Капитал Белтвей - Capital Beltway
→
→
→The Капитал Белтвей 64 мильді (103 км) құрайды Мемлекетаралық тас жол қоршап тұрған Вашингтон, Колумбия округу, астанасы АҚШ, және оның маңындағы ішкі қала маңы Мэриленд және Вирджиния. Бұл «тіркестің негізіBeltway ішінде «, АҚШ-қа қатысты мәселелерге сілтеме жасау кезінде қолданылады. үкімет және саясат. Автомагистральге қол қойылған 495 (I-495) бүкіл ұзындығы үшін, ал оның оңтүстік және шығыс жартысы қатар жүреді бірге I-95.
Бұл айналма жол тек Вирджиния мен Мэриленд штаттарында ғана емес, сонымен қатар Колумбия округі арқылы батыс шетіне жақын өтеді. Вудроу Вилсон көпірі үстінен Потомак өзені. Белдеу жолы өтеді Джордж князі және Монтгомери округы Мэрилендте және Fairfax County және тәуелсіз қала туралы Александрия Вирджинияда.
The Джон Парквейдің кабинасы, I-495 пен арасындағы қысқа қосқыш Клара Бартон Парквей Мэриленд-Вирджиния шекарасы бойындағы Потомак өзеніне жақын, мемлекетаралық болып саналады шпор (I-495X) арқылы Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі.
Маршруттың сипаттамасы
Вашингтон орталығынан оңтүстікке қарай орналасқан Вудроу Вилсон көпірінің ең батыс бөлігінен басқа (төмендегі су Колумбия ауданының бөлігі болып саналады), Капитал Белтвей қоршауында. Вашингтон, Колумбия округу, іргелес жерде Мэриленд және Вирджиния. Саяхаттың екі бағыты, сағат тілімен және сағат тіліне қарсы (картаға қарап), «Ішкі цикл« және »Сыртқы цикл«. Төмендегі маршруттың сипаттамалары сыртқы цикл бағытынан басталады Вудроу Вилсон көпірі Потомак өзенінің үстінде, Вашингтонның оңтүстігінде.
Beltway айырбастарының көпшілігі Вашингтонға қол жеткізуге мүмкіндік береді I-95 және I-295 оңтүстіктен, I-66 батыстан, және АҚШ 50 батыстан да, шығыстан да жиі қолданылатындар. Белтвейден ауданға қарай көптеген әдемі маршруттар ұсынады Джордж Вашингтон мемориалды парквейі Потомактың Вирджиния жағында, Клара Бартон Парквей Мэриленд өзенінің бойымен және Балтимор-Вашингтон Парквей, Вашингтонға солтүстік-шығыстан жақындады.
Бастапқыда бүкіл Beltway жай I-495 болды, және I-95 Вашингтон орталығына оңтүстік пен солтүстіктен, Вирджиния мен Мэрилендтегі Белтвеймен қиылысатын жерде қызмет ету жоспарланған болатын. Алайда экологиялық сот ісі бұл жоспардың аяқталуын тоқтатты, ал I-95 ұшағының Белтвей ішіндегі оңтүстігінен солтүстігіне қарай Вашингтонның орталығына қайта салынды. I-395 1977 жылы. Солтүстіктен салынған кішкене бөлік парк-серуендеу алаңына айналдырылды. Содан кейін I-95 Белтвейдің шығыс жағында бағытталды (және солайша қол қойылды), I-495 белгісі тек батыс жағында қалды. 1989 жылы I-495 белгісі шығыс бөлігіне де қайтарылды, бұл жолда I-95 және I-495 деп бірге қол қойылды.
Колумбия ауданы
Белтвей (мұнда I-95 және I-495 бірге), әр бағытта төрт жол, үстінен өтеді Вудроу Вилсон көпірі үстінен толқын Потомак өзені арасында Александрия, Вирджиния, және Мэриленд штатындағы Джордж Принц Джордж. The Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі көпірдің 0,11 милясын (0,18 км) оңтүстік бұрышының ұшымен қиылысатын жер ретінде танады Колумбия ауданы.[3] Алайда, осы шекара өткелдерінің белгілері жетіспейді.
Мэриленд
Beltway (мұнда I-95 және I-495 бірге) кіреді Мэриленд кезінде Потомак өзені арқылы өту Вудроу Вилсон көпірі, батысында Орман биіктігі және Ұлттық порт сияқты он жолақты магистраль ретінде жергілікті - экспресс жолағы үш бағытта және екі бағытта екі экспресс жолды қамтитын конфигурация. Потомакты кесіп өткеннен кейін I-95 / I-495 екі бағытта екі жергілікті және екі жедел жолмен сегіз жолға дейін тарылып, бірден оңтүстік терминалмен кездеседі. 295, Anacostia Freeway деп аталады, қала орталығына қызмет етеді Вашингтон солтүстігінде, Вашингтонда жалғасады 695. Бұл үлкен айырбас сонымен бірге Ұлттық айлақ пен Beltway және I-295 байланыстыратын Ұлттық Харбор Бульварымен байланысады. Автомагистраль оңтүстіктен өтеді Oxon Cove паркі мен Oxon Hill Farm және келесі қиылыстар MD 210 (Үндістан бас магистралі), оңтүстіктен оңтүстікке қарай солтүстік-оңтүстік бағыт Үнді басы жылы Чарльз Каунти, Мэриленд, сонымен қатар, солтүстіктегі орман биіктігі қалашығына тағы бір өзара байланысты айырбаста қызмет етеді.
Белтвейдің шығысқа қарай бағыттауы (I-95 / I-495) жергілікті - экспресс жолағы конфигурациясы әртүрлі жергілікті магистральдармен, соның ішінде ауысқанға дейін аяқталады. МД 5 және МД 4 екі жағында Эндрюс әскери-әуе базасы, Beltway өзінің солтүстік шетіне жақын жүреді. (MD 5 және MD 4 екеуі де батысқа қарай DC-ге, ал оңтүстік-шығысқа қарай созылады Оңтүстік Мэриленд.) MD 4 өткелінен өтіп, Beltway солтүстікке қарай бұрылады Гленарден, -мен ауысады MD 202.
Beltway содан кейін ауысады АҚШ 50 / қол қойылмаған I-595, Вашингтон орталығынан шығысқа қарай үлкен тасжол Аннаполис, Мэриленд және Chesapeake Bay Bridge Мэрилендке Шығыс жағалауы. US 50 және MD 450 екеуі де (солтүстікке қарай Белтвеймен ауысады) Жаңа Кэрролтонға шығуды қамтамасыз етеді Метро, MARC қала маңы рельсі және Амтрак станциялар және Жаңа Кэрролтон аудан.
Солтүстік-батысқа бұрылып, Белтвей кіреді Гринбелт саябағы, қиылысатын Балтимор-Вашингтон Парквей (B-W Parkway) саябақтың солтүстік-шығыс шетінде. B-W Parkway-ден кейін I-95 / I-495 өткелінен өтеді MD 201, B-W парквейінің оңтүстік терминалына 50 АҚШ-та D.C сызығына жақын қосылады. Енді толық батысқа бұрылған Белтвей солтүстік шетінен өтеді Колледж паркі үшін кіреберіс жолмен ауысады Жасыл белбеу Метро және MARC қалалық теміржол станциялары, содан кейін АҚШ 1.
АҚШ-тың 1 айырбасынан тыс, I-95 колледж паркінің айырбастауында I-495-тен бөлінеді. I-495 батыста, жалғыз, Капитал белдеуінде жалғасады, ал I-95 солтүстік-шығысқа қарай бұрылады Балтимор, Филадельфия, Нью-Йорк қаласы, және Бостон. Айырбас а-ға қол жеткізуді қамтиды Park and Ride бастапқыда Белтвей ішіндегі I-95 маршрутының бір бөлігі ретінде төселген.
