Orion Bus Industries - Orion Bus Industries

Orion Bus Industries
Бұрын
Ontario Bus Industries
Еншілес
ӨнеркәсіпАвтобус ғимараты
ТағдырНарықты ерікті түрде жабу / шығу
Құрылған1975
Жойылған2013
ШтабМиссиссага, Онтарио, Канада
Қызмет көрсетілетін аймақ
Канада, АҚШ
Негізгі адамдар
Рич Фергюсон (бас директор)
ӨнімдерТранзиттік автобустар
Иесі
Жұмысшылар саны
1400 (АҚШ және Канада)
Ата-анаЖаңа флайер (тек нарықтан кейінгі бизнес)
Веб-сайтorionbus.com/orion (мұрағатталған сілтеме)

Orion Bus Industries, бұрын Ontario Bus Industries Канадада және Американың автобус индустриясы Америка Құрама Штаттарында жеке меншік болды автобус өндірушісі негізделген Миссиссага, Онтарио, Канада. 1995 жылға дейін сөз Орион тек модель немесе фирмалық атау болды, компания атауының бөлігі емес. Ол DaimlerChrysler коммерциялық автобустары Солтүстік Америкада 2006 жылы өзгертілді, бірақ өз өнімдерін Орион атымен сатуды жалғастырды.[1]

Компанияның Миссиссагада негізгі өндірістік зауыты болды және олардың зауытына автобус корпусының снарядтарын жіберді Орискани, Нью Йорк, АҚШ нарықтарына арналған автокөліктерді түпкілікті құрастыру және сынау үшін.[2] Өндіріс 2013 жылы аяқталды.

Корпоративтік тарихы

Компания Миссисаугада 1975 жылы құрылды Ontario Bus and Truck, Inc.,[1][3] Арнольд Вольшлайгер басқарған жеке компания.[4] Оның атауы өзгертілді Ontario Bus Industries (OBI) 1977 ж. Және Orion I модельдік атауымен 1978 ж. Өзінің алғашқы прототиптік шинасын 1978 ж.[1] Дон Ширдаун бұл компанияны 1979 жылы Волшлайгердің үйінен сатып алған.[4][5] АҚШ еншілес аталған Американың автобус индустриясы, толығымен Онтарио Bus Industries тиесілі, 1981 жылы тіркелген Орискани, Нью-Йорк, АҚШ нарығына қызмет ету.[1] OBI немесе BIA салған келесі модельдер «Орионды» қолдануды жалғастырды бренд 1983 жылы Orion II-нің алғашқы ауырлығы төмен төменгі қабатты автобус ретінде енгізілген атауы[5] және компанияның алғашқы прототипі Orion VI төменгі қабаттағы автобус, 1993 жылы шығарылған.[1]

1990-шы жылдардың басында Ontario Bus Industries өзінің биіктігі кезінде өзінің Миссисауга және Орискани зауыттарында 1200 жұмыс істеді,[5] жылына 900 автобус шығарады. OBI несиелік қарызы үшін 1994 жылы Онтарио үкіметіне өтті; ол уақытта Миссисауга зауытында небары 165 жұмысшы болған. 66 миллион доллар несиені кешіруден және қосымша 15 миллион доллар инвестициядан тұратын 81 миллион долларлық инвестиция сынға ұшырады Монте-Квинтер «жалпы апат» ретінде.[6] Ол 1995 жылы Western Star Truck Holdings of компаниясына сатылды Келонна 35 миллион долларға, ол сонымен қатар OBI еншілес Bus Industries of America компаниясын сатып алды, және Western Star екі компания үшін жаңа, жалғыз атауды қабылдады, Orion Bus Industries.[1]

2000 жылдың шілдесінде Western Star Trucks бас компаниясын DaimlerChrysler бөлімшесінің Freightliner (қазір) сатып алды Daimler AG ), және топтың мүшесі болды Daimler автобустары Солтүстік Америка.[3][7] 2006 жылы Orion Bus Industries атауы өзгертілді DaimlerChrysler коммерциялық автобустары Солтүстік Америка.[1] Ол автобустарын «Орион» сауда маркасымен сатуды жалғастырды.

