Вестчестер авеню станциясы - Westchester Avenue station

Вестчестер даңғылы
Вестчестер авеню станциясы Bronx 03.JPG
Күту бөлмесінің оңтүстік-шығыстан жолдарда ілулі тұрған бөлігі көрінеді
Орналасқан жеріВестчестер авенюі мен Шеридан экспресс жолының оңтүстік-шығыс бұрышына жақын, Бронкс, Нью Йорк, АҚШ
Координаттар40 ° 49′40 ″ Н. 73 ° 53′08 ″ / 40.827660 ° N 73.885417 ° W / 40.827660; -73.885417Координаттар: 40 ° 49′40 ″ Н. 73 ° 53′08 ″ / 40.827660 ° N 73.885417 ° W / 40.827660; -73.885417
Иелік етедіАмтрак
Құрылыс
СәулетшіКасс Гилберт
Тарих
Ашылды1908
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станция Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон теміржолы Станциядан кейін
Хант нүктесі Негізгі желі 180-ші көше

Вестчестер даңғылы Бұл бұрынғы теміржол вокзалы ауданында орналасқан Бронкс жылы Нью-Йорк қаласы, ішінара тоқтатылды Амтрактікі бос емес Солтүстік-шығыс дәлізі түзу. Ол 1908 жылы салынған, бай терра-коттамен жобаланған Касс Гилберт, кейінірек ол өзінің 1910 жылғы дизайнында осындай терра-коттаны егжей-тегжейлі қолдана алады Woolworth ғимараты. 1937 жылы станцияға пойыздар қатынасы тоқтады, ал 2014 жылдан бастап станция нашар күйдегі қирандыға айналды.

Вестчестер авеню станциясы Вестчестер авенюі мен қиылысының оңтүстік-шығысында орналасқан Sheridan Expressway, ішінде Моррисания бөлімі Оңтүстік Бронкс. The Бронкс өзені шығысқа қарай қысқа қашықтықта орналасқан. Құрылым жолдардың батысында қатты жерде тұрған биік кіру залы бөлігінен және темір арқалықтардағы жолдар үстінде ілулі болатын күту бөлмесінің қысқа бөлігінен тұрады. Бұрын бұл бөлімде төмен деңгейдегі платформаларға апаратын баспалдақтар болған, бірақ олар баяғыда алынып тасталған. Кіру залының бөлігі түрлі-түсті жылтыр сәулетті терра-котта ою-өрнек, оның ішінде а кадуцей қарнақтардың жанында NYH әріптерімен толықтырылған. Дегенмен бұл сілтеме сияқты Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы, Станцияның алғашқы құрылысшысы кадуцей де символы болды Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон теміржолы, сонымен қатар станцияға қызмет көрсеткен жергілікті маршруттық теміржол.[1][2]

Тарихи қолдану

Станция 1908 жылы салынған Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы, ол оны кеңейтті Гарлем өзенінің филиалы электрлендірілген магистральға Нью-Йоркке. Теміржол жергілікті жолаушыларға қызмет көрсету үшін маршрут бойымен он екі жаңа бекетті жоспарлап, сәулетші Касс Гилбертке оларды жобалауды тапсырды. Гилберт, ол қазірдің өзінде дизайнын жасағанымен танымал болды АҚШ кеден үйі жылы Төменгі Манхэттен, олардың әрқайсысы үшін бірнеше түрлі стильде жоспарлар жасады, бірақ барлығы шынымен салынбаған. Вестчестер авенюіндегі станция үшін Гилберт терра-коттаның жалтырақ бөлшектері мен алтын түсті металл жазуы бар маңдайшалары бар әшекейленген экстерьерді таңдады. Кейінірек Гилберт терра-коттаның жылтыр бөлшектерін өзінің дизайнына қосады Woolworth ғимараты ол 1913 жылы аяқталды.[3]

