Republic Airways Holdings - Republic Airways Holdings

Осы немесе ұқсас атаулардың басқа мағыналары үшін қараңыз Republic Airlines (айыру).
Republic Airways Holdings
Жеке
Ретінде сатылдыNASDAQ: RJET
ӨнеркәсіпТасымалдау
Құрылған1973
ШтабИндианаполис, Индиана, АҚШ
Қызмет көрсетілетін аймақ
Солтүстік Америка
Негізгі адамдар
Брайан Бедфорд (бас атқарушы директор )
(Төраға ) & (Президент ),
Пол Кинстедт (COO )
Джо Оллман (Қаржы директоры )
Мэтт Коскал (VP, кадрлар)
ҚызметтерӘуе компаниясы Қызметтер
Жұмысшылар саны
450 (холдингте)
10,000+ (еншілес ұйымдар)
Еншілес ұйымдарRepublic Airways
LIFT академиясы
Веб-сайтrjet.com

Republic Airways Holdings, Inc. американдық авиакомпания холдинг корпорациясы негізделген Индианаполис, Индиана,[1][2] сол иелік етеді Republic Airways, американдық аймақтық авиакомпания жұмыс істейді АҚШ және LIFT академиясы, АҚШ-тағы авиакомпанияға тиесілі жалғыз ұшу дайындығы академиясы.[3][4]

Republic Airways авиакомпаниясы қызмет етеді 170. Сыртқы әсерлер және 175. Күшті ұшақ.

Тарих

Холдингті құру

Компания өзінің тамырын іздейді Chautauqua Airlines, 1973 жылы құрылған Джеймстаун, Нью-Йорк, Джоэль және Глория Холл. Джоэль ұшқыш болған Mohawk Airlines. Chautauqua әуе кемесімен ұшқан алғашқы әуекомпаниялардың бірі болды акциялардың коды, бастапқыда Allegheny Airlines кейінірек болды USAirways.[5]

1988 жылы аффилиирленген тұлға Қауіпсіздік өмірін сақтандыру компаниясы әуе компаниясын сатып алды. Үш жылдан кейін Флорида Сақтандыру департаменті сақтандыру компаниясы төлем қабілетсіз деп танылғаннан кейін сақтандыру компаниясы мен оның еншілес компаниясын қабылдады.[5]

1994 жылы Chautauqua маршруттарды ауыстырды Jetstream халықаралық тиесілі болған USAir. Содан кейін Чаутауа өзінің штаб-пәтерін Индианаполиске көшірді.[5]

1998 жылы компания ресми түрде холдинг ретінде ұйымдастырылды,[6] жалғыз Chautauqua бар еншілес. Холдинг компаниясы республика атынан капиталданған 1980 жылдардағы Республика әуе жолдары өйткені бұл Шаутауқа қарағанда жақсы ұлттық тануға ие болды. Алайда, ертерек болған Republic Airlines жаңа компаниямен аталуынан басқа тарихи байланысы жоқ.

Wexford басқару Гринвич, Коннектикут, инвестициялық компания, холдингті 1998 жылы 15 мамырда сатып алған. Уексфорд бұған дейін иелік еткен Ұлттық әуе компаниялары [5] және сонымен бірге оған үлкен қаражат салынды Midway Airlines. Уэксфордтың күйзелген авиакомпанияларға деген қызығушылығы активтер пайда болған 1995 жылдан басталады MarkAir банкроттық аукционында сатып алынды.

Republic Airways Holdings жаңа еншілес компанияны - «Republic Airline, Inc.» құрды. (sic), 1999 жылы,[7] бірақ еншілес компания 2004 жылға дейін «қабық» компаниясы ретінде қалды.

26 мамырда 2004 ж IPO NASDAQ-де тикер белгісімен іске қосылды RJET Wexford Capital көпшілік акционер болып қалады.[8]

Банкроттық

2016 жылғы 25 ақпанда Republic Airways Holdings Inc сотқа жүгінді банкроттық табыстың төмендеуінен, пилоттық тапшылықтан қорғаныс,[9][10] және соңғы бірнеше тоқсанда жерді жерге қондыратын ұшақтармен байланысты кірістердің жоғалуы.[11]

Republic Airways Holdings Inc., 2017 жылдың 30 сәуірінде банкроттықтан қорғаудан шыққанын хабарлады.[12]

