Эдди Август Шнайдер - Eddie August Schneider - Wikipedia

Эдди Август Шнайдер
Эдди Август Шнайдер 1930 жылы 10 қыркүйекте Детройтта екі қаламмен қалтасында 600 дюйм 100 сапа (дақыл) .jpg
Шнайдер 1930 жылы 10 қыркүйекте Детройт, Мичиган үшін Ұлттық әуе жарысы
Жеке мәліметтер
Туған
Эдди Август Генри Шнайдер

(1911-10-20)20 қазан 1911 ж
Манхэттен, Нью-Йорк, АҚШ
Өлді1940 жылғы 23 желтоқсан(1940-12-23) (29 жаста)
Бруклин, Нью-Йорк, АҚШ
Өлім себебіӘуедегі соқтығысу
Демалыс орныFairview зираты
Жұбайлар
Гретхен Хахнен (1902–1986)
​
​
(м. 1934; оның қайтыс болуы1940)​
Ата-аналарЭмил Август Шнайдер (1886–1955)
Инга Каролин Педерсен (1882–1927)
БілімУильям Л. Дикинсон атындағы орта мектеп
КәсіпАвиатор
Белгілі
Қолы
Әскери мансап
АдалдықЕкінші Испания Республикасы Испания Республикасы
Қызмет /филиалЯнки эскадрильясы
Қызмет еткен жылдары1935-1936
ДәрежеАвиатор
Шайқастар / соғыстарИспаниядағы Азамат соғысы
Эди Август Шнайдер қолын қысып тұр Ричард Брона Барниц Лос-Анджелесте, Калифорния, 1930 жылы 21 тамызда
Шнейдер 1930 жылы 25 тамызда трансконтинентальды рейсті аяқтағаннан кейін Рузвельт өрісіне қонды.
Шнайдер 1930 жылы 25 тамызда апасы Алиса Шнайдер Хармстан (1913–2002) ыстық кофе ішіп отыр
Шнайдер 1930 жылы 26 тамызда, жылы Чикаго, Иллинойс, үшін Ұлттық әуе жарысы
Шнайдер 1930 жылы 27 қыркүйекте Ұлы көлдер кубогы жылы Детройт, Мичиган, бастап Дэвид Винсент Страттон (1884–1968) Great Lakes Aircraft Corporation

Эдди Август Генри Шнайдер (1911 ж. 20 қазан - 1940 ж. 23 желтоқсан) - американдық авиатор конконтинентальды әуе жылдамдығының жазбалары 1930 ж. жиырма бір жасқа дейінгі ұшқыштар үшін.[1] Оның ұшағы а Cessna моделі AW а Warner-Scarab қозғалтқыш, ол тек 48-нің бірі, оны «кенгуру» деп атады.[2][3][4] Ол шығыстан батысқа, содан кейін батыстан шығысқа және бару сапарының рекордын орнатты.[5][6][7] Ол АҚШ-тағы ең жас сертификатталған ұшқыш және ең жас сертификатталған ұшақ механикі болды.[8] Ол ұшқыш болған Испаниядағы Азамат соғысы ішінде Янки эскадрильясы.[9][10] Ол 1940 жылы ұшақтың апатында қайтыс болды, басқа ұшқышқа жаттығу жасағанда Boeing-Stearman моделі 75 тиесілі Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің резерві оны басып озып, ұшақтың құйрығын кесіп алды Флойд Беннетт өрісі.[11][12][13]

Туылуы және отбасы

Эдди Август Генри Шнайдер 1911 жылы 20 қазанда 2-ші авенюде және 17-ші көшеде дүниеге келген Манхэттен Нью-Йоркте. Оның әкесі - Эмиль Август Шнайдер (1886–1955) Билефельд, Германия. Оның анасы - Инга Каролин Эльдора Педерсен (1882–1927) Фарсунд, Норвегия.[14] Эддидің бір толық ағасы болған: Джон Хармспен (1905–1985) үйленген Алиса Виолетта Шнайдер (1913–2002).[14][7]Ол ешқашан Эдвард деп аталмаған, ол 1911 жылы 12 қарашада Біздің құтқарушының Лютеран шіркеуінде «Эдди Огюст Генри Шнайдер» ретінде шомылдыру рәсімінен өткен. Квинс, Нью-Йорк.[15][16]

Ерте жылдар

Отбасы Манхэттеннен көшті Қызыл Банк, Нью-Джерси, содан кейін to Джерси Сити, Нью-Джерси 1920 жылға қарай оның әкесі a жеңсік ас. Эдди қатысты Уильям Л. Дикинсон атындағы орта мектеп 1926 жылы мектепті тастап, 15 жасында ұшақ механикі болып жұмыс істеуге кетті Рузвельт өрісі Хэмпстед, Лонг-Айленд.[12] Оның анасы 1927 жылы қайтыс болды, содан кейін ол, әкесі мен қарындасы Билефельд пен Фарсундқа туыстарымен қонаққа барды. Германияда Эдди ұшақпен барды Гамбург дейін Ганновер содан кейін авиация оның әуестенушілігіне айналды.[7][16] 1928–1929 жж Рузвельт өрісі Лонг-Айлендте және АҚШ-тағы коммерциялық ұшқыш сертификатын алған ең жас адам болды.[17] Сол жылы ол Нью-Йорктегі ең жас сертификатталған ұшақ механикі бола отырып, механика сертификатын алды.[11] 1930 жылы сәуірде Эдди өмір сүрді Хэмпстед, Лонг-Айленд Карл Шнайдермен (1898 -?) ол механик болып жұмыс істеді. Эддидің әкесі оған 1927 жылы қолданылған қызыл түсті сатып алды Cessna моделі AW моноплан, құйрық нөмірі C9092. Ол қазірдің өзінде бес жүз мың миль қашықтықта ұшып өткен болатын.[18] Ол оны «кенгуру» деп атады.[2]

