Бір жақты қозғалыс - One-way traffic - Wikipedia

«Бір бағыттағы жол» осында бағытталады. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Бір бағыттағы жол (айырмашылық).
«Бір бағыттағы көше» осы жерге бағытталады. 1950 жылғы фильмді қараңыз One Way Street.
«Бір жақты жүйе» мұнда бағытталады. Топ үшін, қараңыз Бір жолды жүйе.
Бір жақты көшеге кіру Нью-Йорк қаласы

Бір жақты қозғалыс (немесе бір бағытты трафик) болып табылады трафик бір бағытта қозғалады. A бір жақты көше Бұл көше немесе тек бір жақты трафикті жеңілдетеді немесе бағыттауға арналған көлік құралдары бір бағытта қозғалу. Әдетте бір бағыттағы көшелер жоғары деңгейге әкеледі көлік ағыны өйткені жүргізушілер қарсы трафикке тап болмауы немесе қарсы трафикпен бұрылуы мүмкін. Белгілі бір межеге жету үшін қажет айналмалы маршрутқа және жылдамдықтың жоғарылауына кері әсер ететіндіктен тұрғындарға бір бағыттағы көшелер ұнамауы мүмкін. жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігі. Кейбір зерттеулер тіпті бір бағытты көшелердің бастапқы мотивациясына қарсы шығады, өйткені айналмалы маршруттар жоғары жылдамдықты жоққа шығарады.[1]

Белгі

Жалпы белгілер

Чикагода орналасқан тағы бір бағыттағы белгінің стилі

Көлік құралдарының қай бағытта жүре алатындығын көрсететін белгілер ілінеді: әдетте жоғары бағытталған көрсеткі немесе а T қиылысы мұнда басты жол бір бағытты, солға немесе оңға көрсеткі.[2] Көлік құралдары кіре алмайтын көшенің соңында а тыйым салынған жол белгісі «Кіруге болмайды», «Қате жол» немесе «Кіруге болмайды» деген белгі ілінген, мысалы. сол мәтінмен немесе ақ көлденең жолақпен дөңгелек қызыл белгімен. Кейде көшенің бір бөлігі бір бағытты, екінші бөлігі екі жақты. Бір бағыттағы көшелердің артықшылығы - жүргізушілерге осы типтегі көшеде қарсы бағытта келе жатқан көлік құралдарын қараудың қажеті жоқ.

Кіру белгілері жоқ

«Кіруге тыйым салынады» мұнда бағытталады. Басқа мақсаттар үшін қараңыз Кіріс жоқ (дисбригуация).

Стандарттау үшін реферат «Кіруге тыйым салынады» белгісі ресми түрде қабылданды Ұлттар лигасы 1931 жылы Женевада өткен конвенция. Бұл белгі шекараларын ресми қалқан белгілерімен белгілеген бұрынғы еуропалық мемлекеттердің тәжірибесінен алынған Швейцарияның қолданысына сәйкес жасалған. Кірудегі шектеулер қан-қызыл лентаны қалқанның айналасына көлденең байлап қою арқылы көрсетілген.[3] Белгі ретінде белгілі C1, оның анықтамасынан Жол белгілері мен сигналдары туралы Вена конвенциясы.

Еуропалық «Кіруге болмайды» белгісі 1960/1970 жж. Соңында Солтүстік Американың бірыңғай тақтайшасына қабылданды, оның орнына алдыңғы төртбұрыштағы тек «Кіруге болмайды» деген қара түсті ағылшынша мәтіні бар белгі пайда болды. Стандартталған графикалық таңбадан басқа, АҚШ нұсқасында әлі күнге дейін «Кіруге болмайды» деген сөз сақталады, ал еуропалық және канадалық нұсқаларда мәтін жоқ.

Unicode 5.2 бастап Әр түрлі рәміздер блокта HTML түрінде ұсынылған ⛔ (U + 26D4 NO ENTRY) глифі бар & # x26d4; немесе ⛔.

