Жапондық Чикума крейсері (1938) - Japanese cruiser Chikuma (1938)

Осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Жапондық Chikuma кемесі.

Жапондық ауыр крейсер Chikuma.jpg
Жапондық ауыр крейсер Чикума
Тарих
Жапония
Атауы:Чикума
Аттас:Чикума өзені
Бұйырды:1932 қаржы жылы
Қойылған:1 қазан 1935
Іске қосылды:19 наурыз 1938
Тапсырылды:20 мамыр 1939 ж[1]
Ұрылған:20 сәуір 1945 ж
Тағдыр:1944 жылы 25 қазанда батып кетті Самар түбіндегі шайқас[2] 11 ° 25′N 126 ° 36′E / 11.417 ° N 126.600 ° E / 11.417; 126.600
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Тон-сынып крейсер
Ауыстыру:11 213 тонна (стандартты); 15,443 (қорытынды)
Ұзындығы:189,1 м (620 фут 5 дюйм)
Сәуле:19,4 м (63 фут 8 дюйм)
Жоба:6,2 м (20 фут 4 дюйм)
Айдау:
  • 4 білікті Gihon моторлы турбиналары
  • 8 қазандық
  • 152,000 а.к. (113,000 кВт)
Жылдамдық:35 түйін (65 км / сағ)
Ауқым:8 торапта (15,000 км) 18 торапта (33 км / сағ)
Қосымша:874
Қару-жарақ:
Бронь:
Ұшақ:6 х суда жүзетін ұшақтар

Чикума (筑 摩 重 巡洋艦, Chikuma jūjun'yōkan) ішіндегі екінші және соңғы кеме болды Тон сынып туралы ауыр крейсерлер ішінде Жапон империясының әскери-теңіз күштері. Кеме атымен аталды Чикума өзені, жылы Нагано префектурасы Жапония. 1939 жылы қызметке кіру, Чикума кезінде ұрысты көрді Екінші дүниежүзілік соғыс Тынық мұхитында. Ол болды мылжың 1944 жылдың 25 қазанында Самар түбіндегі шайқас.

Фон

Чикума ұзақ мерзімді скауттық миссияларға арналған және үлкен болды теңіз ұшағы сыйымдылығы. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңінен жұмыс істеді әуе кемесі жедел топ немесе онымен крейсер эскадрильясының құрамында қарындас кеме, Тон.

The Тон-класс крейсерлері бастапқыда бесінші және алтыншы кемелер ретінде қарастырылған Могами сынып. Алайда, құрылыс басталғанға дейін елеулі әлсіздіктер байқалды Могами-класс корпусының дизайны келесіден кейін айқын болды Төртінші флот оқиғасы 1935 ж. Жапония бұдан былай шектеулерді сақтауға міндетті емес болғандықтан Лондон теңіз келісімі, жаңа дизайн жасалды және жаңа құрылыс құралдары қолданылды. Сыртқы өлшемдері жақын болғанымен Могами класс, дизайн айтарлықтай өзгеше болды, төрт батарея мұнарасы алға қойылған көпір, екіншісі біріншісіне қарағанда, бүкіл теңіз аймағын үлкен теңіз ұшағының ангары ретінде сақтап қалады. Айырмашылығы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, жапондықтарда қос рөлді шабуылдаушы / барлаушы ұшақ болған жоқ. Жапондық тасымалдаушыларға ешқандай барлау бөлімшелері тағайындалмаған және тасымалдаушы соғыстың бұл жағына онша мән берілмеген. Оның орнына жапондықтар өздерінің барлық әуе кемелерін шабуылдауға сақтап қалды. Барлау крейсерлермен жүзетін ұшақтарда қалды.[3] Чикума олар үшін қажет ұзақ барлаушы ұшақтарды қамтамасыз етуге арналған тасымалдаушы Әуе флоттары.

Қызмет мансабы

Ерте мансап

Чикума оның негізгі мылтықтарын ату, 1940 ж

Чикума аяқталды Mitsubishi Нагасаки 1939 жылы 20 мамырда верфтер. Екінші флоттың CruDiv6 (Sentai 6) бөлімшесі ретінде бірнеше айдан кейін ол 1939 жылы қарашада CruDiv8-ге ауыстырылды. Жапондық үй суларындағы тұрақты жауынгерлік жаттығуларға қатысудан басқа, ол жұмыс істеді 1940 ж. және 1941 ж. наурыз аралығында оңтүстік Қытайдан үш рет.