Трансконтинентальды ауа жылдамдығының рекорды

Еди 1930 жылы 30 шілдеде Тынық мұхиты жағалауына және кері ұшуға ниетті екендігі туралы хабарлады.[19] 1930 жылы 25 тамызда ол сапарға шықты континентальдық ауа жылдамдығының рекорды оның жиырма бір жасқа толмаған ұшқыштары үшін Cessna пайдалану Warner Scarab қозғалтқыш. Сапардың демеушісі болды Ричфилд майы. Ол ұшып кетті Вестфилд, Нью-Джерси 1930 жылы 14 тамызда Лос-Анджелес, Калифорния ұшу уақыты 29 сағат 55 минутты құрайтын 4 күнде. Ол шығысты батысқа қарай рекордын 4 сағат 22 минутқа түсірді. Содан кейін ол Лос-Анджелестен кері сапарға аттанды Рузвельт аэродромы Нью-Йоркте 27 сағат 19 минутта Батысты Шығысқа қарай 1 сағат 36 минутқа түсірді.[6] Оның айналу сапарындағы жалпы өткен уақыты 57 сағат 14 минутты құрап, айналу сапарының алдыңғы рекордын жаңартты. Фрэнк Герберт Голдсборо алдыңғы рекордты - 62 сағат 58 минутты құрады. 1930 жылы 25 тамызда Эдди Нью-Йоркке қонған кезде оның алғашқы сөзі әкесіне: «Сәлем, Поп, мен оны жасадым» деген болатын.[20] Қолында қала әкімінің хаттары болған Джон Клинтон Портер Лос-Анджелестің мэріне Фрэнк Хейг Джерси Сити.[21] Бірге үш рекорд орнатты.[1]

Әуе турлары

Трансконтинентальды жылдамдық рекордын орнатқаннан кейін ол 1930 ж. Кірді Ford ұлттық сенімділігі бойынша әуе туры 1930 жылы 23 тамыздан 1930 жылғы 1 қыркүйекке дейін созылған Чикагода. Ол Ұлы Көлдер Трофейін жеңіп алды. Нэнси Хопкинс сол жылы турда да ұшып кетті.[22]1931 жылы Эдди өзінің Cessna-дағы соңғы Ford ұлттық сенімділік әуе турына қатысты. Оның қозғалтқышындағы ақау Кентуккидің таулы учаскесінің үстінен ұшып бара жатып қонуға мәжбүр етті. Ол таудың шетіндегі жүгері алқабына күшпен қонды. Оған жаңа қозғалтқыш жіберілді және қиын көтерілгеннен кейін ол бір қозғалтқышты ұшақтар үшін бірінші орынға ие болып, жалпы есепте үшінші орынды иеленді.[12][23][24][25]

Уақыт жазды:

Кездесу сенсациясы жас болды Эдди Шнайдер, 19, ол өзінің Cessna-ға мәжбүрлі қонуы және Кентуккидегі үш күндік кідіріспен соңғы орынға түсіп, содан кейін үшінші орынға жету үшін барлық жеңіл ұшақтардан озып қайтты.[26]

Ұлттық әуе турларының бірінде Шнайдер өзімен бірге ұшып кетті Cessna бірге Warner Scarab қозғалтқыш, Чикагодан Кливлендтегі әуе шарларына жүгіреді. Ол төменде шашыраңқы топырақты көрді, жоғары қарап, жиырма жолаушының 40 футтық сол қанатын көрді Бернелли тікелей оның үстінен көлік ұшағы. Бурнеллидегі жолаушылар салонның арғы жағына қанатты артқа еңкейту үшін ұмтылды. Бернелли қанаты оның ұшағының қанатын қырып тастаған кезде, Шнайдер өзінің ұшақпен сүңгіуін жіберді. Оның құлауы апаттың алдын алды. Шенеуніктердің айтуынша, оның ұшағын жерге жақын батырып, содан кейін трибунадан түсудегі жылдам әрекеті жарыстардағы ең ауыр апаттың алдын алған шығар.[7]

Неке

1932 жылы ол жұмыс істеуге кетті Hoover Air League авиациялық бөлімнің тең директоры ретінде.[27] Ол 1934 жылы 2 маусымда Нью-Йорктегі Нью-Йорк муниципалдық ғимаратында Гречен Фрэнсис Ханнен (1902–1986) үйленді. Манхэттен.[28] Гретхен - Зора Монтгомери Кортнидің қызы (1882–1962) және түпнұсқадан шыққан Пеория, Иллинойс. Оның әкесі Герман Ф. Ханнен болды Дес Мойн, Айова. Ол Джерси Ситидегі жас әйелдердің христиан қауымдастығының мүшесі болған (YWCA ) және The авиациялық клубының директоры болды Джерси журналы, және Junior Club журналының редакторы. Эдди онымен авиациялық қызметте кездесті.[8][29] Олардың баласы болмады.

Джерси Сити әуежайы

1935 жылдың 1 қаңтарынан бастап Эдди жалға алды Джерси Сити әуежайы және ұшу мектебін өріс а-ға айналғанға дейін сол жерден басқарды спорт стадионы қолдану WPA ақша.[30][31] Еді бір сәтте ұшып бара жатты Travel Air қозғалтқыш қайтыс болған кезде Фред Вайгельмен (1904–1990) оқушымен бірге үш орындық, ашық кокпитті екі ұшақ. 100 фут биіктіктен олар құлады Ньюарк шығанағы, бірақ зардап шеккен жоқ және жағалаумен жүре алды.[7][12][30] Ол сондай-ақ Герберт Сарджентке сабақтарда 55 минуттың ішінде ұшуды үйретті.[32]

Испаниядағы Азамат соғысы

1936 жылы Эдди Испанияға ұшып кетті Янки эскадрильясы испан лоялистері үшін Испаниядағы Азамат соғысы бірге Фредерик Айвес Лорд, Бертран Бланчард Акоста және Гордон Берри. Оларды Нью-Йорктегі адвокат жұмысқа алды.[17] Уақыт журнал 1936 жылы 21 желтоқсанда былай деп жазды:

Нормандияның кеме барында Испанияның радикалды үкіметінің алғашқы аванстық чектерімен қуанышты түрде атап өткен алты қабілетті американдық авиатор өткен аптада Мадридке қосылуға бет алған Берт Акоста, адмирал Бердтің трансатлантикалық рейсі, генералиссимусқа қарсы шайқаста Франциско Франко Ақ ұшақтар.[33]

Ол жұмысқа қабылданған кезде Джерси Ситидегі Джонс-50 көшесінде тұратын.[34] Оған ай сайын 1500 доллар (бүгін 26.7 мың доллар) төленетініне уәде беріп, атып түсірген бүлікшілердің әрбір ұшағы үшін 1000 доллар (бүгінде 17,8 мың доллар) сыйақы береді.[33]

