Хурда жолы - Висахапатнам учаскесі - Khurda Road–Visakhapatnam section - Wikipedia

Хурда жолы - Висахапатнам учаскесі
WAP-4 Loco.JPG көмегімен Аламандадағы 18463 Prashanti Express
18463 Prashanti Express - Аламанда теміржол станциясында, Хурда жолында - Висахапатнам учаскесінде
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіОдиша, Андхра-Прадеш
ТерминиХурда жолы
Висахапатнам
Сервис
Оператор (лар)Шығыс жағалауындағы теміржол, Оңтүстік жағалау темір жолы
Тарих
Ашылды1899
Техникалық
Жол ұзындығы424 км (263 миль)
Жолдар саны2
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм) Кең табанды
Жұмыс жылдамдығы130 км / сағ дейін (81 миль / сағ)
Маршрут картасы

Аңыз
км
дейін Харагпур - Пури сызығы
0
Хурда жолы
дейін Хурда жолы - Болангир желісі (реконструкцияда)
дейін Пури
5
Аргүл
9
Кайпадар жолы
14
Даулимухан
18
Тапанг
23
Голабай
27
Ниракарпур
35
Бхусансапур
42
Мукеташвар
48
Kalupara Ghat
53
Кухури
60
Гангадхарпур
NH 5
63
Солари
70
Балугаон
NH 5
78
Чилка
83
Калиджай
89
Халликот
100
Рамба
NH 5
110
Хумма
116
Ганжам
Рушикуля
124
Чатрапур соты
125
Чатрапур
Гопалпур порты
129
Нарасимхапура
139
Джаганнатпур
147
Брахмапур
158
Голантра
164
Surla Road
Одиша -Андхра-Прадеш шекара
172
Иччапурам
184
Джхадупуди
190
Sompeta
NH 5
199
Барува
208
Мандаса жолы
212
Суммадеви
220
Паласа
233
Пунди
239
Routhpuram Halt
246 / 0
Наупада
7
Tekkali Halt
NH 5
12
Педдасан
21
Тембуру
27
Гангувада
35
Патапатнам
Андхра-ПрадешОдиша шекара
39
Параламхемунди
52
Ситапурам Халт
56
Хаобханга Халт
65
Кашинагар Халт
71
Лихури Халт
78
Bansadhara Halt
83
Паласинги
90
Гунпур
252
Динду Гопала Пурам Халт
260
Котабоммали
267
Харищандрапурам
NH 5
272
Тилару
282
Урлам
Вамсадхара өзені
292
Срикакулам жолы
298
Дуси
Нагавали өзені
308
Пондуру
318
Сигедам
325
Батува
332
Чипурупалле
335
Гаривиди
352
Неллимария
дейін Джарсугуда - Визианагарам желісі
363
Визианагарам
374
Коруконда
Гостани өзені
381
Аламанда
390
Kantakapalle
Алюминий зауыты JSW тобы
дейін Котаваласа - Кирандул желісі
398
Котаваласа
407
Пендурти
414
Симхачалам Солтүстік
416
Симхачалам
415
Гопалапатнам
NH 5
Маршалинг алаңы оң сызықтар бойынша
419
Марипаллем / Висахапатнам әуежайы
Әскери-теңіз кеме-верфі
Essar Steel
Темір рудалары
432
Kottapalem
Висахапатнам порты - Ішкі айлақ
424
Висахапатнам
Хиндустан мырышы
BHPV
NH 5
Coromandel International
Висахапатнам МӨЗ туралы HPCL
Көк түспен Висахапатнам портының арнасы
Висахапатнам порты - Ішкі айлақ
Хиндустан кеме жасау зауыты
Висахапатнам порты - сыртқы айлақ
Дельфиннің мұрны (төбесі бар маяк )
Сілтеме Бенгал шығанағы
Висахапатнам болат зауыты
Гангаварам порты
440
Дуввада
NH 5
Симхадри ЖЭС туралы NTPC
450
Тади
NH 5
456
Анакапалле
дейін Висахапатнам – Виджаявада бөлімі

The Хурда жолы - Висахапатнам учаскесі байланыстыратын теміржол желісі болып табылады Хурда жолы Үндістан штатында Одиша және Висахапатнам жылы Андхра-Прадеш. Негізгі сызық бөлігі болып табылады Хоурах - Ченнай магистралі.

