Daimler егемен - Daimler Sovereign
| Daimler егемен (1966-83) | |
|---|---|
 Салон 1967 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Jaguar автомобильдері |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Толық өлшемді сәнді автокөлік (F ) |
| Дене стилі | 4 есік қателік салон 2 есік қателік купе |
| Орналасу | FR орналасуы |
| Байланысты | Jaguar 420 Jaguar XJ6 |
| Қуат күші | |
| Берілу | overdrive немесе автоматты опциялар қол жетімді |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 107 дюйм (2,718 мм) |
| Ұзындық | 188 in (4,775 mm) |
| Ені | 67 дюйм (1,702 мм) |
| Биіктігі | 55 дюйм (1,397 мм) |
| Жолдың салмағы | 3,455 фунт (1,567 кг) (асып кетусіз қолмен) |
| Хронология | |
| Алдыңғы | Daimler Majestic |
| Ізбасар | Jaguar егемендігі Daimler Double Six |
Daimler егемен британдық өндіруші қолданған атау болды Jaguar автомобильдері тізбегіне Салтанат автомобильдер ол салған, бірақ 1966 және 1983 жылдар аралығында Daimler төсбелгісімен жүрген.
Daimler егемендері қазіргі заманғы Jaguar корпусына, шасси мен қозғалтқыштарға негізделген. инженерлік белгі. Jaguar Cars автокөлігін алды Daimler компаниясы 1960 жылы және 1966 жылы Егемен Jaguar моделіне негізделген екінші Daimler болды. Біріншісі 2½ литр V8 құрастырған қозғалтқышпен Эдвард Тернер. Daimler 2½ литрінен айырмашылығы, Егеменде Jaguar қозғалтқышы болды, бұл Тернерге арналған қозғалтқыштардың соңын белгілейді.
Бірінші Даймлер егемендігінің негізі 1966 ж Jaguar 420 және кейде оны «Егемен 420» деп те атайды. Кейінгі егемендер I, II және III сериядан алынды Jaguar XJ6. 1983 жылы «Егемен» модельдік атау III сериялы Jaguar XJ6 жоғары сипаттамалық нұсқасына ауыстырылды, оның негізінде 6 цилиндрлі Daimler модельдік атаусыз жалғасуда.
1972 жылдан 1997 жылға дейін шығарылған Daimler-дің V12 нұсқалары Daimler Double-Six деп аталды түпнұсқа Daimler V12s.
Егемен (Jaguar 420 негізі: 1966-1969)
The бірінші егемен болды төсбелгі құрастырылған нұсқасы Jaguar 420 өзі негізделген салон Jaguar S-Type.
420 және егемендік S-типтен ерекшеленді, қайта қаралған төртфар еске түсіретін мұрын Jaguar Mark X және төрт-алтылықтың 4,2 литрлік нұсқасымен қуатталған XK қозғалтқышы. 420 мен Егеменнің арасындағы негізгі сыртқы айырмашылық Daimler-дегі дәстүрлі радиаторлы тор болды. 420 / Егеменнің дамуы туралы және егеменнің Ягуардың тұрақты серіктесінен айырмашылығы туралы толығырақ туралы мақалада табуға болады. Jaguar 420 және Daimler Sovereign.
Егеменге сәйкес келу туралы ойлар болды Daimler 4 литрлік V8 қозғалтқышы ретінде қолданылған Ұлы майор бірақ бұл Jaguar XK қондырғысынан едәуір асып түсті және Jaguar 420-ді егемендіктен шығаруға әкелуі мүмкін еді, бұл Jaguar иерархиясы бұл идеяны ұстанбады; Ягуар маркасы Daimler-ге қарағанда спорттық болуы керек еді.
1967 жылы драйвтің соңғы коэффициенті 3,31: 1-ден 3,54: 1-ге дейін тыныш өзгертілді, бұл жоғары жылдамдықты круизге қатысты шағымдардың пайда болуына әкелді, бірақ енгізілгеннен кейін Ұлыбританияда заңды жылдамдықтар шегінде жеделдету уақытын жақсартты Желтоқсан, 1965 ж көрпе жылдамдығы 70 миль / сағ (113 км / сағ) елдің автомобиль жолдары арқылы.[1]
Алдыңғы сәндеу Daimler DS420 лимузин 1968 жылы енгізілген Daimler торымен фараның төрт мұрнына біріктірілген торымен отбасылық ұқсастық болды.
420 / егемендік диапазоны ауыстырыла бастады Jaguar XJ6 Jaguar 1968 жылы желтоқсанда өндірісін тоқтатты, Daimler 1969 жылдың шілдесіне дейін қалды.
Егемен (Jaguar XJ6 негізі: 1969-1986)
I серия (1969-1973)
1969 жылы қазанда I сериялы XJ6 негізіндегі жаңа егемендік енгізілді. Тағы бір рет, бұл оның сырттан іс жүзінде бірдей болды Jaguar автомобилі шегіршін торы мен Daimler белгісін қоспағанда. Ішкі жағу нұсқалары болды, мысалы, Ягуарға орнатылған ағаш есік жабындарын жою. Бұл Егеменге 2,8 литрлік немесе 4,2 литрлік нұсқасы ұсынылды XK қозғалтқышы.
II серия (1973-1979)
Daimler Sovereign атауы көтерілген алдыңғы бампері және таяз торы бар XJ6 II сериясы үшін қолданыста қалды; кеңейтілген доңғалақ базасының нұсқасы енгізілді, ол стандартты модельге айналды. 1975 жылдан бастап 2,8 литр XK қозғалтқышының 3,4 литр нұсқасымен ауыстырылды.
