CS Mackay-Bennett - CS Mackay-Bennett

Mackay Bennett.jpg
CS Маккей-Беннетт шамамен 1900 ж
Тарих
Британ сауда флотының прапорщигі
Атауы:Маккей-Беннетт
Аттас:Джон Маккей & Гордон Беннетт
Оператор:Коммерциялық кабель компаниясы
Тіркеу порты:Лондон, Англия
Құрылысшы:John Elder & Co., Глазго
Іске қосылды:1884 қыркүйек
Қызметте:1884
Жұмыс істемейді:1922 жылдың мамыр айы
Гомепорт:Галифакс, Жаңа Шотландия / Плимут, Англия
Тағдыр:
  • Сақтау орны, 1922 ж. Мамыр
  • Жойылған, 1963 ж
Жалпы сипаттамалар [1]
Түрі:Кабельдік кеме
Тонаж:2,000 брутто-тонна (GRT)
Ұзындығы:
Сәуле:40 фут (12 м)
Тереңдігі:24 фут 6 дюйм (7,47 м) құйылған
Айдау:
CS Маккей-Беннетт Құрғақ қондырғыда Галифакс, Жаңа Шотландия

CS Маккей-Беннетт тіркелген кабель жөндейтін кеме болды Лондон, Англия, тиесілі Коммерциялық кабель компаниясы. Кеме құрбан болғандардың денелерінің көпшілігін қалпына келтірген кеме болғанымен есте қалады Титаник бату.

Жобалау және салу

Кеме сол уақыттан бастап пайдалануға берілді Клайд өзені - әскери кемелерді құрастырушылар John Elder & Co., кабельдік кемеге бірқатар жаңа, содан кейін өзіндік ерекшеліктерді енгізген. Бастап жасалған алғашқы кемелердің бірі болат, оның салыстырмалы түрде терең киль дизайны болды: мүмкіндігінше кабельді орналастыру; ішінде кемені тұрақты ұстаңыз Атлант мұхиты ісіну; сонымен бірге оның отынын үнемді және тез пайдалануды қамтамасыз ететін гидродинамикалық дизайн. Корпустың дизайны енгізілген бильгельдер оны тұрақты ұстап тұру үшін және маневр жасауды жоғарылату үшін оның екі рульі болды, біреуі алға және артқа.[2]

Операциялар

Оның иелерінің екі негізін қалаушының атымен аталған матростар Оның бортында қызмет еткендер «Макки-Беннетт» деп атады. Негізінен Галифакс, Жаңа Шотландия ол 1885 жылы наурызда алғаш келген,[3] ол сондай-ақ Атлант мұхитының Еуропалық жағында операцияларға жиі пайдаланылды Плимут, Англия. Канадалық автор Томас Раддалл бортында сымсыз байланыс операторы болып жұмыс істеді Маккей-Беннетт және оның бортындағы бастан өткерген оқиғаларына негізделген.

Көптеген күрделі кабельдік жөндеулерден басқа, соғыс уақытында, оның жұмыс сипаты мен Атланттағы нәтижелі жағдайына байланысты, Маккей-Беннетт көптеген құтқару жұмыстарын жүргізді. Суға батып бара жатқан экипажды құтқару әдеттегідей болды шхунер Каледония 12 ақпан 1912 ж.[4]

Мәйіттерді ТЖҚ апаттан шығару Титаник

1912 жылдың сәуірінде, оны сақтау бойынша жұмыс жүргізілуде Франция -Канадаға арналған байланыс кабелі, кеме келісімшартқа отырған алғашқы кеме ретінде танымал болды Ақ жұлдыз сызығы қалқып шыққан денелерді қалпына келтіру бойынша күрделі тапсырманы орындау Солтүстік Атлантика, кейін Титаник апат Портына оралғаннан кейін Галифакс, Жаңа Шотландия және оның кабельдік дүкендерін тазалап, оның капитаны Фредерик Х. Ларндер бортқа өзінің әдеттегі заттарынан жоғары көтерілді.[2][5] Тапсырманы орындау үшін бортқа алынған мамандандырылған персонал мен керек-жарақтар:

  • Canon Kenneth Cameron Hind of Барлық қасиетті собор, Галифакс
  • Джон Р. Сноу, кіші Джон Сноу және Ко фирмасының бас бальзаматоры, Жаңа Шотландия провинциясы, бальзамдау шараларын бақылау үшін White Star жалдады.
  • 70 корпусты өңдеуге жеткілікті бальзамдау материалдары
  • 100 табыт
  • 100 ұзын тонна (100 т) мұз, онда қалпына келтірілген денелерді сақтауға болады