Тағы бір американдық ұшақ, Hilaire du Berrier, олар келгенге дейін Испания болды. Фредерик Айвес Лорд олардың эскадрилья командирі болды, және ол лоялистер билігін оларға берілген ұшақтардың ұшуға шамасы жетпеді деп сендіруге тырысты. Комендант ұшақтардың қауіпсіздігін талап еткенде, Лорд оны сынақ рейсіне шығарды, ал екі мың фут көтерілгенде төрт қанатының біреуі сынды. Комендант лордқа парашюттерін қолданып қашып кету үшін биікке көтерілуге ​​нұсқады. Лорд қалған төменгі қанаттарымен бүтін қонуға тырысқысы келді. Ол ұшақты аман-есен қондырды, бірақ ол тұтқындалып, атылғалы жатыр. Ұшақ механиктері араша түсіп, оның қанатты жоғалтуы әдейі емес, кездейсоқ болған деп түсіндірді. Заттардың американдықтар үшін соншалықты қиын және қауіпті болғаны соншалық, олардың әрқайсысы жерге түскен сайын, біреу оларды тұтқындауға келеді деп тапаншаларын алып шығады. Олар барды Валенсия, Испания әуе министрлігіне шағымдану, бірақ министрлік тек рейстерге есептерді оқумен ғана айналысқан Бертран Бланчард Акоста және оның көп ішуі. Берри, Лорд, Акоста және Шнайдер демобилизациялау мен Америка Құрама Штаттарына оралу уақыты келді деп шешті. Акоста, Шнайдер және Лорд қашуды жоспарлады Бильбао дейін Биарриц, Франция уәде беруден бас тартқаннан кейін моторлы қайықпен Рождество кету. Олардың жоспары анықталып, олардың қайығының ұшқышы қамауға алынып, өлім жазасына кесілді. Содан кейін ұшқыштар 18 сағатқа қамалды.[35]

1937 жылдың қаңтарында Нью-Йоркке оралған кезде Шнайдер ешқашан толық ақы төлемейтінін мәлімдеді. Испания оларды толықтай төледік және ешқандай қарыздар емеспіз деп мәлімдеді.[36] Лоялистерге ұшып келген басқа адамдар: Берт Акоста, Гордон Берри және Фредерик Айвес Лорд.[37][38] Ол қайтып оралғаннан кейін Америка Құрама Штаттарының Бас Прокурорының көмекшісі Джон Ф. Дейлиден 1937 жылы 15 қаңтарда Нью-Йоркте жауап алды. Эддидің адвокаты полковник болды Льюис Ландес. 1937 жылы 20 қаңтарда Эдди, Берт және Гордон ұшып келді Вашингтон, Колумбия округу және тағы да куәлік беруге мәжбүр болды. Журналистермен сөйлескенде Еди:

Мен сындым, аш болдым, жұмыссыз болдым ... дегенмен, үшеуміз де саланы дамыту үшін өз үлесімізді қосқан ескі авиаторлар болғанымызға қарамастан, біз әкімшіліктің жұмыс қабылдау бағдарламасында суықта қалып қойдық. Бізді испандықтардың пайдалы ұсынысын қабылдағаны үшін айыптай аласыз ба?

Кейінірек ол: «Бұл былық болды ... және әрқашан фракциялар арасында билікке таласатын бітпейтін мылжың болған, біз кіммен не үшін соғысқанымызды білмейтін деңгейге жеттік, және сіз біздің қайтып келгенімізге қуаныштымыз деп айтыңыз ».[39] Флайерлердің төлқұжаттары тәркіленді және олар ешқашан Америкаға адал болудан бас тартқандықтарын растаған кезде оларды қайтару керек болды.[40]

Орта жылдар

1938 жылы Эдди 5 футтық, 8 дюйм (68 дюйм) тұрды және салмағы 160 келі (73 кг) болды.[41] Ол көк көзді және сары шашты, және Манхэттендегі 38 Бродвейде тұратын. Еди жұмыс істей бастады American Airlines кезінде Ньюарк әуежайы жылы Нью Джерси, содан кейін ол көшті Джексон Хайтс, Квинс қосулы Лонг-Айленд, American Airlines компаниясының шығыс терминалы көшкен кезде LaGuardia әуежайы.[12] Эдди әскерге 1940 жылы 16 қазанда 32-50 көшесінде тұрғанда тіркелген Джексон Хайтс, Нью-Йорктегі ханшайымдар.[7][42]

Өлім

1940 жылы 23 желтоқсанда, түнгі сағат 13: 25-тер шамасында, Эдди апат кезінде қаза тапты Флойд Беннетт өрісі 29 жасында,[43] Джордж Уилсон Герцогты жаттықтыру кезінде (1903–1940).[13] Олар қашан қонуға жақын, 600 футтай ұшып бара жатқан Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің резерві ұшқыш Кеннет А. Куэхнер, 25 жаста, Минстер, Огайо Эддидің ұшағының құйрық жинағын онымен соқты Boeing-Stearman моделі 75. Эддидің ұшағы айналма жолға түсіп, Флеббуш даңғылынан дәл Дип-Крикке құлады. Герцог та, Шнайдер де соққы болған жерде қайтыс болды. Мәйіттер Кингс округіндегі ауруханаға жеткізілді, ал Эддидің өлім себебі «ұшақтың апатқа ұшырауы кезіндегі кеуде және іш қуысы; гемоторакс және гемоперитонеум» ретінде тіркелген. Апатты тергеу жүргізген Азаматтық аэронавтика кеңесі (CAB) және Кюхнер тым төмен ұшқаны және алдындағы трафикті байқамағаны үшін кінәлі деп танылды. Әуе диспетчерлері де жазаланды.[44][45]The Америка Құрама Штаттарының Өкілдер палатасы 1941 жылдың 7 қарашасында апат туралы келесідей хабарлады:

1940 жылы 23 желтоқсанда Эдди Шнайдер басқарған жеке ұшақты прапорщик Кеннет А.Кюхнер басқарған Әскери-теңіз күштерінің ұшағы қағып кеткен сияқты, Америка Құрама Штаттарының теңіз қорығы, маңында Флойд Беннетт өрісі, Бруклин, Н. Е., Эдди Шнайдердің өліміне себеп болды және оның ұшағын толығымен бұзды. Дәлелдер көрсеткендей, Әскери-теңіз күштері ұшағының жеке ұшақпен алғашқы байланысы оның әуе винті жеке ұшақтың құйрығын кесіп, құйрығын толығымен кесіп тастағанда болған. Мұны кейінірек жеке ұшақтың құйрық беттері толығымен үзілгені және Әскери-теңіз күштері әуе винтінде табылған белгілермен растады. Әскери-теңіз күштері ұшағының бұрандасы құйрық беттерін кесіп тастағаннан кейін, жеке ұшақ лезде алға жылжыды. Әскери-теңіз күштерінің ұшағы сәл серпілді, содан кейін жеке ұшақты басып озды, қайтадан оның бір қанатын кесіп алып, төмендегі суларға бірден айналды. Әскери-теңіз күштері ұшағын тексеру кезінде әуе винтінің екі жүзінің де алдыңғы шеттері ойылып, тырналғаны анықталды, шамасы, сол кезде ...[46]

