Аккорд сызығы, Тамилнад - Chord Line, Tamil Nadu

Аккорд сызығы
Вилуппурам теміржол торабының бас ғимараты.jpg
Вилуппурам теміржол вокзалы Хорд сызығының басталу нүктесі, Тамилнад
Шолу
Басқа атаулар (лар)Вилуппурам - Тричи теміржол желісі
Атауыகார்டு லைன்
КүйЖұмыс істеп тұр
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіТамилнад
ТерминиВилуппурам түйіні (VM)
Тиручираппалли түйіні (TPJ)
Станциялар29
Веб-сайтwww.sr.indianrailways.gov.in
Сервис
ТүріАймақтық теміржол
Ауыр рельс
Жеңіл рельс
Қызметтер1
Маршрут нөмірі21 / 21A[1]
Оператор (лар)Оңтүстік теміржол аймағы
Қойма (лар)Алтын жартас
Тарих
Ашылды1 ақпан 1929; 91 жыл бұрын (1929-02-01)
Техникалық
Сызық ұзындығы178 км (111 миль)
Жолдар саныҚос сызық (GOC және TPJ арасындағы үштік сызық)
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм)
Ескі калибр1000 мм (3 фут3 38 жылы)
Жүктеу өлшеуіші4,725 мм × 3,660 мм (15 фут 6,0 дюйм 12 фут 0,1 дюйм) (BG)[2]
Электрлендіру25 кВ айнымалы ток 50 Гц
Жұмыс жылдамдығы80 км / сағ (50 миль)
Маршрут картасы

Аңыз
км
Жоғары көрсеткі дейін Ченнай Эгмор
Сол жақ көрсеткі дейін Катпади түйіні
0
Вилуппурам түйіні Автобус айырбасы Көлік тұрағы
45А ұлттық шоссесі (Үндістан) NH 45A
Оң жақ көрсеткі дейін Пудучерия
Оң жақ көрсеткі дейін Каддалор портының түйісуі
8
Кандамбаккам
Тенпеннай өзені
16
Тирувеннайналлур
25
Париккал
Гадилам өзені
36
Улундурупет
45-ші ұлттық тас жол (Үндістан) Ұлттық тас жол 45
41
Меппулиур
49
Пуванур
Сол жақ көрсеткі дейін Салем түйіні
Оң жақ көрсеткі дейін Каддалор портының түйісуі
State Highway India.png Мемлекеттік магистраль 69
55
Вирудхахалам түйіні Автобус айырбасы Көлік тұрағы
Веллар өзені
State Highway India.png Мемлекеттік автомобиль жолы 16
Ұлттық магистраль 532 (Үндістан) 532. Қанат
65
Вриддхачалам қаласы
70
Таланаллур
74
Пеннадам
State Highway India.png Мемлекеттік магистраль 141
Манджал өзені
79
Иччанаду
83
Матхур
92
Сендурай
95
Веллур (Halt)
100
Оттаковил
Мадрас цементтері
State Highway India.png Мемлекеттік автомобиль жолы 27
109
Арийалур
Перамбалур-Арийалур жолы
116
Силлакуди
227 ұлттық тас жолы (Үндістан) NH 227
123
Каллагам
134
Kallakudi Palanganalanganam
138
Пулламбади
147
Каттур
Тричи-Парамсивапурам жолы
152
Лалгуди
155
Мандурай
158
Валади
227 ұлттық тас жолы (Үндістан) NH 227
162
Пиччандарковил
45-ші ұлттық тас жол (Үндістан) NH 45
164
Уттамарковил
Коллидам өзені
167
Шрирангам
Кавери
170
Тиручираппалли қаласы
Оң жақ көрсеткі Манжатидалға (Golden Rock Byepass желісі)
Дизель Локо сарайы, Алтын жартас
Golden Rock теміржол шеберханасы
176
Алтын жартас Автобус айырбасы Көлік тұрағы
Жоғарғы сол жақ көрсеткі Тиручираппаллиге Тауар ауласы
Сол жақ көрсеткі дейін Карур түйіні
Жақсы төгілген жол өтпесі
178
Тиручираппалли түйіні Әуежай айырбасы Автобус айырбасы Мұра теміржолы Көлік тұрағы
Жол айрығы
Оң жақ көрсеткі дейін Пудуккоттай
Теміржол ауласы
Төмен көрсеткі дейін Діндігүл түйіні

Аккорд сызығы қосылады Вилуппурам түйіні және Тиручираппалли түйіні Тамилнадта. Бұл ең қысқа маршрут Ченнай Эгмор және Тричи. Бұл теміржол бағыты магистральдан 40 км қысқа.

