Ченнайдың Орталық - Бангалор қаласы - Chennai Central–Bangalore City line

Пуратчи Талайвар Доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы - Крантивира Санголли Райанна Бенгалуру станциясының желісі
Ченнайдың Орталық - Бангалор қаласы
Arakkonam Junction.JPG
Аракконам түйіні, Ченнай Орталық-Бангалор қаласы сызығында орналасқан маңызды теміржол станциясы
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіТамилнад, Андхра-Прадеш, Карнатака
ТерминиПуратчи Талайвар Доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы
Krantivira Sangolli Rayanna (Бенгалуру станциясы)
Сервис
Оператор (лар)Оңтүстік теміржол, Оңтүстік Батыс теміржол
Қойма (лар)Авади, Аракконам, Кришнараджапурам, Бенгалуру түрмесі, Крантивира Санголли Райанна Бенгалуру станциясы
Жылжымалы құрамWAP-1, WAP-4, WAP-5, WAP-7, WAG-7, WAG-9 электр локосы; WDS-6, WDM-2, WDM-3A, WDP-4, WDG-3A, WDG-4 және WDS-4 дизельді локостары
Тарих
Ашылды1864; 156 жыл бұрын (1864)
Техникалық
Жол ұзындығыНегізгі желі: 358 км (222 миль)
Филиал желілері:
Бангарпет-Колар-Байяппанхалли 166 км (103 миль)
Бангарпет-Марикуппам16 км (10 миля)
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм) кең табанды
Жұмыс жылдамдығы110 км / сағ дейін
Ең жоғары биіктікKrantivira Sangolli Rayanna (Бенгалуру станциясы) 903 метр (2,963 фут)
Маршрут картасы

Ченнай-Бенгалуру маршрут картасы

Аңыз
км
0
Ченнай Орталық
2
Бассейн көпірі
3
Вясарпади Джеева
4
Вясарпади
5
Перамбур
6
Перамбур вагон жасау жұмыстары
8
Perambur Loco Works
9
Вилливаккам
12
Кораттур
14
Паттараваккам
16
Амбатур
17
Тирумуллаивоял
18
Аннанур
21
Авади
24
Инду колледжі
25
Паттабирам
26
Паттабирам Батыс
27
Немиличерия Тыныш
29
Тирунинравур
Tata болат ауласы
32
Веппампатту
36
Севвапет жолы
39
Путтлур Тыныш
42
Тируваллур
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 50
45
Eggatur Halt
47
Кадамбатур
50
Сенджи Паннамбаккам
53
Манавур
58
Тирувалангаду
61
Мосур
63
Пуллиямангалам
69
Аракконам торабы
70
Мелапаккам
Ultratech цемент
78
Читтери
80
Анавардиханпет
87
Махендра Вади
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 128
Махендра Вади карьері
90
Шолингхур
98
Талангай
100
Марудалам
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 61
105
Валладжа жолы
113
Мукундараяпурам
Поннай өзені
118
Тирувалем
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 59
128
Севур
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 9/83
129
Катпади түйіні
137
Латтери
142
Виринчипурам
148
Каянур
154
Гурияпаттам
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 127
159
Мелалатур
164
Валатур
170
Мельпатти
Палар өзені
176
Пачачакупам
182
Амбур
190
Виннамангалам
198
Ваниямбади
206
Кеттанапатти
213
Джоларпеттай түйіні
222
Соманаяканпатти
230
Патчур
км
235
Коттуру
Маланур
241
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 219
16
Марикуппам
Куппам
254
14
Чемпион
Гудупалли
264
12
Оорагаум
Бисанаттам
269
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 96
9
Коромандель
Камасамудрам
276
Варадапур
283
7
BEML Nagar
Бангарапет түйіні
288
0
0
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 95
SH.svg IN маркері Мемлекеттік магистраль 95
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 96
17
Колар
Колар-Чик Баллапур жолы
Маралахалли
296
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 5
29
Джангатта Халт
Мадувади Каре көлі
Таяқал
300
33
Готтихалли Халт
38
Dalasanur Halt
46
Srinivasapura Halt
Бытраянхалли
309
56
Dodaanatta Halt
SH.svg IN маркері 82. Мемлекеттік магистраль
Малур
315
67
Чинтамани
79
Хусенахалли Халт
SH.svg IN маркері 117. Мемлекеттік магистраль
88
Сидлагатта
95
Gidanahalli Halt
104
Чик Баллапур
Девангонти
327
110
Нанди Халт
117
Венкатагири Коте Халт
120
Аватихалли
Уайтфилд
335
126
Деванахалли
Уайтфилд жер серігі
337
138
Доджала
142
Беттахалсур
Кришнараджапурам
344
150
Елаханка
SH.svg IN маркері Мемлекеттік автомобиль жолы 104
150
Елаханка
157
Танисандра
163
Каннасандра
Бангалор шығысы
351
Бангалор Кант
353
Бангалор қаласы
358
км
км