  • Жылы қолданылатын бір жақты белгі Оңтүстік Африка, Ботсвана, Свазиленд, Намибия, Лесото, және Танзания

  • Қазіргі заманғы австралиялық бір бағыттағы белгі тігінен бағытталған, бірақ Солтүстік Америкада қолданылғанға ұқсас ескі белгілер әлі де жиі кездеседі.

  • Бір бағыттағы жол белгісі Ресей

  • Ресейде бір жақты трафиктің аяқталуын білдіретін белгі

  • «Кіруге тыйым салынады» деген белгілер көбіне бір бағыттағы көшелердің шығу шетіне қойылады

  • Шведтік бір жақты белгі қолданылған T қосылыстары

  • Кейбір елдер, ұнайды Германия, мәтінді бір жақты белгілерде көрсету (Einbahnstraße «бір жақты көше» дегенді білдіреді)

  • АҚШ

  • АҚШ

Қолданбалар

Аясында велосипедшілерге арналған бір жақты көше ашылды велосипед инфрақұрылымы (Германия)

Бір бағыттағы көшелер бір бағытты жүйенің бөлігі болуы мүмкін, бұл автомобиль қозғалысының, мысалы, қала орталығының торабы арқылы тегіс ағынды жеңілдетеді; жағдайдағыдай Бангалор, Үндістан. Бұған оң бұрылыстарды (сол жақта қозғау үшін) немесе сол жақ бұрылыстарды (оң жақта қозғалу үшін) жою тәсілімен қиылысатын біржақты көшелерді ұйымдастыру арқылы қол жеткізіледі. Мұндай түйіспелердегі бағдаршам жүйелері қарапайым болуы мүмкін және оларды шығару үшін үйлестірілген болуы мүмкін жасыл толқын.

Бір жақты трафиктің кейбір себептері көрсетілген:

  • Көше екі бағытта қозғалу үшін тым тар, сондықтан жол қозғалысының қатысушылары оңай үйлестіре алмайды[4]
  • Жүргізушілердің айналма жолмен тұрғын көшелерді кесіп өтуіне жол бермеңіз бағдаршам немесе тоқтату үшін басқа талаптар («деп аталатын»егеуқұйрық жүгіру ")
  • Жүргізушілерді болдырмаңыз круиздік тұрғын квартал арқылы (мысалы, көлік құралдарының кірісі салыстырмалы түрде аз болатын, негізінен бір бағыттағы көшелермен)
  • А бөлігі бір жақты жұп бір-біріне қарама-қарсы бағыттағы екі параллель көшенің (мысалы, а бөлінген тас жол )
  • Ақылы тұрақ жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін[5] немесе басқа шектеулі көлік құралдарына қол жетімділік (олар пайдаланылуы мүмкін) бір жақты жүгіру тыйым салынған бағытта жүрсе, қандай шиналар тесіледі)
  • Жол қозғалысын, әсіресе тарихи қала орталықтарында тыныштандыру үшін
  • Қарсы келе жатқан трафиктің алдынан өтуді көздейтін бұрылыстарды жойыңыз
  • Көлік ағынын көбейтіңіз және кептелісті азайтыңыз[6]
  • А қажеттілігін жойыңыз орталық бұрылыс жолағы оның орнына саяхат үшін пайдалануға болады
  • Жолды кеңейту мүмкін емес болуы мүмкін, тығыз орналасқан жерлерде көлік ағынының жақсаруы
  • Жаяу жүргіншілерге тек бір бағытта келе жатқан трафикті іздеу қажет болғандықтан, жаяу жүргіншілерден өтуді жеңілдетіңіз
  • Көшенің сол жағында (оң жақ рульде) немесе оң жақта (сол жақ рульде) орналасқан парктер үшін параллельді паркингтерде жүру жолына ашылатын автомобильдердің жүргізуші есіктерін жою.
  • Болдырмау үшін параллель паркингтерден көшенің қарама-қарсы жағынан бір жақты велосипед жолағын табыңыз есік
  • Кіру мүмкіндігі шектеулі тас жол кіру және шығу пандустары.

