Пенсильвания темір жол класы O1 - Pennsylvania Railroad class O1

PRR O1
PRR O1.jpg
PRR # 7850 ресми суреті
Түрі және шығу тегі
Қуат түріэлектр
ҚұрылысшыPRR Altoona Works[1]
Құрылған күні1930–1931
Барлығы өндірілген8
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-4
 • AAR2-B-2
 • БИК2'B2 '
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жетекші диа.36 дюйм (914 мм)
Жүргізуші диа.72 дюйм (1,829 мм)
Артқы диа.36 дюйм (914 мм)
Доңғалақ базасы40 фут (12,19 м) (жалпы)
10 фут (3.05 м) (бекітілген)[1]
Ұзындық(16.05 м) 52 фут 8 дюйм[2]
Ені10 фут 6 дюйм (3.20 м)[3]
Биіктігі4,5 фут (157 фут) (құлыпталған пантографтар үстінде)[2]
Осьтің жүктемесіO1, O1b, O1c: 75,000 фунт (34,000 кг)[3]
O1a: 78,000 фунт (35,000 кг)[2]
Желімді салмақO1, O1b, O1c: 150,000 фунт (68,000 кг)[3]
O1a: 156,000 фунт (71,000 кг)[2]
Локо салмағыO1, O1b, O1c: 300,000 фунт (140,000 кг)[1]
O1a: 309,400 фунт (140,300 кг)[1]
Электр жүйесі / с11 кВ 25 Hz Айнымалы Катенари[1]
Ағымдағы қабылдау (лар)Пантограф
Тартқыш қозғалтқыштар4 × (бір білікке 2), әрқайсысының қуаты - O1: 500 а.к. (370 кВт); O1a, O1c: 625 а.к. (466 кВт); O1b: 550 а.к. (410 кВт)[1]
БерілуТрансформатор арқылы берілетін айнымалы ток кран ауыстырғыштар қозғалтқыштарға арналған квилл-диск[1]
Пойызды жылытуБу генераторы
Loco тежегішіАуа
Пойыз тежегіштеріАуа
Қауіпсіздік жүйелеріКабинаның сигнализациясы
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық90 миль (140 км / сағ)[1]
Қуат қуатыO1: 2000 а.к. (1500 кВт); O1a, O1c: 2500 а.к. (1900 кВт); O1b: 2200 а.к. (1600 кВт)[1]
Белсенді күшO1: 28,500 фунт (127 кН);
O1a, O1c: 37 500 фунт (167 кН);
O1b: 35,000 фунт (160 кН)[1]
Adh факторы.O1: 5.26; O1a: 4.16; O1b: 4.29; O1c: 4.00
Мансап
ОператорларПенсильвания темір жолы
Сынып7850–7857
Зейнеткер1948–49 (6), 1961 (2)
ДиспозицияБарлық жойылды

The Пенсильвания темір жолы сынып O1 сегіз эксперименталды жәшік электровоздар[4] 1930 және 1931 жылдары салынған.[1] Олар Нью-Йорктен Вашингтонға электрлендіру жобасына дайындық кезінде салынған.[5] Оларда болды дөңгелекті орналастыру ретінде жіктелген 4-4-4 ішінде Ноталық белгілер (БИК: 2'B2 '; AAR: 2-B-2). Сәтті болғанымен, олардың теміржолдағы ауыр пойыздарға күші жетпеді. Өндіріс үшін PRR-ге назар аударуды жөн көрді P5 сыныбы, қосымша дөңгелегі бар дөңгелегі бар O1-дің кеңейтілген және қуатты нұсқасы.

Сегіз локомотив төрт кіші классқа бөлінді - O1, O1a, O1b және O1c.[6] Әрбір кіші сыныпқа әр түрлі комбинация орнатылды тартқыш қозғалтқыш қуат көзі және жетегі беріліс коэффициенті. Сонымен қатар, үш О1 тепловозы қондырылды General Electric жабдық, үшеуі Вестингхаус, және екі Қоңыр Бовери. O1b тепловоздары а Buchli дискісі тартқыш қозғалтқыштар мен жетекші дөңгелектер арасында. Қос тартқыш қозғалтқыштар [де ] екі оське бағытталған екі қозғалтқышпен бірге қолданылды.

СыныпСандарҚозғалтқыштарҚуатБеріліс коэффициентіМаксималды күш салуҮздіксіз күш салу
O17850–14 × 500 а.к. (370 кВт)2000 а.к. (1500 кВт)31:9128,500 фунт (127 кН)13,200 фунт (59 кН) @ 56 миль (90 км / сағ)
O1a7852–34 × 625 а.к. (466 кВт)2500 а.к. (1900 кВт)36:10337,500 фунт (167 кН)14,900 фунт (66 кН) @ 63 миль (101 км / сағ)
O1b7854–54 × 550 а.к. (410 кВт)2200 а.к. (1600 кВт)49:11435000 фунт (160 кН)17,800 фунт (79 кН) @ 46 миль / сағ (74 км / сағ)
O1c7856–74 × 625 а.к. (466 кВт)2500 а.к. (1900 кВт)31:9137,500 фунт (167 кН)14,900 фунт (66 кН) @ 63 миль (101 км / сағ)

Олар, әдетте, қосалқы топ бойынша жұмыс істеді, әдетте, жақын аралықтағы жолаушылар пойыздарында Ньюарк, Нью-Джерси және Нью-Йорк қаласы Келіңіздер Пенсильвания станциясы. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс олар «Susquehannock» арасында қолданылған Харрисбург, Пенсильвания және Нью-Йорк. Кейінірек олар Пенн станциясы мен айналасында жұмыс жасау үшін пайдаланылды Sunnyside аула, негізінен бос жолаушылар қорын тасымалдау. Олардың барлығы жұмыс істемей қалды және 1960 жылдардың ортасына дейін жойылды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Barris, Wes (2007). «O-1». www.steamlocomotive.com. Алынған 2008-05-01.
  2. ^ а б c г. Пенсильвания темір жолы (1932-08-18). «PRR жабдықтарының диаграммалары: № E-93844 трассасы: O1a». PRR.Railfan.net. Алынған 2008-05-02.
  3. ^ а б c Пенсильвания темір жолы (1933-09-27). «PRR жабдықтарының диаграммалары: O1, O1b, O1c». PRR.Railfan.net. Алынған 2008-05-02.
  4. ^ Штауфер, Элвин Ф .; Pennypacker, Bert (1962). Пенсини қуаты: Пенсильвания теміржолының бу және электровоздары, 1900-1957 жж. Мартин Флеттлидің зерттеулері. Кароллтон, Огайо: Элвин Ф. Стауфер. ISBN  978-0-9445-1304-0.
  5. ^ Соломан, Брайан (2003). Электровоздар. Сент-Пол, MN: MBI баспасы. б. 47. ISBN  978-0-7603-1359-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  6. ^ Шафер, Майк; Соломон, Брайан (1997). Пенсильвания темір жолы. Osceola, WI: MotorBooks International. б. 10. ISBN  978-0-7603-0379-5. OCLC  36676055.