2007 жылдың қыркүйегінде қызметкерлер Біріккен автожұмысшылар Орион зауытындағы Орион зауытында үш апта бойы ереуілге шықты.[8]

2012 жылдың 25 сәуірінде компания жаңа автобустарға тапсырыс қабылдауды тоқтататынын және Миссисауга мен Орискани зауыттары көрнекті тапсырыстар орындалғаннан кейін жабылатынын мәлімдеді.[9][10] Жабылу кәсіподақ шенеуніктерін таң қалдырды; CAW 1 сәуірде Миссисауга зауытын бір жылға ұзартуға қол қойды.[3] Миссисауга және Орисканий зауыттарында 530-дан астам жұмысшы жұмыстан босатылатыны туралы жарияланды.[11] Миссисауга жұмысшылары а жабайы мысықтың жұмысын тоқтату ақырғы келіссөздердің баяу жүруіне қызметкерлердің наразылығына наразылық білдіру.[12][13] New Flyer компаниясы Orion компаниясымен Нью-Йорк транзиті мен Кинг Каунти метрополитеніне тапсырыс берді.[14]

Бастапқыда Oriskany зауыты сатылымнан кейінгі бөлшектер мен Orion автобус операторларын қолдау үшін сақталды,[9][15] дейін Жаңа флайер бұл кәсіпті 2013 жылы Daimler Buses-тен сатып алған.[14] Нью-Йоркте де жөндеу жұмыстары жүргізілді, соның ішінде жабдықтау бағдарламасы BAE жүйелері BAE-дің HybriDrive жүйесін қолдана отырып, еске түсірілген гибридті-электрлі автобустар үшін, ол New Flyer автобустарын жинау орны ретінде қайта қалпына келтірілгенге дейін.[16]

Сатылымдар мен жабылулар Daimler Buses Солтүстік Американың жабылуының бөлігі болды; тек Daimler импортталған Сетра автобустар Солтүстік Америкада сатыла берді, дегенмен тарату құқығы өз қолына алынды Motor Coach Industries (АЕК) АЕК-тегі азшылық үлесінің орнына.[9][15] АЕК-ті New Flyer 2015 жылы сатып алды,[17] және Setra тарату құқығы 2018 жылдың қаңтарына дейін созылды REV Group бөлуді өз мойнына алды.[18][19]

Өнім құрамы

Орион 37 жыл ішінде автобустың бірқатар әртүрлі модельдерін шығарды. Үлгілер тізімі төменде келтірілген; әрбір өсіп келе жатқан сан - бұл келесі ұрпақ моделі.

Бүгінгі таңда қызмет көрсететін автобустардың көпшілігі Orion V немесе VII модельдерінде. Орион сонымен қатар Томас Деннис SLF 200 орташа автобус.[20]