Жесір

1941 жылы Гретхен конгреске 365 доллар тұратын жерлеу рәсімін төлеуге шақырды.[47] 1942 жылы 13 ақпанда Гретхен HR 5290 көмегімен қаржылық жеңілдік сұрап Конгреске тағы жүгінді.[48] 1953–1954 жылдары Гретхен Шнейдердің кітаптарын сыйлыққа берді Смитсон институты және олар қазір орналасқан Ұлттық әуе-ғарыш музейі.[49] 1961 жылы оған Лонг-Айлендтің ерте әуе клубы сыйлық берді.[50]

Ұшақ

  • 1927 Cessna моделі A W «кенгуру» деп атады. Ол бастапқыда қызыл түске боялған және 1931 жылдың қаңтарына қарай Richfield Oil корпорациясы көк және кілегей түстері.[3][51][52] «Біз кемені Кенгуру деп атадық, өйткені мен Калифорнияға бірнеше секіру арқылы жетемін деп үміттендім».[2]

Негізгі әуе жарысы

Кіші трансконтинентальды ауа жылдамдығының рекордсмендері

1930 трансконтинентальды маршрут

Сондай-ақ қараңыз

Мұрағат

Әдебиеттер мен ескертпелер

  1. ^ а б «Джуниор Флайер жылдамдықтың 3 жаңа белгісін орнатты. Эдди Шнайдер, 18 жаста, Нью-Йоркте қонды, Голдсбородың кросс-рекордтарын жеңіп жатыр». Хартфорд Курант. Associated Press. 1930 жылдың 25 тамызы. Алынған 15 сәуір, 2008. Он сегіз жасар Эдди Шнайдер Джерси Сити, Нью-Джерси, осында қонды Колумбус, Огайо, 3: 03-те. м. (E. S. T.) бүгін үш жасөспірім трансконтиненталдық жазбалармен
  2. ^ а б c Эдди Август Шнайдер және Мэри Белл Данн (1 қазан 1931). «Мен рекорд жасаймын, сонымен қатар ісінетін уақыт бар». Ұшатын журнал.
  3. ^ а б c г. «Эдди Шнайдер жасөспірімдер арасында 3 рекорд орнатты». Greeley Daily Tribune. Associated Press. 1930 жылдың 26 ​​тамызы. Ол өзінің «Кенгуру» атты ұшағын ангарға алып барды және өзінің қалауына қарай қызмет етті, оны ертең Чикагодағы әуе шоуға жіберетінін мәлімдеді.
  4. ^ а б «Мәжбүрлі күшпен. Эдди Шнайдер, 18 жаста, Джерси-Сити мектебінің оқушысы, бүгін Оклендке кіші трансконтинентальдық рекордты түсіруге аттанды». Окленд Трибюн. Associated Press. 1930 жылдың 14 тамызы. Шнайдер таңғы сағат 4: 55-те (шығыс стандарт уақыты) кабинада монопланмен, кенгуру арқылы ұшып шықты
  5. ^ а б «Шнейдер рекордтық рейсті жасады. Пилот, 18 жаста, Голдсбородың жағалауға қарай кіші жағалауын кесіп тастайды.1 1⁄2 Жұмыс уақыты Джерси Сити орта мектебінің оқушысы Лос-Анджелестен 27 сағат 19 минутта келе жатыр. The New York Times. 1930 жылдың 25 тамызы. Алынған 31 қазан, 2007. Рузвельт өрісі, Лонг-Айленд; 1930 ж. 24 тамыз. Оның тримінде кішкентай Cessna монопланы, 18 жасар орта мектептің оқушысы Эдвард Шнайдер, бүгін түстен кейін бұл жерде алаңда шулап, бірнеше бұралаң бұрылыстармен түсіп, 4: 03-те дөңгелектеріне қол тигізді. кіші трансконтиненттік ұшу жазбалары templatestyles стриммаркері | тақырып = 133 позициясында (Көмектесіңдер)
  6. ^ а б «Шнейдер рекордтық ұшуды жасайды; пилот, 18 жаста, Голдсбородың жағалауға қарай кіші жағалауын кесіп тастайды1 1⁄2 Жұмыс уақыты Джерси Сити орта мектебіне бару уақыты төмен, Лос-Анджелестен 27 сағат 19 минутта келеді, жолда дауылдан жалтару ». The New York Times. 1930 жылдың 25 тамызы. Ол өткен аптада Нью-Джерсидегі Вестфилдтен шығып, бірнеше түні аялдамамен Лос-Анджелеске 29 сағат 55 минут ұшып келді, сол бағыт бойынша Голдсборо уақытына қарағанда 4 сағат 22 минут жылдамырақ. Оның айналмалы сапарға ұшу уақыты 57 сағат 14 минутты құрады, ал оның алдыңғы уақыттағы көрсеткіші 62 сағат 58 минут болды. templatestyles стриммаркері | тақырып = 133 позициясында (Көмектесіңдер)
  7. ^ а б c г. e f ж Ганнен, Гретхен (1948). «Гретчен Ханнен (1902-1986) Джордж Х. Уильямске, Далластағы Техас Университетіндегі Бірінші дүниежүзілік соғыс авиация кітапханасында сақтауға арналған құжаттарымен бірге жазылған Эдди Август Шнайдердің өмірбаяны» (1911-1940) «. Эдди Шнайдер 1911 жылы 20 қазанда Нью-Йорктегі Екінші авенюде және 17-ші көшеде дүниеге келген. Кейінірек оның отбасы Нью-Джерсидегі Қызыл Банкке көшіп барды, сонда ол мектепте оқыды. Ол жерден оның отбасы Нью-Джерсидегі Джерси Ситиге көшіп келді және ол оны бітірді Уильям Л. Дикинсон атындағы орта мектеп. 1928 жылы анасы қайтыс болды, ал әкесі оны және қарындасын Германияға және Норвегияға туыстарына бару үшін алып кетті. Германияда ол өзінің алғашқы ұшақ рейсін жасады, содан кейін оны «қате» тістеп алды. Эдди 1928 жылы Рузвельт алаңында өзінің ұшу нұсқауларын алды ...
  8. ^ а б «Неке Гретхен Хеннен жарияланды. Джерси қаласының қызы Эдди А. Шнайдермен үйленді, авиатор, міне 2 маусымда». The New York Times. 1934 жылдың 24 маусымы. Джерси Сити, Нью-Джерси 23 маусым 1934 ж. 2 маусымда Джерси Ситидегі Нью-Джерси губернаторы Гретхен Хахненмен, Әйелдер арасындағы Халықаралық аэронавтика қауымдастығының губернаторы және Джерси Ситиден Эдди А.Шнайдер, 1928 жылы 16 жасында ең жас әуе ұшқышы болды. коммерциялық лицензияға ие болу туралы бүгін жарияланды. Ерлі-зайыптылар Нью-Йорктің муниципалдық ғимаратында үйленді
  9. ^ «Эдди А. Шнайдер». Ұлттық әуе туры.
