Crown Coach Corporation - Crown Coach Corporation - Wikipedia

Crown Coach Corporation
ӨнеркәсіпТасымалдау
ТағдырЖойылған
ҚұрылғанЛос-Анджелес, Калифорния (1904 (1904))
ҚұрылтайшыДон Брокуэй
Жойылған1991 ж. Наурыз (1991 ж. Наурыз)
Штаб
Лос-Анджелес, Калифорния (1904–1985)
Чино, Калифорния (1985–1991)
Қызмет көрсетілетін аймақ
Батыс жағалау, АҚШ
ӨнімдерМектеп автобустары
Өрт сөндіру құрылғысы
Жұмысшылар саны
270 (1991)
Ата-анаGE теміржол көлігі (1987-1991)

The Crown Coach Corporation (ретінде құрылған Crown Carriage Company) жұмыс істемейтін американдық автобус өндірушісі. 1904 жылы құрылған Crown штаб-пәтері Лос-Анджелес, Калифорния дейін 1980 жылдардың ортасына дейін Чино, Калифорния ол жабылғанға дейін. Ең танымал Supercoach ауқымы сары мектеп автобустары және мотороллерлер, Crown сонымен қатар автобустардан алынған, соның ішінде тапсырыс бойынша құрастырылған автокөліктердің өндірушісі болды Отшашу сызығы өрт сөндіру құралдары.[1][2]

Crown Coach 1991 жылы наурызда мектеп автобустарына деген сұраныстың төмендеуіне байланысты жабылды.[3][4] Жабылған кезде Crown Coach еншілес компаниясы болған GE теміржол көлігі.

Тарих

1904–1920 жж.: Мектеп автобустарына вагондар

20 ғасырдың басында Дон М.Брокуэй өзінің алғашқы құрылыс дүкенінде жұмыс істей бастады Лос-Анджелес, Калифорния.[2] Кірісті толықтыру үшін құрылыс дүкені вагондар мен вагондарға арналған бөлшектер сатты.[1] 1904 жылы Брокуэй өзінің жеке компаниясын құрды, өйткені Crown Carriage Company өмір сүре бастады ат арбалар. Алғашқы көлік құралдары ағаш сарайда жасалса, компания 1910 жылы кірпіш зауытына көшті.[2]

1910 жылдан кейін, вагондар біртіндеп «атсыз» бола бастаған кезде, Crown жүк көлігінің корпусын құрып көрді. 1916 жылы компания транзиттік пайдалануға арналған алғашқы автобус корпусын жасады; бұл вагондардың дизайны қатты әсер еткен ашық аспан астындағы дизайн болды.[2] Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Crown мектеп автобустарын пайдалануға арналған алғашқы корпусын жасады.[1][2]

1921–1949 жж.: Металл денелер және супер жаттықтырушылар

1921 жылы Murillo M. («Брок») компанияның өндірісінде үлкен өзгеріс болды. Броквей, компания негізін қалаушы ұлы мектеп автобустарын өндіруге жауап берді.[2] Мектеп автобустарын Калифорнияның оңтүстігіндегі қала маңындағы өсу нарығы ретінде қарастыра отырып, Брокуэй вагондардың барлық өндірісін автобустар мен жүк көліктерінің кузовтары өндірісінің пайдасына тоқтатты. Өндірісті кеңейту және көлік құралдарын тасымалдауды жақсарту үшін Лос-Анджелесте әлдеқайда үлкен зауыт 1923 жылы ашылды.[1]

Ауыр және сыйымдылығы жоғары мектеп автобустарын дамыту мақсатында Crown 1927 жылы артқы доңғалақ дөңгелегі бар алғашқы мектеп автобусын шығарды (Reo шассиінде).[1][2] 1930 жылы ол 43 жолаушы сыйымдылығы бар бірінші Mack автобус автобус корпусын (Mack шассиінде) шығарды.[1][2]

