Кахалот классындағы сүңгуір қайық - Cachalot-class submarine

USS Cachalot - 19-N-14689.jpg
USS Кахалот (SS-170) сынып жетекші қайығы
Сыныпқа шолу
Атауы:Кахалот сынып
Құрылысшылар:
Операторлар: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Алдыңғы:USSДельфин (SS-169)
Жетістігі:Porpoise сынып
Салынған:1931-1934
Комиссияда:1933-1945
Аяқталды:2
Зейнеткер:2
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 1,100 ұзақ тонна (1100 т) бетіне шықты
  • 1650 тонна (1680 т) су астында қалды
Ұзындығы:260 фут (79 м) су желісі, жалпы 274 фут (84 м)
Сәуле:24 фут 1 дюйм (7,34 м)
Жоба:(4.22 м) 13 фут 10 дюйм
Айдау:
Жылдамдық:
  • 17 түйін (31 км / сағ; 20 миль / сағ) пайда болды
  • 7 торап (13 км / сағ; 8,1 миль / сағ) суға батты
Ауқым:
  • 10 түйінде 11000 теңіз милі (20000 км; 13000 миль) (19 км / сағ; 12 миль)[5] (19 км / сағ 20000 км) пайда болды
  • 83 290 АҚШ галлоны (315,300 л) мұнай отыны[5]
Төзімділік:10 сағат 5 торапта (9,3 км / сағ) суға батты
Сынақтың тереңдігі:250 фут (76 м)
Қосымша:6 офицер, 39 ер адам (бейбіт уақытта); 7 офицер, 48 адам (соғыс)[5]
Қару-жарақ:

The Кахалот-класс суасты қайықтары орташа өлшемді жұп болды сүңгуір қайықтар туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері тоннажының шектерінде салынған Лондон теңіз келісімі 1930 ж. Олар бастапқыда аталған V-8 және V-9және «V-қайықтар «олар басқа жеті сүңгуір қайықтарымен байланыссыз болса да (V-1 арқылы V-7) арасында салынған Бірінші дүниежүзілік соғыс және Екінші дүниежүзілік соғыс. Тынық мұхиттағы соғыс сценарийіндегідей базадан алыс станцияда сақталуы мүмкін күштің, төзімділіктің және күштің пайыздық мөлшерлемесі факторингті шарттық шектеулер бойынша оңтайлы суасты көлемін анықтау үшін кең көлемді зерттеу жүргізілді.[7] Джозеф В.Пейдж[5] Әскери-теңіз күштерінің Құрылыс және жөндеу бюросы (BuC & R) негізгі дизайнды жасады, бірақ құрылысшы, Электр қайығы, егжей-тегжейлі келісімге жауап берді; бұл өте батыл болды, өйткені ЕБ Перу үшін ескірген төрт қайықты аяқтағаннан бері жаңа суасты қайықтарын салған жоқ. Алдыңғы V-қайықтар барлығы теңіз кеме жасау зауыттарында салынған. Қарақат балық жылы Е.Б-да салынған алғашқы сүңгуір қайық болды Гротон, Коннектикут; алдыңғы электр қайықтарының жобалары салынды қосалқы мердігерлік басқа верфтерге, атап айтқанда Фор өзенінде кеме жасау туралы Куинси, Массачусетс.[5][8]

Дизайн

Сыртынан кейінірек «флот сүңгуір қайықтарына» ұқсас болғанымен, ішкі Кахалотлар мүлдем басқаша болды. Сүңгуір офицерлер конференциясының қысымынан,[5] оларда икемделген толық екі корпусты ұсынды Kaiserliche Marine Келіңіздер U-135,[5] тікелей жетек дизель-электр қозғалтқыш жүйелері, жеке экипаждың бұзылуы (EB-дің ішкі орналасуын қайта құруының арқасында қалпына келтірілді; көп ұзамай Портсмут жүретін болды),[5] және айналасында айтарлықтай кеңістік коннора үлкен көпір ішінде (қатты кесілген) Екінші дүниежүзілік соғыс 3 дюймдік (76 мм) болған кезде палубалық мылтық көпірдің алдыңғы жағына ауыстырылды). 3 дюймдік мылтық таңдалды, өйткені ол кезде үлкенірек мылтық су асты капитандарын суастыға қарсы кемелермен беткейде күресуге шақыратыны сезілді; бұл стандартты сүңгуір қайық болып қала берді палубалық мылтық дейін Екінші дүниежүзілік соғыс, соғыс тәжірибесі көрсеткендей, үлкенірек мылтық қажет. Е.Б. электрмен дәнекерлеу корпус үшін, Портсмут тойтармаларға жабысып жатқанда;[5] соғыс кезінде тойтарылған қайықтар мазут ағып кететін еді.[9][8]

Қозғалтқыштың сипаттамалары екі болды Бұл -салынған, АДАМ - M9Vu 40/46 тоғыз дизайныцилиндр[1] екі цикл тікелей жетек негізгі дизельді қозғалтқыштар, Әрқайсысы 1 535 а.к. (1145 кВт), бір BuEng MAN[1] екі цикл қосалқы дизельді қозғалтқыш,[1] 330 кВт (440 а.к.) басқару электр генераторы.[2] Көмекші қозғалтқыш батареяларды зарядтауға немесе а арқылы жылдамдықты арттыруға арналған дизель-электр негізгіге қуат беретін жүйе электр қозғалтқыштары.