Колледж паркінің айырбасынан батысқа қарай I-495 қиылысы өтеді Монтгомери округы, Мэриленд, өте дамыған және қоныстанған аймаққа кіру. Астынан өту МД 212 қол жетімділік жоқ, маршрут ауысады MD 650 жанында Джордж Вашингтон зираты. Екіге бөлінгеннен кейін Солтүстік-батыс филиал паркі, Beltway-мен ауысады МД 193 және АҚШ 29 оңтүстігінде Төрт бұрыш; екі айырбас бір-бірінен 1/2 мильден сәл алыс. АҚШ-тың оңтүстік бағытындағы бағыт - бұл қаланың орталығына апаратын негізгі жол Күміс көктем, Вашингтонға жалғасуда.
Аргайл жергілікті саябағының жанынан қысу және Sligo Creek гольф алаңы, Beltway-мен ауысады MD 97 Күміс көктемнің солтүстік-батысында, содан кейін бұрын белгілі болған туралау бойымен жүреді Рок Крик Парквей.[a] Маршрут туралау бойымен, айнала және айнала бұрылады Рок-Крик паркі, содан кейін ауысады МД 185 жанында Ұлттық теңіз медициналық орталығы. Солтүстік-батысқа бұрылып, I-495 көп ұзамай оңтүстік терминалмен кездеседі 270, кездесу үшін солтүстік-батысқа қарай созылып жатыр I-70 жылы Фредерик, Мэриленд.
I-270 және I-495 I-270 HOV жолақтарына екі бөлек HOV қосылысы бар және одан шығатын бөлек пандустармен өте күрделі Y-қиылысында бөлінеді. MD 355 (бұрын АҚШ 240 ). Ескі Рок Крик Парквей бағыты солтүстікке қарай I-270 жүреді, ал I-495 батысқа бұрылып, Белтвейдің алты жолақты жалғыз сегментіне енеді; трафиктің едәуір деңгейлері I-270 солтүстікке қарай шығады, бұл алты жолақты сегментті бөлуді батысқа қалдырады.
Ескі Джорджтаун жолымен ауысу (МД 187 ), I-495 көп ұзамай Мемлекетаралық 270 шпор, I-270 / I-495 үшбұрышының екінші жағы. I-495 конвергенция кезінде I-270 Spur қосылады қасірет түйісу; Ішкі цикл трафигі I-270 Spur оңтүстік терминалында өзінен шығады, ал сыртқы цикл трафик шпорды кесіп өтіп, оған оң жақтан енеді. I-495 екі жүріс бөлігі уақытша әрқайсысы бес жолаққа дейін кеңейеді MD 190 және Джон Парквейдің кабинасы айырбастау. (MD 190 Вашингтонның солтүстік-батыс бөлігіне және Потомак және Грейт-Фоллс, Мэриленд Мэриленд облыстары Монтгомери округы Джон Парквейдің кабинасы Клара Бартон Парквей Потомак өзенінің бойында.)
Осы айырбастардан кейін Beltway қайтадан сегіз жолға дейін тарылтады. I-495 батысқа қарай күрт бұрылып, солтүстік жағында Клара Бартон парквейімен кездеседі Потомак өзені; бұл паркинг Вашингтонның батыс бөлігіне шығысқа қарай, батысқа қарай Потомак өзеніне қарай әдемі маршрут ұсынады Ұлы сарқырамалар. Осы айырбастан кейін Beltway көп ұзамай өткелді кесіп өтеді Потомак шатқалы ішіне Вирджиния он жолақты Американдық легион мемориалды көпірі.
Вирджиния
Өткеннен кейін бірден Fairfax County, Вирджиния, I-495 батыстың терминалына тап болады Джордж Вашингтон мемориалды парквейі а керней алмасу; Парквейге әдемі маршрут ұсынылады Арлингтон, Вирджиния және Вашингтон қаласының орталығы. Содан кейін Белтвей оңтүстікке қарай жалғасады, одан әрі қарай ауысады VA 193 оңтүстігінде Дренесвилл аудандық саябағы, содан кейін I-495 арасындағы кеңейтілген үшбұрышқа жетеді Даллес әуежайына кіру жолы, VA 267, және VA 123. Мұндағы шығысқа қарай Даллес кіру жолы I-66-ға сыртқы цикл Beltway трафигі үшін қол жеткізуге мүмкіндік береді. Бұрынғы ақылы автомобиль жолымен айырылысу (VA 267) бағытты қиылыс болса, екіншісі - беде жапырағы; бүкіл кешен. шығысында орналасқан Тисонс бұрышы іскери аудан.
Енді оңтүстікке қарай жүгіретін Белтвей қиылысады VA 7 (Лисбург шортаны) Тисонс бұрышынан шығысқа қарай; өту Данн Лоринг шығыста I-495 көп ұзамай күрделі айырбасқа жетеді 66. Мемлекетаралық қатынастар батысқа қарай созылып жатыр I-81 ішінде Шенандоа аңғары жақын Страсбург, Вирджиния және шығысқа қарай Арлингтон және Вашингтон орталығы. I-270 / I-495 айырбастары сияқты ұқсас дизайнда I-495 және I-66 арасында HOV байланыстары бар, қалған байланыстарды қамтамасыз ететін бағытталған пандустар бар. Бұл жол айырығында сыртқы цикл мен шығысқа қарай орналасқан I-66 арасында қатынас жоқ. Оның орнына сыртқы цикл трафигі шығысқа қарай бағытталуы керек Даллес кіру жолы I-66 шығысына жету үшін солтүстікке қарай 5 мильден шығыңыз.[b] I-66 шығыстан ішкі циклге дейінгі бірнеше пандустар бар, олардың біреуі I-66 шығысының сол жағынан, ал екіншісі оң жақтан шығады. The Даллес кіру жолы әкеледі Вашингтон Даллес халықаралық әуежайы, содан кейін өзгереді Даллес Гринвей және аяқталады Лисбург.
I-66 айырбасының оңтүстігінде Белтвей астымен қиылысады АҚШ 29 және VA 237 қол жетімділігі жоқ, содан кейін I-495 арасындағы өрілген үлкен айырбасқа тап болады, АҚШ 50 және екі жергілікті жол; I-495 пен US 50 арасындағы тікелей айырбас - бұл толықтай беде, ал I-495, US 50 мен жергілікті жолдар арасындағы өрілген жергілікті айырбастар өзгертілген SPUI. Барлық кешен солтүстік-шығыста Fairview көлімен, оңтүстік-батыста кеңсе кешенімен шектелген.
Тиісті оңтүстік бағытта жүре отырып, маршрут Галловс жолымен қиылысады, содан кейін шығыс шетінен белдемшелер алады Mill Creek Park ауыспас бұрын VA 236 оңтүстік-батысында Annandale Community Park. Шығыс жиегімен жүгіру Уэйкфилд саябағы, Beltway оңтүстік-шығысқа бұрылып, онымен ауысады VA 620 жақын шығысқа бұрылмас бұрын Run Park парағын жалауша және кіру Спрингфилд, кездесу Спрингфилд айырбасы I-95 оңтүстік-шығысымен Ширли өндірістік кешені.
I-95 Beltway-ге қосылады Спрингфилд айырбасы. I-495 сонымен қатар оңтүстік терминалға сәйкес келеді 395 сол массивтік алмасу кешенінде.