Солға бұрылу қызыл түспен

Америка Құрама Штаттарында 37 штат және Пуэрто-Рико шығу және баратын көшелердің екеуі де бір жол болған жағдайда ғана солға қызылға бұрылуға рұқсат етіңіз. Оңтүстік Каролина заңын қараңыз[7] Мысалы, 56-5-970 C3 бөлімі. Басқа бес штат - Аляска, Айдахо, Мичиган, Орегон, және Вашингтон - сонымен қатар қызыл түспен солға бұрылуға екі жақты көшеден бір бағыттағы көшеге рұқсат етіңіз.[8][9][10][11]

Тарих

Шамасы, 1617 жылы аллеяларға бір жақты көшелерді кіргізуге әрекет жасалды Темза өзені жылы Лондон Лондонның квадрат мильіндегі трафикті реттеу үшін корольдің тапсырысы бойынша Карменнің табынушылық компаниясы.[12][13] Лондонда келесі бір бағыттағы көше болды Альбемарл көшесі Mayfair-де Корольдік институт. Ол 1800 жылы осылай белгіленді, өйткені онда қоғамдық дәрістер өте танымал болды.[14] Алғашқы бір жақты көшелер Париж Шарль де Голль жері болды Триоффалық арка,[15] The Могадордағы Rue de және Ра-де-ла-Шосси-д'Антин, 1909 жылы 13 желтоқсанда құрылған.[16]

Фольклоры бойынша Евгений, Орегон, Америка Құрама Штаттарында біржақты көшелерді пайдалану Евгенийдің өзінен басталды. 1941 жылы Автомобиль жолдары басқармасы 6-шы авенюді біржақты даңғылға айналдырды.[17] Басқа ақпарат көздері бұл апатқа байланысты сән пайда болды SS Морро қамалы. 1934 жылы 9 қыркүйекте өртте SS Морро қамалы Asbury Park Convention Center маңындағы Нью-Джерси жағалауына апарылды және көрнекі трафик өте үлкен болды. Asbury Park полиция бастығы Мұхит даңғылын солтүстікке, ал көшені бір бағытта (Кингсли) оңтүстікке қарай дөңгелектелген маршрут құра отырып жасауды шешті. 1950 жылдарға дейін »тізбекті круиздеу «бұл аймақтың сызбасы болды, өйткені жасөспірімдер оны айналып жүретін еді кездесу басқа жасөспірімдермен. Жаңа тұрғын үй мен бөлшек сауда дамудың арқасында көшелер 2007 жылы көшелер екі бағытқа бұрылғанға дейін жұмыс істеді.[18]

Жаяу жүргіншілердің бір жақты қозғалысы

Кейде жаяу жүргіншілердің біркелкі ағыны үшін, немесе кіруді тексерген жағдайда (мысалы,) біржақты жүру белгіленеді билет чектер) және шығу чектері (мысалы, а дүкен ). Олар ашық ауада болуы мүмкін (мысалы, а-ның қосымша шығуы) зообақ ) немесе ғимаратта немесе көлікте (мысалы, а трамвай ). Белгілерден басқа, мәжбүрлеудің әр түрлі нысандары мен деңгейлері болуы мүмкін, мысалы:

  • жеке құрам; кейде «жұмсақ» трафикті басқару жүйесін қызметкерлердің қырағы бақылауы қолдайды
  • а турникет; дегенмен, турникеттік секіру мүмкін
  • жоғары турникет (HEET)
  • біржақты айналмалы есік
  • ан эскалатор; дегенмен, эскалаторды қарама-қарсы бағытта, баспалдақпен қозғалғаннан тезірек жоғары немесе төмен жүру арқылы өтуге болады
  • ан жеделсаты тек бір қабаттан шақыруға болады; бұл жиі кездеседі IKEA дүкендер.
  • Екі жақты лифтілер: жолаушылар алдыңғы жағынан бір қабатқа кіріп, екінші қабаттан артқы жағынан шығады.
  • тек бір жағынан ғана ашылатын есік немесе қақпа (қолмен немесе электрмен бекітетін құлып, немесе жай итерілген және екінші жағында есік тұтқасы жоқ есік) немесе автоматты түрде бір жағынан ашылатын есік. (Алайда, екінші жағынан біреудің көмегімен оны кері бағытта айналып өтуге болады).
  • Әуежайлар - (мысалы, паспорттық бақылау, кеден, багаждың қауіпсіздігі)