1932 жылы компания үшін бірнеше маңызды өзгерістер болады. М.М.Брокуэй әкесінен күнделікті Crown операцияларын қабылдау шеңберінде мектеп автобусының кузовын таныстырды; оның дизайны элементтері мектеп автобусының дизайнын түбегейлі өзгертеді. Алға көрінуді жақсарту үшін, жаңа автобус жүргізуші қозғалтқыш пен радиатордың қасында отырып, кабина бағытында жасалған болатын.[2] Қауіпсіздікті арттыру үшін автобус ажырамас шассиімен жобаланған; терезелер тормен нығайтылған қауіпсіздік әйнегі болды.[2] Стандартты тежеу ​​жүйесімен қатар, автобус екі резервтік тежеу ​​жүйесімен жабдықталған.[1]

1935 жылы такси бағытындағы мектеп автобусы жаңартылып, аталды Crown Supercoach.

1937 жылы отыратын орынды 79 жолаушыға дейін арттыру үшін Crown өзінің бірінші орта қозғалтқышы Supercoach шығарды; автобус Холл-Скотт бензин қозғалтқышымен келді.[2] 1939 жылы Crown Moreland Motor Truck компаниясын сатып алды; сатып алу аясында Crown Лос-Анджелестегі үлкен зауытқа көшті.[1] Сонымен қатар, Supercoach орта қозғалтқыштан артқы қозғалтқыштың конфигурациясына 1940 жылға ауыстырылды.[2]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Crown Coach өндірісі әскери мақсатқа бағытталды; компания шығарған денелердің көпшілігі төрт дөңгелекті жүк автомобильдерінің шассиіне арналған өрт сөндіру машиналарының корпустары болды.[5] Соғыстан кейін компания автобус өндірісіне қайта оралып, 1948 жылғы суперчерде жобалау жұмыстарын бастады. Қосымша жоба ретінде компания инженерлері Supercoach автобусының орта қозғалтқыш шассиін қолдана отырып, жаңа өрт сөндіру машинасын жасады.[2] Бірінші Crown Firecoach прототипі екі жылдық жобалау жұмыстарынан кейін 1951 жылы аяқталды.[2] Бастапқы дизайнмен қатар Crown Firecoach-тың бірнеше конфигурацияларын жасады, соның ішінде су тендерлері, қопсытқыш және баспалдақпен жұмыс істейтін машиналар, және квинталар (TeleSquirts).

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі бірнеше жыл ішінде АҚШ-та қала сыртындағы халық санының өсуі соғыстан кейінгі нәрестенің серпілісінен туындады. Халықтың сол бөлігі мектепке түскен кезде жаңа мектептерге (және оқушыларды тасымалдау үшін мектеп автобустарына) сұраныс тез өсті. 1946 жылы Crown жаңа орта қозғалтқышы бар Supercoach құрастыруды бастады. Crown мотоцикл дизайны қатты әсер еткен, оны ең алдымен мектеп автобусында пайдалануға арналған. 1949 жылы енгізілген, жаңа Supercoach қолданылған корпустың құрылымы бөлек шасси орнына беріктігі жоғары болатпен; коррозиямен күресу үшін корпустың барлық панельдері алюминий болды.

Ықтимал клиенттерге Supercoach-тың беріктігін дәлелдеу үшін Crown компаниясы Supercoach-ты корпусқа 20 жыл / 100000 миль кепілдікпен ұсынды.[1]