География

Хурда жолы - Висахапатнам учаскесі кесіп өтеді Шығыс жағалауы жазықтары, алдымен Одиша жазығының оңтүстік бөлігі Маханади өзенінің атырауы сәл тыс Чилика көлі содан кейін Солтүстік цирктар. Арасындағы жағалаудағы жазықтар жатыр Шығыс Гаттар және Бенгал шығанағы ал Шығыс Гаттар теңізге жақын келеді. Бұл аймақта теңізге құятын бірқатар өзендер бар - Рушикуля, Вамсадхара және Нагавали.[1][2][3]

Портты дамыту

Висахапатнам порты аузында Мегадригедда 1933 жылы ашылды. Алғашында оны жасаған Бенгал Нагпур теміржолы. Порттың ішкі айлағы және сыртқы айлағы бар. Висахапатнам порты 2010–11 жылдары 68,04 млн. Тонна жүк өңдеді, бұл Үндістаннан кейінгі екінші орында тұрды Кандла. Висахапатнам порты 200 000 DWT дейінгі кемелермен жұмыс істеу үшін жаңартылуда.[4][5]

Гангаварам порты 2008 жылы пайда болды және Үндістанның 200 000 DWT дейінгі кемелермен жұмыс істей алатын ең терең порт болып табылады.[6]

Кіші портты дамыту ұсынылады Бемунипатнам аузына жақын Гостани өзені.[7]

Теңіздегі Гопалпур 120 000 DWT дейінгі кемелермен жұмыс істей алатын терең теңіз портына айналуда.[8]

Тарих

Хоурах - Ченнай магистралі

1893 - 1896 жылдар аралығында бүкіл жағалауды қамтыған 1287 км (800 миль) теміржол жолдары Кілт дейін Виджаявада, салынды және қозғалысқа ашылды Шығыс жағалауы мемлекеттік теміржол.[9][10]Бенгал Нагпур теміржолы Каттакқа дейінгі жол 1899 жылы 1 қаңтарда ашылды.[9] Шығыс жағалауы мемлекеттік теміржолының оңтүстік бөлігі (Вальтаирден Виджаявадаға дейін) алынды Мадрас теміржолы 1901 ж.[11] Тармақ сызығын қоса алғанда, Шығыс жағалауының 514 км (319 миля) ұзын солтүстік бөлігі Куттакқа дейін Пури, қабылдады Бенгал Нагпур теміржолы 1902 ж.[10][12]

Тармақ желілері

79 шақырымдық (49 миль) Визианагарам - Парватипурам желісі 1908–09 жылдары ашылды және 1913 жылы Салурға дейін жалғасы салынды. Парватипурам - Райпур желісі 1931 жылы аяқталды.[9] (Толығырақ ақпарат Джарсугуда - Визианагарам желісі.)

1960 жылы Үндістан теміржолы үш жобаны қолға алды: Коттаваласа-Корапут-Джейпоре-Кирандаул (Дандакарания жобасы ), Титлагарх-Болангир-Джарсугуда жобасы және Руркела-Кирибуру жобасы. Бірлескен барлық үш жоба DBK жобасы немесе Dandakaranya Bolangir Kiriburu жобасы ретінде танымал болды.[13] Коттаваласа - Кирандаул желісі 1966–67 жылдары ашылды.[10]

Паралахемеди жеңіл теміржолы 1900-1931 жылдар аралығында Наупада-Гунупур сызығын ашты.[9][14] Желі 2011 жылы кең табандылыққа ауыстырылды.[15]

