Фредерик Флот - Frederick Fleet

Фредерик Флот
FrederickFleet.April1912.jpg
1912 ж
Туған(1887-10-15)15 қазан 1887 ж
Ливерпуль, Ұлыбритания
Өлді10 қаңтар 1965 ж(1965-01-10) (77 жаста)
Саутгемптон, Ұлыбритания
Өлім себебіАсып өлтіру
ҰлтыБритандықтар
КәсіпТеңізші, Crewmanlookout

Фредерик Флот (15 қазан 1887 - 10 қаңтар 1965) - ағылшын матрос, экипаж мүшесі және тірі қалған бату RMSТитаник ол соққыдан кейін айсберг 1912 жылы 14 сәуірде.[1] Іздестірушілермен бірге Реджинальд Ли, бортта кезекші Титаник кеме айсбергке соғылған кезде көпірге қоңырау шалып: «Айсберг, дәл алда!» деп айсбергті алғаш көрген Флот болды.[2]

Флот одан әрі Ли мен бірге шығарылған суға батқандығы туралы кейінгі тергеу кезінде куәлік берді дүрбі: «Біз мұны (айсбергті) ертерек көре алар едік.» Қаншалықты тезірек деген сұраққа ол: «Ал, жолдан шығу үшін жеткілікті», - деп жауап берді.[3] Кейінгі өмірде Флот қатты зардап шекті депрессия нәтижесінде 1965 жылдың қаңтарында асылып өз-өзіне қол жұмсады.

Өмірбаян

Ерте өмір және теңіз мансабы

Флот 1887 жылы 15 қазанда Ливерпульде дүниеге келген. Ол ешқашан әкесін білмеген, ал анасы оны тастап, жігітімен қашып кеткен Спрингфилд, Массачусетс, ішінде АҚШ бұдан әрі ешқашан көрінбейтін және естілмейтін.[4] Фредерик патронат отбасылар мен алыстағы туыстарының сабақтастығында тәрбиеленді. 1903 жылы ол палубалық бала ретінде теңізге дейін жүріп өтті қабілетті теңізші.[5]

Қосылу алдында ТЖК экипажы Титаник ол төрт жылдан астам уақыт жүзді абайлау ішінде RMS Мұхиттық.[5] Теңізші ретінде Флот айына бес фунт және қосымша 5 тапты шиллингтер қарауыл кезегі үшін.[5] Бұл Флот қатарына қосылды Титаник 1912 жылы сәуірде тағы бес күзетшімен бірге.[5]

Р.М.С. Титаник

Бұл айсберг 1912 жылы 15 сәуірде таңертең бейнеленген және сол деп саналады Титаник соққы болған.
Флот пен Ли айсбергті байқаған қарғаның ұясын суреттен көруге болады.

Флот кемеге отырды Титаник жылы Саутгемптон 10 сәуір 1912 ж. Кеме екі аялдама жасады, алдымен Шербур, Франция және Куинстаун, Ирландияда. Барлығы алты адам, қарға ұясында қатты суық болғандықтан, екі сағаттық ауысым жасады.[6] Сапар 1912 жылғы 14 сәуірге қараған түнге дейін болған жоқ. Сол түні сағат 22: 00-де (кешкі 10-да) Флот және оның күзетшісі Реджинальд Ли ауыстырылды Джордж Симонс және Арчи Джуэлл ұяда.[7] Олар екінші офицердің бұған дейін берген бұйрығын берді Чарльз Лайтоллер кішкене мұздан сақтану үшін.[8] Түн тыныш және айсыз болды, бұл оны анықтауды қиындатты айсбергтер толқындардың болмауына байланысты мұз айдынының табанына қарсы және шағылысу.[9] Сонымен қатар, Флот пен оның басқа іздеушілері дүрбімен қамтамасыз етуді бірнеше рет сұрағанына қарамастан,[10][11] олар іздеу үшін қол жетімді болмады. Кейде бұл офицер болған кезде кеменің иерархиясының соңғы минуттағы өзгеруіне байланысты Дэвид Блэр ауыстырылды Генри Тингл Уайлд, Блэр дүрбінің қай жерде екенін айтпай-ақ. Сондай-ақ, Блэр кездейсоқ дүрбі салынған шкафтың кілтін өзімен бірге алып кеткені айтылды. Табиғи апат туралы екі сауалға қарамастан, іздеушілерге бинокльмен қамтамасыз етілмегендіктен ештеңе анықталған жоқ, дегенмен көптеген түсіндірмелер бар, мысалы Ақ жұлдыз сызығы пароходтардың іздеу қызметі оларды ерекше пайдаланған жоқ.[12] Сонымен қатар, кейбір сарапшылар дурбіні қолданып, Флот та, Ли де түннің жағдайын ескере отырып, айсбергті ертерек байқай алмады дейді.[13]