  10. ^ «Флиер адвокаттың Испанияға жібергенін айтады». The New York Times. 16 қаңтар 1937 ж.
  11. ^ а б «Ұшақтар далада құлаған кезде 2 адам өледі - 15-те ұшқан Эдди Шнайдер, оның қолөнері мен флотының жаттықтырушысы соқтығысқан кезде өлтіріледі - жолаушы да зардап шегеді - зақымдалған қанаттарға қарамастан АҚШ кемесі Флойд Беннетт әуежайына қауіпсіз қонды» (PDF). The New York Times. 1940 жылғы 24 желтоқсан. Алынған 3 қаңтар, 2018.
  12. ^ а б c г. e «Жергілікті ұшқыштың өлімі». Джерси журналы. 1940 жылғы 24 желтоқсан.
  13. ^ а б «Ұшақтар ауада соқтығысқаннан кейін 2 өледі». Washington Post. Халықаралық жаңалықтар қызметі. 1940 жылғы 24 желтоқсан.
  14. ^ а б АҚШ паспорт үшін Эмил Август Шнайдер 1921 жылдың 14 сәуірінен бастап
  15. ^ «Эдди Август Шнайдер». Aero Diges. 1930. Алынған 28 желтоқсан, 2012. Эди, оны Эдвард емес, Эдди шоқындырды - артқы есіктен авиацияға кірді
  16. ^ а б Эдди Август Шнайдер және Мэри Белл Данн (1 қыркүйек 1930). «Назар аударыңыз, Линдберг - Міне мен келемін». Ұшатын журнал. Бұл оқиғаға көп әсер ететіндігі емес, бірақ адамдар мені үнемі сұрайтын болғандықтан, менің атым шынымен Эдди: мен осылай шоқынғанмын. Бұл өте сәнді емес, бірақ бұл мақсатқа сай келеді ...
  17. ^ а б «Авиатор Нью-Йорктің адвокаты солшыл агент дейді. Бірнеше айыптау Испанияға жіберу үшін жоспарланған». Washington Post. Associated Press. 16 қаңтар 1937 ж. Испанияның адал үкіметі атынан бомба тастаған бір айдан бастап, Эдди Шнайдер, Джерси Сити, Нью-Джерси, авиатор, бүгін оған ай сайын 1500 доллар төлеп, испан соғысына қатысу үшін Нью-Йорктегі заңгер жазылды дейді
  18. ^ Эдди Август Шнайдер (1 қазан 1931). «Назар аударыңыз, Линдберг - Міне, мен келемін». Ұшатын журнал. Алынған 25 желтоқсан, 2012. Мен жақында жаңадан, тұманнан, жел мен қардан, таулардан, қалалардан және шөлдерден, үш жасар, екінші қолмен ұшып келген ұшақпен бір айдан сәл астам уақыт ішінде он екі мың мильден астам ұштым. мың миль.
  19. ^ «Boy Pilot рекорд іздейді. Джерси Сити студенттері тамыз айында Тынық мұхиты жағалауына және кері ұшуға ұшады». The New York Times. 1930 жылғы 30 шілде. Джерси-Сити мектебінің 18 жастағы түлегі Эдди Шнайдер келесі айда ұлттық трансконтинентальды ұшақтардың жылдамдық рекордтарын жақсартуға тырысады Фрэнк Голдсборо. Ол Вестфилд әуежайынан Сан-Францискоға және кері ұшуды жоспарлап отыр. Жастар үшін 275 эфир-сағаты бар, оның отыз сегіз сағаты түнгі ұшу болды. Рекордтық нұсқа Warner Scarab моторымен жұмыс жасайтын төрт бөлшекті монопланмен жасалады, бұл Голдсборо пайдаланғанға қарағанда әлдеқайда жылдам кеме.
  20. ^ «Бала жаңа экскурсия жасады. Эдди Шнайдер қазір теңіз жағалауына саяхат бойынша кіші рейстер жасады. Голдсбороды жеңіп алды. Вермонтта жақында өлтірілген жас ұшқыштан 36 минуттан кейін бір сағат кесіп тастады». Associated Press. 1930 жылдың 25 тамызы. Рузвельт-Филд, Нью-Йорк 25 тамыз 1930 (Associated Press ) 'Сәлем, Поп, мен үлгердім'. Бұл бүгін өзінің сапарының соңғы кезеңін аяқтаған кезде кіші рейстердің рекордын иеленіп отырған бақытты Эдди Шнайдердің әкесіне сәлемі болды. 18 жастағы ұшқыш осы жерге жексенбіде сағат 16-дан кейін қонды. 2000 адам жиналған қауым ретінде. Ол Лос-Анджелестен рейсті 27 сағат 19 минутта аяқтап, 57 сағат 41 минуттық сапар бойынша рекорд жасады. Оның рекорды Фрэнк Голдбороға бару уақытында бір сағат 36 минутта жаңартылды, ол Вермонтта өзінің ұшағы құлаған кезде қаза тапқан бала.
  21. ^ «Гаага Флейермен амандасады. Шнайдер жаттығулар кезінде Лос-Анджелес мэрінің хатын жеткізеді». The New York Times. 1930 жылдың 26 ​​тамызы. Алынған 25 қыркүйек, 2007.
  22. ^ «19 жастағы қыз бен жігіт биылғы Фордтың ұшақ сапарындағы қызықты жұп». Newark адвокаты. 16 қыркүйек, 1930 ж.
  23. ^ «Батыс Вирджиния, Кентукки және Теннеси штатындағы әуе туристерінің сенімділігі». Coshocton Tribune. 1931 жылғы 9 шілде. ... Мәні келесідей: ... Эдди Шнайдер 13.156.8
  24. ^ «Рассел тоғыз парақты аэро турда басқарады». Лима жаңалықтары. 10 шілде 1931. Гарри Рассел, бүгін тримоторлы ұшақта Теннесидегі Скай-Харборға түскі ас бақылау үшін тоғыз қатысушыны ұлттық сенімділік бойынша әуе турына бастап барды. Ұшақ басшылары кеше Мидлсборо (Кентукки) маңында мәжбүрлеп қондырылған 19 жастағы ұшқыш Эдди Шнайдерден хабарлама алған жоқ.
  25. ^ а б «Фордтың ұлттық сенімділігіне арналған тур». Батыс аэроғарыш. 1962 ж. Үшінші орынды Эдди Шнайдер Warner Scarab қозғалтқышы бар Cessna монопланымен басқарса, Лоуэлл Р.Бэйлз Warner-мен ұшып төртінші орын алды ...
  26. ^ «Фордтың сенімділігі». Уақыт. 1931 жылдың 3 тамызы. Алынған 21 тамыз, 2007.
  27. ^ АҚШ әуе қызметі. 1932. Эдди А.Шнайдер авиациялық дивизияның тең директоры ретінде таңдалды және ол авиация мен республикашылдықтың жас жігіттерге жолдауын ұсынады ...