Айналмалы бөліктен шығысқа қарай оңтүстікке қарай өту Ағымдағы аңғар паркі, Beltway (қазір I-95 / I495) -мен ауысады VA 613 Спрингфилд айырбасынан бір миль шығысқа қарай. Шығысты жалғастыра отырып, Белтвей Эйзенхауэр авенюімен байланыстыратын қосқыш жолмен алмас алмасымен кездеседі, ол Белтвеймен қысқа қашықтыққа параллель болады. Солтүстік жиектеріне етек салу Loftridge паркі және Бургундия саябағы екі бағыт кіреді Александрия және жақын арада жету VA 241, қазіргі уақытта күрделі жөндеуден өтіп жатқан қалаға трасса. Жол айырығы шегінде Белтвей Вудроу Вильсон мемориалды көпіріне батысқа жақындады.
Шығыстан әрі қарай екі бағытта кездеседі АҚШ 1, Александрияға шығуды қамтамасыз ететін солтүстік-оңтүстік магистраль, Арлингтон Вашингтон орталығы, сондай-ақ оңтүстікте орналасқан түрлі нүктелер Fairfax County, Вирджиния. Ақырында, I-95 және I-495 осы күрделі айырбастан тыс жерде Александриямен өтеді Джонс Пойнт паркі және арқылы Вирджиниядан шығыңыз Вудроу Вилсон көпірі.
Тарих
Вашингтон маңындағы автомобиль жолын салу идеясы кем дегенде 1944 жылдан бастап, Фред В.Туммлер, жоспарлау директоры Ұлттық астаналық саябақ және жоспарлау жөніндегі комиссия, округтаралық митрополит шоссесін ұсынды.[4] The Сенаттың қоғамдық жұмыстар жөніндегі комитеті 1951 жылы автомобиль жолдары бюросынан тас жол жоспарларын дайындауды сұрап, тас жол салу идеясын қолдады.[5] Сенатор қолдайды Фрэнсис ісі Оңтүстік Дакота штатында автомобиль жолын Белтсвиллден аяқталуға жақын Балтимор-Вашингтон парквейінен бастау керек, Күміс көктем мен Бетезда арқылы батысқа қарай жүріңіз, Потомак өзенінен жаңа көпірден өтіп, Тисонс бұрышы мен Фоллс шіркеуінің жанында оңтүстікке қарай бұрылыңыз Ширли мемориалды магистралінің шығысында, ал Гум-Спрингстегі 1-маршрутта аяқталады.[6] 1952 жылғы түзету бойынша автомобиль жолын Александриядан өтіп, Потомак өзені арқылы жаңа көпірде жалғастыру және Мэриленд штатындағы Балтимор-Вашингтон парквейіне қайта қосу қажет болды.[7] 1952 жылдың желтоқсанына қарай бұл жоспар Вашингтон маңын толығымен қоршап тұрған тас жолға айналды.[8] Автомагистраль трафикті азайтуға, сондай-ақ төтенше жағдайлар кезінде әскери қызметке балама маршрут ұсынуға арналған.[5] Федералды үкімет Капитал Белтвейдің құрылысына түпкілікті келісім берді (сонымен бірге Айналмалы магистраль жоспарлау кезеңінде) 1955 жылы 28 қыркүйекте. Белтвейдің ұзындығы 64 миль (103 км) бірінші бөлімі (оның ішінде Вудроу Уилсон мемориалды көпірі үстінен Потомак өзені ) 1961 жылы 21 желтоқсанда ашылды; магистраль 1964 жылы 17 тамызда аяқталды.
Бастапқыда I-495 деп белгіленді, 1977 жылы Белтвейдің шығыс бөлігі қайта тағайындалды I-95 ұсынылған I-95 теңестіру кезінде Нью-Йорк авенюі арқылы Вашингтонда, Колумбия округі, арқылы Мэриленд штатындағы Джордж Принц Джордж I-495 күші жойылды. Автокөлік жүргізушілері Beltway-дің әр түрлі нөмірлері бар екі жартысына ешқашан толық бейімделмеген. Рон Шаффердің айтуынша Washington Post,
Белтвей бойымен жүру үшін келесі шығу жолымен түсу керек деген белгілер болды, сол кезде сіз шынымен тура жүруіңіз керек болды. Шенеуніктердің көптеген қарсыласуы болды, бірақ ақыры біз Белтвейдің шығыс жартысында қосарланған I-95 / I-495 белгілерін алдық.[9]
1989 жылы I-495 белгісі шығыс бөлігінде қалпына келтіріліп, оны I-95 / I-495 қосарлы болды.[10]
Сағат тілімен жүре отырып, Beltway «Ішкі цикл «; сағат тіліне қарсы бағытта жүріп,» «ретінде белгіленедіСыртқы цикл «. Бұл сөйлеу де өзінің шатасуына әкеліп соқты, бейтаныс автокөлік жүргізушілері екі бөлек, айқын автокөлік жолдарын бірінің ішіндегі екіншісінің ішіндегі қашықтықты елестетіп алды. Белтвейге кіре беріс пандустарда және трассада» Ішкі цикл «және» Сыртқы цикл «қалқандары маршруттық маркер қалқандарымен бірге ілінеді, дегенмен шартта белгілерде ерекше назар аударылмаған.
Белтвей бастапқыда Вашингтон арқылы тікелей жүруден аулақ болу үшін шығыс теңіз жағалауының ұзақ қашықтықтағы айналма жолы ретінде қарастырылған. Алайда, Белтвейдің құрылысы аяқталғаннан кейін Вашингтон маңындағы тұрғын үйдің де, бизнестің де қарқынды өсуі Белтвейді жергілікті қозғалыс үшін «басты көше» етті. Белтвейге іргелес жерде көптеген ірі сауда орталықтары, қоғамдық колледждер, спорттық және концерттік стадиондар, сондай-ақ корпоративті жұмыспен қамту орталықтары салынды, және бұл Beltway кіретін аймақтық әуежайлардың жолаушылар санының өсуіне байланысты трафикке үлкен үлес қосты. Бұрын Оңтүстік Мэрилендтегі тұрғын үйдің бағасы қол жетімді болды Солтүстік Вирджиния, сондай-ақ Оңтүстік Мэрилендте өмір сүруге және Вирджинияға Белтвейге баруға он мың жолаушыларды әкелді. Жаңа Fairfax County Parkway 1990 жылдары Вирджиния белдеуіндегі трафиктің азаюына көмектесті; дегенмен, басқа толық салу үшін әр түрлі ұсыныстар сыртқы белдеу Мэриленд штатының жергілікті үкіметтері қосымша құрылыс салуға қарсылық білдіргендіктен, қала маңындағы аудандар жерден түскен жоқ Потомак өзені өткелдер, сондай-ақ қорғалатын «ашық кеңістікті» бұзу және құру созылу.
Колледж паркі айырбасы
Колледж паркінің айырбасы - колледж паркіндегі I-95 пен I-495 арасындағы солтүстік жол айырбасының бейресми атауы. I-95 байланыстырушы сегментімен бірге 1971 жылы Балтимор Белтвей мен Капитал Белтвей арасындағы I-95 аяқтаған кезде айырбас жартылай ашылды. Бастапқыда жоспарланғандай, I-95 магистральды қозғалыс арқылы тікелей жол айырығы арқылы және оңтүстікке қарай жалғасады деген оймен жасалған Вашингтон Колумбия округу ретінде Солтүстік-Шығыс автомобиль жолы, қосылу Солтүстік Орталық Автомагистраль шегінде және орталық бизнес ауданына қарай оңтүстікке қарай жүгіру. ДК үкіметі 1977 жылы I-95 сегментін жойған кезде, I-95 Капитал Белтвейдің шығыс жартысына бағытталды, ол I-495 деген атаудан айрылды (бұл 1989 жылы қалпына келтіріліп, параллельдік шығыс жартысында I-95 және I-495). Осы бағыттың өзгеруі нәтижесінде жол айырбасы оны басқаруға арналмаған трафик ағынын қамтамасыз ету үшін айтарлықтай қысымға ұшырады.
