Викерс Ф.Б.11 - Vickers F.B.11

Ф.Б.11
Викерс Ф.Б.11.jpg
РөліEscort fighter
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіVickers Limited
ДизайнерХовард-Фландрия
Бірінші рейс1916
Нөмір салынған1

The Викерс Ф.Б.11 прототипі болды Британдықтар үш орындық эскорт жауынгері Бірінші дүниежүзілік соғыс. Үлкен бірмоторлы қос жазықтық, ол өрттің барлық өрістерін беру үшін үстіңгі қанатқа орнатылған снарядта бір зеңбірекші алып жүрді. Тек бір ғана мысал аяқталды.

Әзірлеу және жобалау

1916 жылдың басында ағылшындар Соғыс кеңсесі жаңадан біреуімен басқарылатын көп орынды эскорт истребителіне техникалық сипаттама жасады Rolls-Royce Eagle сияқты қозғалтқыштар, бомбалаушы ұшақтардың формацияларын неміс истребителдерінен қорғауға арналған Фоккер Э.И., жауды жоюдың қосымша рөлімен дирижабльдер.[1] Техникалық сипаттама жоғары жылдамдықты қажет етпегенімен, оның мылтықтары үшін жақсы өріс қажет болды,[2] ал екінші анти-цеппелиндік рөл кем дегенде жеті сағат төзімділікті қажет етеді.[1]

Бастап прототиптерге тапсырыс берілді Армстронг Уитуорт ( Ф.К.6 ), Сопвит ( L.R.T.Tr. ) және Викерс. Барлық үш дизайн тиімді болмаған кезде кең өрістерді қамтамасыз ету қажеттілігінен туындады синхрондау тетігі бұл бұрандалы диск арқылы мылтықтарды қауіпсіз атуға мүмкіндік береді.[1]

Викторс реакциясы, F.B.11, әзірлеген Р.Л.Говард-Фландрия, үлкен, жалғыз шығанақты болды, қос жазықтық туралы трактор орналасуы. Ұшқыш пен бір зеңбірекші жоғарғы қанаттың артқы жиегінің астында бөлек, бірақ бір-бірімен тығыз орналасқан кокпиттерге отырды, ал екінші зеңбірекші жоғарғы қанатқа ілулі және алға қарай созылып жатқан ракеткада немесе «төбесінде» отырды.[2][3] Бүркіттің қозғалтқышы таза корпуста, радиаторы фюзеляжда қозғалтқыштың артына орнатылған.[4]

Екі прототипке тапсырыс берілді, олардың алғашқысы 1916 жылдың қыркүйек-қазан айларында ұшты,[2] сынақтан өту RNAS Eastchurch сол жылдың қараша айында.[5] Бұл бүйірлік бақылау мен өнімділіктің нашар екендігі дәлелденді және апат кезінде жойылды.[6] Екінші прототип аяқталмады,[7] және тиімді синхронизациялы беріліс қорабы қол жетімді болғандықтан (Виккерстің өзінің Виккер-Челленджер тетігін қоса), эскорт жауынгерлерінің ешқайсысы одан әрі дамымады.[8]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: Үш том[6]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: үшеуі (ұшқыш және екі атқыш)
  • Ұзындығы: 43 фут 0 дюйм (13.11 м)
  • Қанаттар: 51 фут 0 дюйм (15,54 м)
  • Биіктігі: (4,17 м) 13 фут 8 дюйм
  • Қанат аймағы: 845 шаршы фут (78,5 м.)2)
  • Бос салмақ: 3,340 фунт (1,515 кг)
  • Брутто салмағы: 4 934 фунт (2,238 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Rolls-Royce Eagle III сумен салқындатылған V-12, 250 а.к. (190 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 9600 миль (154 км / сағ, 83 кн) 1500 футта (1500 метр)
  • Төзімділік: 7,5 сағ
  • Қызмет төбесі: 1100 фут (3400 м)
  • Биіктікке жету уақыты:
    • 16 мин-ден 5000 фут (1500 м)
    • 55 мин - 10000 фут (3000 м)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б c Брюс 1957, б. 25.
  2. ^ а б c Мейсон 1992, б. 67.
  3. ^ Жасыл және Суонборо 1994, б. 577.
  4. ^ Брюс 1957, б. 572.
  5. ^ Эндрюс және Морган 1988, б. 69.
  6. ^ а б Брюс 1969, б. 100.
  7. ^ Жасыл және Суонборо 1994, б. 578.
  8. ^ Льюис 1979, б. 99.

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Эндрюс, Ф., және Морган, Е. Vickers авиакомпаниясы 1908 жылдан бастап. Лондон: Путнам, 1988 ж. ISBN  0-85177-815-1.
  • Брюс, Дж. М. British Airplanes 1914-18. Лондон: Путнам, 1957 ж.
  • Брюс, Дж. М. Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: Үш том. Лондон: Макдональд, 1969 ж. ISBN  0-356-01490-8.
  • Грин, Уильям және Гордон, Суонборо. Жауынгерлер туралы толық кітап. Нью-Йорк: Smithmark, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Льюис, Питер. 1912 жылдан бастап Британдық истребитель. Лондон: Путнам, Төртінші басылым, 1979 ж. ISBN  0-370-10049-2.
  • Мейсон, Фрэнсис К. 1912 жылдан бастап Британдық истребитель. Аннаполис, Мэриленд, АҚШ: Әскери-теңіз институты, 1992 ж. ISBN  1-55750-082-7