Бұл бағыт қалааралық пойыздар қызметіне байланысты өте белсенді болды және қазіргі уақытта солтүстік-шығыс дәлізінің бөлігі болып қала береді Бостон, Массачусетс және Вашингтон, Колумбия округу Желі жергілікті жолаушылар трафигін тарта алмады, дегенмен, әсіресе бір рет Нью-Йорк метрополитені 1920 жылдан бастап оның бес центтік тарифі ауданның көп бөлігіне таратылды, ал маршрут бойындағы жергілікті станцияларды ұстау үнемсіз болды. 1931 жылы Нью-Хейвен пойыздары Вестчестер авенюі мен басқа да жергілікті станцияларға қызмет көрсетуді тоқтатты, ал Нью-Йорк, Вестчестер және Бостон 1937 жылы жұмысын тоқтатқан кезде барлық бекеттер ақырында қалдырылды.[4][5]

Жоспарлы қалпына келтіру

2009 жылға қарай Вестчестер авеню станциясы апатты жағдайда болды және құлап кету қаупі бар еді. Бронктегі тағы үш Гилберт станциясы да жұмыс істеді. Бұлардың бірі - Бартов / Сити Айленд вокзалы да тасталынды және құлауға жақын қалды, ал қалған екеуі біраз өзгеріп, Моррис паркін мылтық клубы ретінде және Hunters Point коммерциялық ғимарат ретінде қолданудың басқа түрлерін тапты.[3]

Amtrak станция мен оның иелігіндегі жер учаскесіне иелік етеді және оны бұзылуды қажет ететін трассалық құрылыстың тізіміне енгізген.[5] The Нью-Йорктегі бағдарларды сақтау, жеке ақпараттық-насихат тобы, станцияны Нью-Йорктегі жойылып кету қаупі бар бағдарлар тізіміне енгізді,[6] бірақ бірде-бір мемлекеттік орган құрылымды қорғауды немесе тіпті тануды кеңейткен жоқ. Бұл тағайындалған емес Нью-Йорк қаласы тізімінде де жоқ Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі.

Қалпына келтіру және қайта пайдалану бойынша бірнеше ұсыныстар бірнеше жылдар бойы келіп түсті. 2011 жылы сәулетшілер Аманда Шахтер мен Александр Леви 2012 жылдың соңында ұсынған жаңа ұсынысты әзірлеуге грант алды. Олардың жоспары станцияны екі бөлікке бөледі. Мұнараға кіру залы сол жерде қалады және жаяу жүргіншілерге арналған кіреберіс ретінде қызмет етеді Бетон зауыты паркі, ол 2010 жылы аяқталды, және Бронкс өзені Гринвей, ол сол кезде әлі дамып келе жатқан болатын. Күту бөлмесінің жолдың үстіндегі бөлігі алынып тасталынады және Бронкс өзеніндегі пирсте жақын жерде қайта салынады.[5] Бұл жоспар баспасөзде біраз ескертуге ие болды,[7] бірақ әзірге жобаны қаржыландыру көзі анықталмаған сияқты. 2015 жылдың шілде айында жоспар Bronx River Greenway кеңейту жоспарымен біріктірілді.

Галерея

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Вестчестер даңғылы, 2-бөлім». Ұмытылған Нью-Йорк. Алынған 7 сәуір, 2014.
  2. ^ «Нью-Йорк, Вестчестер және Бостондағы теміржол». Ұмытылған Нью-Йорк. Алынған 7 сәуір, 2014.
  3. ^ а б Грей, Кристофер (25 қараша, 2009). «Көшелер | Bronx теміржол станциялары: елес жолаушылар өте кеш пойыз күтетін жерде». New York Times. Алынған 6 сәуір, 2014.
  4. ^ Гриль, Сара. «Саябақ ескі вокзалға жаңа өмір сыйлай ала ма?». Hunts Point Express.
  5. ^ а б в Шахтер, Аманда. «Бронкс өзені жолында: Кэс Гилберттің Вестчестер авеню станциясын жағалауға қайтару (видео)». Алынған 7 сәуір, 2014.
  6. ^ «Қауіп төніп тұрған ғимараттар туралы бастама». Нью-Йорктегі бағдарларды сақтау. Алынған 7 сәуір, 2014.
  7. ^ Beekman, Daniel (20 қараша 2012). «Сәулетшілер Касс Гилберт жобалаған тарихи Бронкс вокзалын қалпына келтіру және қайта құру бойынша жаңа жоспар әзірлеп жатыр». Күнделікті жаңалықтар. Алынған 7 сәуір, 2014.

Сыртқы сілтемелер