  28. ^ «Eddie A. Schneider Weds Woman Flyer». Сиэтл Daily Times. Associated Press. 1934 жылдың 26 ​​маусымы. Эдди А.Шнайдер, 22 жаста, авиатор және Нью-Джерси штатының Әйелдер Халықаралық аэронавтика ассоциациясының губернаторы, 33 жаста, Гретхен Хахнен 2 маусымда Муниципалды капелласында үйленді. Төрт жыл бұрын Шнейдер, содан кейін 18 жаста, марқұм Фрэнк Голдсбородың жиырма сегіз сағат және он сегіз минуттағы кіші рекордынан Батыс-Шығыс трансқұрлықтық рейсі үшін бір жарым сағат үзінді.
  29. ^ «Неке». Los Angeles Times. 1934 жылдың 26 ​​маусымы. Эдди А.Шнайдер, 22 жастағы авиатор және Нью-Джерси штатының Әйелдер Халықаралық аэронавтика қауымдастығының губернаторы, 33 жастағы Гретхен А.Ханнен, ...
  30. ^ а б «Ньюарк шығанағы апатында ұшақтағы екі адам қашып кетті. Шнейдер, экс-трансконтинентальдық жазба иесі және студент-ұшқыш полициямен құтқарылды». The New York Times. 16 мамыр 1935 ж. Алынған 21 тамыз, 2007. Кеше түнде Джерси Сити әуежайынан көтерілгеннен кейін үш орындық, ашық кокпитті екі ұшақты қозғалтқышы бұзылып, Нью-Йорк шығанағына құлап, Джерси Ситидегі Дройер Пойнтінен 200 фут қашықтықта құлап түскен кезде екі авиатор тек ұсақ соққылардан және мұқият суланудан қашып кетті. Еркектерді полицейлер құтқарды, олар далада сақталған қайықпен қайырылып көмекке барды
  31. ^ «Джерси Сити WPA стадион қорын алады. Гаага мэрі 800 000 долларға өтініш берді, әуежайдағы аренаға рұқсат берілді». The New York Times. 1935 жылдың 26 ​​қыркүйегі. Алынған 21 тамыз, 2007. Джерси Сити мэрі Фрэнк Хейг кеше оған жұмыс барысы әкімшілігі қалалық спорт стадионын салу үшін 800 000 доллар грант бөлу туралы өтінішті мақұлдағандығы туралы хабарланғанын хабарлады.
  32. ^ «Ол 55 минуттың ішінде ұшуды үйренеді». The Richfield Reaper. 21 наурыз, 1935 жыл. 55 минуттық нұсқаулықтан кейін Джерси Ситиден келген жиырма екі жастағы Герберт Сарджент өзінің алғашқы жеке рейсін Джерси-Сити әуежайындағы ұшақпен жасады және белгіленген маневрлерді аяқтағаннан кейін өз ұшағын үш нүктеге қонды. Эдди А.Шнайдер, жиырма үш жаста, Сардженттің жас нұсқаушысы, кіші трансконтинентальды ұшу рекордының иегері, ол Сарджентке жалғыз көтерілуге ​​мүмкіндік берді, өйткені ол ұшақты керемет басқарды. Осындай қысқа нұсқаулық бойынша эфирге шығу Сарджентке жаңа рекорд әкелді деп саналады
  33. ^ а б «Ұшқыштар, өлім, плебисцит». Уақыт. 1936 жылғы 21 желтоқсан. Алынған 21 тамыз, 2007.
  34. ^ «Германдық тегі бар испандық азаматтық соғыс қатысушылары» (PDF). Еврейлердің виртуалды кітапханасы. Алынған 16 қараша, 2007. Эдди Август Шнайдер, Джонси көшесі, 50, Джерси қаласы
  35. ^ «Янки әуе эскадрильясы испандық жекпе-жекте адал адамдардан бас тартты». Charleston Daily Mail. United Press. 5 қаңтар 1937 ж. Испан лоялисттері майор Фредерик Лордты атуға жақындағанда, оның ұшағының қанаты құлап, Берт Акоста Валенсиядағы әуе министрлігінен лақтырылған кезде, Американың төрт адамнан тұратын эскадрильясы демобилизациялау және азаматтық соғыстан кету уақыты келді деп шешті. , деді олардың өкілі осында
  36. ^ «Флайерлер толығымен төленді, Испанияның агенті айтады; келісімшарттар жасалған жоқ деп жариялайды және оларға ақша керек емес. Олардың адвокатынан бас тарту Ол Акоста, Шнайдер мен Берриге жұма күні біраз қаражат жинады, бірақ жеткіліксіз». The New York Times. 1937 жылғы 17 қаңтар. Алынған 25 қыркүйек, 2007. Кеше Америка Құрама Штаттарында Прокурордың американдықтардың Испанияға қызмет алуына байланысты сатып алуларын тергеуінде ешқандай өзгерістер болмағанымен, Испанияның бас консулының м.а. және Лоялистер ісіне қызмет еткен американдық авиаторлардың адвокаты алған төлемдеріне қатысты қарама-қайшы мәлімдемелер жасады.
  37. ^ Ноблау, Х.Эдуард (1937). Испаниядағы корреспондент. Шид және Уорд.
  38. ^ Бриджеман, Брайан (1989). Флайерлер: Испаниядағы Азамат соғысы кезіндегі Ұлыбритания мен Достастық әскери қызметшілерінің айтылмаған тарихы. ISBN  1-85421-054-8. Гордон Берри, 39 жаста, Акостаның ұшатын және ішетін серігі, ол Бірінші дүниежүзілік соғыстың аяғында РАФ-та қызмет еткен және Эдди Шнайдер кіші, 25-те американдықтардың ең жасы және бұрынғы ... Акоста, Берри және Шнайдер көп ұзамай АҚШ-қа оралды, ол жерде Акоста мен Берри өздерінің оқиғаларын қызығушылық танытқан баспасөзге әңгімелеп берді.
  39. ^ «Мұнда АҚШ-тың 3 әскери қызметкері адал адамдарға көмектесуді түсіндіреді. Акоста, Берри, Шнайдер өз адвокаттарымен бірге капиталға ұшады». Washington Post. 1937 жылғы 20 қаңтар.
  40. ^ «The Post's New Yorker». Washington Post. 1937 жылдың 22 қыркүйегі. Мемлекеттік департамент әлі күнге дейін кіші трансконтинентальды ұшу рекордының иегері капитан Эдди Шнайдердің төлқұжатын қолында ұстап отыр, өйткені Испаниядағы адал адамдар үшін. Берт Акоста және Гордон Берри де төлқұжаттарын ала алмайды, дәл сол себепті ... Үкімет қызметкерлері Шнайдерді Акноттан және Берриден сенімділіктерін сақтай отырып, оған паспортты береміз деп сендірді. Америкаға адалдықты болжады
