Саксон XVIII Х. - Saxon XVIII H - Wikipedia

Саксон XVIII Х.
DRG класы 18.0
18 007 Берлинде Karlshorst.jpg
Сандар)K.Sä.St.E: 196–205
DRG: 18 001-010
Саны10
ӨндірушіSächsische Maschinenfabrik, Хемниц
Шығарылған жылы (жыл) ы1917/18
Зейнеткер1965
Дөңгелекті орналастыру4-6-2
Осьтің орналасуы2′C1 ′ h3
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
Ұзындық22,150 мм (72 фут 8 дюйм)
Биіктігі4550 мм (14 фут.) 11 18 жылы)
Доңғалақ базасы4100 мм (13 фут.) 5 12 жылы)
Жалпы доңғалақ базасы11 375 мм (37 фут.) 3 34 жылы)
Доңғалақ базасы қоса. нәзік18 597 мм (61 фут.) 14 жылы)
Бос салмақ84,4 тонна (83,1 ұзын тонна; 93,0 қысқа тонна)
Қызмет салмағы93,5 тонна (92,0 тонна, 103,1 қысқа тонна)
Желімді салмақ50,7 тонна (49,9 тонна, 55,9 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі16,9 тонна (16,6 ұзын тонна; 18,6 қысқа тонна)
Жоғары жылдамдық120 км / сағ (75 миль)
Көрсетілген қуат1700 PS (1250 кВт; 1680 а.к.)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі1 905 мм (6 фут 3 дюйм)
Жетекші доңғалақ диаметрі1,065 мм (3 фут.) 5 78 жылы)
Артқы дөңгелегі диаметрі1260 мм (4 фут.) 1 58 жылы)
Клапанның берілісіВальшарттар (Хойзингер)
цилиндрлер3
Цилиндр саңылауы500 мм (19 1116 жылы)
Поршеньдік соққы630 мм (24 1316 жылы)
Қазандық Артық қысым14 кг / см2 (1,37 МПа; 199 psi)
Жылыту түтіктерінің саны156
Тор алаңы4,52 м2 (48,7 шаршы фут)
Радиациялық жылу аймағы15,6 м2 (168 шаршы фут)
Түтікті жылыту алаңы200,6 м2 (2,159 шаршы фут)
Өте қыздырғыш аудан72.00 м2 (775.0 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы215,76 м2 (2,322,4 шаршы фут)
Нәзікsä 2'2 'T 31
ТежегіштерВестингхаус қысылған ауа тежегіші

The Саксондар XVIII үшін жасалған неміс алты жұптық тендерлік тепловозы болды Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) 1917/18 жылы жедел пойыз қызметтері үшін. The Deutsche Reichsbahn оларды 1925 жылы топтастырды DRG класы 18.0.

Тарих

Төрт саннан кейінцилиндр қосылыстар қолданысқа енгізілген болатын Саксония, XVIII H саксондықтары үш цилиндрлі қозғалтқышымен бірге пруссиялық прототип негізінде пайда болды. 1917 және 1918 жылдары Sächsische Maschinenfabrik жылы Хемниц осы сыныптың он мысалы құрылды.

Жаңадан құрылған Deutsche Reichsbahn 1925 жылы барлық 10 тепловозды алып, оларға 18 001-010 нөмірлерін берді.

18 002 локомотиві жойылды Екінші дүниежүзілік соғыс; қалған қозғалтқыштар Deutsche Reichsbahn жылы Шығыс Германия соғыс аяқталғаннан кейін. Олар Дрезден-Алтштадтта болды локомотив депосы кейінірек 1963-1965 жылдар аралығында зейнетке шыққан.

Дизайн ерекшеліктері

ХІІІ сыныбынан бастау үшін a қазандық а от жоғарыда орналасқан жақтау. Бұл үш қазандық сақинасынан жасалған, үшіншісі конус тәрізді сәл. The қазандық су екі бу инжекторы және алдын-ала қыздырғышпен Норр қоректендіретін су сорғысы арқылы жеткізілді. Екінші инжектор кейінірек алынып тасталды.

Бу қозғалтқышы қарапайым цилиндрлі үш цилиндрлі жүйе ретінде конфигурацияланған. Екі цилиндр сыртынан кәдімгі көлденең күйде орналасты, үшінші цилиндр жақтау жақтарының арасына бұрышпен салынған. Үш цилиндр де екіншісін қозғаған байланыстырылған ось. Ішкі цилиндрдің тісті доңғалақ қондырғысы Жылытқыш клапанының берілісі сыртқы цилиндрлерді рычагтар мен аралық біліктер арқылы.

Біріктірілген үш ось кадрға бекітілген. The жетекші боги 38 мм бүйірлік ойыны болды, артта қалды Адамс осі жағына қарай 60 мм бұрыла алады.

Локомотив тежегіші а Вестингхаус қысылған ауа тежегіші. Тежеу барлық жағынан бір жағында жұмыс істеді тасымалдау және біріктірілген дөңгелектер. Кейбір тепловоздар кейіннен жабдықталған Индуси пойыздарды қорғау.

Локомотивтер Saxon sä 2'2 'T 31-ге қосылды тендерлер.

Сервис

Орталық тау маршруттарындағы пойыздарды негізінен қуатты ізбасарлар класы сүйреген Саксон ХХ В (DRG Class 19.0), саксондық XVIII Hs негізінен аз таулы жерлерге орналастырылды ДрезденЛейпциг және Дрезден–Берлин. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс қалған тоғыз қозғалтқыш Дрезденде шоғырланған және олар көбінесе жедел қызметтерді Берлинге жеткізуге пайдаланылған.

Сондай-ақ қараңыз

Дереккөздер

  • Небрич, Фриц; Мейер, Гюнтер; Preuß, Reiner (1983). Локомотивчив Сахсен 1 (неміс тілінде). Берлин: транспресс VEB Verlag für Verkehrswesen.[бет қажет ]
  • Прюс, Эрих; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (неміс тілінде). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft mbH. ISBN  3-344-70700-0.[бет қажет ]
  • Райхе, Гюнтер (1998). Richard Hartmann und seine Lokomotiven (неміс тілінде). Берлин / Хемниц: Обербаумверлаг. ISBN  3-928254-56-1.[бет қажет ]

Сыртқы сілтемелер