Толық екі корпустың дизайны арқасында сыртқы резервуарлар техникалық қызмет көрсету үшін тым тар болды,[10] және MAN дизельдері қайтадан қосылуды талап ететін үнемі бас ауруы болды[10] бірге General Motors -Уинтон 1936-38 жылдардағы төрт циклді 16-258 қозғалтқыштар.[11][8] Екінші жағынан, сынып қашан қол жетімділікке үлкен үлес қосты Қарақат балық жабдықталған бірінші суб болды ауаны кондициялау,[10] және бірінші тиімділікке, бірінші Маркпен жабдықталған Компьютерлік «Торпедо» (TDC).[12]

Есептеу процедурасына қарамастан, мөлшердің кішіреюі шекті деңгейден асып түсті Кахалотолардың патрульдік төзімділігін шектейтін.[5] Кейінгі Porpoise сынып шамамен 300 тоннаға үлкен болды, ал келесі сыныптар алдыңғы сыныптардан гөрі біртіндеп үлкен болды Гато-сынып 1941 жылғы сүңгуір қайықтар. Үштен кейін Тынық мұхиты әскери патрульдер, Кахалот1942 жылдың қыркүйегінде олар оқу міндеттеріне ауыстырылды Гато- класс қайықтары қол жетімді болды.[10]

Сыныптағы кемелер

Аты-жөніКорпус жоқ.ҚұрылысшыҚойылғанІске қосылдыТапсырылдыПайдаланудан шығарылдыТағдыр
КахалотSS-170Портсмут теңіз флоты аула21 қазан 193119 қазан 1933 ж1 желтоқсан 1933 ж17 қазан 19451947 ж
Қарақат балықSS-171Электр қайық компаниясы7 қазан 193121 қараша 1933 ж8 маусым 193424 қазан 19451947 ж

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e Алден, б.210.
  2. ^ а б Фридман, б. 310
  3. ^ Алден, 211 б.
  4. ^ Алден, Джон Д., командир, USN (зейнеткер). АҚШ-тың Әскери-теңіз флотындағы суасты қайықтары (Аннаполис, MD: Naval Institute Press, 1979), б.211.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Алден, 38-бет.
  6. ^ Летон, Х.Т. Американдық сүңгуір қайықтар (Екі еселенген, 1973), 37-бет.
  7. ^ Фридман, 189-193 бб
  8. ^ а б c Фридман, б. 193
  9. ^ Блэр, Клей, кіші. Үнсіз Жеңіс (Липпинкотт, 1975).
  10. ^ а б c г. Алден, 39-бет.
  11. ^ Фицсимонс, Бернард, ред. ХХ ғасырдағы қару-жарақ пен соғыс туралы суретті энциклопедия (Лондон: Фибус, 1978), 5-том, 50-бет, «Кахалот".
  12. ^ Алден, 39-бет. Бұл бұрынғы «банжо» мен «пайдаланылған / ауыстырылған» сөздерді ауыстырды S-қайықтар, Нед-Бичте сипатталғандай Үнсіз, терең жүгір.

Әдебиеттер тізімі

  • Шлесман, Брюс және Робертс, Стивен С., «АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелерінің тізілімі, 1775–1990: майдан майорлары» (Гринвуд Пресс, 1991), ISBN  0-313-26202-0
  • Лентон, Х. Т. Американдық сүңгуір қайықтар (Екінші дүниежүзілік соғыс флоттары) (Doubleday, 1973), ISBN  0-38504-761-4
  • Силверстоун, Пол Х., Екінші дүниежүзілік соғыстың АҚШ әскери кемелері (Ян Аллан, 1965), ISBN  0-87021-773-9
  • Кэмпбелл, Джон Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы (Әскери-теңіз институтының баспасы, 1985), ISBN  0-87021-459-4
  • Уитмен, Эдвард С. «Әскери-теңіз күштерінің алуан түрлі V-сыныбы: біреуден көп пе?» Теңіздегі соғыс, 2003 күз, 20-шығарылым
  • https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
  • Гардинер, Роберт, Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж, Conway Maritime Press, 1980 ж. ISBN  0-83170-303-2.
  • Фридман, Норман «1945 жылға дейінгі АҚШ сүңгуір қайықтары: Суретті дизайн тарихы», Әскери-теңіз институты, Аннаполис: 1995, ISBN  1-55750-263-3.
  • Navsource.org паркі сүңгуір қайықтар парағы
  • Pigboats.com V-қайықтар парағы
  • DiGiulian, Tony Navweaps.com кейінірек 3 «/ 50 калибрлі мылтық

Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі.

Сыртқы сілтемелер