III серия (1979-1986)
1979 жылы шығарылған III сериялы XJ6 диапазоны II сериядан жаңа қалың бамперлерімен, алдыңғы есіктерден бөлек «ширек жарық» терезелерді алып тастаумен және артқы төбесінің сәл бұрыштық сипаттамасымен ерекшеленді. с-баған Бастапқыда III серияға Daimler егеменді кіре берді, бірақ 1983 жылы III серия жұмыс істеп тұрған кезде диапазон Jaguar XJ6 деп аталатын базалық модельмен, ең сәнді нұсқа Jaguar Sovereign деп өзгертілді, ал модель атауы жоқ, жай Daimler деп аталатын диапазон. Кейбір жоғары нұсқаларға « Ванден Плас белгілеу; Daimler атауын пайдалануда лицензиялық проблемалар туындаған кейбір нарықтарда Daimler флюталы торы бар машиналар Jaguar Vanden Plas ретінде сатылды.
Егемен 4.2 екі есік (1975-1978)
Егеменді серияның II екі есікті купе нұсқасы, қысқа доңғалақ базасы платформасын қолдана отырып, 1975 жылдан 1977 жылға дейін ұсынылды.[2] Ол ретінде сатылды Daimler Sovereign 4.2 екі есікті.[3]
Daimler Double-Six (1972 - 1992, 1993-1997)
1972 жылдан бастап Ягуардың 5,3 литрлік V12 қозғалтқыш XJ диапазонында қол жетімді болды, ал Daimler нұсқасы үшін 1926 жылдан 1938 жылға дейін компания қолданған атау қайта жанданды. Сэр Уильям Лионс Ягуардан 1972 жылы зейнетке шыққан болатын, ал жаңа төрағасы болды FRW (жоғары) Англия. Ұлы Англия 1927 жылдан 1932 жылға дейін Даймлердің шәкірті болған және бірінші кезекте екінші орынды иеленген RAC митингісі 30/40 а.к. Daimler Double-Six сондықтан ол жаңа V12 Daimler-ді Double-Six деп атауға бұйрық берді.[4]
Jaguar-дан айырмашылығы, он екі цилиндрлі Daimler бірдей болды радиаторлық гриль оның алты цилиндрлі бауыры ретінде және сырттай оларды тек белгілер ғана ажыратады. Double-Six егемендік сияқты I сериядан III серияға дейінгі өзгерістермен жүрді, бірақ егемендік атауы Jaguar-ға ауысқанымен, Double-Six атауы Daimler-де III серия өндірісі бойында қалды, ол 1992 жылға дейін жалғасты.
1972 жылдың соңында, әсіресе жақсы жабдықталған Екі-Алты Ванден плазасы пайда болды. 4 дюймдік (100 мм) ұзын дөңгелектер базасында бұл модель қара винил төбесін де бөліп тұрды.[5]
Екі есік қателік купе (ака екі есік салон ) төрт есікке қосымша ретінде 1975-1977 жж аралығында Double-Six II сериясында ұсынылды қателік салон.[2] Ол ретінде сатылды Daimler Double-Six екі есігі.[3]
Jaguar қайта құрастырған кезде XJ40 (III серияның ізбасары) VJ қозғалтқышының 6,0 литрлік нұсқасын алуға, XJ81 моделімен, 1993-1994 жылдар аралығында шығарылған жаңа Double-Six шығарылды. Соңғы жылы басқа XJ модельдері, ол X305 белгісімен өңделді және 1997 жылы V12 қозғалтқышы түскенге дейін шығарыла берді.
Масштабты модельдер
- Daimler Sovereign Series 1 моделі бойынша жасалған Lledo Vanguards 2000 жылдары.
- Daimler Sovereign Series 2-ді Lledo Vanguards моделі ретінде шығарды, өйткені шығарылуы керек Қыс 2019/2020 жж
- Neo Scale Models Daimler Vanden Plas III сериясының 1:43 шайырмен құйылған моделін шығарды.
- 2012 жылдың соңында Neo Scale Models 1:43 шайырмен құйылған егеменді 420 үлгісін қою қызылға шығарды.
Әдебиеттер тізімі
- Сілтемелер
- ^ «Пайдаланылған автомобиль сынағы: 1968 Daimler Sovereign». Автокөлік. 134 nbr 3923: 19-20. 3 маусым 1971 ж.
- ^ а б Грэм Робсон, 1970 жылдардағы автомобильдер A-Z, Haymarket Publishing Ltd, 1990, 45 бет
- ^ а б Daimler Double-Six және Sovereign 4.2 екі есік брошюрасы - 1977 ж Www.brochuremuseum.nl сайтынан 2015 жылдың 28 қыркүйегінде алынды
- ^ Лорд Монтагу мен Дэвид Бургесс-Уайз Daimler Century ; Стефендер 1995 ж ISBN 1-85260-494-8
- ^ Уилкинс, Гордон (1972 ж. Желтоқсан). «Әлемдік машиналар 1972-3». CAR (Оңтүстік Африка). Том. 16 жоқ. 11. Кейптаун, Оңтүстік Африка: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. б. 59.
- Дереккөздер
- «Jaguar S Type және 420 - Толық оқиға» Джеймс Тейлор, Кроуд ISBN 1-85223-989-1
- «Jaguar S Type & 420 - 'Road Test' Limited Edition», Brooklands Books ISBN 1-85520-345-6