Бастапқыда I-95 оңтүстік бағыттан ішкі циклға дейінгі саяхатшылар айырбастың оңтүстік-батыс квадрантындағы бір жолақты беде жапырақты пандуспен өтуге мәжбүр болды; рампадан шыққаннан кейін трафик ішкі цикл трафигі арқылы өтуге тура келді АҚШ 1. Бұл қауіпті жағдай 1986 жылдың қараша айына дейін оңтүстік бағытта I-95 ішкі циклға дейінгі көпір көпірі арқылы оңтүстікке қарай қозғалыс арқылы салынған кезде жойылды; I-95 оңтүстік бағытындағы қозғалыс пен АҚШ-қа жергілікті трафикті бөліп алу үшін АҚШ-тың 1 айырбастау шегінде ішкі циклдегі жаңа CD жолағына шығу үшін қолданыстағы бір жолақты беде жапырағы сақталды. оның қазіргі конфигурациясына өзгертілген және Park and Ride салынды.
Кептеліс
Өзінің тарихында көптеген кеңейту жобаларына қарамастан, Белтвейдегі үлкен трафик үздіксіз проблема болып табылады. The Вудроу Вилсон көпірі - сегіз жол алтыға қысылған жерде - әсіресе ауыр болатын, күндізгі уақытта маршруттық жұмыс уақытында және көп демалыс күндері мильдік резервтік көшірмелер жасалды. Бұл тығырықтан құтылу 2008 жылғы 30 мамырда 12 жолақты ауыстыру көпірі екі бағытта қозғалысқа шыққан кезде келді (Сыртқы цикл трафигін өткізетін алты жолақ 2006 жылдың маусым айында ашылды). Уилсондағы екі жолақ болашақта автобустың жылдам транзиті немесе теміржол транзиті ретінде пайдалану үшін резервте ұсталады.
Капитал белдеуінің екі қиылысы «ұлттың ең нашар тарлықтарын» зерттеуі бойынша алғашқы 20-ға кіреді. Олар I-495 ат I-270 ауыстыру Монтгомери округы, Мэриленд, күн сайын 760 425 автокөлік алатын жалпы есеп бойынша үшінші орында және College Park Interchange Мэриленд штатындағы Джордж Принц Джордж, 340,125 автокөлігімен 11-ші орында. The Спрингфилд айырбасы, қайда I-395, I-95 және I-495 кездеседі, бұған дейін елдегі ең нашар бесінші орынға ие болған, бірақ жақындағы жақсартулар оны 20-дан алып тастады. Жергілікті жолаушылар Спрингфилд жол айырбастауын «Араластырғыш Боул» деп атайды, дегенмен бұл белгі сақталған автомобиль жолдарының шенеуніктері одан да күрделі алмасу іргелес кешен Пентагон түпнұсқада Генри Дж. Шерли мемориалды магистралі (қазіргі уақытта жақсы танымал 395 ) ат Мемлекеттік маршрут 27 жылы Арлингтон.
2005 жылдың сәуірінде Вирджиния көлік департаменті салу туралы екі жеке компаниямен келісімшартқа отырды жоғары орынға ақы төлеу Спрингфилд пен Джорджтаун Пайк арасындағы Белтвей учаскесіндегі жолдар. Құрылыс 2008 жылы басталды. Мэриленд шенеуніктері осындай белдеулерді Белтвейдің өз сегментінде, сондай-ақ штаттағы басқа да ірі жол магистральдарын қарастыруда. Бұл жобаларды құптамайтын жергілікті тұрғындар оларға лақап ат қойды «Lexus Жолдар «кептелісті айналып өту үшін жолақтарды пайдаланудың ықтимал жоғары бағасына байланысты. Бұл жаңа жолдар белдеуді кеңейту бойынша даулы жобаның бір кезеңі болып табылады, екінші кезең белдеуді 12 жолға дейін кеңейтуді қамтиды; қарсыластар әр түрлі осы жобаның баламалары (сонымен қатар даулы) Қалааралық қосқыш жоба) көптеген көліктерді солтүстік белдеудің бағытынан шығаруға мүмкіндік береді. The Мэриленд транзиттік әкімшілігі ұсынылған Күлгін сызық жеңіл рельсті транзиттік желі - бір ғана мысал.[11]
Beltway ашылғаннан бері жақсартылды. Американдық легион көпірі екі жолмен кеңейтілді. Мэриленд штатындағы Монтгомери округіндегі River Road мен I-270 Spur арасында HOV жолақтары қосылды. Принц Джордж округіндегі Мэриленд штатындағы I-95 пен Beltway арасындағы айырбас I-95-ті оңтүстікке қарай Колумбия ауданына қарай созуға мүмкіндік беретін беде жапырағы ретінде жасалған. I-95 Белтвейге салынғаннан кейін, I-95 трафиктің екі жылдам жолақты болуына мүмкіндік беретін эстакадалық пандус салынды. Мэриленд штатындағы Принс Джордж округіндегі АҚШ-тың 50 және I-95 / I-495 маршруттары арасындағы айырбас қарапайым беде жапырағынан гибридті турбина айырбасына дейін жаңартылды. Beltway-дің бастапқы конфигурациясында I-295 және Үндістан бас магистралі бөлек жол айырбаларына ие болды. Нәтижесінде, I-295 пен Үндістан бас магистралі арасындағы солтүстік-оңтүстік трафик Белтвейдің кептелген учаскесіне шамамен бір мильге қосылуға мәжбүр болды. Кептелісті жою шарасы ретінде I-295 белдеудің үстінен ұзартылды және оған параллель жалғасты, осылайша екі магистраль белдікке тәуелсіз тікелей байланысты болды. Алайда, бұл айырбастар Уилсон көпірін кеңейту және Ұлттық портқа арналған арнайы пандустар салу үшін қайта жасалып, қайта жасалды.
2018 жылдың қаңтарында Мэриленд штатының демократиялық сен. Джоанн Бенсон Джордж Каунти округы Белтвейдегі трафикті азайту мақсатында Белтвейдің Мэриленд бөлігінің жылдамдығын 55-тен 70 миль / с-қа дейін көтеру туралы заңнаманы (Сенат Билл 55) ұсынды.[12][13]
Қазіргі кездегі жол жұмыстары
The Спрингфилд айырбасы Вирджинияда 2007 жылы қайта құру аяқталды. Сегіз жылдық 676 миллион долларлық жоба I-95, I-395, Beltway және Мемлекеттік маршрут 644.
The Вудроу Вилсон көпірі 1999 жылы басталған ірі жобада қайта жаңартудан өтті; ол енді ішкі және сыртқы ілмектер үшін экспресс және жергілікті жолақтарды ұсынады. Жаңа Уилсон көпірі 2006 жылы бұзылған 1961 ж. Аралықтан жоғары және кеңірек. Сыртқы цикл аралығы 2006 жылы маусымда, ал ішкі цикл 2008 ж. Мамырда ашылды.
Сонымен қатар, Wilson Bridge жобасымен бірлесе отырып, Телеграф жолы және АҚШ 1 Вирджиниядағы Александриядағы айырбастар (176 және 177 шығыстары) қайта салынды. The I-295 және MD 210 Мэрилендтегі айырбастар да (2 және 3 шығыстары) қайта салынды. Бұл жақсарту 2013 жылға дейін созылды.
Филиал даңғылы (Мэриленд 5-маршрут ) Айырбастау да жақсартылды.