1950–1980 жж: орта қозғалтқышқа арналған мектеп автобустары

Негізгі мақала: Crown Supercoach

1950 жылдардың ортасында Crown Supercoach-қа бірнеше рет өзгертулер енгізді. 1954 жылы компания жасады Камминс NHH дизельді мотормен жұмыс істейтін алғашқы мектеп автобусын шығаратын опция ретінде қол жетімді. 1955 жылы Crown АҚШ-тағы ең үлкен мектеп автобусын жасады.[2] Дене қабығын 40 футқа дейін кеңейтуде (содан кейін мектеп автобустары үшін де, мотоциклдер үшін де максимум) және екінші артқы осьті қосқанда, Crown отыру сыйымдылығын 79-дан 91 жолаушыға дейін көтерді. Кейінгі нұсқа ретінде кейбір мектеп аудандары Supercoach-қа 16 орындықтармен тапсырыс беріп, 97 жолаушыға дейін орындарын кеңейтті; Гиллигтің әріптесімен бірге 97 жолаушыға арналған Supercoach - АҚШ-та сатылған ең көп сыйымдылығы бар мектеп автобусы.

1950-1970 жылдар аралығында Батыс жағалаудағы мектеп автобусының өндірісі АҚШ-тың қалған бөлігінен бөлек дамыды, Crown Supercoach және сол сияқты. Гиллиг транзиттік жаттықтырушысы Калифорниядағы мектеп автобус сегментінің монополиясына және Батыс жағалауының қалған бөлігіне ие болу. Аймақтан тыс жерлерде көптеген операторлар жүк автомобильдерінің шассиіне негізделген төменгі сыйымдылықтағы әдеттегі типтегі автобустарды пайдалануды жалғастырды. Батыс жағалауында сыйымдылығы төмен автобустарды іздейтін пайдаланушылар үшін жаңа модельдер желісін әзірлеудің орнына, Crown және Gillig басқа өндірушілер үшін Батыс жағалауының дистрибьюторы ретінде қызмет етуді таңдады. Crown әр уақытта нарыққа шығатын Уэйн, Көк құс, және Томас құрастырылған автобустар Калифорнияда.[1][2]

Crown мектеп автобусымен негізгі құрылымды бөлісе отырып, қалааралық Crown Supercoach бірнеше конфигурациямен сатылды. Едендегі конфигурациямен бірге Crown артқы қозғалтқыштың нұсқасын, сондай-ақ еденнің конфигурациясын шығарды (ұқсас нұсқасымен бірге Көрнекілік ); соңғы екеуі багаждың кеңістігін қамтамасыз етті.[3] 1969 жылы Crown өзінің мотороллер ұсыныстарын толықтыру үшін Квебекте салынған алғашқы дистрибьюторлардың бірі болды Prevost Құрама Штаттардағы автотранспортшылар.[1][2]

Firecoach салыстырмалы түрде аз өзгеріспен 1960-70 жылдар аралығында шығарылды. Crown Firecoach мысалдарын, ең алдымен, Батыс жағалау арқылы сатқан кезде, өрт сөндіру бөлімдері бүкіл Америка Құрама Штаттарында сатып алды.[2] 1965 жылы өрт сөндірушілердің қауіпсіздігі үшін шатыр барлық Firecoaches үшін стандартқа айналдырылды.

1980–1991: құлдырау

1979 жылы Брокуэй отбасы Crown Coach корпорациясын жүк көлігінің жергілікті дистрибьюторына сатты; бұл меншікті өзгерту дәйектілігі басталды.[1] Баяу сатылымға байланысты Crown 1980 жылы Supercoach мотоцикл нұсқасын шығаруды аяқтады, ол тек мектеп автобустарына бағытталды.[3] 1982 жылға қарай қартайған Firecoach сатылымы айтарлықтай құлдырап, оны өндірудің уақытша үзілісіне әкелді. 34 жыл өндірілгеннен кейін және 1800-ден астам мысал шығарылғаннан кейін Firecoach 1985 жылы шығарылды.[1][2]

