Виджаявада-Гудур бөлімі - Vijayawada–Gudur section

Виджаявада-Гудур бөлімі
Vijayawada Jan Shatabdi Express.JPG
Vijayawada Jan Shatabdi Express - Виджаявада-Гудур учаскесіндегі маңызды пойыз
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіАндхра-Прадеш, Тамилнад
ТерминиВиджаявада
Гудур
Сервис
Оператор (лар)Оңтүстік жағалау темір жолы, Оңтүстік теміржол
Тарих
Ашылды1899
Техникалық
Жол ұзындығы455 км (283 миль)
Жолдар саны2
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм) Кең табанды
Жұмыс жылдамдығы160 км / сағ (99 миль) дейін
Маршрут картасы

Виджаявада - Ченнаи route.png

Аңыз
км
дейін Висахапатнам – Виджаявада бөлімі
дейін Виджаявада - Мачилипатнам тармағы
дейін Kazipet – Vijayawada бөлімі
0 / 31
Виджаявада торабы
Кришна өзені
5 / 26
Кришна каналы
12
Мангалагири
23
Намбуру
25
Педакакни Халт
29
Резаули
30
Жаңа Гүнтур
NH 5
Гүнтур торабы
DRM Halt
Наллападу
дейін Пагидипалли – Наллападу бөлімі
дейін Гунтакал тоғысы
41
Веджендла
47
Сангам Джагарламуди
51
Ангалакудуру
NH 5
23
Колануконда
19
Педавадлапуди
16
Чилувур
10
Дуггирала
6
Колакалуру
55 / 0
Тенали
3
Чиннаравуру
10
Зампани
14
Вемуру
20
Пенумарру
23
Бхаттипролу
28
Палликона
34
Қайталау
70
Модукуру
77
Нидобролу
82
Мачаварам
89
Аппикатла
Наламанда
98
Бапатла
106
Стюартпурам
109
Ипурупалем
113
Чирала
116
Джандрапета
121
Ветапалему
Гундалкамма өзені
124
Kota Pandilla Palli
128
Кадавкундуру
133
Чинна Ганжам
140
Уппугундуру
144
Reparla Halt
147
Амманабролу
153
Каравади
162
Онгол
172
Сурареддипалем
Муза өзені
181
Тангутуру
Патеру өзені
190
Сингараяконда
200
Улавападу
Рамаяпатнам порты
214
Тетту
228
Кавали
240
Шри Венкатесварапалем
245
Битрагунта
NH 5
251
Аллуру жолы
263
Таламанчи
267
Кодавалуру
NH 5
275
Падугупаду
Пеннер өзені
279
Неллор
281
Nellore South
286
Ведаяпалем
NH 5
295
Венкатахалам
Кришнапатнам порты / Кімге Надикуди – Срикалахасти учаскесі
NH 5
Коммалапуди
308
Мануболу
317 / 0
Гудур түйіні
дейін Гудур - Ренигунта бөлімі
дейін Гудур - Ченнай бөлімі
Дереккөз: Google maps, Indiarailinfo / Виджаявада-Ченнай Ян Шатабди,
Delta жылдам жолаушысы

The Виджаявада-Гудур бөлімі байланыстыратын теміржол желісі болып табылады Виджаявада Үндістан штатында Андхра-Прадеш және Гудур. Негізгі сызық бөлігі болып табылады Хоурах – Ченнай және Жаңа Дели-Ченнай магистральдары.[1][2]

География

Виджаявада-Гудур сызығы бойымен өтеді Коромандель жағалауы арасында орналасқан Шығыс Гаттар және Бенгал шығанағы. Негізгі сызық кесіп өтеді Кришна Виджаявададан шыққаннан кейін бірден.[3][4]

Теміржол аймағының юрисдикциясы

Виджаявададан Гудурға дейінгі жол әкімшілік юрисдикцияда Оңтүстік жағалау темір жолы[5]

Тарих

Оңтүстік Махратта теміржол компаниясы байланысқан Гоа бірге Гунтакал метрлік сызықпен, сондай-ақ байланыстырылған Виджаявада бірге Мормугао 1890 жылы.[6] 1893 - 1896 жылдар аралығында 1287 км (800 миль) Шығыс жағалауы мемлекеттік теміржол, бастап Виджаявада дейін Кілт салынған және трафикке ашылған,[7][8] 1899 жылы Виджаявада - Гудур байланысының құрылысы Үндістанның шығыс жағалауымен пойыздар жүруіне мүмкіндік берді.[6] Шығыс жағалауы мемлекеттік теміржолының оңтүстік бөлігі (Вальтаирден Виджаявадаға дейін) алынды Мадрас теміржолы 1901 ж.[9]