Вирджинияның ыстық жолақтары
The Вирджиния көлік департаменті уәкілетті а мемлекеттік-жекеменшік серіктестік салу жоғары орынға ақы төлеу Солтүстік Вирджиниядағы (HOT) жолдар. Жоба Спрингфилд өткелінен батыстан солтүстікке қарай әр бағытта екі бағытта I-495 қатарына қосылды. Даллес ақылы жолы және 50-ден астам көпірлерді, эстакадалар мен ірі жолайрықтарды ауыстыруды қамтыды.[14]
Үш адамнан аз көлік құралдары жүргізушілері жолақтарды пайдалану үшін ақы төлеуге міндетті. Ақылы жолдар динамикалық түрде өзгереді, ал ең көп жиналатын кезеңдерде жоғары ақы алынады. Ыстық жолақтарды пайдаланатын жүргізушілерден көлік құралдары болуы керек E-ZPass мүмкіндік беру үшін транспондер электронды ақы алу, ақы төлеу кабиналарына деген қажеттілікті жоққа шығару.[15] «HOV ON» конфигурациясына орнатылған E-ZPass Flex транспондері бар автобустар, кем дегенде үш адам тұратын вагондар, мотоциклдер және авариялық көліктер үшін ақы алынбайды. Егер автокөлік жолдарының немесе автобустардың белгіленген санынан көп жолақпен жүретін болса, Вирджиния артық көлік құралдары үшін ақы төлеуі керек.
HOT жолақтарының солтүстік және оңтүстік терминалында автокөлік жүргізушілері HOT жолдары мен I-495 жалпы мақсаттағы жолдар арасында тікелей ауыса алады. Алайда, дәліздің бойындағы басқа жерлерде HOT жолақтарына кіруге және одан шығуға тек қиылысқан жолдардан рұқсат етіледі. Кейбір көлденең жолдар HOT жолдарына да, жалпы мақсаттағы жолдарға да қол жеткізуді қамтамасыз етеді; басқалары тек бір немесе басқа жүйеге қол жеткізе алады. Көптеген HOT жолдарының кіру нүктелері трафикке тек I-495 бағытында қызмет етеді, ол әдеттегі жүру сызбаларын толықтыруға арналған. HOT жолдарының айырбастары келесідей:[16]
| Кіру нүктесі | HOT жолақтарының кіру бағыты |
|---|---|
| Old Dominion Drive жанында | Оңтүстік (Солтүстік терминал) |
| Даллес ақылы жолы (шығысқа қарай) | Оңтүстік |
| Джонс бөлімшесі | Солтүстік және оңтүстік |
| Westpark Drive | Солтүстік және оңтүстік |
| Лисбург шортан | Оңтүстік |
| 66. Мемлекетаралық қатынастар (шығысқа қарай) | Солтүстік және оңтүстік |
| Мемлекетаралық 66 (батысқа қарай) | Оңтүстік |
| Ли тас жолы | Оңтүстік |
| Ағаш жол | Солтүстік |
| Брэддок-Роуд | Солтүстік |
| Спрингфилд айырбасы | Солтүстік (Оңтүстік терминал) |
HOT жобасының бастапқы ауқымы концессионер Капитал Белтвей Экспресс ЖШҚ мен мердігер арасындағы белгіленген құны 1,3 млрд. «Флуор-Лейн» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі.[17] Серіктестік жоба ауқымын солтүстікке қарай Потомак өзеніне дейін кеңейтуді ұсынды.
2004 жылы, Transurban (АҚШ) Development Inc. концессионер және HOT жолдарының ұзақ мерзімді операторы ретінде қызмет ету үшін Fluor командасына қосылды. Конкурстық сатып алудан кейін жаңа HOT жолақтарын жеткізу және пайдалану үшін команда таңдалды. Бірқатар кездесулер мен экологиялық зерттеулерден кейін жоба мақұлданып, 2007 жылы қаржыландырылды. Құрылыс 2008 жылдың жазында басталды. Экспресс жолдары 2012 жылдың 17 қарашасында көпшілікке қол жетімді болды.[18]
Мэриленд ақылы жолдарды көрсетеді
2017 жылдың қыркүйегінде губернатор Ларри Хоган Мэриленд штатындағы I-495 бөлігін төрт жолаққа кеңейту жоспары туралы хабарлады ақылы жолдар Мэрилендте жолдарды кеңейту туралы $ 11 + миллиардтық ұсыныстың бөлігі ретінде медианаға. Жоба жолақтарды салуға, пайдалануға және сақтауға жауапты жеке компаниялармен мемлекеттік-жекеменшік серіктестік болады.[19] 2019 жылғы 5 маусымда Мэриленд штатының қоғамдық жұмыстар кеңесі губернатор Хоган және штаттық бақылаушымен бірге I-495 бойында жедел ақылы жолдар салу туралы ұсынысты 2–1 дауыспен қабылдады. Питер Франчот оған және мемлекеттік қазынаға дауыс беру Нэнси Копп оған қарсы дауыс беру. I-495 бойында жедел ақылы жолдарды кеңейту және қосу екі кезеңге бөлінеді, бірінші фаза Монтгомери округіндегі жолды, екінші кезең князь Джордж округіндегі жолды кеңейтеді.[20] 12 маусымда 2019 ж Мэриленд-Ұлттық астаналық саябақ және жоспарлау жөніндегі комиссия (M-NCCPC) MDSHA-мен медиация процесін бастайтын MDSHA-ға келіспейтін хат жіберді. M-NCPPC өзінің ұсынысы үшін қажет MDSHA парктер аумағына юрисдикцияға ие.[21]
Нөмірлеуден шығу
Белтвейдегі шығу нөмірлері бірнеше қайталанулардан өтті. Бастапқыда, Белтвейдегі барлық шығу жолдары сағат тілінің бағытымен дәйекті түрде нөмірленді, Александриядағы US 1 үшін 1 шығудан басталды, ал соңғы шығу нөмірі князь Джордж округіндегі I-295 үшін 38 болды. Белтвейдің шығыс жартысынан кейін 1977 жылы қайта нөмірленген 95, Мэриленд бөлігіндегі шығулар сағат тіліне қарсы бағытта милопосттарға берілген нөмірлермен қайта форматталды. Бұл қиындық тудырды, өйткені Мэриленд пен Вирджинияда бірдей нөмірлер болған бірнеше шығулар болды. 2000 жылдар шамасында бұл мәселе Вирджинияның барлық шығуларын қайта нөмірлеу арқылы шешілді. Арасындағы шығу сандары Американдық легион мемориалды көпірі және Спрингфилд айырбасы - Мемлекетаралық 495-тің қиылысы 395 және Вирджиниядағы I-95 - Мэрилендтің шығу сандарының жалғасы болды Вудроу Вилсон көпірі дейін Американдық легион мемориалды көпірі. Арасындағы шығу сандары Спрингфилд айырбасы және Вудроу Вилсон көпірі Вирджиниядағы I-95 шығу нөмірлерінің жалғасы болды; мұндай шығу сандары Белтвейдің қалған бөлігіне қарағанда әлдеқайда көп, бірақ сағат тіліне қарсы бағытта өсе береді. Капитал белдеуіндегі сағат тіліне қарсы бағытта нөмірлеу сирек кездеседі, өйткені көбіне ұқсас циклді магистральдар сияқты Балтимор Белтвей, олардың шығу нөмірлерін / жүгірісті сағат тілінің бағытымен орнатыңыз.