Кейде есікті немесе қақпаны бір жағынан еркін ашуға болады, тек кілтпен немесе екінші жағынан тиынды салу арқылы (үй есігі, тиын ұясы бар есік, мысалы, кіруге рұқсат беру дәретхана төлеу ). Соңғысын басқа біреу кеткен кезде төлемей, ал егер біреу төлесе, бірнеше адам төлей алады (монеталармен жұмыс істейтін турникетке қарағанда).

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Джафе, Эрик. «Бір жақты көшелерге қарсы іс». Атлантикалық қалалар. Atlantic Media Company. Алынған 31 қаңтар 2013.
  2. ^ «Жол белгілері жөніндегі нұсқаулық 3-тарау». (PDF). Кеңсе кеңсесі. 2008. 25–26 бб. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  3. ^ Лэй, М.Г. (1992). Әлемдік жолдар мен оларды пайдаланған көліктердің тарихы. Ратгерс университетінің баспасы. б. 190. ISBN  9780813526911. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  4. ^ «Бір жақты көшелер». Монша және NE Somerset кеңесі. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  5. ^ «Бір бағыттағы белгілер: бір бағыттағы трафиктің көмегімен трафикті жақсартуға көмектесу». Сетон - Брэди корпорациясы компаниясы. 8 мамыр 2013 ж. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  6. ^ Матчетт, Конор (2018 ж. 5 қазан). «Жол жұмыстарынан кейін трафикті біржақты сынақтан өткізуге шақырулар көлік ағыны жақсарады». Archant Community Media Ltd. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  7. ^ scstatehouse.gov Мұрағатталды 2011 жылғы 5 қараша, сағ Wayback Machine
  8. ^ «13 AAC 02.010. Қозғалысты басқару туралы сигнал». touchngo.com.
  9. ^ «заң шығарушы.idaho.gov».
  10. ^ «Мичиган заң шығарушы органы - 257.612-бөлім». заң шығарушы.mi.gov.
  11. ^ «RCW 46.61.055: трафикті басқару сигналының аңызы». apps.leg.wa.gov.
  12. ^ Гомер, Тревор (2006). Шығу тарихы. Лондон: Портрет. 283-4 бет. ISBN  978-0-7499-5110-8.
  13. ^ Бұл күні пингвин қалтасы. Пингвиндер туралы анықтамалық кітапхана. 2006 ж. ISBN  978-0-14-102715-9.
  14. ^ Сингх, Саймон. «Жұлдыздар кімнің көзінде?». Алынған 2013-08-10.
  15. ^ Хигоннет, Патрис Л. (2009). Париж: Әлемнің астанасы. Гарвард университетінің баспасы. б. 187. ISBN  9780674038646. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  16. ^ Эно, Уильям Фелпс (1939). Автомагистраль қозғалысын басқару туралы оқиға, 1899-1939 жж. Автомобиль жолдарының қозғалысын басқаруға арналған Эно негізі, Inc. б. 243. Алынған 28 желтоқсан 2018.
  17. ^ https://www.eugene-or.gov/DocumentCenter/Home/View/24803
  18. ^ Фридман, Алексий (6 қыркүйек 2009). «75 жастағы фильм кадрлары Asbury Park-тағы сәнді лайнердегі өрттің салдарын көрсетеді». Advance Local Media LLC. Алынған 28 желтоқсан 2018.