Арисан Мару - Arisan Maru

Тарих
Атауы:Арисан Мару
Иесі:Mitsui Senpaku
Тіркеу порты:Жапония империясы
Құрылысшы:Мицуи, Таманао, Жапония
Аула нөмірі:376
Аяқталды:1944 жылдың 22 маусымы
Тағдыр:Батып кетті, 1944 жылғы 24 қазан
Ескертулер:Тозақ кемесі
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:2А түрі жүк көлігі
Тонаж:
Ұзындығы:
  • 137,3 м (450 фут 6 дюйм) оа
  • 129,9 м (426 фут 2 дюйм) бет
Сәуле:18,2 м (59 фут 9 дюйм)

Арисан Мару 6,886 болдыGRT 2А түрі жүк көлігі кезінде 1944 жылы салынған Екінші дүниежүзілік соғыс және бірі болды Императорлық Жапония Келіңіздер тозақ кемелері. Тау үшін аталған кеме Формоза, бастапқыда а ретінде қолданылған әскерді тасымалдау. Содан кейін кеме тасымалдау үшін пайдалануға аударылды әскери тұтқындар (POWs) Филиппиндер дейін Маньчжурия, Қытай немесе Жапония. 1944 жылы 24 қазанда кеме болды торпедалы американдық сүңгуір қайықпен суға батып кетті. Кемедегі 1781 әскери тұтқының ішінде олардың барлығы батып бара жатқан кемеден қашып құтылған, бірақ жапондықтар оларды құтқара алмады. Соңында тұтқындардың тоғызы ғана суға батып аман қалды.

Сипаттама

Арисан Мару 2А типті болды жүк көлігі бұл 6,886брутто-тонна (GRT), 137,3 м (450 фут 6 дюйм) болды жалпы ұзын және 129,9 м (426 фут 2 дюйм) перпендикулярлар арасында а сәуле 18,2 м (59 фут 9 дюйм). Кеме қуаттандырылды бу турбиналары бір бұру пропеллер.[1] Кемеде үшеу болған ұстайды, № 2 ұстау 15-тен 23 метрге дейін (50 фут × 75 фут). Кеме сияқты шикізатты тасымалдауға арналған көмір және никель.[2]

Қызмет тарихы

Арисан Мару Mitsui олардың ауласында салған Тамано, Жапония аула нөмірі 376. Жүк тасымалы 1944 жылы 22 маусымда аяқталды және оған Мицуи Сенпаку иелік етті.[1] Кеме ішіндегі тауға арналған Формоза және алдымен 6000 әскерді тасымалдау тапсырылды Квантун әскері бастап Пусан, Окинаваға Корея. Содан кейін кемеге әскери тұтқындарды тасымалдау бұйырылды Филиппиндер дейін Маньчжурия, Қытай немесе Жапония. 0,91 метр (3 фут) қашықтықта орналасқан үш қабатты тоқаштар орнатылды.[3] 1944 жылы 11 қазанда, Арисан Мару 1782 кемесі Одақтас Тұтқындаушылар Манила, әскери қызметкерлер мен қарапайым қамауға алынған адамдар. Ұсталған одақтастар Филиппиннен шығарылды және одақтастардың әуе шабуылдары салдарынан олар тез арада кемеге тиелді, бір адам ұстауға қонуға болатыннан көп адам орналастырылды. Әрбір әскери тұтқындауға қалдықтары үшін бес галлоннан тұратын сегіз құты құйылды, олар азап шеккен көптеген адамдар салдарынан тез асып кетті. дизентерия. Тұтқындар антисанитариялық жағдайдан, қораның қатты қызуынан (120 ° F, 49 ° C) және судың жетіспеушілігінен зардап шекті.[4][5]

Арисан Мару содан кейін Маниладан кетіп, оңтүстікке қарай батыс жағалауға қарай жүзді Палаван. Осы уақыт аралығында қашу әрекеті әскери тұтқындардың өліміне әкелді, ал тағы төрт әскери тұтқын аурудан қайтыс болды. Палаван жағалауында, Арисан Мару бірнеше күн күтті, одақтастардың әуе шабуылдары Манилаға соққы берді. Содан кейін, 20 қазанда жүк тасымалдаушы Манилаға оралды.[5]