Теміржолды қайта құру

The Бенгал Нагпур теміржолы 1944 жылы мемлекет меншігіне алынды.[16] Шығыс теміржолы бөлігімен 1952 жылы 14 сәуірде құрылды Шығыс Үндістан теміржол компаниясы шығысында Мұғалсарай және Бенгал Нагпур теміржолы.[17] 1955 жылы, Оңтүстік-Шығыс теміржолы Шығыс теміржолынан ойып жасалған. Онда негізінен BNR басқаратын желілер болды.[17][18] 2003 жылдың сәуірінде басталған жаңа аймақтардың қатарында болды Шығыс жағалауындағы теміржол және Оңтүстік-Шығыс Орталық теміржол. Бұл екі теміржол да Оңтүстік-Шығыс теміржолынан ойып жасалған.[17]

Электрлендіру

Хоурах – Ченнай поштасы дизельді қозғалтқышпен тартылған Оңтүстік-Шығыс теміржолындағы алғашқы пойыз болды (WDM-1 ) 1965 ж.[18]

Хурда-Висахапатнам учаскесі 2002 жылға дейін толығымен электрлендірілді. Ховард-Ченнай бағыты 2005 жылға дейін толықтай электрлендірілді.[19]

Жылдамдық шегі

Бүкіл Харагпур-Висахапатнам-Виджаявада магистралі 130 км / сағ жылдамдықпен жүре алатын «B тобы» желісіне жатады. Тармақ желілерінде жылдамдық шегі 100 км / сағ құрайды.[20]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Үндістанның жағалық жазықтары». Ел фактілері - әлем сіздің саусағыңыздың ұшымен. Алынған 17 қаңтар 2013.
  2. ^ «Үндістанның жағалық жазықтары». Zahie.com. Алынған 17 қаңтар 2013.
  3. ^ «Маханади өзенінің атырауы, Үндістан, Азия». Бүкіләлемдік Delta мәліметтер базасы. Алынған 17 қаңтар 2013.
  4. ^ «Висахапатнам порты». Тарих. визагпорт. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 қарашада. Алынған 24 қаңтар 2013.
  5. ^ «Визаг порты Гангаварамның бәсекенің қызуын сезінуде». Hindu Business Line. 19 сәуір 2011 ж. Алынған 24 қаңтар 2013 - Access My Library арқылы.
  6. ^ «Гангаварам портына қош келдіңіз». Порт Гангаварам. Алынған 24 қаңтар 2013.
  7. ^ «Бхемунипатнам порты». Порттар департаменті, Андхра үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 10 наурызда. Алынған 24 қаңтар 2013.
  8. ^ «Гопалпур порты». Алынған 25 қаңтар 2013.
  9. ^ а б в г. «S.E. теміржолының қалыптасуындағы негізгі оқиғалар». Оңтүстік-Шығыс теміржолы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 1 сәуірде. Алынған 2 қаңтар 2013.
  10. ^ а б в «Уолтейрдің бөліну тарихы». Mannanna.com. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 11 қазанда. Алынған 2 қаңтар 2013.
  11. ^ «IR тарихы: III бөлім (1900-1947)». IRFCA. Алынған 19 қаңтар 2013.
  12. ^ «Тарих». Шығыс жағалауындағы теміржол. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 31 қаңтарында. Алынған 2 қаңтар 2013.
  13. ^ Барал, Читта. «Ориссадағы Үндістан темір жолдарының тарихы» (PDF). Алынған 27 қараша 2012.
  14. ^ «Паралахемеди жеңіл теміржолы». Indian Express. 28 мамыр 2009 ж. Алынған 10 желтоқсан 2012.
  15. ^ «Waltair дивизиясының 2011-12 жылдардағы қызметі». Шығыс жағалауы темір жолының Вальтаир бөлімі. Алынған 27 қараша 2012.
  16. ^ «IR тарихы: бөлім - III (1900–1947)». IRFCA. Алынған 21 қараша 2012.
  17. ^ а б в «География - теміржол аймақтары». IRFCA. Алынған 21 қараша 2012.
  18. ^ а б «IR тарихы: бөлім - IV (1947–1970)». IRFCA. Алынған 21 қараша 2012.
  19. ^ «IR тарихы VII бөлім (2000 ж.-қазіргі уақытқа дейін)». IRFCA. Алынған 2 қаңтар 2013.
  20. ^ «II тарау - тұрақты қызмет көрсету». Алынған 2 қаңтар 2013.

Сыртқы сілтемелер