23: 39-да (23: 39-да) Флот алдымен айсбергті байқап, ұяның қоңырауын үш рет соғып, алда тұрған нәрсе туралы ескертті. Содан кейін ұяның телефонын пайдаланып, ол көпірге хабарласты. Оған бірнеше секундтан кейін алтыншы офицер жауап берді Джеймс Пол Муди, кім бірден Флоттан «Сіз не көрдіңіз?» деп сұрады. Ол атақты «Айсберг! Дәл алда!» Moody-ге ескерту. Муди Флоттың ескертуін мойындап, бірден бірінші офицерге хабар берді Уильям Макмастер Мердок; көпірге жауапты.[14] Соқтығысқаннан кейін Флот пен Ли тағы жиырма минут кезекшілікте болды.[15]

6-шы құтқару қайығы RMS Карпатия; Флот қайықты қайыққа байлауға тырысып жатқанын көруге болады davits кеменің

Сағат 00: 00-де (12-де) Флот пен Ли Альфред Фрэнк Эванс пен Джордж Хоггтан босатылды.[16] Флот қайық палубасына түсіп, дайындалуға көмектесті No6 құтқару қайығы. Бірнеше минуттан кейін, қайық дайын болған кезде, екінші офицер Лайтоллер қойды квартмастер Роберт Хиченс құтқару қайығына жауапты және Флотқа да бұйырды.[15] Оларды төмендетіп тастаған кезде Хичендер мен американдық социолиттер Маргарет Браун Флотты қоса алғанда қайықты басқаруға тек екі теңізші бар екенін түсініп, басқа теңізшіні жіберуге шақырды.[17] Жақын жерде теңізші болмағандықтан, канадалық полковник Артур Годфри Пучен жүзу тәжірибесі бар деп қайыққа қосылуға өз еркімен жүгінді. Ол Lightoller-ге қайыққа арқанмен көтерілу арқылы жетуді бұйырды, ол оны сәтті орындады.[17]

Суға батып бара жатқан кемеден біршама қашықтықта, қайық солай деп ойлаған алыстағы кеменің жарықтарына жетуге тырысты SS Калифорниялық.[18] Хичендер қопсытқышта болған кезде, Флот пен Пучен ескектерді басқарды. 6-шы қайықта дау-дамайлар мен мәселелер туындады, өйткені Хиченс Маргарет Браун мен ескек есушілерді қорлап, оларға қатыгездік жасай берді. Хелен Черчилль Канди. Түнде тірі қалған адамдарға қайтып оралуға болмайтындығы туралы дау туды, Хичендер оларды жүзушілер батпаққа батырамыз деп оралудан сақтандырды.[19] Ақыры құтқару қайығы кемеге жетті RMS Карпатия 1912 ж., 15 сәуір, дүйсенбіде таңғы 6: 00-ге дейін.[20]

Апаттан кейін Флот екі анықтамадан өтті; біріншіден АҚШ сұрауы содан кейін Британдық апат комиссарының сұрауы. Америка Құрама Штаттарында оны сенатор сұрады Уильям Алден Смит, егер ол дүрбімен жабдықталған болса, апат болмас еді деп бірнеше рет айтқан.[2] Британдық тергеуге дейін ол жиі қайталанатын ұзақ емтиханнан өтті, ол көптеген сұрақтарға жауап беруден бас тартты. Лорд Мерси, Комиссия төрағасы Флоттан жауап алуды оның барлық сұрақтарға жауап беру кезінде сақ болғанына қарамастан сұрақтарға жауап беруге дайын екендігіне ризашылығын білдіре отырып аяқтады. Флот мысқылмен «рахмет» деп жауап берді.[21]

Дүниежүзілік соғыстар және одан кейінгі өмір

Әскери-теңіз флоты Титаник'қарындас кеме RMS Олимпиада кетер алдында Ақ жұлдыз сызығы 1912 жылдың тамызында компанияның онымен байланысты адамдарды емдейтінін байқағаннан кейін Титаник басқаша - болған оқиғаны кешіру үшін.[22] Келесі 24 жыл ішінде ол әр түрлі кеме компанияларына, соның ішінде Одақ-құлып сызығы. Флот бүкіл уақытта сауда кемелерінде қызмет етті Бірінші дүниежүзілік соғыс. Кейінірек ол қайтадан кемеде іздеуші болды RMS Олимпиада, 1920 жылдар мен 1930 жылдардың басында.[23] Ол 1936 жылы теңізден шыққан кезде оны жалдады Харланд және Вулф компанияның верфтерінде жұмыс істеу Саутгемптон.[24] Онда жұмыс істей жүріп, ол әйелінің ағасымен бірге тұрған. Кезінде қайтадан қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс.[15]

Кейін зейнетке шыққалы экономикалық қиын кезеңдерді бастан өткеріп, газет сатушы болды.[24]

