Саксон IX V - Saxon IX V

Саксон IX V, IX HV
DRG сыныбы 56.5-6
Сандар)
  • IX V: KSäStE 750–770 → DRG 56 501–516
  • IX HV: KSäStE 771–800 → DRG 56 601–625
Саны50
ӨндірушіSächsische Maschinenfabrik
Шығарылған жылы (жыл) ы
  • IX V: 1902–1905
  • IX HV:1907–1908
Дөңгелекті орналастыру2-8-0
Осьтің орналасуы1′D n2v
Ұзындық буферлер17,514 мм (57 фут.) 5 12 жылы)
Қызмет салмағы72 т (71 ұзақ тонна; 79 қысқа тонна)
Желімді салмақ60 т (59 ұзақ тонна; 66 қысқа тонна)
Осьтің жүктемесі15 т (15 ұзақ тонна; 17 қысқа тонна)
Жоғары жылдамдық50 км / сағ (31 миль)
Көрсетілген қуат1300 PS (956 кВт; 1280 а.к.)
Жүргізу дөңгелегі диаметрі1260 мм (4 фут.) 1 58 жылы)
Жетекші доңғалақ диаметрі1,065 мм (3 фут.) 5 78 жылы)
LP цилиндр саңылауы770 мм (30 38 жылы)
HP цилиндрінің саңылауы530 мм (20 78 жылы)
Поршеньдік соққы630 мм (24 34 жылы)
Қазандық Артық қысым14,0 кг / см2 (1,37 МПа; 199 psi)
Тор алаңы3,17 м2 (34,1 шаршы фут)
Буландырылған жылыту аймағы180,56 м2 (1,943,5 шаршы фут)

The Саксондық класс IX VБұл немістер, сегіз жұп, тендерлік локомотивтер үшін жасалған Корольдік Саксон мемлекеттік теміржолдары (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) үшін тауарлар пойызы міндеттері.

Тарих

Мыналар паровоздар деп анықталғаннан кейін қызметке енгізілді Саксон I класс (кейінірек DRG Class 55) енді оған қойылатын талаптарды қоя алмады. Локомотивтің қуысы болды, Клиен-Линднер осі артқы жағында және бастапқыда орталықтан жоғары бу жинайтын құбыр қазандық ол кейінгі модельдерде екіге ауыстырылды бу күмбездері және қосылатын құбыр. Жиырма станокты фирма жеткізді Хартманн дымқыл бу машиналары ретінде, одан әрі 30 а Шмидт түтін түтігі өте қыздырғыш.

The Deutsche Reichsbahn бірінші серияның 16-сына ие болды және 56 501-56 516 нөмірлерін берді. Екінші партияның 25-і 56 601-56 625 сандарымен алынды.

Көлік құралы біріктірілді тендерлер Саксон кластарының sä 3 T 9, sä 3 T 12 немесе sä 3 T 13.

Сондай-ақ қараңыз