Қолданылу аясы

2004 жылы холдинг компания ұшқыштардың костюміне қарсы «Республика» авиакомпаниясын іске қосты American Airlines. Америкалықтар 44 орындық ұшуды марапаттады аймақтық ұшақтар Chautauqua-ға, содан кейін Republic Airways Holdings-тің негізгі еншілес кәсіпорны. Алайда кейінірек Chautauqua басқа ірі авиакомпания атынан 70 орындық аймақтық реактивті ұшақтарды басқара бастады және бұл американдықтардың өзінің пилоттық одағын бұзуына себеп болды қолдану аясы бұл басқа авиакомпанияның американдықтар атынан қызмет етуіне жол бермеді, егер бұл авиакомпания 50-ден астам орындық реактивті ұшақпен жұмыс істейтін болса, тіпті мұндай ұшақтар американдықтардан басқа тасымалдаушының атынан жұмыс істейтін болса да. Жағдайды қалпына келтіру үшін Republic Airways Holdings республикалық авиакомпанияны іске қосты 121 бөлім 2005 жылы сертификаттау [13] рұқсат ету Republic Airways коммерциялық қызметті пайдалану. Содан кейін Republic Airways Holdings 70 орындық аймақтық ұшақтарды Chautauqua-дан Republic Airlines авиакомпаниясына ауыстырды. Осылайша американдық бұдан былай өзінің пилоттық кәсіподақ шеңберін бұзған жоқ. Republic Airways Holdings 6,6 миллион АҚШ долларын төледі Одақтас ұшқыштар қауымдастығы мәселені шешу.[14]

Тағы біреуін айналып өту үшін қолдану аясы 2005 жылғы шығарылым, Republic Airways Holdings сатып алды Шаттл Америка Wexford еншілес компаниясы Shuttle Acquisition LLC.[8] Бұдан әрі жауапкершілікті болдырмау үшін барлығы 170. Сыртқы әсерлер әуе кемесі бұрын жұмыс істейтін Шаттл Америкаға берілді Сааб 340 турбовинт. Кейіннен American Airlines және оның ұшқыштары кең ауқымды келісімшартты банкроттық және US Airways-пен бірігу шеңберінде толығымен American Airlines еншілес кәсіпорнынан басқа аймақтық авиакомпанияларға мүмкіндік беру үшін өзгертуге мүмкіндік берді (қазір Envoy Air ) астында үлкен аймақтық әуе лайнерлерімен ұшу Американдық бүркіт бренд. Республика әуекомпаниялары 47-сінің біріншісімен ұша бастады 175. Күшті 2013 жылдың шілдесінде американдық Eagle брендімен ұшақ.

Әрі қарай сатып алу

2005 жылдың қыркүйегінде Республика 113 сатып алды слоттар кезінде Рональд Рейган Вашингтон ұлттық әуежайы, 24 слот LaGuardia әуежайы, және он 170. Сыртқы әсерлер ұшақ US Airways осы активтерді қайтадан жалға беру туралы келісіммен US Airways. Мәміле қажет болды US Airways шығу банкроттық қорғау.

2009 жылдың шілдесінде Республика 89 пайызын иемденді Mokulele Airlines[15] және қаржылық қиындықтарға тап болды Midwest Airlines.[8] 2009 жылдың қазан айында компания сатып алды Frontier Airlines бірге қайта құрылып жатқан болатын Frontier Airlines холдингтері ' Lynx Aviation 11-тараудағы банкроттық.[8] 2010 жылдың 13 сәуірінде Республика Midwest және Frontier компаниялары Frontier Airlines атауын сақтай отырып, бір авиакомпанияға бірігеді деп жариялады.[16]

2009 жылдың 23 қазанында Республика бірлескен кәсіпорнын жариялады Mesa Air Group онда Embraer E170 басқаратын маршруттар Шаттл Америка кішіге ауыстырылды Bombardier CRJ200 аймақтық реактивті ұсынған ұшақтар Mesa Airlines.[8]

2011 жылдың төртінші тоқсанында Республика Frontier-ді жеке компания ретінде бөлетіндігін мәлімдеді.[17] 2013 жылдың 2 желтоқсанында Frontier толығымен Indigo Partners филиалына сатылды. Келісім шеңберінде Republic Airlines қалған Frontier брендін алып тастады 190. Ембраер Frontier Airlines авиакомпаниясымен «про-рейтинг» қызметіндегі реактивті ұшақтар.

2014 жылдың 28 шілдесінде Republic Airways Holdings компаниясы шығындарды азайту үшін Chautauqua Airlines «жыл аяғына дейін» Шаттл Америкаға енетіндігін мәлімдеді. Chautauqua қалған 41 ұшағы ERJ-145, Shuttle America пайдалану сертификатына көшірілген болар еді.[18] Бұл Republic Airways Holdings астында ұшатын Republic Airlines және Shuttle America екі еншілес компанияларын ғана қалдырады.