Тынық мұхиты соғысының алғашқы кезеңдері

1941 жылдың аяғында Чикума CruDiv 8-ге өзінің қарындас кемесімен тағайындалды, Тон, және, осылайша, негізгі ойыншылардың бірі болды Перл-Харборға шабуыл. 1941 жылы 7 желтоқсанда, Тон және Чикума әрқайсысы іске қосылды Aichi E13A 1 Ауа-райын барлау үшін 0 «Джейк» жүзу жазбасы Оаху. 0630-да, Тон және Чикума әрқайсысы соққы күшінің оңтүстігінде пикеттер мен патруль ретінде әрекет ету үшін қысқа қашықтықтағы Nakajima E4N2 90-2 барлау теңіз ұшағын іске қосты. Чикума's floatplane тоғыз зәкірлі американдық туралы хабарлады әскери кемелер (болжам бойынша санау Юта әскери кеме ретінде). Кейінгі шабуыл кезінде әскери кемелер Аризона, Оклахома, Батыс Вирджиния және Калифорния батып кетті Невада, Пенсильвания, Теннесси, Мэриленд және басқа кішігірім кемелер зақымдалды.

16 желтоқсанда CruDiv 8-ге екінші шабуылға көмектесуге бұйрық берілді Wake Island. Зениттік өрт барлаушы ұшақты зақымдады Чикума, ол арыққа мәжбүр болды, бірақ экипаж құтқарылды. Кейін Уэйк аралының құлауы, CruDiv 8 оралды Куре.

1942 жылы 14 қаңтарда CruDiv 8 негізінен шығарылды Трук ішінде Каролин аралдары және жапон әскерлерінің қонуын жауып тастады Рабаул, Жаңа Британия және шабуылдар Лае және Саламауа, Жаңа Гвинея. 24 қаңтарда Чикума'с жүзетін ұшақтар шабуылдады Адмиралтейша аралдары.

Әуе шабуылынан кейін Кваджалин 1 ақпанда вице-адмирал Уильям Хэлси, кіші әуе кемесі USSКәсіпорын, Чикума сәтсіз іздеуде Трюкті Тасымалдаушы Ереуіл күшімен жіберді. Чикума және Тон кейінірек қатысты Порт-Дарвинге шабуыл, Австралия 19 ақпанда 11 кемені суға батырды. 1942 жылдың 25 ақпанынан бастап Чикума жапондардың Яваға басып кіруін қолдауға қатысты.

Ява теңізіндегі шайқас

1942 жылдың 1 наурызында, Чикума'8806 тонналық голландиялық жүк кемесі орналасқан Моджокерто қашып кетуге тырысады Тжилатжап Австралияға. Чикума, бірге Тонжәне жойғыштар Касуми және Ширануи түске дейін жүк көлігін ұстап алып, суға батырды. Сол күні түстен кейін CruDiv 8 ескі жойғышты байқады USSЭдсалл, 250 миль (400 км) оңтүстік-оңтүстік-шығыста Рождество аралы. Чикума 18 дюймдік қашықтыққа 8 дюймдік мылтықпен оқ жаудырды және барлық оқ атылмады. Чикума әскери кемелермен қосылды Хиэ және Киришима, олар 14 дюймдік негізгі батареяларымен атыс ашты, бірақ Эдсалл 297 дюймдік, 132 6 дюймдік снарядтардан және крейсерден қосымша 844 дюймдік және 62 5 дюймдік снарядтардың алдын алып қана қоймай, жойғыш сонымен қатар қашықтықты жауып, 4 дюймдік мылтықтарын Чикума. Хиттер Хиэ, Тон және әуе кемелерінен бомбалаушылар Sōryū және Акаги ақыры тоқтады Эдсалл, содан кейін аяқталды Чикума.

