GE Capital Rail Services - GE Capital Rail Services

GE компаниясының еуропалық рельстік лизинг бизнесі туралы білуге ​​болады GE Capital Rail Services (Еуропа)
GE теміржол қызметі
Еншілес
ӨнеркәсіпТеміржол көлігі
Құрылған1986 (сатып алу)
Жойылған2015/2016 (сату)
Штаб,
АҚШ[1]
Негізгі адамдар
Бас директор және президент: Джо Латтанцио[2]
ҚызметтерЖылжымалы құрамды лизингке беру
Ата-анаGE Capital
Веб-сайтwww.gecapitalrail.com

GE Capital Rail Services, сондай-ақ GE теміржол көлігі, немесе GE Railcar Services корпорациясы бөлімшесі болды GE Capital, бөлу General Electric. Бұл General Electric компаниясының теміржол локомотивтері өндірушісінің ерекше құрылымдық бөлімшесі.

GE Rail Services компаниясы Солтүстік Америка нарығына арналған вагондарды (жүк вагондарын) жалға ұсынады және басқарады; оның тауарлық түріне кәдімгі жүк вагондарының барлық түрлері кіреді, соның ішінде жәшік, жалпақ, жабық және ашық хоппер (жартылай вагон) және цистерналар.[3] Сондай-ақ, компания жүк вагондарына қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын басқарады.[1]

2015 жылы GE Capital өзінің вагон-цистерналарын және қызметтерін сататындығын жариялады Marmon Holdings, және бизнестің қалған бөлігі (басқа жүк вагондары, локосы) дейін Бірінші одақтық рельс.

Тарих

1986 жылы GE Railcar Services Corp. активтерін сатып алды Солтүстік Америка автомобиль корпорациясы,[4] бұрынғы теміржол лизингі еншілес компаниясы Tiger International 1984 жылы төлем қабілетсіз болған; GE Солтүстік Америкада құны $ 420 млн болатын 35000 жүк вагондары мен 14 техникалық қызмет көрсету бөлімшелерін сатып алды.[5]

1989 жылы GE вагондарды лизингке алу және басқару бизнесін сатып алды Brae корпорациясы холдингтік компаниядан Leucadia National шамамен 180 миллион долларға,[6] 15000 сатып алу вагондар.[4] Сатып алумен GE кірді тәуліктік вагондарды лизингке беру бизнесі.[7]

1992 жылы GE Capital теміржол көлігі жалға беру туралы келісімге келді Itel Rail Corporation 's (еншілес компания Itel корпорациясы вагондар паркі; 1990 жылы Itel Rail-де шамамен 70,000 рельсті көлік құралдары болды, оның шамамен үштен бір бөлігі вагондар, тағы бір үшінші бөлігі жабық бункер вагондары, қалған бак, ашық бункер, жалпақ және арнайы жүк вагондары.[7] Лизинг келісімшарты сатып алу опциясымен 12 жылға жасалды - келісім GE-ді жалға беру паркін ~ 140 000 бірлікке дейін жеткізді.[8] Келісім айтарлықтай жинақталған қарызды Itel корпорациясының балансынан алып тастады; 1989 жылдың аяғында Itel Corp компаниясы бірқатар сатып алулар, сондай-ақ басқа да логистикалық және көлік бизнесіндегі мүдделерді сатып алу арқылы Солтүстік Американың теміржол вагондарын жалға беру бизнесіне агрессивті түрде кеңейе түсті. GE $ 150 млн жалдау төлемдерін төлейтін еді (GE Capital сонымен бірге Itels контейнерлік лизинг бизнесін 1990 жылы 800 млн. Доллардан сатып алған).[9]

1997 жылы GE Railcar өндірушімен лизинг келісімшартын жасады Американдық автомобиль және құю компаниясы (ACF) 35000 жүк вагондарын (паркінің төрттен үшінен астам бөлігін) сатып алуға және ACF-тің жөндеу объектілерін пайдалануға қосымша келісімдерге жалға алуға.[10]

2008 жылы GE бизнесті сатуға әрекет жасады - GATX корпорациясы компания үшін 3 миллиард доллар ұсынды, бірақ қаражат жинау қиындықтарына байланысты мәміле аяқталған жоқ 2000 жылдардың аяғында банктік несиелік дағдарыс. 2011 жылы GE бизнесті сатылымға тағы орналастырғаны туралы хабарланды - активтер 2010 жылдың соңында 3 миллиард долларға бағаланды.[11] Расталмаған сату әрекеті 2011 жылдың шілдесінде жойылды деп хабарланды.[12]