2015 жылы Republic Airways Holdings қолданыстағы еншілес Shuttle America және Republic Airlines компанияларын біріктіре бастайды деп жарияланды, біріктіру 2017 жылдың 31 қаңтарына дейін аяқталды. 2015 аяқталғаннан кейін Shuttle America еншілес компаниясы әуе кемелерін, стюардессалар мен ұшқыштарды ауыстыра бастады Республикалық әуе жолдары сертификатына. Бірігу процесінің шеңберінде Republic Airways Holdings компаниясы бірыңғай ұшақ түрін іздейтіндігін мәлімдеді және E-145 ұшағын Shuttle сертификатынан шығарып, соңғы рейспен 2016 жылдың 30 қыркүйегінде өтті. Сонымен қатар, Republic Airways Holdings сонымен қатар Q-400 ұшақтарын Republic Airlines сертификатымен ұшуды тоқтатуды бастайтынын хабарлады, соңғы Q-400 рейсі 2016 жылдың 31 наурызында өтті.

Кішігірім кідірістерден кейін Republic Airline мен Shuttle America бірігу процесін 2017 жылдың 31 қаңтарында таңертең аяқтады. Сол кезде барлық Shuttle America авиакомпаниялары мен қызметкерлері республикалық авиакомпания сертификаты бойынша жұмыс істей бастады, ал бас компания Republic Airways Holdings Shuttle America-ны тапсырды. Сертификат FAA-ға қайта оралады.

Қосымша уақыт шкаласы

Republic Airways Holdings еншілес компаниялары
1974~200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Chautauqua Airlines
Republic Airways
Шаттл Америка
Midwest Airlines
Frontier Airlines

Codeshare келісімдері

Төменде 2017 жылғы 18 сәуірдегі жағдай бойынша барлық республикалық әуе жолдары холдингтеріндегі трафиктің бұзылуы келтірілген.[19]

Аймақтық брендНегізгі әуе компаниясыАта-анаРеспубликалық трафиктің% -ыАй сайынғы кетулер
United ExpressUnited AirlinesUnited Airlines Holdings32.8%8,617 (26,269-дан)
Delta қосылымыDelta әуе желілеріDelta Air Lines, Inc15.5%4 075 (26 269-тен)
Американдық бүркітAmerican AirlinesAmerican Airlines Group51.7%13 577 (26 269-тен)

Флотқа шолу

2017 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша Republic Airways Holdings еншілес компаниясы арқылы Republic Airways, 185 аймақтық авиацияны басқарады.

2010 жылдың ақпанында Republic Airways Holdings бірінші болды Солтүстік Америка үшін тапсырыс беруші Bombardier CSeries аймақтық реактивті.[20] 2014 жылы, CS300 бағдарламасының кешіктірілуінен кейін, республика өзінің CS300 тапсырысын сақтауға күмәнданатынын білдірді, бірақ түпкілікті шешім тоқтатылатыны туралы хабарлады.[21] 2014 жылдың қыркүйегінде Республика техникалық мәселелерге қарамастан, 40 сериялы ұшаққа тапсырыс әлі де сақталғанын растады.[22] 2016 жылғы банкроттық рәсімі аясында, Bombardier-мен оның CSeries авиакомпаниясына төлемдер мен жеткізілімдерді кейінге қалдыру бөлігіндегі бұйрықты өзгерту туралы келісім жасалды.[23]

2014 жылғы 17 қыркүйекте Republic Airways Holdings 2016 жылы Bombardier Q400 турбовинтімен ұшуды тоқтататынын мәлімдеді. Соңғы Q400 2016 жылдың наурызында шығарылды.[24] 2016 жылдың 30 қыркүйегінде 145. Күштi белгiлер автопарк зейнетке шықты.

2016 жылдың 1 желтоқсанында Shuttle America сертификаты бойынша жұмыс істейтін барлық қалған ұшақтар Republic Airlines авиакомпаниясына ауысуы керек еді, өйткені Shuttle America бірігу процесінің соңғы кезеңі ретінде жұмысын тоқтатады; бірігу 2017 жылдың 31 қаңтарында аяқталды.

2017 жылғы 31 қаңтардағы жағдай бойынша Republic Airways Holdings өзінің еншілес Republic Airways компаниясы арқылы әлемдегі ең үлкен Embraer 170 және Embraer 175 ұшақтарын басқарады.

