Эрод-Тиручираппалли сызығы - Erode–Tiruchirappalli line

Эрод-Тиручираппалли сызығы
Карур теміржол вокзалы.JPG
Карур түйіні Эрод-Тиручираппалли сызығында орналасқан
Шолу
КүйОперациялық
ИесіҮндістан темір жолдары
ЖергіліктіТамилнад
ТерминиЭрозия түйіні (ED)
Тиручираппалли түйіні (TPJ)
Станциялар26
Веб-сайтwww.sr.indianrailways.gov.in
Сервис
Қызметтер1
Маршрут нөмірі9 / 9A / 46[1]
Оператор (лар)Оңтүстік теміржол аймағы
Қойма (лар)Эрод (ED)
Алтын жартас (GOC)
Техникалық
Сызық ұзындығы141 шақырым (88 миля)
Жолдар саны1
Жол өлшеуіш1,676 мм (5 фут 6 дюйм)
Ескі калибр1000 мм (3 фут3 38 жылы)
Ең жоғары биіктікЭрозия түйіні 174 метр (571 фут)
Карур түйіні 120 метр (390 фут)
Тиручираппалли түйіні 85 метр (279 фут)
Маршрут картасы

Аңыз
км
Жоғары көрсеткі дейін Діндігүл түйіні
Тиручираппалли түйіні теміржол ауласы
Жоғарғы сол жақ көрсеткі дейін Пудуккоттай
Жол айрығы
0
Тиручираппалли түйіні
Тауарлар төгілетін жолдың эстакадасы
Сол жақ көрсеткі дейін Алтын жартас
Тиручираппалли тауарлар ауласы
Мелапудур көпір
2
Тиручираппалли Палаккарай
4
Тиручираппалли форты
Жоғары көрсеткіTPJ шектеулер
Төмен көрсеткіSA шектеулер
11
Муттарасаналлур
13
Меккуди
15
Джияпурам
19
Еламанұр
22
Перугамани
28
Петтайваяталай
33
Марудур
37
Күлиталай
43
Тиммачипурам
47
Лалапет
51
Махаданапурам
54
Ситалвай
58
Маянур
61
Манаваси
67
Вирараккиям
Жоғарғы оң жақ көрсеткі дейін Діндігүл түйіні
76
Карур түйіні
Төменгі сол жақ көрсеткі дейін Намаккал
86
Moorthipalayam
91
Пугалур
97
Адал
103
Кодумуди
109
Унжалур
115
Коланалли
122
Пасур
130
Чавадипалаям
Сол жақ көрсеткі дейін Салем түйіні
141
Эрозия түйіні
Оң жақ көрсеткі дейін Коимбатор түйіні

Эрод-Тиручираппалли сызығы ішіндегі теміржол желісі болып табылады Оңтүстік теміржол аймағы туралы Үндістан темір жолдары. Ол арасында жүреді Эрозия түйіні және Тиручираппалли түйіні.

Тарих

Бұл желінің құрылысы жалғана бастады Оңтүстік Үндістан темір жолы және Мадрас теміржолы. Эрозия түйіні қосулы Джоларпеттай-Шоранур желісі астында болды Мадрас теміржолы ал Тиручираппалли түйіні астында болды Оңтүстік Үндістан темір жолы.[2]

Жоғары жылдамдықтағы сынақ

Пойыздардың жылдамдығын арттыру үшін осы сызық бойымен жоғары жылдамдықтағы сынақ жүрісі өткізілді. 125 км / сағ сынақ кезінде осы учаске бойынша пойыздардың жұмыс жылдамдығын 100 км / с-тан 110 км / с-қа дейін арттыруға тырысты.[3]

Калибрді түрлендіру

Метрлік сызық 1929 жылы кең табандыға айналдырылды. 1929 жылы қыркүйекте 141 шақырым (88 миль) бүкіл жол 5 сағаттың ішінде кең табанға толығымен айналдырылды. Алғашқы кең табанды пойыз Эрозия түйіні жетті Тиручираппалли түйіні, соңғы метрлік пойызға жеткеннен тура 5 сағат өткен соң.[4] Маршрут 2018 жылдың ақпан айында электрлендірілген.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Оңтүстік аймақтың уақыт кестесі - 2016» (PDF). Оңтүстік теміржол аймағы. Теміржол басқармасы. 111–114, 216 бб. Алынған 2 желтоқсан 2016.
  2. ^ Шодхганга. Оңтүстік теміржолдың пайда болуы және дамуы (PDF). Үнді темір жолының үлкен оңтүстігі. 61-62 бет. Алынған 2 желтоқсан 2016.
  3. ^ irfca (16 желтоқсан 2008). «IR тарихының VII бөлімі (2000 ж. Дейін)». Үндістандағы теміржол хронологиясы (7 бөлім). Алынған 2 желтоқсан 2016.
  4. ^ Субрамханян (8 қыркүйек 2013 жыл). Теміржол тарихын есепке алу. Оңтүстік Үндістан теміржолының кереметтері. Алынған 2 желтоқсан 2016.
  5. ^ «Эродтан Тиручиге пойыздарды бірінші рет электрлік локо құяды». Инду. 24 ақпан 2018. Алынған 2 наурыз 2018.