Соңғы сапар

21 қазанда Арисан Мару Манатадан MATA-30 колоннасына қосылып, ақтық сапарға аттанды Такао. Колонна 13 сауда кемесінен, үшеуінен тұрды жойғыштар эскорттар және бір флотты жеткізу кемесі ретінде. Арисан Мару колоннадағы ең баяу кемелердің бірі болды түйіндер (13 км / сағ; 8,1 миль / сағ). 23 қазанда эсминецтер американдық сүңгуір қайықтардан сигналдар ала бастады. 200 теңіз милі (370 км; 230 миль) Беяадор мүйісінен батысқа қарай, Лузон, американдық сүңгуір қайықтарының қатеріне байланысты автоколоннаға санының көптігіне байланысты таралуға және Такаоға (қазіргі Гаосюн Тайваньына) ең жылдамдықпен жүзуге бұйрық берілді.[5]

1944 жылы 24 қазанда, Арисан Мару, содан кейін жалғыз саяхаттау кезінде а торпедо бастап USSАкула, шамамен сағат 17-де. №3 ұстауда. Кеме тіршілікті тоқтатты, қозғалтқыштар тоқтап, артта қалды діңгек құлады, бірақ жүк көлігі суда қалды. Ақыры ол сағат 19:40 шамасында суға батып кетті 20 ° 46′N 118 ° 18′E / 20.767 ° N 118.300 ° E / 20.767; 118.300 (Арисан Мару)Координаттар: 20 ° 46′N 118 ° 18′E / 20.767 ° N 118.300 ° E / 20.767; 118.300 (Арисан Мару).[1][6] Торпедоға жауап ретінде жойғыштар Ал және Харуказе шабуылдап, батып кетті Акула. Американдық сүңгуір қайықпен айналысқаннан кейін, екі жойғыш қайтып оралды Арисан Мару тірі қалғандарды іздеу.[6] Торпедалық соққылардан бірде-бір әскери тұтқындаушылар өлген жоқ және олардың барлығы дерлік кеме қорасынан кете алды, бірақ жапондар сол күні әскери тұтқындардың ешқайсысын құтқармады, тек жапондықтар. Борттағы тұтқындардың тек тоғызы ғана осы оқиғадан аман қалды. Бес адам қашып, кеменің екі құтқару қайығының бірімен Қытайға жол тартты. Олар АҚШ күштерімен біріктіріліп, Америка Құрама Штаттарына оралды. Басқа төртеуі кейінірек Жапонияның Императорлық теңіз кемелерімен қайтарып алынды, біреуі құрлыққа жеткеннен кейін көп ұзамай қайтыс болды.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Miramar кеме индексі.
  2. ^ Глусман 2005 ж, б. 354.
  3. ^ Глусман 2005 ж, б. 355.
  4. ^ Глусман 2005 ж, 354–355 бб.
  5. ^ а б c Мично 2001, б. 250.
  6. ^ а б Глусман 2005 ж, б. 359.
  7. ^ Мично 2001, 254–258 бб.

Әдебиеттер тізімі

  • Глусман, Джон А. (2005). От астында өткізу: төрт американдық дәрігер және олардың жапон тұтқыны ретіндегі өмір үшін күресі 1941–1945 жж. Нью-Йорк: Пингвиндер туралы кітаптар. ISBN  0-14-20-0222-4.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Мично, Григорий Ф. (2001). Тозықтағы өлім: Тынық мұхиты соғысындағы теңіздегі тұтқындар. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-482-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • "Арисан Мару (4050745)". Miramar кеме индексі. Алынған 17 сәуір 2019.

Әрі қарай оқу

  • Уилбер, Дейл. Арисан Марудың соңғы саяхаты. 2008. ISBN  1604419814

Сыртқы сілтемелер