Savoia-Marchetti SM.62 - Savoia-Marchetti SM.62

SM.62
S62bis.jpg
SM.62 бис
РөліБарлау ұшатын қайық
ӨндірушіСавоя-Марчетти
Бірінші рейс1926
SIAI SM.62.jpg

The Savoia-Marchetti SM.62 болды Итальян бір қозғалтқыш теңіз патрульі ұшатын қайық 1926 ж. шығарылды Regia Aeronautica және бірқатар шетелдік қолданушылармен, және лицензиямен шығарылған Испания және кеңес Одағы. Испандық ұшақтардың кейбіреулері әлі де қызмет еткен Испаниядағы Азамат соғысы[1]

Әрлем мен дамыту

SM.62 ұшатын қайығы басты жетістіктердің бірі болды Савоя-Марчетти, дамыды SM.59 алғаш рет 1925 жылы ұшқан.

Бір моторлы, бір спаралы қанат, ағаш қос жазықтық ұшақ бір ғана қуатпен жұмыс істеді Isotta Fraschini Asso 500 R.I., 373 кВт (500 а.к.) қозғалтқыш жоғарғы және төменгі қанаттардың арасына орнатылып, а итергіш пропеллер. Оның қанаттарының ұзындығы 15,5 м (51 фут), максималды ұшу салмағы 3000 кг (6600 фунт) жанармай, бомбалар мен төрт экипажды құрады және 1926 жылы өндіріске кірді.

Екеуінен бөлек пулемет артта және алға фюзеляж, екеуі де жабық күйде орнатылған, орнату мүмкіндігі an Oerlikon 20 мм зеңбірек зерттелді, бірақ ешқашан қолданысқа енгізілмеген.

Жобаның алға жылжуы үздіксіз болды, ал келесі жылы оны көрді SM.62bis қуатты қозғалтқышы бар даму. 16 м (52 фут) қанаты бар бұл ұшақ болашақтың негізін қалады SM.78. Жаңа 559 кВт (750 а.к.) 750. Айырмашылығы: қозғалтқыш 50% -ға көп қуат өндірді, бұл максималды ұшу салмағы 4000 кг (8800 фунт), максималды жылдамдығы 220 км / сағ (140 миль / сағ 120 кн), ал диапазоны 1200 км (750 миль; 650) nmi). Сол кездерде бұл бір қозғалтқышты ұшақтың құрметті көрсеткіштері болды.

SM.62 1926 жылы Нью-Йоркте Буэнос-Айреске дейін және Солтүстік Еуропада 10000 км (6,200 миль; 5,400 нм) әуе жарысында бәсекелес болған алғашқы итальяндық және әлемдегі рекордтық ұшақтардың бірі болды, 1926 жылы жылдамдығы 190,537 км / сағ (118,394 миль; 102,882 кн) 500 км-ден (310 миль; 270 нм) жоғары жылдамдықты орнатудан басқа - кейінірек 194,237 км / сағ (120,693 миль; 104,880 кн) - және 500 кг (1100 фунт), ең соңында 100 км (60 миль) және 500 км (310 миль; 270 нми) 1000 кг (2200 фунт) көтерген кезде 500 км (310 миль; 270 нм) ұшқан әлемдік рекордтар.

Бұл Италиядан тыс жерде ең табысты итальяндық ұшатын қайық болды, ең болмағанда біреуін Жапония өзінің теңіз авиациясы қызметіне, бірнеше Румынияға, ал 40-ына Испания ие болды, олардың кейбіреулері лицензияланған. КСРО SM.62bis құрылысына лицензия алды Таганрог ретінде өсімдіктер MBR-4, көптеген мысалдар салынған.