The Ченнайдың Орталық - Бангалор қаласы (Ресми ретінде белгілі Пуратчи Талайвар Доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы - Крантивира Санголли Райанна Бенгалуру станциясының желісі) Үндістанның екі ірі қаласындағы негізгі теміржол станцияларын байланыстырады - Ченнай жылы Тамилнад және Бенгалуру жылы Карнатака.

Тарих

Бірінші Үндістандағы, ал үшінші Үндістандағы пойыздар қызметін басқарды Мадрас теміржолы бастап Рояпурам / 1856 ж. Вейасарапады Валладжа жолына дейін (Аркот). Мадрас теміржолы магистральды жолды Бейпурға / Кадалундиге (Каликут маңында) 1861 ж. Ұзартты. Мадрас теміржолы Бангалор кантонынмен байланыстырды Джоларпеттай 1864 жылы жаңадан салынған Бейпур желісінде. Бангалор Мэйл сол жылы жұмыс істей бастады.[1] Бангалор қаласы 1882 жылы Бангалор кантонингімен байланысты болды.[2] The 1,676 мм (5 фут 6 дюйм) бүкіл әлем бойынша кең табанды Бангарпет-Марикуппам желісі 1894 жылы пайда болды.[3] The 2 фут 6 дюйм (762 мм) бүкіл әлем бойынша тар табанды Боурингпет (кейінірек Бангарпет) мен Колар арасындағы сызықты 1913 жылы Майсор мемлекеттік теміржолы ашты. Ешвантапур-Елаханка-Деванахалли-Чиккабаллапур-Колар тар табанды желісі 1915 жылы ашылып, 1918 жылы Бангалормен байланыстырылды.[4] 2013 жылдың қарашасында Чикбаллапур-Колар учаскесін табанды кең табанға ауыстыру аяқталғаннан кейін бүкіл Бангалор-Колар учаскесі тікелей кең табанды пойыздарға дайын болды.[5][6] Бангарпет-Колар сызығының калибрлі конверсиясы 1997 жылы аяқталды және а Railbus сервис содан бері жұмыс істеді, 2016 жылдың 11 қыркүйегіне дейін Railbus сегіз буялы дизельді-электрлі көп қондырғыға (DEMU) ауыстырылды.[7][8]

1979–80 жылдары Ченнай-Тривеллур секторы, 1982–83 жылдары Тривеллур-Аракконам-Читтери секторы, 1983–84 жылдары Читтери-Валажа жолы (қоспағанда) секторы, 1984–85 жылдары Валладжа-Катпади секторы электрлендірілді. Катпади-Джолерапеттай секторы 1985–86 жылдары, Джолерапеттай-Муланур секторы 1990–91 жылдары, Муланур-Бангарпет-Бангалор қаласы секторы 1991–92 жж.[9]

1950 жылдардың басында орталық үкіметке сол жерде орналасқан тәуелсіз теміржол жүйелерін алуға құқық беретін заңдар қабылданды. 1951 жылы 14 сәуірде Мадрас және Оңтүстік Махратта теміржолы, Оңтүстік Үндістан теміржол компаниясы және Майсур мемлекеттік теміржолы біріктірілді Оңтүстік теміржол. Кейіннен, Низамның кепілдендірілген мемлекеттік теміржолы Оңтүстік теміржолға біріктірілді. 1966 жылы 2 қазанда Низамның кепілдендірілген мемлекеттік теміржолының бұрынғы аумақтарын және Мадрас пен Оңтүстік Махратта темір жолының кейбір бөліктерін қамтитын Секундерабад, Солапур, Хубли және Виджаявада дивизиялары Оңтүстік теміржолдан бөлініп шықты. Оңтүстік орталық теміржол. 1977 жылы Оңтүстік теміржолдың Гунтакал бөлімшесі Оңтүстік орталық теміржолға, ал Солапур бөлімі Орталық теміржолға ауыстырылды. 2003 жылы құрылған жеті аймақтың қатарында болды Оңтүстік Батыс теміржол Оңтүстік теміржол мен Оңтүстік орталық теміржолдан ойып жасалған.[10]