  41. ^ Екінші дүниежүзілік соғыс жобасын тіркеу
  42. ^ Пэт Рейли Айға шар (1992); ISBN  0-9632295-0-8
  43. ^ Эдди Шнайдердің қайтыс болуы туралы куәлік
  44. ^ Азаматтық аэронавтика кеңесі 1941 жылғы шілдедегі тергеу, 14-қорап
  45. ^ «Жеке әуе кемелері жаңа Куинз әуежайын алғысы келеді. Муниципалдық алаң салу бойынша келіссөздер жүргізілуде». The New York Times. 1941 жылдың 1 қаңтары.
  46. ^ «Билл Х.Р. 5290, Эдди А. Шнайдер ханымның жеңілдетуі үшін». Америка Құрама Штаттарының Өкілдер палатасы. 1941 жылдың 7 қарашасы. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  47. ^ Гретхен Шнайдер ханым, Эдди Шнайдерді жерлеуге ... Америка Құрама Штаттарының Баспа кеңсесі. 1940. Алынған 4 қараша, 2008. Миссис Эди А.Шнайдер. Әскери-теңіз департаменті менің адвокаттарыма жазған хатында Әскери-теңіз күштеріне ... Гретхен Шнайдер ханым, Эдди Шнайдерді жерлеуге кеңес берді. Кәсіби қызметтер $ 365.00 бальзамдау қалдықтары, табыт, тақтайша, алақандар, капелланы пайдалану, ...
  48. ^ Шнайдер ханымға көмек көрсету туралы заң жобасы; түзетусіз (№ 1403 есеп). Конгресс жазбалары. 1941. Клерк Эдди А.Шнайдер ханымға жеңілдік жасау үшін келесі заң жобасын HR 5290 деп атады. Қарсылық болмады, кеңсе қызметкері заң жобасын оқыды, ...
  49. ^ Смитсон институтының регенттер кеңесінің жылдық есебі. Смитсон институты. 1953–1954. Гретхен Шнайдер Блэк, Форт-Уорт, Техас: Эдди А.Шнайдер мемориалдық кітапханасы 67 кітаптан, 35 брошюралардан және суреттен тұрады.
  50. ^ «Ерте ұшқыштар авиатор әйелдерді құттықтайды». The New York Times. 1961 жылғы 18 қыркүйек. Алынған 14 сәуір, 2008. Рекорд жасаушы екі әуе компаниясының жесірлері бүгін Лонг-Айлендтің ерте партерлер клубының төртінші жылдық кездесуінде құрметке ие болды. ... Блэк ханым марқұм Эдди Шнайдердің әйелі, он тоғызыншы жиырмасыншы жылдардың аяғында жеңіл ұшақтардың кіші трансконтинентальды жылдамдық рекордының иегері болды ...
  51. ^ а б Киран, Лео А. (5 қазан, 1930). «Фордта жылдам ұшу. Белгіленген жылдамдық. Канада мен солтүстік-батыстағы 4900 мильдік маршруттың көпшілігінде толық дроссель жылдамдығы сенімділікті тексеруге жаңа практикалық мән берді». The New York Times. Алынған 25 қыркүйек, 2007. Ұшқыштардың ұшуы мінсіз деп танылды, және мисс Нэнси Хопкинстің техникасы мен навигациясы, тек әйел ұшқыш, труппадағы ең жас үш ұшқыш - Эдвард Шнайдер мен Труман Уадлоу - жасы үлкен және тәжірибелі жарыс ұшқыштарымен теңесті. . Жеңіл ұшақтар үшін Ұлы көлдер кубогын жеңіп алуда Шнейдер ұшу жылдамдығын және навигациясының күшімен қанатының күшін едәуір жақсартқан ұшқыштарды жеңді. ... Cessna; Шнайдер; Жалпы мәре 8-ші; Warner қозғалтқышы; 110 ат; 1225 фунт; 1,035 пайдалы жүктеме; 47 488,0 балл; Орташа есеппен 113,1 миль / сағ
  52. ^ «Мұнай компаниясының шенеунігі осында ұшады». Майами жаңалықтары. 1931 жылдың 8 қаңтары. ... әйелі және Дон Райан Моклер, әйгілі кіші американдық ұшқыш Эдди Шнайдер басқарған Cessna монопланында муниципалды әуежайға қонды. ... Шнайдердің монопланы суретте бейнеленген Ричфилд түстер, көк және кілегей. Осы жазда кіші трансқұрлықтық рекордты жеңіп алған және осыдан кейін Ұлттық әуе турында Ұлы Көлдер кубогын жеңіп алған жас ұшқыш бүкіл әлем бойынша сенсациялық ұшуды жоспарлап отыр. Атлантикалық және Тынық мұхиттарында ұшу, жалғыз
  53. ^ Голдсборо, Франк (5 мамыр, 1930). «Голдсборо рейсті рекордпен аяқтайды. Нью-Йорктегі бала Лос-Анджелесте қонып, кіші жағалаудан жағалауға қарай 14 сағатты кесіп тастады. Ауа-райының батылдығы. Жастар Нью-Джерсидегі Вестфилдтен сапарға 34 сағат 3 минутты ауада өткізді. Бұрынғы рекорд 48 сағат болды. Лос-Анджелес, Калифорния «. The New York Times. Алынған 21 тамыз, 2007.
  54. ^ «Boy Flier екінші рет секіреді». Associated Press жылы Decatur Daily Review. 1930 жылдың 1 қазаны. Роберт Бак, он алты жасар Элизабет, Нью-Джерси, авиатор, Эдди Шнайдердің өмірін төмендетуге тырысады ...
  55. ^ «Жастар кіші рекордтан кейін». Newark адвокаты. 1930 жылдың 14 тамызы. Эдди Шнайдер, 18 жастағы ұшқыш бүгін жаңа жас трансқұрлықтық ұшу рекордын орнату үшін таңғы сағат 5: 55-те (шығыс күндізгі уақыт) ұшып кетті.
  56. ^ «Бала авиатор қонуға мәжбүр болды, бірақ қайтадан тұрды». Clearfield Progress. Халықаралық жаңалықтар қызметі. 1930 жылдың 15 тамызы. Джерси Ситидің 18 жастағы авиаторы Эдди Шнайдер бұл жерден Огайо штатының Колумбус қаласына сағат 12: 30-да ұшып кетті. бүгін ...
  57. ^ а б «Шнайдер Сент-Луиске ие болды». The New York Times. 1930 жылдың 16 тамызы. Алынған 31 қазан, 2007. Eddie Schneider ... landed at Lambert - St. Louis Field at 7:04 P.M., Central Standard Time, today from Columbus, Ohio. ... He left there at 3:21 P.M. Schneider's flying time since leaving Westfield, New Jersey has been 8 hours and 38 minutes, The youthful airman said he would spend the night here, probably leaving for Wichita, Kansas, tomorrow morning