Тізімнен шығу
Негізгі желі
Вирджиния достастығы штаттардағы шығу нөмірлерін бұрын қалпына келтіріп, оларды сағат тіліне қарсы бағыттан сағат тілінің соңына дейін нөмірлеген.
| Мемлекет | Округ | Орналасқан жері | мил [22][23][24][25] | км | Ескі шығу[26] | Жаңа шығу | Бағыттар | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Потомак өзені | 0.00 | 0.00 | Вудроу Вилсон көпірі (Вирджиния –Колумбия ауданы –Мэриленд үштік[c]) | |||||
| Мэриленд | Ханзада Джордждікі | Оксон Хилл | 1.73 | 2.78 | 2 |  I-295 солтүстік - Вашингтон, Ұлттық порт | 2A (National Harbor) және 2B (I-295) шығыстары ретінде қол қойылған; I-295 бойынша 1A-C шығу | |
| 2.77 | 4.46 | 3 |  MD 210 – Үнді басы, Орман биіктігі | Шығысқа қарай 3А (оңтүстік) және 3В (солтүстік) шығулар ретінде қол қойылған | ||||
| MD 210 оңтүстік - Орман биіктігі, Үнді басы | Thru Lanes үшін шығысқа және батысқа қарай кіру | |||||||
| 3.50 | 5.63 | — |   I-95 оңтүстік / батыс I-495 | Тру жолдарының шығыс бөлігі | ||||
| 4.33 | 6.97 | 4 |  MD 414 (Санкт-Барнабас жолы) - Оксон Хилл, Марлоу биіктігі | 4A (батыс) және 4B (шығыс) шығыстар ретінде қол қойылған | ||||
| Temple Hills | 7.30 | 11.75 | 7 |  МД 5 (Филиал даңғылы ) – Вальдорф, Күміс шоқысы | 7А (оңтүстік) және 7В (солтүстік) шығыстар ретінде қол қойылған; кіру Филиал даңғылы станциясы және Метро дейін Ұлттық парк 7B шығу арқылы | |||
| Таңертең | 9.07– 9.69 | 14.60– 15.59 | 9 |  МД 337 (Аллентаун жолы) - Эндрюс AFB, Таңертең | ||||
| Форествилл | 10.78 | 17.35 | 11 |  МД 4 (Пенсильвания авеню ) – Жоғарғы Марлборо, Вашингтон | 11A (оңтүстік / шығыс) және 11В (солтүстік / батыс) шығулар ретінде қол қойылған | |||
| Ларго | 13.14 | 21.15 | 13 | Ричи – Марлборо жолы (MD 221A ) – Жоғарғы Марлборо, Капитолий биіктігі | ||||
| 14.78 | 23.79 | 15 |  МД 214 (Орталық даңғыл) - Ларго, Орын жағымды | Оңтүстіктегі 15А (шығыс) және 15В (батыс) шығыстар ретінде қол қойылған; кіру FedExField | ||||
| 15.83 | 25.48 | 16 | Арена Драйв (MD 202F ) | Кіру FedExField | ||||
| Ландовер | 16.56 | 26.65 | 17 |  MD 202 (Ландовер жолы) - Жоғарғы Марлборо, Бладенсбург | Оңтүстікке қарай 17А (оңтүстік) және 17В (солтүстік) шығулар ретінде қол қойылған; кіру FedExField, Largo Town Center вокзалы, және Ұлттық парк арқылы Метро | |||
| Гленарден | 18.54 | 29.84 | 19 |   АҚШ 50 (I-595 шығыс) - Аннаполис, Вашингтон, Жаңа Карролтон станциясы | 19А (шығыс) және 19В (батыс) шығыстар ретінде қол қойылған; 50 АҚШ-та 7A-B шығу; Жаңа Кэрролтон станциясына оңтүстік бағыттағы пандус пен АҚШ-тың батыс бағытындағы 50 кіру; шығыс терминалы Қызғылт сары сызық | |||
| Жаңа Кэрролтон | 19.59 | 31.53 | 20 |  MD 450 (Аннаполис жолы) - Ланхэм, Бладенсбург | 20А (шығыс) және 20В (батыс) шығыс ретінде қол қойылған | |||
| Жасыл белбеу | 22.12 | 35.60 | 22 | Балтимор – Вашингтон Парквей (MD 295 ) – Балтимор, Вашингтон | 22А (солтүстік) және 22В (оңтүстік) шығыстар ретінде қол қойылған; Жүк көліктеріне рұқсат жоқ | |||
| 23.04 | 37.08 | 23 |  MD 201 (Кенилворт даңғылы) - Бладенсбург, Жасыл белбеу | Кіру МД 193, Goddard ғарыштық ұшу орталығы, Мэриленд университеті, Мэриленд стадионы, және Xfinity орталығы Солтүстік бағытқа кіру Гринбелт метро станциясы осы шығуды пайдалану керек | ||||
| 24.25 | 39.03 | 24 |  Гринбелт станциясы | Оңтүстікке шығу және солтүстікке кіру; Жүк көліктеріне рұқсат жоқ Солтүстік терминалы Жасыл және Сары сызықтар | ||||
| Колледж паркі | 25.19 | 40.54 | 25 |  АҚШ 1 (Балтимор даңғылы) - Лорел, Колледж паркі | 25А (солтүстік) және 25В (оңтүстік) оңтүстік бағыттағы шығулар ретінде қол қойылған | |||
| 26.11 | 42.02 | 27 | I-95 солтүстік - Балтимор | Солтүстік соңы параллельдік I-95 көмегімен; шығыс нөмірі солтүстік бағытта болмайды | ||||
| Монтгомери | Хилландейл | 28.14 | 45.29 | 28 |  MD 650 (Нью-Гэмпшир авенюі ) – Ақ емен, Такома паркі | 28А (солтүстік) және 28В (оңтүстік) шығысқа бөлінеді | ||
| Күміс көктем | 29.72 | 47.83 | 29 |  МД 193 (Университет бульвары) - Уитон, Лэнгли паркі | MD 193 батысқа шығысқа шығуға болмайды; MD 193 батысында батысқа қарай кіреберіс жоқ | |||
| 30.36 | 48.86 | 30А |  АҚШ 29 солтүстік (Colesville Road) - Колумбия | Шығысқа шығыс және батысқа кіру | ||||
| 30В | АҚШ 29 оңтүстік (Colesville Road) - Күміс көктем | Батысқа қарай 30 шығыс ретінде қол қойылды | ||||||
| Орман Глен | 31.80 | 51.18 | 31 |  MD 97 (Джорджия даңғылы ) – Күміс көктем, Уитон | 31A (солтүстік) және 31B (оңтүстік) шығысқа қарай шығуға қол қойылды | |||
| Chevy Chase | 34.00 | 54.72 | 33 |  МД 185 (Коннектикут авенюі ) – Кенсингтон, Chevy Chase | ||||
| Бетезда | 35.53 | 57.18 | 34 |  MD 355 (Висконсин авенюі ) – Бетезда, Роквилл | ||||
| 35.72 | 57.49 | 35 |  I-270 солтүстік - Фредерик | Батыс бағыттағы шығу және шығысқа қарай кіру; I-270 оңтүстігі | ||||
| 36.63 | 58.95 | 36 |  МД 187 (Джорджтаунның ескі жолы) - Роквилл, Бетезда | |||||
| 38.32 | 61.67 | 38 | I-270 солтүстік - Роквилл, Фредерик | Шығысқа шығыс және батысқа кіру; арқылы қол жетімділік I-270 шпор | ||||
| 39.87 | 64.16 | 39 |  MD 190 (Өзен жолы) - Вашингтон, Потомак | 39A (батыс) және 39B (шығыс) солтүстік бағытта шығулар ретінде қол қойылған | ||||
| 40.34 | 64.92 | 40 | Кабин Джон Парквей оңтүстік (I-495X ) – Глен жаңғырығы | Оңтүстікке шығу және солтүстікке кіру; Жүк көліктеріне рұқсат жоқ | ||||
| Кардерок | 41.72 | 67.14 | 41 | Клара Бартон Парквей – Кардерок, Ұлы сарқырамалар, Глен жаңғырығы | Шығыс бағытындағы паркингке оңтүстік бағытта 40-шы шығу арқылы қол жетеді; Жүк көліктеріне рұқсат жоқ | |||
| Потомак өзені | 42.24 | 67.98 | Американдық легион мемориалды көпірі М.ғ.д. –VA мемлекеттік сызық | |||||
| Вирджиния | Fairfax | Маклин | 42.73 | 68.77 | 14 | 43 | Джордж Вашингтон Парквей оңтүстік - Вашингтон | Г.В.-нің солтүстік шеті Парквей; Жүк көліктеріне рұқсат жоқ |