ҮлгіҰзындығы мен еніСуретӨндірілгенЖанармай түріСілтемелер
Орион I
  • 31 фут (9,45 м) • 96 дюйм (2,44 м)
  • 35,6 фут (10,67 м) • 96 дюйм (2,44 м)
  • 37 фут (11,28 м) • 96 дюйм (2,44 м)
  • 40 фут (12.19 м) • 96 дюйм (2.44 м)
Ванкувердегі көгілдір автобус 922 clip.jpg1977–1993
Орион II
  • 21,92 фут (6,68 м) • 96 дюйм (2,44 м)
  • 25,92 фут (7,90 м) • 96 дюйм (2,44 м)
[дәйексөз қажет ]
EMTA Orion II 0082.jpg1983–2003[21][22][23]
Орион III
286. Орион-Икарус
[a]
60 фут (18,29 м) • 102 дюйм (2,59 м)Crown Ikarus 286, Orion III үшін пайдаланылатын негізгі модель1984–1989Дизель
Орион IV
  • Трактор: 37,5 фут (11,43 м) • 98,75 дюйм (2,51 м)
  • Тіркеме: 35,5 фут (10,82 м) • 98,75 дюйм (2,51 м)
NPC Peoplemover.jpg1985–1989
Орион V
  • 9,75 м 32 фут • 96 дюйм (2,44 м)
  • 35,6 фут (10,67 м) • 96 дюйм (2,44 м)
  • 35,6 фут (10,67 м) • 102 дюйм (2,59 м)
  • 40 фут (12.19 м) • 96 дюйм (2.44 м)
  • 40 фут (12.19 м) • 102 дюйм (2.59 м)
MTA New York City Bus Orion V CNG 9831.jpg1989–2009[25][26][27][28][29]
Орион VI40 фут (12.19 м) • 102 дюйм (2.59 м)Лос-Анджелес MTA 11033a.jpg1995–2004[30][31]
Орион VIIOG
  • 32,5 фут (9,91 м) • 102 дюйм (2,59 м)
  • 35,6 фут (10,67 м) • 102 дюйм (2,59 м)
  • 40,5 фут (12,34 м) • 102 дюйм (2,59 м)
6726 M96.jpg2001–2007[32][33][34][35]
NGRIOC 5.jpg2007–2010[36]
EPA10
(3G)
Әулие Джордж терминалы td 38 - Автобус терминалы.jpg2011-2013[37][38][39]
Ескертулер
  1. ^ Организмдер мен шасси Икарус Канададағы Орион-Икарус ретінде сатылатын Ikarus 286 моделін қалыптастыру. Ikarus 286 сондай-ақ Америка Құрама Штаттарында сатылды 286. Сыртқы әсерлер реферат.[24]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж «Орион транзиттік автобустарының тарихы». Daimler AG. 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 27 сәуірде. Алынған 2019-02-07.
  2. ^ «Өндіріс орындарына шолу». DaimlerChrysler. 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 8 сәуірде.
  3. ^ а б в Рубин, Джош (25 сәуір, 2012). «Daimler Миссисаугадағы Orion автобус зауытын үкіметтің белбеуін қатайғаннан кейін тоқтатады». Toronto Star. Алынған 27 наурыз 2019.
  4. ^ а б Тағзым, Джеймс; Любинский, Роберт (26 тамыз, 2017). «Orion Bus Industries компаниясының қысқаша тарихы». Торонто транзиті. Алынған 27 наурыз 2019.
  5. ^ а б в «Даңқ залы: Уильям Г. Росс өмір бойғы жетістік марапаты». Канаданың қалалық транзиттік қауымдастығы. 1994 ж. Алынған 27 наурыз 2019.
  6. ^ Уиллис, Эндрю (1995 ж. 12 маусым). «Интервенционизмнің ақыры». Маклиндікі. Алынған 27 наурыз 2019.
  7. ^ «Біз адамдарды жылжытамыз». Daimler автобустары Солтүстік Америка. Архивтелген түпнұсқа 4 сәуірде 2006 ж.
  8. ^ https://www.uticaod.com/article/20070927/NEWS/309279883?template=ampart
  9. ^ а б в «Daimler автобустары Солтүстік Америкадағы операцияларды қайта құрды» (Ұйықтауға бару). Daimler корпоративті коммуникациясы. 2012 жылғы 25 сәуір. Алынған 27 наурыз 2019.
  10. ^ Киан, Грег (25 сәуір 2012). «Daimler зауыты Канаданың өндірістік ауыртпалықтарын жабады». Глобус және пошта. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 26 ​​сәуірінде.
  11. ^ «Одақтың өкілі: алдағы екі жылда Ориондағы барлық 538 жұмысшы жұмыстан босатылады». WKTV. 26 сәуір 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 28 сәуірінде.
  12. ^ «Еңбек департаменті» Орион «автобусының жұмыстан босатылуының ресми санын шығарды». 22 маусым 2012. Мұрағатталған түпнұсқа 2012-06-26.
  13. ^ Чин, Джозеф (2012 ж. 24 мамыр). «Автобус шығаратын зауыттағы жұмысшылар». Mississauga.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 29 мамырда.
  14. ^ а б «New Flyer Daimler Bus-тің Orion бөлшектерін сатумен айналысады». Глобус және пошта. 2013 жылғы 1 наурыз. Алынған 27 наурыз 2019.
  15. ^ а б «Daimler автобус бизнесінен шыққан кезде Орионның болашағы түсініксіз болып қалады». WKTV. 25 сәуір 2012. мұрағатталған түпнұсқа 2012-04-28.
  16. ^ Брофи, Джим (2016 жылғы 16 шілде). «Автобус аялдамасы классикасы: Орион I VII - Трансшекаралық крейсерлер ...» Curbside Classic. Алынған 27 наурыз 2019.
  17. ^ «Жаңа Flyer Motor Coach Industries компаниясын $ 604 млн Cdn бағасына сатып алады». CBC. 2015 жылғы 10 қараша. Алынған 27 наурыз 2019.