1984 жылы Crown өзінің бас кеңсесін және өндірісін Лос-Анджелестен ауыстырды Чино, Калифорния жылы Сан-Бернардино округі. Суперкоуч негізінде шығарылатын өнім түрлерін әртараптандыру үшін Crown венгриялық Ikarus фирмасымен буындық-транзиттік автобустар шығаратын бірлескен кәсіпорын құрды.[1] Ені 102 дюймде және ұзындығы 60 футта 286. Сыртқы әсерлер реферат Crown Coach шығарған ең ұзын және кең автобус болды. Венгрияда «Икарус» жасаған транзиттік автобус Калифорниядағы Crown-ға соңғы құрастыру үшін әкелінді, оның іші мен американдық қуат көзі (Supercoach-пен бірге). 1986 жылы серіктестік аяқталды, 243 мысал шығарылды.[1]

1986 жылдың соңында Crown Coach кірді қабылдау; өндірісті жабумен қатар, Лос-Анджелес фабрикасы сатылды (1939 жылдан бастап).[3] 1987 жылы сәуірде компания GE Railcar аукционнан сатып алынды.[1][3] Crown Coach, Incorporated ретінде қайта құрылғаннан кейін, Қытайдағы өндіріс 1987 жылдың шілдесінде қайта басталды.[1][3]

1980 жылдардың аяқталуымен, Crown Supercoach өндірісі арқылы 40-тан астам эволюциялық өзгерістермен 40 жылдан астам уақытқа жетті. 1989 жылы Калифорния энергетикалық комиссиясы сынақ шеңберінде метанол жанармайымен жүретін автокөлік құралдарын пайдаланып, аз шығарылатын мектеп автобустарын сынау бойынша зерттеуді бастады; Crown Coach - бұл Detanit Diesel 6V92 қозғалтқышын қолданатын зерттеуге қатысу үшін таңдалған өндіруші. Қозғалтқыштың жабдықталуы Supercoach артқы корпусын кеңейтілген жаңартуды талап етті, бұл алдыңғы корпустың сәйкес жаңаруына әкелді. Жаңа серия болмаса да, II серия, ол атауы бойынша, 1948 жылдан бері Supercoach-тің алғашқы жаңаруы болды.

GE Railcar оны сатып алғаннан кейін, құрастыру жұмысы 1991 жылы 31 наурызда тоқтады.[3] Crown-дің кішігірім, тозығы жететін, бірақ арзанырақ мектеп автобустарын өндірушілермен бәсекелесудің қиындығын компания президенті Брюс Фриман 1990 ж. Қазан айында GE-дің мектеп автобустары нарығынан кету шешімінің басты факторы ретінде атады.[4]

Өнімдер

1980-ші жылдардағы Crown Supercoach мотороллері
1977-1991 жж. 36 'Crown Supercoach
1982 286. Сыртқы әсерлер реферат буын автобус
Зейнеткер Crown Firecoach
Crown автобустары
КөлікӨндіріс мерзіміШассиЕскертулер
Crown мектеп автобустары[1][2]c. 1919–1932 жжӘр түрлі (соның ішінде Mack, Reo, Ford)Crown бірінші артқы доңғалақты мектеп автобусын жасады (1927)

Crown 1930 жылы металлдан жасалған алғашқы мектеп автобусының корпусын жасады.

Crown Metro / Metropolitan[1]1935 ж.-1933 жФордFord кәдімгі шасси шинасы
Crown Super Coach[1]1932–1947 (Екінші Дүниежүзілік соғыс)Әр түрліАлғашқы зауыттық-алға шығарылған мектеп-басқару автобусы (1932)

Орта қозғалтқыш нұсқасы (1937)

Артқы қозғалтқыш нұсқасы (1939)

Мектеп автобусы мен мотороллер ретінде шығарылады

Crown Supercoach

Crown Supercoach сериясы II

Motorcoach / Tourcoach

Автомагистраль / қалааралық жаттықтырушылар

1948–1991Crown Coach интегралдыАлюминий корпусының ажырамас шасси шинасы

Мектеп автобустары ретінде де, мотороллер ретінде де шығарылады

Дизельмен жүретін алғашқы мектеп автобусы (1955)

Бірінші осьтік мектеп автобусы (1956)

Мидшипа және артқы қозғалтқыштың конфигурациясы

Ford Transit Bus

Палата / Ford Coachette

286. Сыртқы әсерлер реферат

с.1945–1947 (Ford Transit Bus)

1961–1962 (Coachette)

1980–1986 (Тәж-Икарус)

Ford артқы қозғалтқышы (Ford Transit Bus)

Ford P-van (Coachette)

Икарус 280 өзгертілген (Crown-Ikarus)

Crown Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Ford Transit Bus сатты.