4 наурызда, Чикума 5412 тонналық голландиялық саудагерді суға батырды Энггано (бұған дейін крейсерден қалқымалы ұшақ зақымданған болатын Такао ). 5 наурызда жүзетін ұшақтар Тон және Чикума Тжилатжапқа қарсы ереуілге қатысты. Берілгеннен кейін Нидерландтық Үндістан, Чикума Үнді мұхитындағы операцияларға тағайындалды.

Үнді мұхитындағы рейдтер

1942 жылы 5 сәуірде, Чикума 315 әуе кемесін ұшырған негізгі жедел топтың бір бөлігі болды Британдықтар - ұсталды Коломбо, Цейлон. Жойғыш HMSТенедос, қарулы крейсер Гектор 27 әуе кемесі жойылды, 500-ден астам адам портта және крейсерлерде қаза тапты HMSКорнуолл және Дорсетшир теңізде жойылды. Көптеген қалдықтарды іздегеннен кейін Корольдік теңіз флоты, Үнді мұхитындағы жұмыс тобы 91-ді ұшырды Aichi D3A 1 «Валь» сүңгуір-бомбалаушы және 41 Mitsubishi A6M 2 «Зеке» жауынгері 9 сәуірде британдық әскери-теңіз базасына қарсы Тринкомали, Цейлон. Олар портты бос деп тапты, бірақ базаның құрылыстарын бұзып, тоғыз ұшақты атып түсірді, кейінірек тасымалдаушыны суға батырды HMSГермес, жойғыш HMASВампир, және корвет HMSХоллихок, базадан 65 миль (105 км) жерде теңізде орналасқан мұнайшы мен депо кемесі.

Арнайы топ Чикума 1942 жылдың сәуір айының ортасында Жапонияға оралды, онда ол дереу адмирал Хэлсидің 16.2 жедел-мақсатты авиация кемесімен бірге сәтсіз қуылуға тағайындалды. USSХорнет кейін Doolittle Raid.

Мидуэй шайқасы

Шешуші сәтте Мидуэй шайқасы, Чикума және CruDiv 8 вице-адмиралда болды Чуйчи Нагумо Тасымалдаушы шабуылдаушы күш. 4 маусымда, Тон және Чикума әрқайсысы американдық тасымалдаушылар үшін 300 миль (480 км) іздеу үшін екі Айчи E13A1 «Джейк» барлаушы жүзгіш ұшақтарын ұшырды. Қалқымалы ұшақ Тон американдық кемелерді ашты, бірақ флоттың тасымалдаушы топ екенін мойындамады, бұл өте маңызды қателік болды. Чикума'Қалқымалы ұшақ әуе кемесін тапты USSЙоркаун және шабуыл жасаған бомбалаушыларға басшылық жасап, кемені келесі үш сағат ішінде көлеңкелендірді Йоркаун сол кеш. Бастап тағы екі жүзгіш Чикума қатты зақымдалғандығын бақылауды жалғастырды Йоркаун түн ішінде, осы уақытта бір ұшақ пен экипаж жоғалды. Чикума содан кейін сүңгуір қайық I-168 табу және шабуыл жасау Йоркаун келесі күні таңертең

Чикума және Тон содан кейін вице-адмиралды қолдау үшін бөлінді Боширо Хосогая Алеут шапқыншылығы күші. Алайда, күтілген американдық қарсы шабуыл нәтиже бере алмады. CruDiv 8 солтүстік суларында біркелкі жүрмейді. Чикума қайтып келді Оминато 24 маусымда порт.

Контр-адмирал Чуйчи Хара 1942 жылдың 14 шілдесінен бастап CruDiv 8 командасын қабылдады. АҚШ-тың басып кіруімен Гвадалканал, Чикума және Тон 16 тамызда авиациялық кемелермен тағы да оңтүстікке тапсырыс берілді Шакаку, Цуйкаку, Zuihō, Jun'yō, Хиō және Ryūjō. Оларға әскери кемелер қосылды Хиэ, Киришима, теңіз ұшағы бойынша тендер Хитоз және крейсерлер Атаго, Майя, Такао, Нагара.