Өлім

Рождестводан көп ұзамай, 1964 жылы 28 желтоқсанда Флоттың әйелі қайтыс болды, ал оның ағасы оны үйден қуып шығарды.[25] Демек, Флот төмен спиральға түсті депрессия және кейіннен асылды өзі үйдің бақшасында 1965 жылы 10 қаңтарда.[25] Флот жерленген кедейдің қабірі кезінде Холлибрук зираты, жылы Саутгемптон.[26] Бұл қабір 1993 жылға дейін белгісіз қалды, сол кезде тасқа гравюра жазылған Титаник көтерген қайырымдылықтар арқылы тұрғызылды Титаник тарихи қоғамы.[25][27]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Флот №6 құтқару қайығында екінші болып басқарылды
  2. ^ а б Америка Құрама Штаттарының Сенатындағы сауалнама күні 4, Фредерик Флотының айғақтары.
  3. ^ «TIP - Америка Құрама Штаттарының Сенатының анықтамасы - 4-күн - Фредерик Флотының айғақтары, жалғасы». www.titanicinquiry.org.
  4. ^ Spignesi, Stephen J. (қаңтар 2012). Думиндерге арналған Титаник. Джон Вили және ұлдары. б.118. ISBN  978-1-118-17766-2.
  5. ^ а б в г. Титаниктен әңгімелер, Ұлыбритания Ұлттық архивтері.
  6. ^ Алтын, Фрэнк; Типтон, Майкл (маусым 2002). Теңізде өмір сүрудің маңыздылығы. Human Kinetics Pub Inc. б. 12. ISBN  978-0-7360-0215-8.
  7. ^ Мэтьюз, Руперт (наурыз 2011). Титаник: Мұхиттық лайнер туралы қайғылы оқиға. Arcturus Publishing. ISBN  978-1-84837-763-9.
  8. ^ Spignesi, Stephen J. (қаңтар 2012). Думиндерге арналған Титаник. Джон Вили және ұлдары. б.86. ISBN  978-1-118-17766-2.
  9. ^ Angel, Simon (сәуір 2012). Титаник - «Бәрі бізге қарсы болды». CreateSpace тәуелсіз жариялау платформасы. б. 53. ISBN  978-1-4751-2793-5.
  10. ^ historyicsouthampton.wordpress.com/
  11. ^ энциклопедия-титаника.org
  12. ^ Малтин, Тим; Aston, Eloise (қараша 2011). Сіз Титаник туралы білетін 101 нәрсе - бірақ олай емес!. Пингвиндер туралы кітаптар. б. 33. ISBN  978-0-14-311909-8.
  13. ^ Титаник трагедиясының 10 себебі, NBC жаңалықтары.
  14. ^ Spignesi, Stephen J. (қаңтар 2012). Думиндерге арналған Титаник. Джон Вили және ұлдары. б.304. ISBN  978-1-118-17766-2.
  15. ^ а б в Фред Флот Титаник алдындағы борышын өтеп, қазір тыныштықта тынығып жатыр, Herald Dispatch.
  16. ^ Kuntz, Tom (қазан 2010). Титаник апаттарын тыңдау. Галерея Кітаптар. б. 184. ISBN  978-1-4516-2347-5.
  17. ^ а б Брюстер, Хью (наурыз 2012). Алтындатылған өмір, өлімге толы саяхат: Титаниктің бірінші дәрежелі жолаушылары және олардың әлемі. Тәж. ISBN  978-0-307-98481-4.
  18. ^ Лорд, Вальтер (наурыз 2013). Толық Титаник шежіресі: есте қалатын түн және түн өмір сүреді. Open Road Media. ISBN  978-1-4804-1058-9.
  19. ^ Spignesi, Stephen J. (қаңтар 2012). Думиндерге арналған Титаник. Джон Вили және ұлдары. б. 51. ISBN  978-1-118-17766-2.
  20. ^ Шапиро, Марк (мамыр 2013). Жалпы Титаник. Бойлстон мультимедиасы. ISBN  978-0-671-01202-1.
  21. ^ Chirnside, Mark (2004). 'Олимпиадалық' кемелер: Олимпиадалық, Титаник, Британдық. Темпус. 206, 207 беттер. ISBN  978-0-7524-5895-3.
  22. ^ Хупер Маккарти, Дженнифер; Фуке, Тим (ақпан 2008). Титаникті шынымен не батырды. Цитадель; 1 басылым. б.230. ISBN  978-0-8065-2895-3.
  23. ^ Шыны теңізінде: Титаниктің өмірі мен жоғалуы «Тад Фитч, Дж. Кент Лейтон және Билл Вормстедт. Амберли Кітаптары, наурыз 2012. 371-бет
  24. ^ а б Spignesi, Stephen J. (қаңтар 2012). Думиндерге арналған Титаник. Джон Вили және ұлдары. б. 47. ISBN  978-1-118-17766-2.
  25. ^ а б в Эдмондс, Роберт (2009). «Фредерик Флоты (1887–1965)». Теңіз тапсырмасы. Шығарылды 12 тамыз 2018.
  26. ^ «Титаниктегі үш адам». Теңіздік атқарушы. 15 сәуір 2018 ж. Алынған 17 шілде 2019.
  27. ^ Фредерик Флоттың өмірбаяны Мұрағатталды 23 наурыз 2018 ж Wayback Machine. Biography.com. 12 тамыз 2018.

Сыртқы сілтемелер