Кеме Галифакстен 1912 жылғы 17 сәуірде, сәрсенбіде, түнгі сағат 12: 28-де шықты. Қатты тұман мен теңізге байланысты кеме апат орнына 800 теңіз милін (1500 км; 920 миль) жүзіп өтуге төрт күндей уақыт кетті. Капитан кеме экипажына оларды сақтауды тапсырды журналдар саяхат кезінде және одан кейінгі қалпына келтіру операцияларында толық және жаңартылған, бірақ қазіргі кезде тек екі журналдың тірі қалғаны белгілі:[6] қазір инженер Фредерик А.Гамильтонның журналынан жеті бет, қазірде сақталған Ұлттық теңіз мұражайы, Англия және 24 жастағы Клиффорд Криаздың жеке күнделігі Әскери-теңіз шебері (қолөнер шебері); Қалпына келтіру операциясының егжей-тегжейлі жазбасы бүгінде Криздің күнделігінде, қазірде сақталған Жаңа Шотландияның мемлекеттік мұрағаты.[2][6]

Кеме түнде келді, сондықтан мәйіттерді қалпына келтіру 20 сәуірде сағат 06: 00-де басталды.[2] CS Маккей-Беннетт ол қалпына келтіру аймағына жақын жерде бекітілді, бірақ ол оған жүкті түсірді скиф құтқару қайықтары. Содан кейін экипаждар қалпына келтіру аймағында есіп, денелерді скифтерге қолмен алып шықты. Қайтып бару үшін қауіпсіз деп тапқан (51 мәйіт) қанша денені қалпына келтіргеннен кейін экипаждар КС-қа қайтып оралды. Маккей-Беннетт.[2][7] Капитан бортында барлық қалпына келтірілген денелерді сақтауға арналған орын да, бальзамдауға арналған материалдар да жеткілікті емес екенін атап өтті. Канада үкіметі және жерлеу және теңіз туралы заңдар кез-келген денені кеме канадалық портқа кірер алдында бальзамдау керек деп нұсқау бергендіктен, капитан жүйеге келісті:[2][8]

  • Бірінші класты жолаушылар бальзамдап, табыттарға салынып, артқы кабельдік шкафта сақталды. Оларға: Джон Джейкоб Астор IV, бортында ең бай адам, №124 денесі 22 сәуірде қалпына келтірілді, оны курткасының затбелгісінде тігілген инициалдар анықтады;[9] сәулетші Эдвард Остин Кент, корпус № 258; және Isidor Straus, иесі Macy's Универмаг.
  • Екінші кластағы жолаушылар бальзамдалған, оралған кенеп, және алдыңғы кабельдік шкафта сақталады.
  • Үшінші дәрежелі жолаушылар болды теңізде жерленген, барлығы 116 жолаушы. 2013 жылдың қазанында төртінші офицер Р.Д. «Вести» Легейт түсірген фотосурет аукционға шықты, ол Canon министрлікті кемеде теңізде бірнеше рет жерлеу рәсімі кезінде түсірілген.[7]
  • Топ жетекшісінің денесі Уоллес Хартли денесіне музыкалық корпус байлап, толық киінген күйінде табылды Араб Англияға оралды, 18 мамырда Кигли Роуд зиратында жерленді, Колне, Ланкашир.[10]
  • Шамамен екі жасар ер баланың бір денесі, үшінші дәрежелі жолаушы және төртінші денесі қалпына келтірілді,[6] экипажымен сақталып, трюмде сақталды.[2]

23 сәуірде сағат 19: 00-де КС Маккей-Беннетт қысқаша қатармен жатыңыз Allan Shipping Line's Сардин (жолда Сент-Джон, Нью-Брансуик ), қосымша кенеп жинау үшін.

26 сәуірде түн ортасында, CS Маккей-Беннетт кездесуімен Англо-американдық телеграф компаниясы Келіңіздер CS Миния сол күні таңертең Галифаксқа аттанар алдында қосымша бальзамдау құралдарын алу үшін.