Қала маңындағы Ченнайдағы қызметтер

ЕМУ пойыздар арасында жүреді Пуратчи Талайвар Доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы және Аракконам торабы арқылы Батыс сызығы. Ол жоспарланған 1 сағат 50 минут ішінде 27 тоқтаумен 68 км (42 миль) қашықтықты қамтиды.[11] 2005 ж. Жағдай бойынша осы салада EMU қызметін күн сайын 200 000 жолаушы пайдаланды.[12]

Жылдамдық шектеуі

Ченнай ОрталықАракконамДжоларпеттайБангалор қаласы «В тобы» сызығы ретінде жіктеледі және 110 км / сағ дейін жылдамдықпен жүре алады.[13]

Сарайлар мен шеберханалар

Аракконамда бұрын пар локосы болған, қазірде 230-дан астам локосы бар электр локосы бар, оның ішінде WAP-1 WAP-4 WAG-7 бар,WAM-4 және WAG-5 локомотивтер.[14]

1983 жылы ашылған Кришнаражапурам дизельді локосы 125 локомотивті сыйдыра алады. Оларға мыналар жатады: WDS-6, WDM-2, WDM-3A, WDP-4, WDG-3A және WDG-4. Сондай-ақ, жуырда дизельді және электрлік локосқа айналдыру шеңберінде Рояпурам сарайынан ауыстырылған 5 WAP-7 тепловозы орналастырылды. Бангалор кантондион дизельді локосында WDS-4 тепловоздары бар.[14]

Джоларпеттайда электр / дизельдік саяхат бар.[14]

Перамбурдағы арба мен вагон шеберханасы вагондар мен вагондарды жөндейді. Перамбурдағы локомотив шеберханалары оңтүстіктегі пар локо жөндеу бойынша бірінші шеберхана болды. Қазірдің өзінде жыл сайынғы күрделі жөндеуден өтеді Ертегі ханшайымы. Цех қазір бірінші кезекте оңтүстіктің түкпір-түкпірінен және тіпті одан тыс жерлердегі электровоздарды жөндеу және техникалық қызмет көрсету мәселелерімен айналысады.[14]

Бассейн көпірінде вагондарға техникалық қызмет көрсету жұмыстары жүргізілуде. Авадиде EMU-ға техникалық қызмет көрсету және автомобиль сарайы бар. Аракконамда инженерлік шеберханалар бар.[14]

Жолаушылардың қозғалысы

Ченнай Орталық, Катпади түйіні және Бангалор қаласы Бұл жолда Үндістан теміржолының брондау станцияларының алғашқы жүздігіне кіреді.[15]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «IR тарихы - алғашқы күндер». 1832–1869. IRFCA. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  2. ^ «IR тарихы: II ерте күндер». 1870–1899. IRFCA. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  3. ^ «VII тарау - көлік және коммуникация» (PDF). Штатта 1861 жылдан бастап қозғалыс үшін ашылған теміржол желілері. Карнатака үкіметі. б. 290. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 26 тамыз 2013 ж. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  4. ^ «IR тарихы: III бөлім (1900–1947)». IRFCA. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  5. ^ «76552 / Kolar - Бангалор қаласы DEMU (Чик Баллапур арқылы)». Үндістан теміржол ақпараты. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  6. ^ «Индира ұсынған теміржол желісі». Жаңа Үнді экспресі. 2 қараша 2013. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  7. ^ Сатиш, Шалини. «Вагонның соңғы аялдамасы». Deccan Herald. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  8. ^ ТНН, ТНН. «Перделер штаттың бір-боги рельсті автобусына түседі». Times of India. Алынған 15 қазан 2017.
  9. ^ «Электрлендіру тарихы». IRFCA. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  10. ^ «География - теміржол аймақтары». IRFCA. Алынған 14 желтоқсан 2013.
  11. ^ «Arakkonam Chennai EMU». Үндістан теміржол ақпараты. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  12. ^ «Ченнайдағы және оның маңындағы қоғамдық көліктер». Инду. 15 наурыз 2005 ж. Алынған 19 желтоқсан 2013.
  13. ^ «II тарау: тұрақты жолды қолдау». Архивтелген түпнұсқа 3 желтоқсан 2013 ж. Алынған 18 желтоқсан 2013.
  14. ^ а б в г. e «Сарайлар мен шеберханалар». IRFCA. Алынған 18 желтоқсан 2013.
  15. ^ «Үндістан теміржолдарының жолаушыларды брондау туралы анықтамасы». Үндістан темір жолдарының 100 брондау станциясына арналған пойыздарда болу. IRFCA. Архивтелген түпнұсқа 10 мамыр 2014 ж. Алынған 18 желтоқсан 2013.

Сыртқы сілтемелер