  18. ^ «Daimler Buses және REV Group Солтүстік Америкада топтасады». Метро: транзиттік және мотороллерлік бизнес үшін. 4 қаңтар 2018 ж. Алынған 28 наурыз 2019.
  19. ^ «MCI Daimler компаниясының Setra вагондарын таратуды тоқтатады». Метро: транзиттік және мотороллерлік бизнес үшін. 4 қаңтар 2018 ж. Алынған 28 наурыз 2019.
  20. ^ «SLF 200 - технологиялар, дизайн және экономика бойынша алға миль». DaimlerChrysler. 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 4 сәуірде.
  21. ^ STURAA тесті: Bus 'Industries of America компаниясының 26' ауыр автобус; Orion II моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. 1992 ж. Мамыр. Алынған 14 наурыз 2019.
  22. ^ STURAA сынағы: 12 жыл, Орион II-ден 500,000 мильдік автобус (Екі жанармай, бензин / CNG) (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. 1994 ж. Тамыз. Алынған 14 наурыз 2019.
  23. ^ STURAA сынағы: 12 жыл, Orion Bust Industries, Ltd компаниясынан 500,000 миль автобус; Orion II моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Ақпан 2000. Алынған 14 наурыз 2019.
  24. ^ Вилкинс, Ван (1986 ж. Көктем). «Твистпен сәттілік» (Солтүстік Америкада буын автобустарын жасау және қолдану туралы көркем мақала). Автобус әлемі журнал, 7-13 бет. ISSN 0162-9689.
  25. ^ «Orion V жоғары қабаты - үнемдеу және беріктік». DaimlerChrysler. 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 30 наурызда.
  26. ^ Ішінара STURAA сынағы: ORION V 40 'Американың автобус индустриясынан келетін ауыр автобус (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. 1990 жылғы шілде. Алынған 14 наурыз 2019.
  27. ^ STURAA сынағы: Тасымалдау өндірістік корпорациясының (TMC) 40 'ауыр автобусы (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. 1991 ж. Наурыз. Алынған 14 наурыз 2019.
  28. ^ STURAA тесті: Американың Bus Industries компаниясынан 35 'ауыр автобус; Orion V моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Тамыз 1992. Алынған 14 наурыз 2019.
  29. ^ STURAA тесті: 12 жыл, OBI-ден 500,000 миль автобус, 05.501 моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Наурыз 1994. Алынған 14 наурыз 2019.
  30. ^ STURAA тесті: 12 жыл, OBI-ден 500,000 миль автобус, 06.501 моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Алынған 14 наурыз 2019.
  31. ^ STURAA тесті: 12 жыл, Orion Bus Industries компаниясынан 500,000 миль автобус, Orion VI Hybrid-Electric моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Маусым 2001. Алынған 14 наурыз 2019.
  32. ^ «Orion VII Төмен қабат - шабандоздарға оңай. Операторларға оңай. Қоршаған ортаға оңай». DaimlerChrysler. 2003. мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 4 сәуірде.
  33. ^ STURAA сынағы: 12 жыл, Orion Bus Industries, Inc компаниясынан 500,000 миль автобус; Orion VII моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Қаңтар 2002 ж. Алынған 14 наурыз 2019.
  34. ^ Ішінара STURAA тесті: 12 жыл, Orion Bus Industries компаниясынан 500,000 миль автобус, Orion VII моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. 2003 ж. Ақпан. Алынған 14 наурыз 2019.
  35. ^ Ішінара STURAA тесті: 12 жыл, Orion Bus Industries компаниясынан 500,000 миль автобус, Orion VII моделі (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Желтоқсан 2003. Алынған 14 наурыз 2019.
  36. ^ «Сенімділік сұлулыққа жауап береді: Orion VII». DaimlerChrysler. 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 23 ақпанда. Алынған 26 сәуір, 2020.
  37. ^ STURAA сынағы: Daimler Buses North America Ltd., Model Orion VII EPA10-дан 12 жыл, 500,000 миль автобус. (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Қараша 2010. Алынған 14 наурыз 2019.
  38. ^ Ішінара STURAA сынағы: Daimler Buses North America Ltd.-ден 12 жыл, 500,000 миль автобус, Model Orion VII EPA10 CNG (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Ақпан 2012. Алынған 14 наурыз 2019.
  39. ^ Ішінара STURAA сынағы: Daimler Buses North America Ltd. компаниясынан 12 жыл, 500,000 миль автобус, Model Orion VII EPA10 дизель (PDF) (Есеп). Альтона, Пенсильвания: Пенсильвания көлік институты, автобусты сынау және зерттеу орталығы. Сәуір 2012. Алынған 14 наурыз 2019.

Сыртқы сілтемелер

Гибридті автобустар