Атланта класындағы крейсер - Atlanta-class cruiser
 USS Атланта | |
| Сыныпқа шолу | |
|---|---|
| Атауы: | Атланта- класс крейсері |
| Құрылысшылар: | |
| Операторлар: |  Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері |
| Алдыңғы: | Бруклин сынып |
| Жетістігі: | |
| Ішкі сыныптар: | Окленд- субкласс |
| Комиссияда: | 1941–49 |
| Аяқталды: | 8 |
| Жоғалған: | 2 |
| Зейнеткер: | 6 |
| Сақталған: | 0 |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Жеңіл крейсер |
| Ауыстыру: | 6,718 ұзақ тонна (стандартты); 7400 тонна (жүк тиелген) |
| Ұзындығы: | 541 фут 0 дюйм (164.90 м) |
| Сәуле: | (16,10 м) 52 фут 10 дюйм |
| Жоба: | (6,25 м) 20 фут 6 дюйм |
| Айдау: |
|
| Жылдамдық: | 32,5 торап (60 км / сағ) (жобалау), 33,6 түйін (62 км / сағ) (сынақ) |
| Ауқым: | 15 түйінде (28 км / сағ) 8500 теңіз милі (15700 км) |
| Қосымша: |
|
| Қару-жарақ: |
|
| Бронь: |
|
The Атланта- класс крейсерлері сегіз болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері жеңіл крейсерлер жылдам скаут крейсерлері немесе флотилия жетекшілері ретінде жасалған, бірақ ол тиімді болды зенит кезінде крейсерлер Екінші дүниежүзілік соғыс. Олар сондай-ақ Атланта-Окленд сынып. Төрт Окленд және кейінірек кемелерде қару-жарақ сәл өзгеше болды, өйткені олар зениттік атыс үшін оңтайландырылды. The Атланта сыныпта 12 х болды 5 дюймдік (127 мм) / 38 калибрлі мылтық, үшеуіне орнатылған суперфиринг екі мылтықты мұнараның жиынтығы және тағы үшеуі. Сыныптың алғашқы төрт кемесінде қосымша екі дюймдік 5 дюймдік / 38 тіреуіш, бір порт және бір штангалар болды, бұл алғашқы төртеуді берді Атланта- Екінші дүниежүзілік соғыстың кез-келген крейсерінің ең ауыр зениттік-қару-жарағы.
The Атланта сынып Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ауыр іс-әрекеттерді көрді, жалпы 54 пайда алды шайқас жұлдыздары. Сыныптың екі кемесі суға батты: Атланта және Джуно, екеуі де Гвадалканал теңіз шайқасы. Қалған алтауы соғыстан кейін көп ұзамай пайдаланудан шығарылды және 1960 жылдары жойылды.
Техникалық сипаттамалары
Бірінші квартеттің негізгі мылтық аккумуляторы салынған Атланта сынып сегіз қос адамнан құралды 5 дюйм / 38 калибрлі мылтық тіреулер (5 дюймдік 8 × 2 мылтық). Бұл батарея минутына 17600 фунт стерлингтен (8000 кг) асуы мүмкін, оның ішінде радиолокациялық «VT» зенит (AA) снарядтар. Өртті басқару қондырманың жоғарғы жағында орналасқан Mk 37 өрт бақылаудың екі жүйесімен жүзеге асырылды. Құрылыста бұларға радиолокация жетіспеді, бірақ 1942 жылы FD (Mk 4) радиолокациясы орнатылды. 1943 жылдан бастап бұл жетілдірілген Mk 12 / Mk 22 комбинациясымен ауыстырылды.
Алғашқы төртеуінде он екіден тұратын екінші реттік зениттік қару-жарақ болды 1,1 дюймдік (28 мм) / 75 калибрлі мылтық бастапқыда директорлар орнатылмаған үш төрт қондырғыда. 1942 жылдың басына қарай көбірек қол жетімді болған кезде кварталда төртінші квадрат орнатылды және директорлар орналастырылды (Mk 44 болуы мүмкін). 1942 жылдың аяғында бұл қиын және салыстырмалы түрде тиімсіз қару-жарақтар тірі қалған кемелерде жаңа және әлдеқайда жоғары тұрған қосарланған қондырғылармен ауыстырыла бастады. 40 мм зениттік зеңбіректер Mk 51 директорларымен.