| 43.71 | 70.34 | 13 | 44 |  SR 193 (Джорджтаун шортан) - Лэнгли, Ұлы сарқырамалар | Оңтүстік бағыттағы шығу 43 шығу жолымен пандусты бөліседі | |||
| 44.51 | 71.63 | I-495 экспресс оңтүстік | Ыстық жолдардың солтүстік шеті | |||||
| Тисондар | 45.31 | 72.92 | 12 | 45А |      SR 267 ақылы батыс - Рестон, Хердон, Даллес әуежайы | 45 солтүстік бағытта шығу ретінде қол қойылған; SR 267 бойынша 18 шығу; жедел жолақтардан шығу нөмірі жоқ | ||
| 45В |  SR 267 шығысқа қарай I-66 шығыс - Вашингтон | Оңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру | ||||||
| 46.23 | 74.40 | 11 | 46 |  SR 123 (Көпірлік көпір жолы) - Тисонс бұрышы, Вена, Маклин | 46A (оңтүстік) және 46B (солтүстік) шығыс ретінде қол қойылған | |||
| 47.16 | 75.90 | 10 | 47 |  SR 7 (Лисбург шортаны) - Тисонс бұрышы, Falls шіркеуі | 47A (батыс) және 47B (шығыс) ретінде қол қойылған | |||
| Данн Лоринг | 48.98 | 78.83 | 9 | 49А | I-66 батыс - Вена, Манассалар, Front Royal | 49 солтүстік бағытта шығу ретінде қол қойылған; I-66 бойынша 64 шығу | ||
| 49В | I-66 шығыс - Вашингтон | Солтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру | ||||||
| 49.74 | 80.05 | 8 | 50 | АҚШ 50 (Арлингтон бульвары ) дейін АҚШ 29 (Ли тас жолы ) – Fairfax, Арлингтон | 50A (батыс) және 50B (шығыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған | |||
| 51.08 | 82.21 | 7 | 51 |   SR 650 (Есік жолы) | Кіру Inova Fairfax ауруханасы | |||
| Аннандейл | 52.43 | 84.38 | 6 | 52 |  SR 236 (Кішкентай өзеннің бұрылысы) - Fairfax, Аннандейл | 52A (батыс) және 52B (шығыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған | ||
| 54.26 | 87.32 | 5 | 54 |  SR 620 (Брэддок жолы) | 54A (батыс) және 54B (шығыс) шығыстар ретінде қол қойылған | |||
| 55.16 | 88.77 | I-495 экспресс солтүстік | Ыстық жолдардың оңтүстік шеті | |||||
| Спрингфилд | 57.60 | 92.70 | 4 | 57А | I-95 оңтүстік - Ричмонд | Оңтүстікке шығу және солтүстікке кіру; бөлігі Спрингфилд айырбасы; I-95 шығу 170B | ||
| — |  I-95 экспресс оңтүстік / I-395 экспресс солтүстік | Экспресс жолақтары ғана шығады; Спрингфилд айырбасы бөлігі; оңтүстікке шығатын және солтүстікке шығатын | ||||||
| 4 | 57В | I-395 солтүстік - Вашингтон | Оңтүстікке шығу және солтүстікке кіру; Спрингфилд жол айырығының бөлігі; I-395 1D шығу | |||||
| 169 |  SR 644 – Спрингфилд | Тек солтүстік бағытқа шығу; Спрингфилд жол айырығының бөлігі; 169A (шығыс) және 169B (батыс) шығу жолдары ретінде қол қойылған; шығу нөмірлері I-95 нөмірлеуімен жүреді | ||||||
| 170В | I-395 солтүстік - Вашингтон | Солтүстікке шығатын және оңтүстік бағыттағы кіреберіс; Спрингфилд жол айырығының бөлігі; I-395 1С шығу | ||||||
| — | I-95 оңтүстік - Ричмонд | I-95 параллелдігінің батыс шегі; Спрингфилд айырбасы бөлігі; батысқа қарай шығыс және шығысқа қарай кіру | ||||||
| Франкония | 58.82 | 94.66 | 3 | 173 |  SR 613 (Ван Дорн көшесі) - Франкония | |||
| | 60.02 | 96.59 | 174 | Эйзенхауэр даңғылының қосқышы - Александрия | ||||
| | 60.82 | 97.88 | — | I-95 солтүстік / шығыс I-495 - Балтимор | Тру жолдарының батыс шеті | |||
| Хантингтон | 62.43 | 100.47 | 2 | 176 |   SR 241 / SR 611 оңтүстікке (Телеграф Жолы / Солтүстік Кингс Автомагистралі) / Эйзенхауэр даңғылына дейін - Александрия | 176A (оңтүстік) және 176B (солтүстік) шығыс ретінде қол қойылған | ||
| 63.32 | 101.90 | — | Эйзенхауэр даңғылы | Тек Thru Lanes үшін батысқа және шығысқа қарай кіру | ||||
| Қала туралы Александрия | 63.62 | 102.39 | 1 | 177 | АҚШ 1 – Александрия, Форт-Белвор | 177A (оңтүстік) және 177B (солтүстік) шығулар ретінде қол қойылған; кірулерге Thru Lanes жолына шығатын тікелей пандустар кіреді; АҚШ-тың солтүстігінен шығысқа қарай Thru Lane жолына шығуға жол жоқ | ||
| — | 177C | Вернон тауы | Тек батысқа қарай шығу | |||||
| Потомак өзені | 64.23 | 103.37 | Вудроу Вилсон көпірі (Вирджиния –Колумбия ауданы –Мэриленд үштік[c]) | |||||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль | ||||||||
Экспресс жолақтары
Барлық маршрут бар Ферфакс округі, Вирджиния. Барлық шығу нөмірлерсіз.
| Орналасқан жері | мил[27] | км | Бағыттар | Ескертулер | |
|---|---|---|---|---|---|
| Маклин | 0.00 | 0.00 | I-495 солтүстік - Мэриленд | Ыстық жолдар магистральға тікелей түседі | |
| Тисондар | 0.60– 1.50 | 0.97– 2.41 | SR 267 ақылы батыс - Рестон, Хердон, Даллес әуежайы | Солтүстік бағытта кіреберіс жоқ; SR 267 бойынша 18 шығу | |
| Джонс филиалының жолы | Қызмет етеді Tysons Galleria | ||||
| 2.00 | 3.22 | Westpark Drive | Қызмет етеді Tysons бұрышы орталығы | ||
| Данн Лоринг | 3.10 | 4.99 | SR 7 (Лисбург шортаны) - Falls шіркеуі, Тисонс бұрышы | Солтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру | |
| 4.00– 5.00 | 6.44– 8.05 | I-66 – Вена, Манассалар, Front Royal, Вашингтон | I-66 шығысқа оңтүстік бағытта кіруге болмайды | ||
| Merrifield –West Falls шіркеуі түзу | 5.40 | 8.69 | АҚШ 29 (Ли тас жолы ) | Солтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру | |
| Аннандейл | 6.40 | 10.30 | SR 650 (Есік жолы) | Оңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру | |
| 9.10 | 14.65 | SR 620 (Брэддок жолы) | Оңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру | ||
| Солтүстік Спрингфилд | 10.60 | 17.06 | I-495 оңтүстікке қарай I-95 / I-395 | Ыстық жолдар магистральға тікелей түседі | |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль | |||||
Сондай-ақ қараңыз
- Ішкі цикл, қаланың ішінара салынған ілмегі
- Вашингтон сыртқы белтвей, Beltway тыс жоспарланған цикл
- Мэриленд маршруты 200 2007 жылы салына бастаған (Intercounty Connector) Монтгомеридегі Сыртқы Белтвей және Мэрилендтегі Джордж Принц графтықтары деп жоспарланған бөліктердің бөліктерін пайдаланады.