Coachette (Уорд жасаған) 1961-1962 жылдар аралығында Crown сауда маркасында болған.

Crown-Ikarus 286 транзиттік автобус Crown Coach пен венгриялық автобус өндірушісі Ikarus-тың бірлескен кәсіпорны болды.

Басқа1960-1970 жжCrown Америка Құрама Штаттарының алғашқы дистрибьюторы болды Prevost 1969 жылдан 1983 жылға дейін мотороллерлер.[1] 1960-1970 жылдары Crown бірнеше мектеп автобус өндірушілерінің Батыс жағалауының дистрибьюторы ретінде қызмет етті, соның ішінде: Уэйн жұмыс істейді, Blue Bird Body компаниясы, және Томас құрастырылған автобустар.[2]
Crown Fire Apparatus
Crown Firecoach1951–1982

1984–1985

Crown Coach ntОрташа қозғалтқыш Crown Firecoach ауыр қозғалтқыштар мен қуатты қозғалтқыштарды қолдана отырып, Crown Supercoach автобусының негізінен алынған.

Алдымен өрт сөндіру машинасы ретінде шығарылған Firecoach ретінде шығарылды су тендерлері, қопсытқыш және баспалдақпен жұмыс істейтін машиналар, және квинталар (TeleSquirts).

Ашық кабина, жабық кабиналар (1965 ж. Стандарт) және кең кабина (1979 ж. Стандарт) түрінде шығарылады.

Әр түрлі аппараттар1951–1985Клиент ұсынған шассиCrown Coach арнайы дайындалған Firecoach-пен бірге тапсырыс берушілердің шассиіне денелер шығарды. біз
Crown Coach-тің басқа көліктері
Қауіпсіздік жаттықтырушылары1950 ж. -?Crown SupercoachТұтқындарды тасымалдауға арналған көлік Crown Supercoach мектеп автобусы негізінде

35 және 40 футтық шасси; 42-64 жолаушы

Жылжымалы командалық бөлім

Crown Coach HPO

Bookmobile

1950 жылдар - 1980 жCrown SupercoachCrown Supercoach негізгі кіру алаңының артында корпусы үлкейтілген, төбесі мен тік жағы көтерілген. ар
Crown жүк көлігі кабиналары / шанақтары[1]1916–1918Федералдық
Crown B-31925–1933ЖоқЛицензияланған нұсқасы Kinner Airster қос жазықтық[1][2]

Сыртқы сілтемелер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w Марк Теобальд (2004). «Crown Coach». Coachbuilt.com. 2010-04-29 алынды
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v Хас, Ред. «Эд Хастың автобустары мен өрт сөндіру машиналарын жасаған тіс дәрігері». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 11 қазанда. Алынған 27 қазан 2014.
  3. ^ а б c г. e f ж J. H. Velentine. «Crown Coach: Калифорниядағы арнайы құрылысшы». Трипод. Алынған 2010-04-27.
  4. ^ а б «Crown Coach тарихи қоғамы | Блог | Crown Coach мектебінің автобус жасаушысы келесі наурызда жабылады». 2010-10-11. Түпнұсқадан мұрағатталған 2010-10-11. Алынған 2017-11-15.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  5. ^ «уақыт сызбасы». www.crownisking.org. Архивтелген түпнұсқа 2016-08-15. Алынған 2016-06-25.