Шығыс соломондар шайқасы

1942 жылы 24 тамызда CruDiv 7 Кумано және Сузуя Гвадалканалға арналған арматура флотына қосылуға келді. Келесі күні таңертең, а PBY Catalina теңіз ұшағы Ryūjō, бұл СБД және ТБФ Кәсіпорын сәтсіз шабуыл жасалды. Бастап жеті жүзгіш Тон және Чикума американдық флотты орналастыру үшін іске қосылды. Бірі Чикума'ұшақтары американдықтарды байқап қалды, бірақ оның есебі жарияланбай тұрып атып түсірілді. Алайда екінші қалқымалы ұшақ сәтті болып, жапондықтар қарсы шабуылға шықты Кәсіпорын, оны үш бомбамен ұрып, оның ағаш палубасын өртеп жіберді. Алайда, бұл арада американдықтар жапон флотын орналастырды және Ryūjō әуе кемесінен ұшақтар батып кетті USSСаратога. Чикума осы келісімде зақымдалмады және аман-есен Трукке оралды.

Қазан айына дейін, Чикума және Тон солтүстігін күзеткен Соломон аралдары, қайтарып алу туралы күту сөзі Хендерсон өрісі жапондықтар.

Санта-Крус шайқасы

Чикума Санта-Круз шайқасы кезінде әуе шабуылына ұшырады.
Чикума бомбалануда Рабаулға шабуыл, 1943 жылдың 5 қарашасында.

1942 жылы 26 қазанда солтүстік-шығыстан 250 миль (400 км) Гвадалканал, Контр-адмирал Хироаки Абэ Жедел тобы Гвадалканалдан оңтүстікке барлауға жеті жүзгіш ұшақ жіберді. Олар американдық флотты орналастырды, содан кейін Абэ суға батқан шабуылға ұласты Хорнет және әскери кемені бүлдірді Оңтүстік Дакота және крейсер Сан-Хуан. Алайда, Чикума шабуылдады Дуглас SBD Dauntless сүңгуір-бомбалаушы Хорнетжәне жылдам ойлаушы экипаж мүшелері оның торпедаларын 500 фунт (230 кг) бомба оның бортында алға торпедо бөлмесіне соғылғанға бірнеше секунд қалғанда тастады. Оған тағы екі бомба тиіп, бір жүзгішті жойып жіберді авиациялық катапульт. Чикума капитан Комураны қоса алғанда 190 адам қаза тауып, 154 адам жараланды.

Чикума (жойғыштардың сүйемелдеуімен Ураказе және Таниказе ) Трукке шұғыл жөндеуге оралды, содан кейін зақымдалған тасымалдаушымен бірге Куре қаласына жіберілді Zuihō. Жөндеу және жөндеу кезінде тағы екі егіз 25 мм-лік 96 мылтықты теріңіз және 21 типті әуе іздеу радиолокация қосылды. Жөндеу жұмыстары 1943 жылдың 27 ақпанына дейін аяқталды.

1943 жылдың 15 наурызында контр-адмирал Киши Фукуджи CruDiv 8 командасын қабылдады және Чикума қайтадан Трукке тапсырыс берілді. Алайда, 17 мамырда Чикума және Тон әскери кемені сүйемелдеу тапсырылды Мусаши оралу Токио үшін мемлекеттік жерлеу адмирал Исороку Ямамото. Чикума 15 шілдеге дейін Трукке оралды, ол көптеген суасты шабуылдарынан аулақ болды.

Шілдеден қарашаға дейін, Чикума әскерлерді Рабаулға дейін және патрульдермен тасымалдау жұмыстарымен айналысқан Маршалл аралдары американдық флотты сәтсіз іздеуде. 1943 жылы 5 қарашада Рабаулға жанармай құю кезінде, Чикума және оның жедел тобы 97 ұшақтың шабуылына ұшырады тасымалдаушылардан Саратога, және Принстон. Крейсерлер Атаго, Такао, Майя, Могами, Агано және Ноширо зақымдалған. Чикума, жалғыз SBD шабуылдаған, тек аз ғана зақымданумен жақын қашықтыққа барды.

12 желтоқсанда Күреге оралу, Чикума қосымша 25 мм-лік AA мылтықтарын жинап, олардың жалпы саны 20-ға жетті. CruDiv 8 1944 жылдың 1 қаңтарында таратылды, екеуі де Тон және Чикума CruDiv 7-ге қайта тағайындалды (бірге Сузуя және Кумано) контр-адмирал астында Шоджи Нишимура. Толтыру 1 ақпанға дейін аяқталды, Чикума Сингапурға 13 ақпанда оралды және Батавия бір айдан кейін 15 наурызда Үнді мұхитындағы рейдерлік сауда. 1944 жылы 20 наурызда контр-адмирал Казутака Ширайши CruDiv 7 командасын қабылдады және Чикума флагманы болды.