- Fairfax County Parkway және Ханзада Уильям Парквей, оның бөліктері Вирджиниядағы Сыртқы Белтвей үшін алынған жол құқығына негізделген
Ескертулер
- ^ D.C. ішіндегі Рок Крик саябағындағы саябақ емес.
- ^ Егер жүргізуші Leesburg Pike (SR 7) кіреберісінен батысқа қарай I-66-ға шықса, I-495 солтүстік бағытына жету үшін жалғыз таңдау - I-66-ны батысқа қарай Nutley Street көшесіне шығарып, содан кейін I-66 шығысқа қарай жылжу. Осыған ұқсас жағдай Даллес кіру жолы Chain Bridge Road-да (SR 123 ) оңтүстікке қарай I-495-ге дейін, мұнда жүргізуші SR 7 немесе SR 123 бойымен тікелей Белтвейге дейін жүруді біледі деп болжанған.
- ^ а б Вудроу Вилсон көпірі Колумбия округі арқылы шамамен 91 фут (91 м) өтеді.
Әдебиеттер тізімі
- ^ DeSimone, Tony (31 қазан 2002). «2-кесте: Дуайт Д. Эйзенхауэрдің 2002 жылғы 31 қазандағы мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің қосалқы бағыттары». Маршруттар журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 9 қыркүйек, 2007.
- ^ Корр, Джереми Л. (15 тамыз 2004). «Жад жолақтары». Washington Post. б. B2. ISSN 0190-8286. Алынған 11 ақпан, 2008.
- ^ «Мемлекетаралық жүйенің әртүрлі фактілері». Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2011 жылғы 6 сәуір. Алынған 28 тамыз, 2013.
Мемлекет аралықтарының ең қысқа сегменті - Колумбия ауданындағы I-95, ұзындығы 0,11 миль.
- ^ МакДевитт, Бетти (21 қараша 1944). «Md.-Capital аумағына арналған жедел автомобиль жолдарының жоспарлары». Washington Post. б. 1. ISSN 0190-8286. ProQuest 151705862. (жазылу қажет)
- ^ а б «Сенаторлар DC Belt Highway жоспарын сұрайды». Washington Post. 8 наурыз 1951. б. 2018-04-21 121 2 ISSN 0190-8286. ProQuest 152380740. (жазылу қажет)
- ^ Winship, Thomas (21 қаңтар 1952). "Sen. Case to Seek D.C. Radial Route". Washington Post. б. 2018-04-21 121 2 ISSN 0190-8286. ProQuest 152450907. (жазылу қажет)
- ^ "Cost Sharing Urged for Ring Route". Washington Post. 1952 жылдың 20 ақпаны. ISSN 0190-8286. ProQuest 152418129. (жазылу қажет)
- ^ McDade, Matt (December 15, 1952). "Greater Washington's Roads of the Future in Color: Officials Favor $328 Million Road Plan; Cost Is Big Problem". Washington Post. б. 17. ISSN 0190-8286. ProQuest 152506135. (жазылу қажет)
- ^ Shaffer, Ron (June 25, 2006). "After 20 Years of Columns, Checking the Rearview Mirror One Last Time". Washington Post. ISSN 0190-8286. Алынған 5 мамыр, 2010.
- ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 10, 1991). «Атқарушы комитетке АҚШ-тың маршрут нөмірлеу жөніндегі арнайы комитетінің есебі» (PDF) (Есеп). Вашингтон, Колумбия округі: Американдық мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік қайраткерлерінің қауымдастығы. Мұрағатталды (PDF) from the original on October 16, 2017.
- ^ "The Beltway". Coalition for Smarter Growth. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылдың 20 желтоқсанында. Алынған 24 тамыз, 2012.
- ^ "Hit the gas: Md. lawmaker wants to up speed limits on Capital Beltway, I-270". Вашингтон, Колумбия округі: WTOP-FM. 19 қаңтар 2018 ж. Алынған 22 қаңтар, 2018.
- ^ "Proposal Would Boost Beltway, I-270 Speed Limits to 70 Mph". Вашингтон, Колумбия округі: WRC-теледидар. Алынған 22 қаңтар, 2018.
- ^ "Virginia HOT Lanes". Fluor-Transurban. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 27 мамырда. Алынған 8 желтоқсан, 2008.
- ^ "How HOT Lanes Work". Fluor-Transurban. Архивтелген түпнұсқа on November 29, 2010. Алынған 29 мамыр, 2011.
- ^ "Virginia HOT Lanes Project Info". Fluor-Transurban. Архивтелген түпнұсқа 16 шілде 2012 ж. Алынған 30 қыркүйек, 2010.
- ^ "Turnkey Lump-sum Design-Build Contract" (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2010 жылдың 21 желтоқсанында. Алынған 23 желтоқсан, 2010.
- ^ "Project Background". Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 26 қыркүйегінде. Алынған 15 қазан, 2012.
- ^ "Hogan proposes $9B plan to add new lanes to Beltway, 270 and BW Parkway". Washington, DC: WTOP-FM. 2017 жылғы 21 қыркүйек. Алынған 21 қыркүйек, 2017.
- ^ Kurtz, Josh (June 5, 2019). "Divided Maryland Board of Public Works OKs public-private partnership for highway expansion after explosive hearing". Washington, DC: WTOP-FM. Алынған 6 маусым, 2019.
- ^ "The Maryland-National Capital Park and Planning Commission Provides Position on State's Recommended Alternatives Retained for Detailed Study for the Interstate 495 and Interstate 270 Managed Lanes Study". Silver Spring, MD: The Maryland-National Capital Park and Planning Commission. 12 маусым 2019. Алынған 12 маусым, 2019.
- ^ Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2013 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 24 маусым, 2010.
- Джордж князі (PDF).
- Монтгомери округы (PDF).
- ^ Traffic Engineering Division (2008). "Daily Traffic Volume Estimates Jurisdiction Report: Fairfax County" (PDF). Вирджиния көлік департаменті. Алынған 24 маусым, 2010.
- ^ Traffic Engineering Division (2008). "Daily Traffic Volume Estimates Jurisdiction Report: Arlington County" (PDF). Вирджиния көлік департаменті. Алынған 24 маусым, 2010.
- ^ Google (January 17, 2016). "Capital Beltway" (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 17 қаңтар, 2016.
- ^ Х.М. Гоуша (1988). Washington, D.C. Citymap (Map) (1989 ed.). c. 1:41,184. Gousha Travel Publication. Сан-Хосе: Саймон және Шустер. §§ F1, P1-P7, and Metropolitan Washington, D.C. inset. ISBN 0-13-136029-9.
- ^ Google (January 17, 2016). "Capital Beltway High Occupancy Toll Lanes" (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 17 қаңтар, 2016.
Сыртқы сілтемелер
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
- I-495 @ MDRoads.com
- Official Study Website published by the Maryland State Highway Administration
- Capital Beltway (I-495 and I-95), by Roads to the Future
- Steve Anderson's DCroads.net: Capital Beltway (I-495 and I-95)
- "Memory Lanes": 40th anniversary of the Beltway's opening (Washington Post)
- Dangers of Driving on the Capital Beltway & Washington D.C.
- Washington's Circumferential Highway: Fighting Over the Capital Beltway
Көмекші маршруттар туралы 95 | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||