1942 жылдың басынан бастап жақын аралықтағы АА қаруы сегізге көбейтілді 20 мм жылдамдықпен атылатын зениттік зеңбіректер бір Mk 4 қондырғыларында екеуі алға қондырмаға орналастырылған, воронкалар арасындағы 4 жағдай (кемелердің қайықтарының бір бөлігін ығыстыру) және 2 артта квартал бойынша. 1943 жылдан бастап жапқыштардың шабуылына қауіп төндіру үшін алдыңғы қондырмаға тағы екеуін және екінші шұңқырдың екі жағын жұппен қосу арқылы бұл тіреулердің саны көбейді (әсіресе камикадзалар ). 1943 жылдың аяғынан бастап кварталдағы екі доңғалақты 40 мм-ге тең Бофорс қондырғысы ауыстырды, ал алты тереңдік зарядының проекторы өтемақы ретінде алынып тасталды. Радиолокациялық қондырғылардың, жақын қашықтыққа арналған зениттік зеңбіректердің және басқа техниканың қосылуы бұл кемелердің тұрақтылығын айтарлықтай нашарлатты, өйткені соғыс өрбіді және адам көп болды, өйткені оларға рейтингтер қосу керек болды.
Екінші топ, кейде деп аталады Окленд сыныбы тек алты дюймдік 5 дюймдік / 38 тіреуішпен және басынан бастап Бофорс мылтықтарымен пайдалануға берілді, олардың алдыңғы қатарларымен салыстырғанда 40 мм қосымша төрт доңғалақ Бофорс 40 тіректері бар: 2 бұрынғы 5 дюймдік / 38 қанатты мұнараларды ығыстыру (тұрақтылықты да, жақсартуды да) тығыздықты азайту кезінде жақын қашықтықтағы AA атыс күші) және алдыңғы 20 жұп Oerlikons жұбын ығыстыратын шұңқырлар арасындағы екі. Сонымен қатар, 20 миллиметрлік зенитті зеңбіректердің аккумуляторы бір жұппен көбейтілді тағзым, 4 алға қондырмада, артқы шұңқырдың екі жағында 8 жағдай, ал екі жағында орналасқан квартал барлығы 16-ға дейін.
Соғыс аяқталғанға дейін USSОкленд қарсыкамикадзе модернизация, соның ішінде төрт артқы егіз Бофорды төрт қондырғыға ауыстыру және 20 мм тіреуіштердің санын едәуір азайту (6-ға дейін болуы мүмкін), ал қалған мылтыққа емес, қос мылтықпен ауыстыру. Торпедо түтіктері алынды.
The Атланта-класс крейсерлері осы уақыт аралығында пайдалануға берілген АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің крейсерлерінің жалғыз класы болды Екінші дүниежүзілік соғыс торпедалық түтіктермен, екі төрт атқышта сегіз 21 дюймдік (533 мм) торпедалық түтіктермен қарулануға.[1]
Сынып кемелері ретінде жоспарланғанымен жойғыш флотилия жетекшілері, ерекше дизайн суастыға қарсы қарулануды қамтымады сонар немесе а тереңдік заряды батарея. 1942 жылдың басында зениттік және радиолокациялық жаңартулармен бірге бұл кемелерде сонар және 6 тереңдік зарядтау проекторлары мен 2 артқа орнатылған жолдардың стандартты жойғыш батареясы орнатылды. Кемелердің ұшақтардан қорғаныс ретінде құнды екендігі анықталған кезде проекторлар алынып тасталды, бірақ іздері сақталды.[2] The Окленд кіші класс проекторларды ешқашан қабылдамады, тек екі ғана трек алады, мүмкін, шекті тұрақтылыққа байланысты.
Радиолокатор салынғанына сай жабдықталмаған. 1942 жылдың көктемінен бастап бұл кемелер алдымен SC-1 және SG іздеуімен және өртті бақылау үшін FD (Mk 4) жабдықталды. Соғыс жүріп жатқан кезде қосымша және заманауи радарлар қосылды.