Теміржолды қайта құру

1950 жылдардың басында орталық үкіметке сол жерде орналасқан тәуелсіз теміржол жүйелерін алуға құқық беретін заңдар қабылданды. 1951 жылы 14 сәуірде Мадрас және Оңтүстік Махратта теміржолы, Оңтүстік Үндістан теміржол компаниясы және Майсур мемлекеттік теміржолы біріктірілді Оңтүстік теміржол. Кейіннен, Низамның кепілдендірілген мемлекеттік теміржолы Оңтүстік теміржолға біріктірілді. 1966 жылы 2 қазанда Низамның кепілдендірілген мемлекеттік теміржолының бұрынғы аумақтарын және Мадрас пен Оңтүстік Махратта темір жолының кейбір бөліктерін қамтитын Секундерабад, Солапур, Хубли және Виджаявада дивизиялары Оңтүстік теміржолдан бөлініп шықты. Оңтүстік орталық теміржол. 1977 жылы Оңтүстік теміржолдың Гунтакал бөлімшесі Оңтүстік орталық теміржолға, ал Солапур бөлімі Орталық теміржолға ауыстырылды. 2010 жылы құрылған жеті аймақтың қатарында болды Оңтүстік Батыс теміржол Оңтүстік теміржолдан ойып жасалған.[10]

Электрлендіру

Хоурах – Ченнай поштасы дизельді қозғалтқышпен тартылған Оңтүстік-Шығыс теміржолындағы алғашқы пойыз болды (WDM-1 ) 1965 ж.[11] Виджаявада-Гудур-Ченнай учаскесі 1980 жылға дейін толығымен электрлендірілді. Ховрах-Ченнай бағыты 2005 жылға дейін толықтай электрлендірілді.[12] Бөлім бойынша электрлендіру келесідей болды: Виджаявада - Чирала 1979–80; Чирала – Онголь, Онголь – Улавападу, Улавападу – Битрагунта, Битрагунта – Пагудупаду, Гудур – Венкатагири, Венкатагири – Ренигунта және Ренигунта – Тирупати 1983–85; Кришна каналы – Гүнтур, Кришна каналы – Тенали және Гунтур – Тенали 1987–89; Аракконам – Ренигунта 1982–85.[13]

Жылдамдық шегі

Пуратчи Талайварға Нью-Дели доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы желісі (Grand Trunk маршруты), оның бөлігі Виджаявада-Гудур бөлігі болып табылады, «А тобы» желісіне жатады, ол жылдамдықты 160 км / сағ-қа дейін жеткізе алады. Тармақ желілерінде жылдамдық шегі 100 км / сағ.[14]

Жолаушылардың қозғалысы

Пуратчи Талайвар Доктор М.Г. Рамачандран орталық теміржол вокзалы, Виджаявада және Неллор, негізгі жолда және Тирупати негізгі және Веллор Катпади, тармақ бойынша, Үндістан теміржолының брондау станциялары жүздігіне кіреді.[15]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дуввада мен Гудурға қосылатын 3-ші теміржол желісі 5 жылда аяқталады». Іскери стандарт. Виджаявада. 3 қараша 2015. Алынған 26 наурыз 2016.
  2. ^ «Тауарлар пойызының рельстен шығуы: SCR бірнеше пойызды тоқтатады». Инду. Виджаявада. 25 сәуір 2014 ж. Алынған 26 наурыз 2016.
  3. ^ «Үндістанның жағалық жазықтары». Ел фактілері - әлем сіздің саусағыңыздың ұшымен. Алынған 17 қаңтар 2013.
  4. ^ «Үндістанның жағалық жазықтары». Zahie.com. Алынған 17 қаңтар 2013.
  5. ^ «Виджаявада Гудур Жан Шатабди». Үндістан теміржол ақпараты. Алынған 10 ақпан 2013.
  6. ^ а б «IR тарихы: II ерте күндер». 1870–1899. IRFCA. Алынған 19 қаңтар 2013.
  7. ^ «S.E. теміржолының қалыптасуындағы негізгі оқиғалар». Оңтүстік-Шығыс теміржолы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 1 сәуірде. Алынған 2 қаңтар 2013.
  8. ^ «Уолтейрдің бөліну тарихы». Mannanna.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 қазанда. Алынған 2 қаңтар 2013.
  9. ^ «IR тарихы: III бөлім (1900–1947)». IRFCA. Алынған 19 қаңтар 2013.
  10. ^ «География - теміржол аймақтары». IRFCA. Алынған 23 қаңтар 2013.
  11. ^ «IR тарихы: бөлім - IV (1947–1970)». IRFCA. Алынған 21 қараша 2012.
  12. ^ «IR тарихы VII бөлім (2000 ж.-дейін)». IRFCA. Алынған 23 қаңтар 2013.
  13. ^ «Электрлендіру тарихы». IRFCA. Алынған 10 қараша 2012.
  14. ^ «II тарау - тұрақты қызмет көрсету». Алынған 2 қаңтар 2013.
  15. ^ «Үндістан теміржолдарының жолаушыларды брондау туралы анықтамасы». Үндістан темір жолдарының 100 брондау станциясына арналған пойыздарда болу. IRFCA. Архивтелген түпнұсқа 10 мамыр 2014 ж. Алынған 30 желтоқсан 2012.

Сыртқы сілтемелер