Филиппин теңізінің шайқасы

1944 жылы 13 маусымда адмирал Soemu Toyoda қорғауға арналған «A-GO операциясы» іске қосылды Мариана аралдары. Чикума вице-адмиралға «С» күшіне тағайындалды Джисабуро Озава арқылы жүретін Мобильді Флот Визаян теңізі дейін Филиппин теңізі қарай бағыт алды Сайпан. 20 маусымда, әскери кемелерден кейін Харуна, Конгō және тасымалдаушы Чиода американдық тасымалдаушылардың ұшақтары шабуылдады Бункер-Хилл, Монтерей және Кабина жапондық әуе жамылғысының негізгі бөлігі жойылды »Ұлы Мариана Түркия түсірілімі ", Чикума дейін мобильді флотпен зейнетке шықты Окинава.

Армия әскерлерін Окинаваға жеткізгеннен кейін, Чикума шілдеде Сингапурға қайта тағайындалды, ал CruDiv 4 үшін флагман болды Атаго жөндеуден өтті.

Лейте шығанағы шайқасы

Чикума Лейте шығанағындағы шайқаста Самар түбіндегі шайқас кезінде әуе шабуылына ұшырады, 1944 ж. 25 қазанда. Торпедо соққысынан кеменің артқы бөлігі қатты зақымданды, бірақ кеменің сыртқы винттері оны әлі де қозғалтып отыр.

1944 жылы 23 қазанда, Чикума (бірге Кумано, Сузуя және Тон) сұрыпталған Бруней вице-адмиралмен бірге Филиппиндерге Такео Курита Бірінші мобильді соққы күші. Ішінде Палаван өткелінің шайқасы, Атаго және Майя сүңгуір қайықтар батып кетті, және Такао зақымдалған. Ішінде Сибуян теңізінің шайқасы келесі күні Мусаши батып кетті, крейсер Myōkō мүгедек болып, оны қауіпсіз жерге сүйреуге тура келді Нагато және Харуна залал алды.

25 қазанда, кезінде Самар түбіндегі шайқас, Чикума айналысқан АҚШ эскорт авиатасымалдаушылар, батуға көмектесу USSГамбиер шығанағы, бірақ американдық эсминецтің оқ астында қалды USSХерманн және ауыр әуе шабуылы. Чикума ауыр зиян келтірді Херманн, бірақ көп ұзамай төртеуі шабуылдады TBM Avenger торпедо-бомбалаушылар. Ричард Дейтчман, ұшып келеді USSМанила шығанағы, оның қатты портының кварталын а 13 торпеданы белгілеңіз бұл оның артқы жағын кесіп, портты бұранда мен рульді істен шығарды. Чикума'с жылдамдығы 18 торапқа (33 км / сағ) дейін, одан кейін 9 түйінге (17 км / сағ) дейін төмендеді, бірақ одан гөрі ол тұрақсыз болды. 1105-те, Чикума бастап бес ТБМ шабуылдады USSКиткун шығанағы. Ол екі торпеданың соққысына ұшырап, мотор бөлмелері су астында қалды. 1400-де кемелердің құрамды эскадрильясынан үш ТБМ USSОмманей шығанағы және Натома шығанағы Лейтенант Джозеф Кэйди басқарған торпедалар құлап түсті Чикума порт. Кейінірек ол марапатталды Әскери-теңіз кресі оның әрекеті үшін. Әдетте бұл жойғыш деп ойлайды Новаки тірі қалғандарын алып шықты Чикума, содан кейін оны ашуланды 11 ° 25′N 126 ° 36′E / 11.417 ° N 126.600 ° E / 11.417; 126.600Координаттар: 11 ° 25′N 126 ° 36′E / 11.417 ° N 126.600 ° E / 11.417; 126.600 1944 жылдың 25 қазанында таңертең кеш болды, бірақ жақында жүргізілген зерттеудің нәтижесі бойынша Чикума әуе шабуылының әсерінен батып кетті, және Новаки құтқарылушыларды судан алып шығу үшін уақытында ғана келді.[4]