  58. ^ "Flier Delayed. Youthful Record Seeker Lands at Wichita". Порт-Артур жаңалықтары. Associated Press. August 17, 1930. Eddie Schneider, 18-year-old Westfield, New Jersey youth, attempting to establish a new junior transcontinental flight record, arrived here tonight at 7:45, He had left St. Louis at 1:25 pm Schneider was delayed in the arrival here by a severe wind and rain storm which visited this section late this afternoon
  59. ^ "Schneider in New Mexico. Downed at Anton Chico, he will fly to Albuquerque this morning". The New York Times. Associated Press. August 17, 1930. Алынған 31 қазан, 2007. Альбукерке, Нью-Мексико, August 17, 1930 (Associated Press ) Eddie Schneider, 18-year-old flier seeking to establish a junior transcontinental flight record, was forced to land near Anton Chico, 100 miles east of here, late today, en route from Вичита, Канзас, to Albuquerque. The young flier telephoned airport officials here he would remain overnight at Anton Chico and take off at daybreak tomorrow for Albuquerque. He is expected here about 6:30 am (Таудың стандартты уақыты ). Note: Schneider was from Jersey City, New Jersey, he left from the airport in Westfield, New Jersey.
  60. ^ "Schneider On Last Stage of Flight". Decatur Daily Review. Associated Press. August 18, 1930. Eddie Schneider ... left Albuquerque at 7:40 a.m. (Mountain Standard Time) today for Los Angeles ... The young flyer landed here at 5:55 am from Anton Chico, New Mexico where he was forced to stop last night because of bad weather...
  61. ^ "Schneider Is After Record". Newark адвокаты. Associated Press. August 21, 1930. Eddie Schneider ... took off at 6:17:30 a.m. (Pacific Standard Time) ... He planned to make his first stop at Albuquerque, New Mexico. Despite a load of 140 gallons of gasoline, Schneider pulled his little monoplane into a fast climb and quickly was out of sight
  62. ^ "Boy Flyer Sets Junior Air Record. Schneider Arrives from Jersey City Making Trip in 29 Hours and 11 (sic) Minutes". Los Angeles Times. August 19, 1930. Алынған 25 қыркүйек, 2007. Hatless, coatless, his face chalk white in the glare of powerful flood lights, 18-year-old Edward Schneider crawled from the control cabin of his little Cessna monoplane last evening at Los Angeles Municipal Airport – new Junior transcontinental flight, air champion with a ...
  63. ^ "Junior Record For Long Hop". Newark адвокаты. Associated Press. August 19, 1930. A slight, 18-year-old Jersey City youth, Eddie Schneider, today held the junior record for the fastest westward crossing of the United States
  64. ^ "Schneider Pushes Plane. Lands at Albuquerque, New Mexico under eight hours From Los Angeles". The New York Times. August 22, 1930. Eddie Schneider ... landed here today at 3:15 P.M., Mountain Time, with elapsed time from Los Angeles of 7 hours and 58 minutes ... planning to take off for Wichita, Kansas, at 7:30 A.M. ертең
  65. ^ "Youth Will Hop for N.Y. Today", Сан-Диего одағы, Associated Press, August 24, 1930, Youth Will Hop for N.Y. Today. Eddie Schneider, in Quest of East-West Record, Complet... The youthful birdman, who seeks the junior transcontinental speed crown, droned out of a murky sky at, Port Columbus, at 3:35 p.m., (Esstern Standard Time) today...
  66. ^ "Schneider Off on Non-stop Flight". Decatur Daily Review. Associated Press. August 23, 1930. Eddie Schneider, eighteen-year-old Jersey City youth seeking a west-to-east transcontinental record left here at 6:15 a.m. (Central Standard Time) this morning. ... His total elapsed time to Wichita was thirteen hours and forty minutes, well under the time required by Frank Goldsborough, whose junior west-east record of twenty-eight hours and fifty-five minutes Schneider hopes to eclipse...
  67. ^ "The Gretchen Black collection at the George H. Williams, World War I Aviation Library at the University of Texas at Dallas". Далластағы Техас университеті. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  68. ^ а б "Letter from Gretchen Hahnen to Bertrand Blanchard Acosta". Gretchen Francis Hahnen (1902–1986). Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  69. ^ "Eddie August Schneider". Associated Press. Associated Press photo 16895, December 23, 1940; Joseph Drew; Нью-Йорк қаласы. Copyright: 1940 Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер

Portrait of aviator Eddie Schneider, Los Angeles, ca. 1930. Los Angeles Times Фотографиялық мұрағат (1429 жинақ). UCLA кітапханасының арнайы жинақтары, Чарльз Э. Жас ғылыми кітапхана, Калифорния университеті, Лос-Анджелес.

Алдыңғы
Frank Goldsborough		 Junior Transcontinental Airspeed Record
1930		Сәтті болды
Роберт Ниццел Бак