Саксон IIIb V - Saxon IIIb V

Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. Көмектесіңізші жақсарту осы мақала таныстыру дәлірек дәйексөздер. (Қыркүйек 2016) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз)

IIIb V DR 34.79 сыныбы
Сандар)	KSäStE: 501–518 DR: 34 7901 - 34 7902
Саны	18
Өндіруші	Sächsische Maschinenfabrik, Хемниц
Шығарылған жылы (жыл) ы	1889/1892
Зейнеткер	1923
Осьтің орналасуы	1′B n2v
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Ұзындық буферлер	13,996 мм (45 фут 11 дюйм)
Биіктігі	4150 мм (13 фут.) 7 3⁄8 жылы)
Жалпы доңғалақ базасы	4550 мм (14 фут.) 11 1⁄4 дюйм) / 4,950 мм (16 фут 3 дюйм)
Бос салмақ	37,2 т
Қызмет салмағы	41,0 т
Желімді салмақ	27,8 т
Осьтің жүктемесі	13,9 т
Жоғары жылдамдық	75 км / сағ (47 миль)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі	1,560 мм (5 фут.) 1 3⁄8 жылы)
Тасымалдау дөңгелегі диаметрі	1230 мм (4 фут.) 3⁄8 жылы)
Клапанның берілісі	Аллан
№ цилиндрлер	2
LP цилиндр саңылауы	420 мм (16 9⁄16 жылы)
HP цилиндрінің саңылауы	650 мм (25 9⁄16 жылы)
Поршеньдік соққы	560 мм (22 1⁄16 жылы)
Қазандық Артық қысым	12 кг / см2 (1180 кПа; 171 psi)
Жылыту түтіктерінің саны	180
Жылыту түтігінің ұзындығы	3500 мм (11 фут.) 5 3⁄4 жылы)
Тор алаңы	1.82 м2 (19,6 шаршы фут)
Радиациялық жылу аймағы	8,0 м2 (86 шаршы фут)
Түтікті жылыту алаңы	89,0 м2 (958 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы	97,02 м2 (1,044,3 шаршы фут)
Нәзік	sä 3T 9
Тежегіштер	Schleifer әуе тежегіштері Westinghouse әуе тежегіштері (ауыстыру)

The Саксон класы IIIб ${ displaystyle textstyle { mathfrak {V}}}$ егіз жұп болды локомотив жолаушыларға қызмет көрсету үшін салынған Саксондық мемлекеттік теміржолдар.

Тарих

Жетістікке жету құрама локомотивтер туралы VIb V сынып, тиеу үшін тиісті локомотивтер сатып алынды жолаушылар пойыздары. Дизайны негізінде Саксон IIIб Саксондық инженерлік жұмыстар (Sächsische Maschinenfabrik) құрама қозғалтқыш құрастырды. 1889 және 1892 жылдары жолаушылар пойызының кезекшіліктері үшін барлығы 18 IIIB V қондырғылары салынды. Қозғалтқыштар өзін-өзі көрсетпегендіктен, бұдан әрі тапсырыс берілмеді.

1920 жылы Deutsche Reichsbahn локомотивтердің біразын алды, бірақ 1924 жылы жаңа нөмірлеу схемасына тек екі қозғалтқыш енгізілді: 34 7901 және 34 7902 сандары.

Дизайн ерекшеліктері

Локомотивтерде үш қабықша сақинадан жасалған, жартылай шеңберлі қақпағы бар, ол отын аймағында рамалық тақтайшалар арасына тығылған. Қазанды сорғыш емес екі тамақтандырды инжекторлар.

Бу қозғалтқышы интерьерлі қос цилиндрлі құрама қозғалтқыш ретінде жасалған Allan клапанының берілісі. Жоғары қысымды цилиндр оң жаққа, үлкенірек, төменгі қысымды цилиндр сол жаққа орналастырылды. Олар екіншісін жүргізді байланыстырылған ось.

The жетекші осьтер жылы бекітілген жақтау, жетекші дөңгелектерді тасымалдау Новотный-Клиен осі ретінде жасалған.

Шловермен жабдықталған зауыттан тепловоздар шықты қысылған ауа тежегіштері; бұл тек қозғалтқышты тежеді, бірақ. Кейіннен барлық локомотивтер жабдықталды Westinghouse әуе тежегіштері.Локомотивтер біріктірілді тендерлер Саксондық класс sä 3 T 9.

Әдебиет

• Небрич, Фриц; Мейер, Гюнтер; Preuß, Reiner (1983). Локомотивчив Сахсен 1 (неміс тілінде). Берлин: транспресс VEB Verlag für Verkehrswesen.^{[бет қажет ]}
• Прюс, Эрих; Preuß, Reiner (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (неміс тілінде). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN  3-344-70700-0.^{[бет қажет ]}