1944 жылы 26 қазанда, Новаки крейсерлерден мылтық атылып батып кетті USSВинсеннес, Biloxi және Майами және DesDiv 103 Миллер, Оуэн және Льюис Хэнкок. Кеме оңтүстік-шығыстан 65 мильге (105 км) батып кетті Legaspi, Филиппиндер барлығынан басқаларын қосқанда шамамен 1400 ер адам Чикума'аман қалған экипаж мүшелері. Жалғыз тірі қалған Чикума алып кетпеген экипаж мүшесі болды Новаки жағаға өздігінен жүзіп кетті.[5]

Чикума 1945 жылдың 20 сәуірінде әскери-теңіз флоты тізімінен шығарылды.

Командир

Бас жабдықтау офицері

ЖоқАты-жөніПортретДәрежеҚызмет мерзімі
БастауСоңы
1Рюзаки Томэкичи [6]Капитан1938 жылғы 18 мамыр1 қараша 1938
2Tomonari Saichirō [7]Капитан1 қараша 193810 желтоқсан 1938
3Нисио Хидехико [8]Капитан10 желтоқсан 193820 мамыр 1939 ж

Капитан

ЖоқАты-жөніПортретДәрежеҚызмет мерзімі
БастауСоңы
1Нисио Хидехико [9]Капитан20 мамыр 1939 ж10 қазан 1939
2Хара Тейцō [10]Капитан10 қазан 193915 қараша 1939
3Хашимото Шинтарō [11]Капитан15 қараша 19391 қараша 1940
4Когуре Гунджи [12]Капитан1 қараша 194020 тамыз 1941 ж
5Комура Кейцо [13]Капитан20 тамыз 1941 ж11 қараша 1942 ж
6Араки Цутау [14]Капитан11 қараша 1942 ж20 қаңтар 1943 ж
6Shigenaga Kazue [15]Капитан20 қаңтар 1943 ж1944 жылғы 7 қаңтар
7Норимицу Сайджи [16]Капитан1944 жылғы 7 қаңтар25 қазан 1944 (KIA)

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Лакруа, Жапон круиздері, б. 794
  2. ^ Энтони П. Тулли, 'Лейф шығанағының кейбір құпияларын шешу: тағдыр Чикума және Шоқай ', Халықаралық әскери кеме No3, 2000, 248–258 б., Әсіресе б. 251.
  3. ^ Вилденберг, Томас. «Midway: Мөлдір сәттілік немесе жақсы доктрина». Әскери-теңіз колледжінің шолу 58, жоқ. 1 (2005 жылғы қыс). 121–135 бет.
  4. ^ Энтони П. Тулли, 'Лейф шығанағының кейбір құпияларын шешу: тағдыр Чикума және Шоқай ', Халықаралық әскери кеме No3, 2000, 248–258 б., Әсіресе б. 251.
  5. ^ IJN Nowaki: Қозғалыстың кестелік жазбасы
  6. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  7. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  8. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  9. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  10. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  11. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  12. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  13. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  14. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  15. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm
  16. ^ http://www.combinedfleet.com/chikuma.htm

Библиография

  • Браун, Дэвид (1990). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-914-X.
  • Күңгірт, Пол С. (1978). Жапон империясының Әскери-теңіз күштерінің шайқас тарихы, 1941–1945 жж. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-097-1.
  • Дженсен, Ричард М. (2001). «Re: Fate of Чикума және Шоқай". Халықаралық әскери кеме. Халықаралық әскери-теңіз ұйымы. ХХХVIII (2): 115–116. ISSN  0043-0374.
  • Джентсура, Гансгеорг (1976). Жапон империясының әскери-теңіз күштерінің әскери кемелері, 1869–1945 жж. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Тынық мұхиты соғысындағы жапондық крейсерлер. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  0-87021-311-3.
  • Уитли, МЖ (1995). Екінші дүниежүзілік соғыстың круиздері: Халықаралық энциклопедия. Әскери-теңіз институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-55750-141-6.

Сыртқы сілтемелер