Тарих

1927 жылға дейін, Вилуппурам түйіні және Тиручираппалли түйіні тек байланысты болды Негізгі сызық ол арқылы өтті Кумбаконам және Маяварам бұл 240 шақырым (150 миль) болды. Осылайша, қысқа жолдың қажеттілігі туындады және 1927 жылы 22 тамызда жаңа теміржол желісінің құрылысы басталды Вирудхахалам түйіні фазада. Бастапқыда, арасындағы созылу Вилуппурам түйіні және Вирудхалам аяқталды және 1927 жылдың 1 желтоқсанында ашылды Шрирангам - Алтын жартас 1927 жылы 22 тамызда созылды, Бикшандаркойл - Шрирангам созылымы 1927 жылы 12 желтоқсанда және бүкіл учаске өз жұмысын 1929 жылдың 1 ақпанынан бастады. Бұл жол Мадрас - Коломбо бағытындағы сапарды біртіндеп төрт сағатқа қысқартады.[3]

.

Конверсияны өлшеу

Есептегіштен кең табандыға ауыстыру 1992-93 жылдары жүргізіліп, 1998 жылдың қыркүйегінде аяқталды.[4]

Электрлендіру

Бұл учаске электрлендіру фазалары бойынша ұсынылды CORE. Электрлендіру 2010 жылы аяқталды.[5]

Операциялар

Жолаушыларға қызмет көрсету

Сызық ең үлкен трафикті бастан кешіреді[6] жүк пойызынан басқа күн сайын өтетін 30-ға жуық жолаушы және 56 экспресс пойыздарды, әсіресе түнде жүру.[7][8][9]

Оңтүстіктегі бірнеше оңтүстік Тамилнаду пойыздары аккорд сызығымен өтетініне қарамастан, аккордтар сызығында Тричи мен Вильпурам арасында «А» деңгейлі бекеттер жоқ.

Жүк тасымалдау қызметі

Желінің бірқатар өндірістік мекемелері бар[10] сияқты логистика және көлік үшін жақын теміржол станцияларын пайдаланады Орталық шеберхана (Алтын жартас), цемент және гипс зауыттары Тричи, Перамбалур және Арийалур,[11][12][13] және қант зауыттары Виллупурам және Vridhachalam,[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Пойыздар бір қарағанда 2013 ж. Шілде - 2014 ж. Маусым». Үндістан темір жолдары. Алынған 1 қаңтар 2014.
  2. ^ J S Mundrey (2010). Теміржол трассаларын жасау (Төртінші басылым). Нью-Дели: Тата Макграу шоқысы. б. 7. ISBN  978-0-07-068012-8. Алынған 1 қаңтар 2014.
  3. ^ R. P. Saxena. «Үндістан темір жолының тарихы». Irse.bravehost.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 14 шілдеде. Алынған 1 қаңтар 2014.
  4. ^ «Жұмыстар және келісімшарттарды басқару». Үндістанның бақылаушысы және бас аудиторы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 1 қаңтарда. Алынған 1 қаңтар 2014.
  5. ^ «Виллупурамнан Тиручиге дейінгі электрлендіру жұмыстары аяқталды: Э. Ахамед». Инду. 12 қаңтар 2010 ж. Алынған 1 қаңтар 2014.
  6. ^ Р.Раджарам (15 мамыр 2013). «Диндигул-Виллупурам жобасы тағы бір белесті бағындырады». Инду. Алынған 1 қаңтар 2014.
  7. ^ R.Rajaram (10 шілде 2010). «Тиручи-Ченнай желісі сіңірілмейді». Инду. Алынған 1 қаңтар 2014.
  8. ^ «Тричи дивизиясында 25 шақырымға созылатын қос жұмыс аяқталды». The Times of India. 16 мамыр 2013 ж. Алынған 1 қаңтар 2014.
  9. ^ «Каллакуди Палаганатам-Арияралур теміржол желісі аяқталуға жақын». Инду. 16 тамыз 2013. Алынған 1 қаңтар 2014.
  10. ^ «Оңтүстік теміржол - Тируччираппалли дивизиясы» (PDF). Оңтүстік теміржол аймағы. Алынған 1 қаңтар 2014.
  11. ^ «Баламаларды талдау» (PDF). Тамилнадтың жол секторы жобасы. б. 33. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 1 қаңтар 2014.
  12. ^ Маникантан (V. 2013, 21 желтоқсан). «Жүк тасымалын арттыру үшін ұсынылған Қарайкал-Пералам желісі». Инду. Алынған 1 қаңтар 2014.
  13. ^ Раджа Симхан (1 ақпан 2010). «Теміржол байланысы бойынша Карайкал жоғары балл жинайды». Инду. Іскери желі. Алынған 1 қаңтар 2014.
  14. ^ В.Френсис; Фредерик Николсон; C. S. Middlemiss; C. A. шаштараз; Э.Турстон; Г. Х. Стюарт (2002). Оңтүстік Үндістанның газеті. Нью-Дели: Mittal Publications. б. 127. Алынған 1 қаңтар 2014.

Сыртқы сілтемелер