Сынып 75000 шығаратын 2 бу берілетін турбиналарға қосылған төрт 665 psi қазандығымен жұмыс істеді ат күші (56000 кВт), ал кемелер 33,6 жылдамдықты сақтай алды түйіндер (62,2 км / сағ; 38,7 миль / сағ). Сот отырысында Атланта 33,67 түйін (62,36 км / сағ; 38,75 миль) және 78,985 а.к. (58,899 кВт) құрады. Кемелері Атланта сыныптың жіңішке броньдары болған: машиналар мен журналдарды жауып тұратын олардың бүйірлерінде ең көбі 3,75 дюйм (95 мм), 5 дюймдік мылтық тіректері тек 1,25 дюйммен (32 мм) қорғалған. коннора 2,5 дюймге (64 мм).[2]
Кемелер бастапқыда 26 офицерге және 523 адамға арналған, бірақ бұл алғашқы төрт кемемен 35 офицерге және 638 адамға, ал төрт офицерден басталатын төрт топтан тұратын 45 офицер мен 766 адамға дейін өсті. Окленд. Кемелер жалауша офицерге және оның қызметкерлеріне қосымша кеңістігі бар флагман ретінде де жобаланған, бірақ қосымша кеңістік зениттік қару мен электроника құралдарына қажетті қосымша экипаж үшін пайдаланылды.[3]
Сындар
Зениттік кемелер ретінде өте қорқынышты болғанымен Атланта-класс крейсерлері жерүсті ұрысында жақсы болған жоқ. Жер үстіндегі ұрыспен айналысатын кластың жалғыз екі крейсері батып кетті: Атланта және Джуно. АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде үш жеңіл крейсерін жоғалтты, оның екеуі Атлантас. Екеуі де жер үстіндегі ұрысқа батып кетті Гвадалканалды науқан.[4] Бұл екі кеме де өздерінің өлім соққыларын жапон торпедаларынан, ал үлкенірек, ауыр қаруланған кемелерден оқ атқан. Бірегей қару-жарақ Атланта сынып олардың жоғалуына ықпал еткен жоқ.
The Атланта-класс дизайны негізгі 5 дюймдік мылтық аккумуляторы үшін атыс режиссерлерінің жетіспеуі үшін сынға ұшырады, бұл оның тиімділігін төмендетеді. Бастапқыда аралық зениттік зеңбірек жеткіліксіз болды (яғни 1,1 мылтықта, Бофорста 40 мм және Оерликонда 20 мм зеңбірек). Бұл проблемалар 1942 жылдың соңына қарай теңіз кеме верфтерінде біршама түзетілді, бірақ Атланта- сыныптық әскери кемелер кейінірек олардың корпусының көлемімен салыстырғанда салмақпен шамадан тыс жүктелді және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және соғыстан кейінгі жылдарда олар жоғары салмақпен проблемалар туындады, олар үшінші рет қайталанатын бұйрықты қайта құрумен шешілді, оны « Джуно-сынып крейсер.[5][6][7]
Қызмет тарихы
Осы сыныптағы барлық сегіз кеме Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қызмет етті, ал алты кеме соғыстан аман қалды. Осы сыныптың жетекші кемесі, Атланта, 1940 жылы 22 сәуірде қаланған және 1941 жылы 6 қыркүйекте іске қосылған. Атланта кезінде пайдалануға берілді Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1941 жылы 24 желтоқсанда, жапондардан бірнеше апта өткен соң Перл-Харборға шабуыл 7 желтоқсан. Атланта американдықтардың шешуші жеңісіне зениттік крейсер ретінде қатысты Мидуэй шайқасы 1942 жылдың маусымында ол Соломон аралдарында соғысуға оңтүстікке жіберілгенге дейін. Атланта жапондық жер үсті әскери кемелерінен торпедо соққысы мен ауыр мылтықтың зақымдануын алғаннан кейін басылды USSСан-Франциско 1942 жылы 13 қарашада Гвадалканал теңіз шайқасы. Джуно сол шайқаста жер үстіндегі ұрыс кезінде қатты зақымданып, содан кейін батып кетті Жапон сүңгуір қайығыI-26, 1942 жылдың 13 қарашасында. Рено 1944 жылы 4 қарашада Лейтеде торпедоға ұшырады, нәтижесінде үлкен өрт болды және айтарлықтай су тасқыны болды, бірақ экипаждың зақымдануын бақылау күшімен батып кетуден құтқарылды.[4]