2019 жылдың 8 тамызында Republic Airways Holdings компаниясының ұзақ уақытқа созылған 40 Airbus A220-300 ұшағына арналған тапсырысты жойғаны туралы хабарланды, өйткені ол әуе кемесінің соңғы артта қалған сандарына сәйкес тапсырыс беруші ретінде көрсетілмеген. Ол әуелі реактивті ұшақтарға 2010 жылы, олар әлі де Bombardier CS300 ретінде белгілі болған кезде тапсырыс берген.[25]

ҰшақҚызметтеТапсырыстарЖолаушыларЕскертулер
FY +YБарлығы
Embraer E170623 (аударымдар AeroMexico )945669Арналған Американдық бүркіт
9124869Арналған Delta қосылымы
6164870Арналған United Express
Embraer E175129100 (жеткізу 2020 жылы басталады деп күтілуде)

30 (Компастан аударымдар)

12204476Арналған Американдық бүркіт
12125276Арналған Delta қосылымы
12164876Арналған United Express
Барлығы191133

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Бізбен хабарласыңы». Republic Airways Holdings. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 30 сәуірінде. Алынған 19 мамыр, 2009.
  2. ^ «Бізбен хабарласыңы». Republic Ariways Holdings. Алынған 25 маусым, 2014.
  3. ^ «Republic Airways LIFT академиясын ашады». www.insideindianabusiness.com.
  4. ^ «Республикалық лифт академиясының ұшу мектебі жоғары баға алады». www.travelweekly.com.
  5. ^ а б c г. «Chautauqua Airlines, Inc. тарихы - FundingUniverse». www.fundinguniverse.com.
  6. ^ «Republic Airways Holdings - marketwatch.com». Алынған 12 ақпан, 2010.
  7. ^ «2004 жылғы 31 желтоқсанда аяқталған жылға арналған Республикалық әуе жолдарының холдингтері 10-K». Алынған 2013-08-16.
  8. ^ а б c г. e «Республика әуе жолдарының тарихы - Republicwairways.com». Алынған 12 ақпан, 2010.
  9. ^ «Republic Airways Holdings 11-тарау петициясы» (PDF). PacerMonitor. PacerMonitor. Алынған 9 мамыр 2016.
  10. ^ [1]
  11. ^ Бриггс, Джеймс. «Republic Airways банкроттықтан қорғау туралы құжаттар». Индианаполис жұлдызы.
  12. ^ «Республикалық әуе жолдары 11-тараудан шыға отырып, ұзақ мерзімді жетістікке бағытталған». www.businesswire.com. Алынған 2017-05-02.
  13. ^ «Exhibit99.1 Республикалық әуе компанияларының сертификаты». Алынған 2013-08-16.
  14. ^ «Республикалық әуе жолдары пилоттық топқа Шам Фурлугпен шабуыл жасауды жалғастыруда». 2011-09-08. Алынған 2013-08-16.
  15. ^ Сегал, Дэйв (2009-07-31). «Республика Эйр Мокулеледегі үлесін көбейтеді». Гонолулу жұлдыз-жаршысы. Архивтелген түпнұсқа 2009-08-01. Алынған 2010-02-12.
  16. ^ Дейкин, Том (2010-04-13). «Midwest-Frontier авиакомпаниясының жаңа атауы: шекара». Milwaukee Journal Sentinel. Алынған 2010-04-13.
  17. ^ «Шекараның болашағы бар ма?». BusinessWeek. 2011-11-08. Архивтелген түпнұсқа 2011-11-10. Алынған 2012-05-17.
  18. ^ «Chautauqua әуе жолдарын сіңіру үшін Shuttle America». ch-авиация.
  19. ^ «Бет табылмады | Reuters». www.reuters.com. Сілтеме жалпы тақырыпты пайдаланады (Көмектесіңдер)
  20. ^ Bombardier Inc. (25 ақпан, 2010). «Republic Airways Holdings 80 әуе лайнеріне тапсырыс бере отырып, Bombardier CSeries авиакомпаниясының алғашқы солтүстік америкалық тұтынушысы болды». Алынған 18 желтоқсан, 2012.
  21. ^ «Республика CSeries тапсырысы бойынша шешімді кейінге қалдырды». 15 мамыр 2014 ж.
  22. ^ Томеско, Фредерик (26 қыркүйек, 2014 жыл). «Bombardier Macquarie-ден 40 сериялы реактивті ұшаққа тапсырыс жеңіп алды». Блумберг.
  23. ^ «Republic Airways Holdings». Airliner World (Желтоқсан 2016): 17.
  24. ^ Майкл Гарко (18 қыркүйек, 2014 жыл). «2016 жылы Bombardier Q400 турбовинтті опацияларын аяқтайтын Republic Airways». Алынған 18 қыркүйек, 2014.
  25. ^ Камински-Морроу, Дэвид (8 тамыз, 2019). «Airbus ұзақ қашықтыққа ұшатын 30 реактивті кітапты оқиды, бірақ A220 ұшағын өшіреді». Flightglobal.com.

Сыртқы сілтемелер