шағымдары». Telegraph.co.uk. Алынған 27 маусым 2018.
  8. ^ «STOP пәрмені» / «Маневр» айналасында қозғалу. marconigraph.com.
  9. ^ «STOP пәрмені» / «Маневр» айналасында қозғалу. marconigraph.com.
  10. ^ ""Титаниктің соңғы журналы »- төрт ревизионистік теория - а «порт айналасында» немесе S-қисық маневрі «алдымен садақ объектіден бұрылады, содан кейін руль ауыстырылады (басқа жаққа бұрылады) артқы жағын тазалайды»". Архивтелген түпнұсқа 2003 жылғы 28 қазанда. Алынған 12 наурыз 2009.
  11. ^ «STOP пәрмені» / «Маневр» айналасында қозғалу. marconigraph.com. СЕНАТОР БЕРТОН: Егер сіз штурвал астрбортта қатты болса, садақ бергге қарсы тұрар еді деп ойламайсыз ба? QUARTERMASTER GEORGE ROWE: Міндетті түрде, мырза, егер штурвал астрбортта қатты болса.
  12. ^ (Марк Чирнсайд 2004, б. 155)
  13. ^ (Жерар Пиуфф 2009, б. 140)
  14. ^ «titanic-model.com, Титаник және Айсберг - Рой Менгот бойынша ». Titanic-model.com. 14 сәуір 1912. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 20 қыркүйекте. Алынған 19 қыркүйек 2013.
  15. ^ «Барлық әсер 10 секундқа ғана созылды». Pbs.org. 10 сәуір 1912 ж. Алынған 19 қыркүйек 2013.
  16. ^ Винокур 1960 ж, б. 316.
  17. ^ а б Шыны теңізінде: R.M.S. өмірі мен жоғалуы Титаник (Тад Фитч, Дж. Кент Лейтон және Билл Вормстедт), Қосымша К: «Қараңғыда атыс: Офицер Титаникте өзін-өзі өлтірді ме?», ISBN  1848689276), бет. 305.
  18. ^ Шыны теңізінде: R.M.S. өмірі мен жоғалуы Титаник (Тад Фитч, Дж. Кент Лейтон және Билл Вормстедт), А қосымшасы: «Титаниктің техникалық сипаттамалары және кейбір кең таралған техникалық қателер», ISBN  1848689276), пг. 305-308.
  19. ^ а б «Чарльз Герберт Лайтоллер - Уильям Мердок».
  20. ^ а б Титаник туралы білетін 101 нәрсе - бірақ олай емес! Google Books.co.uk сайтында
  21. ^ «Жиен Титаник батырының былғанышына ашуланды». BBC News. 24 қаңтар 1998 ж. Алынған 19 қыркүйек 2013.
  22. ^ «Титаник жасаушылар кешірім сұрайды». BBC News. 15 сәуір 1998 ж.
  23. ^ Джеймс Кэмеронның Титаникі, б. 129.
  24. ^ «Мердок». williammurdoch.net. Алынған 23 тамыз 2016.
  25. ^ «Мердоктың» Ригель «деген батырлық иті болған ба?». williammurdoch.net. Алынған 28 наурыз 2018.
  26. ^ Maltin & Aston 2011 ж, б. 176.
  27. ^ Пренгаман, Петр (3 сәуір 2012). «AP Exclusive: Титаник артефакттары офицермен байланысты». Сан-Диего Одағы-Трибуна. Алынған 24 мамыр 2018.

Библиография

Сыртқы сілтемелер