Соғыстан кейін осы сыныптағы тірі қалған алты кеме 1947-1949 жылдар аралығында пайдаланудан шығарылып, резервтік флотқа орналастырылды. 1949 жылы кемелер CLAA жаңа үлгісін алды. Бұл кемелердің ешқайсысы белсенді рөл атқаруға ұсынылған жоқ; 1970 ж. барлығы ақыр соңында жойылды.[8][9][10][11][12][13]
Сыныптағы кемелер
| Кеме атауы | Корпус № | Құрылысшы | Қойылған | Іске қосылды | Тапсырылды | Пайдаланудан шығарылды | Тағдыр |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Атланта | CL-51 | Федералдық кеме жасау және құрғақшылық компаниясы, Керни, Нью-Джерси | 1940 ж. 22 сәуір | 6 қыркүйек 1941 ж | 24 желтоқсан 1941 ж | Жоқ | Батып кетті, Гвадалканал теңіз шайқасы, 13 қараша 1942 ж |
| Джуно | CL-52 | 1940 ж. 27 мамыр | 25 қазан 1941 ж | 14 ақпан 1942 ж | Батып кетті, Гвадалканал теңіз шайқасы, 13 қараша 1942 ж | ||
| Сан-Диего | CL-53 | Bethlehem Steel Corporation, Фор өзенінің верфі, Куинси, Массачусетс | 27 наурыз 1940 | 26 шілде 1941 ж | 10 қаңтар 1942 ж | 4 қараша 1946 | 1959 жылдың 1 наурызында соққыға жығылды; Сыныққа сатылды, 3 ақпан 1960 ж |
| Сан-Хуан | CL-54 | 15 мамыр 1940 | 6 қыркүйек 1941 ж | 28 ақпан 1942 | 9 қараша 1946 ж | 1959 жылғы 1 мамырда соққыға жығылды; Сыныққа сатылды, 31 қазан 1961 ж | |
| Окленд | CL-95 | Bethlehem Steel Corporation, Сан-Франциско, Калифорния | 15 шілде 1941 ж | 23 қазан 1942 ж | 17 шілде 1943 ж | 1 шілде 1949 | 1959 жылдың 1 наурызында соққыға жығылды; Сыныққа сатылды, 1 желтоқсан 1959 ж |
| Рено | CL-96 | 1 тамыз 1941 ж | 23 желтоқсан 1942 ж | 28 желтоқсан 1943 ж | 4 қараша 1946 | 1959 жылдың 1 наурызында соққыға жығылды; Сыныққа 1962 жылдың 22 наурызында сатылды | |
| Флинт | CL-97 | 23 қазан 1942 ж | 25 қаңтар 1944 | 31 тамыз 1944 | 6 мамыр 1947 ж | 1965 жылы 1 маусымда соғылды; 1966 жылғы 6 қазанда сынықтарға сатылды | |
| Туксон | CL-98 | 23 желтоқсан 1942 ж | 3 қыркүйек 1944 ж | 3 ақпан 1945 | 11 маусым 1949 | 1966 жылғы 1 маусымда соққыға жығылды; Сыныққа 1971 жылдың 24 ақпанында сатылды | |
Сондай-ақ қараңыз
- Дидо-сынып крейсер, өлшемі, рөлі және конфигурациясы ұқсас британдық заманауи крейсер
- Екінші дүниежүзілік соғыс кемелерінің тізімі
- Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі кеме кластарының тізімі
Сілтемелер
- ^ Фридман 1984 ж, 231–233 бб
- ^ а б Фридман 1984 ж, 238–239, 452 б
- ^ Фридман 1984 ж, б. 238
- ^ а б Фридман 1984 ж, б. 325
- ^ Фридман 1984 ж, б. 239
- ^ Фридман 1984 ж, б. 477
- ^ Archive.com әскери теңіз теңізі - крейсерлік рөлдер мен миссиялар 55 бет
- ^ «Сан-Диего (CL-53) II». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011 жылғы 9 мамырда. Алынған 4 сәуір 2011.
- ^ «Сан-Хуан (CL-54) II». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 4 сәуір 2011.
- ^ «Окленд (CL-95) ii». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 4 сәуір 2011.
- ^ «Reno (CL-96) ii». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 4 сәуір 2011.
- ^ «Флинт». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 4 сәуір 2011.
- ^ «Туксон». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 4 сәуір 2011.
Әдебиеттер тізімі
- Фридман, Норман (1984), АҚШ круиздері: суреттелген дизайн тарихы, Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты, ISBN 0-87021-718-6, OCLC 10949320