2000 жылдардың аяғында теміржол вагондары лизингінің төмендеуіне байланысты 2000-шы жылдардағы қаржылық дағдарыс басталған жалпы экономикалық рецессия GE Railcar компаниясы 11000-нан астам теміржол вагондарын сатып алу үшін 1,2 млрд. Долларлық келісімшарттың (2007 ж.) Шарттарын өзгертуге тырысты. Greenbrier компаниялары. GE келісім-шарты Greenbrier компаниясының теміржол вагондарының тапсырыстарының 84% -ын құрады және тапсырыс көлемінің кез-келген төмендеуі рецессиядан және GE тапсырыс бойынша өндірістің баяулауынан туындағаннан басқа жұмыс пен кірістерді жоғалтуға алып келеді деп күтілді. 2009 жылдың 15 желтоқсанында GE мен Greenbrier өзгертілген келісімшартқа қол қойды, онда Greenbrier GE үшін 6000 дана өндіретін болады. Келісімшартқа сәйкес Greenbrier компаниясы 2018 жылдың желтоқсанына дейін орналастырылған кез-келген GE вагон тапсырысын өндіруден бірінші рет бас тарту құқығын және 2015 жылға дейін кез-келген көлік құралын жөндеуге ұқсас құқықты алды. Гринбрайер сонымен бірге GE рельсті жылжымалы құрамына техникалық қызмет көрсету бойынша серіктес келісімін алды. 5 жылдық кезең. Нәтижесінде жасалған келісім-шарт Гринбрийерге кемінде 4900 бірлікке тапсырыс кітапшасын берді, оның құны 430 миллион долларды құрайды, сонымен қатар 2200 автомобильге қосымша опция ұсынылды. Жаңадан жасалған келісімшарт Солтүстік Американың жүк вагондарының кешеуілдеуінің шамамен 40% -ын құрады.[13]

2015 жылғы 30 қыркүйекте GE Capital өзінің теміржол қызметі бөлімін сату туралы хабарлады: Marmon Holdings (Беркшир Хэтэуэй ) кәсіпорындардың көпшілігінің автоцистерналар паркін сатып алып, сервистік қызметті 2015 жылдың соңында сатып алуы керек болатын - бизнесті басқаруы керек Union Tank Car Company және Прокорор; 7700 жүк вагондары мен 1000 локосы бар GE теміржол паркінің қалған бөлігі сатылуы керек Бірінші одақтық рельс (Уэллс Фарго ), 2016 жылы жабылатын деп күтілуде. GE-ге сатудың жалпы құны 1,3 миллиард долларды құрап, 4,0 миллиард долларды құрады таза инвестиция.[14][15]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Жалпы электрлік вагондарға қызмет көрсету корпорациясы», investing.businessweek.com, Bloomberg L.P., алынды 10 қаңтар 2012
  2. ^ «Адамдар - жоғары профиль», Теміржол дәуірі: 52, 2009 ж. Сәуір
  3. ^ «GE Capital Rail Services брошюрасы 2011» (PDF), www.ge.com, General Electric, 2011[тұрақты өлі сілтеме ]
  4. ^ а б «GE Capital - теміржол қызметі: тарих», www.ge.com, General Electric, мұрағатталған түпнұсқа 2012-01-23, алынды 2012-01-11
  5. ^ Дереккөздер:
  6. ^ «G.E.-ге сатылатын вагондармен жұмыс»., www.nytimes.com, Reuters арқылы New York Times, 10 тамыз 1989 ж
  7. ^ а б «Жабдықты жалға берушілер - айқын нұсқалар - 1990 ж. Теміржол қаржысына шолу және анықтама», Теміржол дәуірі, Simmons-Boardman Publishing Corporation / Gale Group, findarticles.com арқылы, желтоқсан 1989 ж
  8. ^ «GE Capital Railcar Itel Rail паркін алуға көшті», Теміржол дәуірі, Simmons-Boardman Publishing Corporation / Gale Group, findarticles.com арқылы, ақпан 1992 ж
  9. ^ Дереккөздер:
  10. ^ Дереккөздер:
  11. ^ Soyoung Kim (3 мамыр 2011), «GE вагондарын лизингке сатуға арналған қондырғы: көзі», www.reuters.com, Reuters
  12. ^ Ким, Союн (26 шілде 2011), «GE теміржол вагондарын лизингке сатуды бизнес-көздерден шығарды», www.reuters.com, Reuters
  13. ^ Дереккөздер:
  14. ^ «Marmon and Wells Fargo GE Capital теміржол бизнесін сатып алады», www.railwaygazette.com, 1 қазан 2015 ж
  15. ^ Барроу, Кит (1 қазан 2015), «GE вагондарды лизингке сатады», www.railjournal.com

Сыртқы сілтемелер