Румыния сонымен бірге SM.62bis құрылысына лицензия алды IAR фабрикасы Браșов. Осындай бес ұшатын кеме 1936 жылы шығарылған.[2][3][4]

Ан Isotta Fraschini Asso 500 қозғалтқыш

Ескіргеніне қарамастан бірнеше испан мысалдары Испаниядағы Азаматтық соғысқа қатысты. Сол кездегі ұшақтар үлкен жылдамдыққа ие бола алмағандықтан, бірнеше ұшақ пайдаланылды Дезенцано Италияда «жоғары жылдамдықты ұшу мектебі», сонымен қатар қызмет етуді жалғастыруда барлау -бомбалаушылар. Салмағы бір тоннадан асатын және қуаты 20% көп SM.78 келесі туындысы; ауқымды тиімді екі есеге көбейтіп, жанармайдың үлкен жүктемесін көтере алады; және SM.62bis-тен сәл жылдамырақ болды.

Ан 750. Айырмашылығы: W-18 қозғалтқышы, SM.62bis-ке орнатылған

Нұсқалар

SM.62
1926
SM.62P
Азаматтық нұсқа.
SM.62bis
1927, қуаты 559 кВт (750 а.к.) 750. Айырмашылығы: W-18 қозғалтқышы.
SM.62ter
MBR-4
Таганрогтағы кеңестік SM.62bis өндірісі

Операторлар

 Италия Корольдігі
 Жапония
 Румыния
 Испания
 Испания
 кеңес Одағы

Ерекшеліктер (SM.62)

Деректер Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж[6], Әлемдік авиация энциклопедиясы [7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 3
  • Ұзындығы: 11 м (36 фут 1 дюйм)
  • Қанаттар: 15,5 м (50 фут 10 дюйм)
  • Биіктігі: 4.19 м (13 фут 9 дюйм)
  • Қанат аймағы: 65 м2 (700 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1900 кг (4,189 фунт)
  • Брутто салмағы: 3000 кг (6,614 фунт)
  • Бір реттік жүктеме: 1500 кг (3300 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Isotta Fraschini Asso 500 V-12 сумен салқындатылатын поршенді қозғалтқыш, 370 кВт (500 а.к.)
  • Пропеллерлер: 4 қалақпен бекітілген тік бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 200 км / сағ (120 миль, 110 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 85 км / сағ (53 миль, 46 кн)
  • Қызмет төбесі: 4,200 м (13,800 фут)
  • Биіктікке жету уақыты: 24 минут ішінде 3000 м (9800 фут)
  • Қанатты жүктеу: 46,15 кг / м2 (9,45 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0,125 кВт / кг (0,076 а.к. / фунт)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 4 × 7,7 мм (0,30 дюйм) калибрлі пулемет, екеуінің әрқайсысы мұрыннан және миджерлерден мылтық атушылардан жасалған
  • Бомбалар: 600 кг (1300 фунт) бомба.

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Джонсон, ER (2009). Американдық ұшатын қайықтар мен амфибиялық ұшақтар: бейнеленген тарих. Джефферсон, Н.С .: McFarland & Co. б. 17. ISBN  978-0786439744.
  2. ^ Марк Аксворти, Лондон: Қару-жарақ және бронь, 1995, Үшінші ось, Төртінші одақтас: Румыния Қарулы Күштері Еуропалық соғыста, 1941–1945 жж, б. 272
  3. ^ Франческо Зорге, Джузеппе Генчи, Машина жасау тарихының очерктері, Springer, 2015, б. 144
  4. ^ Энтони Робинсон, Авиацияның иллюстрацияланған энциклопедиясы, 11 том, Маршалл Кавендиш Корпорациясы, 1979 ж
  5. ^ «Испаниядағы Азамат соғысы ұшақтары - Негізгі бет». bioold.science.ku.dk. Алынған 31 қаңтар 2018.
  6. ^ Сұр, К.Г., ред. (1928). Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 18d – 19d бб.
  7. ^ Дональд, Дэвид (Редактор) (1997). Әлемдік авиация энциклопедиясы. Аэроғарыштық баспа. ISBN  1-85605-375-X.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)

Әрі қарай оқу

  • Лембо, Даниэль SM.78, Storia Militare N.19, Батыс бағыттағы басылымдар, бет. 43–49.