Виккерс ЕФ.8 - Vickers E.F.B.8

E.F.B.8
Vickers E.F.B.8.jpg
РөліҰшақ
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіVickers Limited
ДизайнерРекс Пирсон
Бірінші рейс1915 қараша
КүйПрототип
Нөмір салынған1

The Виккерс ЕФ.8 прототипі болды Британдықтар қосарланған истребитель туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс. Ол тек бір ұшақ құрастырылғаннан кейін тасталды, бір моторлы истребительдер маневрлік қабілеті жоғары деп саналды.

Әзірлеу және жобалау

1915 жылдың күзінде, сондай-ақ үлкен, зеңбірекпен қаруланған, Виккерс ЕФ.7, Викерс екінші егіз моторлы истребительдің дизайнымен жұмыс істеді E.F.B.8 (№8 эксперименттік жекпе-жек. Тағайындалған бұл дизайн Рекс Пирсон кішірек болған, пулемет қарулы истребитель. Викерстің бір моторлы қуатының екі есе күші бар итергіш Викерс Ф.Б.5 Gunbus, ол өте жақсы қаруланғанымен, өте баяу болғанымен, E.F.B.8 жеткілікті өнімділікке ие болады деп үміттенді.[1] E.F.B.7 сияқты, E.F.B.8 болат түтікшелі құрылымы бар екі бухталы биплан болды фанера - екеуінен қуат алатын мата жабыны трактор Gnome Monosoupape айналмалы қозғалтқыштар қанаттардың арасына орнатылған. Алайда бұл әлдеқайда ықшам болды, қанаттарының ұзындығы 6 фут (6,1 м) аз және 500 фунт (230 кг) жеңіл. Мылтықшы Льюис мылтығы мұрынға отырды, ал ұшқыш тағы да Е.Ф.Б.7 сияқты. Қанаттардың артқы жағында, мылтықтан қашықта отырып, олардың шайқастағы ынтымақтастығына кедергі келтірді.[2][3]

E.F.B.8 1915 жылдың ең жылдам қос моторлы ұшағы бола отырып, жақсы өнімділікті көрсетіп, 1915 жылы қарашада ұшты,[4] күткендей жақсы өнімділік болмаса да.[5] Бұл истребитель ретінде пайдалану үшін маневрлік болып саналмады және синхрондалған зеңбірегі бар бірмоторлы истребительдердің өнімділігі перспективасымен өндіріске қабылданбады.[6] Оны жобалау тәжірибесі Пиерсонға пайдалы болды, алайда екі жылдан кейін ол Vickers Vimy бомбалаушысын жасауға келді, ол әлдеқайда үлкен, бірақ орналасуы ұқсас.[7][8]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Vickers авиакомпаниясы 1908 жылдан бастап[9]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: (8.59 м) 28 фут 2
  • Қанаттар: 38 фут 4 дюйм (11,68 м)
  • Биіктігі: 9 фут 10 дюйм (3.00 м)
  • Қанат аймағы: 468 шаршы фут (43,5 м.)2)
  • Бос салмақ: 1,840 фунт (835 кг)
  • Брутто салмағы: 2,610 фунт (1,184 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Gnome Monosoupape айналмалы қозғалтқыштар, Әрқайсысы 100 а.к. (75 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 9800 миль (158 км / сағ, 85 кн) 1500 футта (1500 метр)
  • Төзімділік: 3 сағ
  • Қызмет төбесі: 1400 фут (4300 м)
  • Биіктікке жету уақыты: 10 мин-ден 5000 фут (1500 м)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ескертулер

  1. ^ Брюс 1957, б. 669.
  2. ^ Мейсон 1992, 47-48 бет.
  3. ^ Брюс 1957, 669-670 бб.
  4. ^ Брюс 1957, б. 670.
  5. ^ Жасыл және Суонборо 1994, б. 576.
  6. ^ Брюс 1969, б. 93.
  7. ^ Эндрюс және Морган 1988, б. 76.
  8. ^ Мейсон 1992, б. 48.
  9. ^ Эндрюс және Морган 1988, б. 104.

Әдебиеттер тізімі

  • Эндрюс, Ф., және Морган, Е. Vickers авиакомпаниясы 1908 жылдан бастап. Лондон: Путнам, Екінші басылым, 1988 ж. ISBN  0-85177-815-1.
  • Брюс, Дж. М. British Airplanes 1914–18. Лондон: Путнам, 1957 ж.
  • Брюс, Дж. М. Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери ұшақтары: Үш том, Жауынгерлер. Лондон: Макдональд, 1969 ж. ISBN  0-356-01490-8.
  • Грин, Уильям және Гордон, Суонборо. Жауынгерлер туралы толық кітап. Нью-Йорк, Смитмарк, 1994 ж. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Мейсон, Фрэнсис К. 1912 жылдан бастап Британдық истребитель. Аннаполис, Мэриленд, АҚШ: Әскери-теңіз институты, 1992 ж. ISBN  1-55750-082-7.