Жеті күндік қалпына келтіру операциясынан кейін КС Маккей-Беннетт болған:

  • Бортта қаза тапқан 1517 адамның ішінен табылған 328 мәйіттің 306-сы қалпына келтірілді Титаник
  • 116-ны теңізге жерледі, оның тек 56-сы анықталды
  • Бортында 190 мәйіті бар үйге жүзіп барыңыз, қол жетімді табыттардан екі есе көп
  • 1912 жылы 30 сәуірде Галифаксқа келіп, жүкті түсіруді сағат 09: 30-да бастады және мәйіттерді Мұз айдыны туралы Mayflower керлинг клубы.[2][8]

Белгісіз баланың мәйіті талап етілмегендіктен, экипаж жерлеу мен ескерткіш тасты өз жалақыларынан төледі; қобдиша «Біздің бөбегіміз» деп жазылған мыс тақтасымен белгіленген.[2][11] Баланың жерленуіне бүкіл кеме экипажы, Галифакс халқының көпшілігімен бірге қатысты Fairview көгалдар зираты 1912 жылдың 4 мамырында.[2][11] Жақсартылған ДНҚ тесті, 2007 жылдың 30 шілдесінде канадалық зерттеушілер Лейкхед университеті денені тестілеу туралы жариялады митохондриялық ДНҚ баланың 19 айлық екенін анықтаған Сидни Лесли Гудвин.[12]

1955 жылы қайтыс болғаннан кейін, Клиффорд Криздің денесі тірі кезінде қайғылы оқиғалардың әр жылдығына барған «Біздің балақайдың» қабірінен бірнеше қадам алыс жерде болды.[6]

Зейнеткерлікке шығу

Кеме 1922 жылы мамырда зәкірге бекітіліп, зейнетке шықты Плимут дыбысы сақтау үшін пайдаланылуы керек. Кезінде Блиц Англия туралы Екінші дүниежүзілік соғыс, ол а кезінде батып кетті Фашистік Германия Люфтваффе шабуыл, бірақ кейінірек қайта қаралды. Ақыры 1965 жылы оның қаңқасы жойылды.[13]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Атлантикалық кабель мен суасты телеграфиясының тарихы - коммерциялық кабель компаниясы 1886 ж.». atlantic-cable.com. Алынған 7 қараша 2009.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Clydebuilt: Достастық құрған кемелер - CS Маккей-Беннетт Дэвид Хейман, BBC төрт, 5 маусым 2014 ж
  3. ^ «CS Маккей-Беннетт". Жаңа Шотландия үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 14 шілде 2014 ж. Алынған 6 маусым 2014.
  4. ^ «Өткен трагедияның жаңғырығы, Фредерик Гамильтонның күнделігі (кабель инженері: Маккей Беннетт)», Энциклопеда Титаника
  5. ^ «CS Маккей-Беннетт". Титаника энциклопедиясы. Алынған 6 маусым 2014.
  6. ^ а б c г. Ник Логан (12 сәуір 2012). «Макей-Беннетт экипаж мүшесінің күнделігі Титаниктің қалпына келуі туралы қорқынышты ертегіні баяндайды». Global News. Алынған 6 маусым 2014.
  7. ^ а б Роб Фергюсон (4 қазан 2013). «Титаниктің сауығуының сирек фотосуреті Галифакс кемесін көрсетеді». Жұлдыз. Алынған 6 маусым 2014.
  8. ^ а б "Титаник Құрбандар». Атлант мұхитының теңіз музейі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 6 желтоқсанда.
  9. ^ «Джон Джейкоб Астор IV». Титаника энциклопедиясы. Алынған 27 қазан 2010.
  10. ^ «Титаник тобы жетекшісінің скрипкасы шынайы, дейді мамандар». Жаңалықтар Уилтшир. BBC. 15 наурыз 2013 жыл. Алынған 16 наурыз 2013.
  11. ^ а б Холм, Брэндон С. (9 наурыз 2007). «RMS Titanic: жерлеу рәсімдері, ескерткіштер және жоғалған жолаушылар мен оның экипажының мұралары». Титаника энциклопедиясы. Алынған 8 қараша 2011.
  12. ^ «Титаник сәбиге жаңа сәйкестік берілді». BBC News. 1 тамыз 2007. Алынған 1 тамыз 2007.
  13. ^ Glover, Bill (11 қазан 2019). «Атлантикалық кабель мен суасты телеграфиясының тарихы - коммерциялық кабель компаниясы». Алынған 5 ақпан 2020.

Сыртқы сілтемелер